第四章 燃油喷射与燃烧 第一节 燃油与燃油添加剂.ppt

1、第四章 燃油喷射与燃烧,第四章 燃油喷射与燃烧,第一节 燃油与燃油添加剂 第二节 燃油的喷射 第三节 喷油泵及喷油器 第四节 混合气的形成和燃烧 第五节 故障与维护管理,第一节 燃油与燃油添加剂,一、石油的成分及组成 化学组成：烃类的混合物，脂肪族、环烷族和芳香族 石油的炼制 二、燃油的物理化学性质 影响燃油燃烧性能的指标（十六烷值、苯胺点、柴油指数、馏程、发热值和粘度）；粘温图 影响燃烧产物构成的指标（硫分、灰分、沥青分、残炭值、钒和钠的含量）； 影响燃油管理工作的指标（密度、闪点、凝点、浊点、倾点、水分、机械杂质和胶质） 三、柴油机的燃油 表4-1-3 表4-1-2 MGO（Marine

2、Gas Oil），MDO（Marine Diesel Oil），IFO（Intermediate Fuel Oil）,MFO（Marine Fuel Oil） 四、燃油添加剂,世界不同产地的燃油品质,船用燃料油标准,第二节 燃油的喷射,、喷油设备的一般要求 一、燃油喷射系统的组成 二、喷射过程 三、喷油规律及其要求 四、影响喷油规律的因素 五、喷油过程的压力波动 六、异常喷射,、喷油设备的一般要求 （1）供油系统能在规定的起始和终止时间内，向燃烧室内喷入一定量的燃油。 （2）供油系统的供油量可以调节，以满足柴油机负荷变化之需要。 （3）喷射系统必须使喷入气缸的燃油达到燃烧所要求的雾化程度，并保

3、证油束与燃烧室的形状能良好地配合。 （4）喷射过程要符合一定的喷油规律，以适应燃烧过程的需要,一、燃油喷射系统的组成 二、喷射过程 1喷射延迟阶段 2主要喷射阶段 3滴漏阶段,喷射过程中，泵端、嘴端的燃油压力变化，以及喷油器针阀升程的变化,三、喷油规律及其要求,1喷油规律 2供油规律 3喷油延迟 1）燃油的可压缩性 2）高压油管容积的弹性膨胀 3）高压油管中的压力波动 4理想喷油规律 先缓后急 (工作比较柔和 ，先中心后外围），要求高压喷射 理想喷油规律及其优点 着火前喷油量大大少于常见规律的着火前喷油量，压力升高率工作柔和 滞燃量少（在开始阶段喷射的油量少，从而减少了滞燃期参加预混合的油量）

4、 易得到完全燃烧,四、影响喷油规律的因素,1凸轮型线和有效工作段 凸轮外形越陡，喷油延迟角和喷油持续角就越小 有效工作段选在柱塞运动的高速部分 2柱塞直径和喷孔直径 供油量不变，增大柱塞直径 ，则喷油延迟角和持续角均减小 3高压油管尺寸 高压油管愈长，喷油延迟角愈大 4柴油机负荷与转速 转速的增加，相应每度凸轮转角的时间缩短，故喷油延迟角和喷油持续角均加大，而每度凸轮转角的喷油量减少,五、喷油过程的压力波动 六、异常喷射,根本原因是高压系统中的压力波动现象 1重复喷射（二次喷射） 使喷油持续角变大 ，雾化质量降低 2断续喷射 断续喷射容易在低转速时发生 3不稳定喷射和隔次喷射 各循环喷油量在喷

5、射时不断变动,凸轮外形与升程的关系,喷油规律,高压油管中的压力波,燃油的化学组成,1化学元素： C：83%87% H：11%14% 氧、硫、氮等元素：0.5%5% 微量元素：氯、碘、磷、钾、钠、镁、钙、铜、铁、镍、砷、铅、钒等元素 2化学成份: 1)脂肪烃：烷烃、烯烃和炔烃 2)环烷烃 3)芳香烃：受热后最不容易破裂、自燃温度最高、燃烧不完全，易生成结炭。,影响燃油燃烧性能的指标,十六烷值:表示自燃性指标 特性:十六烷值越高,自燃性越好; 影响: -过低,燃烧粗暴,启动或低速时发火困难; -过高,燃油费用高,发火过快,燃油高温分解生成C,使排气冒黑烟,经济性下降. 要求:高速机十六烷值40-60 中速机十六烷值40-50 大型低速机十六烷值25.,石油的蒸馏,汽油（40200）和柴油（200350）,燃油喷射系统的组成,1-回油管；2-喷油器；3-垫圈；4-高压油管；5-管卡；6-操纵手轮；7-拉杆；8-喷油泵；9-输油泵；10-调速器；11-低压油管；12-燃油滤清器；13-喷油泵座；14-手动泵油杆；15-柴油机