列车救援程序ppt课件.ppt

1、列车救助计划、讲师：陈争2016.3.31、乘务一支部、1、部分1、部分2、部分3、部分4、列车救助计划概要、目录列车救助组织过程中主要涉及安排、乘务、站务三个运营岗位，1号线是近三年来的运营本课件着重说明列车救援计划中的具体作业流程，通过学习加深对司机重要作业程序的印象，提高救援组织的效率。 3、协助列车救助程序岗位职责乘务岗位、服务广播、车站岗位清客，接受救助命令、防滑、联系、试行、移动车等。 关于救援的关键时间，原则上，司机对电动公共汽车的故障处理时间为6分30秒，仍不能移动的，由值班主任决定处理方法，决定救援时，通知司机进行救援的防护联络作业。 具体的救援步骤如下： 4、列车救援程序形

2、象、故障车司机救援前准备工作程序：向来车方向防护，设置红灯闪烁灯后，切除连接端3节B05、5，试行后协助切除剩馀3节B05。 确认所有的刹车都缓和后通知救护车司机。 故障车司机救助前准备作业顺序：列车救助顺序示意图、6、后卫寨、三桥、X1110、S1305、X1101、X1106、X1303、S1107、S1104、x1104、P1108、P1109、P1107、P1105、P1101、P1101 得到XR、X1116、X1111、故障车的允许连接后，以5km/h的限制速度运行，从故障车离开3米，一直停车，确认故障车的红灯熄灭后，以不超过3km/h的速度顺利连接。 如果试验良好，则转移到NRM

3、模式，等待行调发出救助命令。 故障车辆司机在具备车辆条件后，申请车辆运行，接到运行许可车辆后，通知故障车辆，推进运行限速30km/h，服从故障车辆司机的指挥。 列车救助程序形象，救助车司机救助前准备作业程序，7，故障车司机作业程序：1，报告：行调故障列车停车位置(联控用语： XX站上/下行(XX站至XX站区间) XX次司机呼叫行调2，清客：故障发生在车站时，按行调命令在区间发生故障的情况下，进行暂停广播，按照行调命令的请求执行。 3、通信组：接到发行调度的救助命令后(确认车辆方向)，司机亲自将手持台移动到临时工作组1频道进行通话。 列车救助程序，8，故障车司机作业程序： 4，旋转模式：切除故障

4、端ATP，主手柄FB位置，手动接通/手动断开门模式开关位置，门选择开关位于“0”位置，连接端接通近光灯，红灯闪烁位置位于前端(在ATI总页确认了切除的3节车辆的BC压力为0。 6、联结：接到救助列车司机要求联结的通知，故障车司机清除红灯后，救助车司机控制联结。 (联控用语：防脱落，可以接。 列车救助程序，9，故障车司机作业程序：7，缓解：试行后，将剩下的3节BO5切除后，在ATI“维护-制动装置”的第一页画面上确认BC压力和PB压力。 (即，如果BC压力大于0，PB压力大于5bar，则不需要在下车底确认闸瓦的状态，或者操作停车制动环)(为了操作下车操作停车制动手动缓和环，必须降低受电弓，进行个

5、人保护)。确认所有的空气制动缓和，并通知救护车司机。列车救助程序、停车制动缓和位置：PB压力、BC压力、停车制动缸、常用制动缸、停车制动缓和位置、10、故障车司机作业程序：8、救助驾驶：接到行驶救助命令推进驾驶时：故障车司机前进、过道确认信号开放，指挥救助车司机，驾驶中不断展望，与救助车司机保持联系，同时加强ATI“维护-制动装置”接口PB的压力，下降到5bar后，立即与救助车司机联系停车列车救助程序、停车制动位置：停车制动位置、停车制动缸、常用制动缸、PB压力、BC压力、11、故障车司机作业程序：9、站台对位：区间救助需要站台对位乘客。 推进运行时故障车司机按三、二、一车距限速指挥(8、5、

6、3km/h，联合控制用语见救助标准用语第7条)对位停车，停车标记低于“一车”时，故障车司机立即通知救助车司机5米、3米、停车等指示10、停车：运行到指定地点停车后(驾驶时故障车司机按三、二、一车限速指令停车)，将操纵端主方向盘置于FB位置，恢复附近的三节车辆B05，故障车司机解开挂钩通知救助车司机，所有BO5巴尔、列车救助程序、12、救护车司机作业程序： 1、报告：接到行调的救助命令，确认故障列车的停车位置及相关行驶注意事项，如有必要整理客人，则通知站台客人(联合用语：接到行调命令，XX次列车在XX站整理客人)，按行调2、2 3、模式：司机报告客户调试完成，以最高模式可用模式(优先AM-C )

7、运行到故障车停车场推荐速度为“0”转NRM模式的限速25km/h运行到故障车前15米。 4、停车：从故障车15米前停车一次，联系故障车司机(联合控制用语：故障列车是否防滑，要求联系)，得到允许联系的答复后，限速5km/h暂停到故障列车3米前。 列车救助程序，13，救护车司机作业程序：5，连接：确认故障车的红灯、闪烁灯拆除，以3km/h以下的速度顺利连接。 6、试行：试行确认两列车相连。 7、动车条件：接到调车的救援命令，到救援目的地后，反复调车，接到故障车司机具备动车条件的报告后，向调车申请动车。 联控用语： XX次列车具备动力车的条件，申请动力车。 收到行驶调整许可移动车指令后，通知故障列车

8、司机的运行方向等注意事项，得到故障列车司机许可后开动车。 在推进驾驶的时候，要不断观察故障车司机指挥的牵引驾驶时的情况，加强与故障车司机的联系，发现异常时立即采取停车措施。 列车救助程序，14，救护车司机作业程序： 8，对位清客：区间救助在站台清洁客人时，以三、二、一车距限速停车，标记正确的后主方向盘FB位置，不能再移动。 故障车司机得到可以移动的指示后继续运行。9、运行在故障车的指示下，以推进运行速度： 30km/h (牵引运行速度： 40km/h )的限制速度运行，例如可以先向入段/字段联系入段信号，然后切换轨道直接进入入段/字段而不停车。 10 .确认停车列车到达救助目的地，超过停车位置，正线时，救助车司机联系行调，行调在ATS确认的停车场/车辆基地，救助车司机联系现场/段信号楼，信号楼值班人员用现场/段联锁