汽车传动系统故障诊断与排除培训课件.ppt

1、烟台汽车工程职业学院车辆运用工程系、汽车底盘构造与维护、传动系项目15-传动系故障诊断与排除、传动系故障诊断与排除、教育目标1 .掌握传动系的工作用2 .掌握传动系的类型与要求3 .掌握传动系的构造、原理4 .传动系的装卸、检查、comppp因此， 汽车传动系统的整体性能要经常检查，但传动系统的故障要及时诊断排除，确保传动系统有良好的技术状况。 在汽车不解体的情况下，可以使用机器检测传动系的技术残奥表，例如滑动距离、消耗电力和游动角等，或者检测检查传动系的主要部件。 例如，离合器是否打滑、各部分的游动角、各部分的异常噪音和变速器是否跳跃等。 传动系统的故障诊断和排除、Company Logo、

2、传动系统由离合器、变速器(以及传递器)、自由传动装置、主减速机、差动装置、传动轴等组成。 经常检测变速器，进一步发现故障是汽车诊断的重要内容。 1 .传动系统的传动效率的检测引擎产生的功率Pe，在经由传动系统传递到驱动轮的过程中，如果将传动系统的摩擦阻力消耗的功率设为PT，则传动系统的传动效率可以根据对传动系统的检测的认识，Company Logo，2 .汽车滑行距离的检测汽车滑行距离和汽车加速到某一规定的汽车的滑行距离的长度可以反映汽车传动系统的阻力的大小，由此可以判断汽车传动系统的整体技术状况。 可以通过负载测试法或底盘发电机来检测滑行距离。 (1)测力测试法检测滑行距离的测力测试时，以汽

3、车奥运修正为检测器。 汽车通常以30 kmh或50 kmh的车速进入良好的水平路面后，切断滑行，同时启动测试仪器，测量汽车的滑行距离。 为了提高检测精度，在实测时，将试验的初始车速确保为规定车速，并且往返于试验段，一次一次地进行滑动距离的检测，将两次检测的算术平均值作为检测结果。 Company Logo、(2)用底盘发电机检测滑动距离在汽车检测前出厂到正常工作温度，检测时，汽车驱动轮使滚筒及其飞轮旋转，驱动轮达到规定的车速时停止滑动，则底盘发电机的旋转质量中储存的动能释放驱动轮和传动系旋转部件的动能，汽车驱动轮和此时发电机滚动的圆周长是汽车的滑行距离，可以用底盘发电机的测距装置测量。 Com

4、pany Logo、3 .离合器滑动的检测离合器滑动不能有效地将发动机的动力传递给驱动轮，使离合器的磨损加剧、过热、烧焦甚至破损。 使用离合器闪光灯测定器，可以检测离合器是否打滑。 (1)测量仪的结构和工作原理离合器滑动闪光仪主要由镜头、闪光灯、电阻器、电容器、传感器和电源等组成。 离合器滑动闪光灯测定器、Company Logo、(2)测定器的使用方法离合器滑动的检测可以在机箱测试表或车速校正表中进行，也可以在没有检测表的支承驱动轮中进行。 检查时，在传动轴上加上标记，变速器可以直接挂档，踩下油门踏板，使车轮当场运转，根据需要给检查台滚筒加载负荷，使用行驶制动器，增加驱动轮和传动系的负荷。

5、将从闪光灯发出的光点投影到传动轴上的标记点上。 如果离合器不打滑，传动轴上的标记点和光亮点会同步。 离合器打滑时，传动轴上的标记点与光亮点不同步。 Company Logo、传动系的游动角度多用指针式和数字式的游动角度检测器检测。(1)指针式游动角度检测器及检测方法机器的结构和工作原理指针式游动角度检测器由指针、刻度盘、测量扳手等构成。 如图所示。 指针式游动角度检测器，2 .传动系的游动角度的检测，Company Logo，机器的使用方法a .变速器的空档，停车制动器的释放，驱动轮的制动，通过将测定扳手挂在驱动桥驱动轴万向节的从动叉上，可以测定驱动桥的游动角度b .方法相同，但只需在变速器后

6、端万向节的驱动叉上扣上扳手即可。 此时可得到自由传动装置的浮动角度。 c .松开制动器，离合器变为接合状态，可根据需要提起驱动桥。 测量扳手挂在变速器后端万向节的主动叉上的状态下，通过依次挂住各档，能够得到从不同档的离合器到变速器的游动角度。 通过修正上述3级游动角度，可以得到传动系统的游动角度。Company Logo、(2)数字游离角度检测器及检测方法机器的构造和工作原理。 数字式游动角度检测器由倾斜角传感器和测定器两部分组成，两者通过电缆连接。 a .倾斜角传感器的作用是将其外壳与传动轴一起游走的倾斜角转换为对应频率的电振动。 b .测定器是专用的数字频率补正，采用根据传感器特性对选通时

7、和初始位置数进行计数的措施，可以直接表示传感器的倾斜。 倾斜角传感器构造形象，Company Logo，机器的使用方法a .将传动轴放置在驱动桥游动范围的中间位置，或者提起驱动桥，拉动停车制动器。 b .放松停车制动器，在选择的挡位上挂上变速器，离合器处于卡合状态，传动轴处于驱动桥游动范围的中间位置，或者支撑着驱动桥。 将传动轴向左右旋转到极限位置后，测量器会显示传感器的倾斜角度。 求出两界限位置的倾斜角度的差，可以得到浮动角度的值。 从该浮动角度减去测量的万向传动装置的浮动角度，就是离合器和变速器在该挡位的浮动角度。 用同样的方法，通过依次挂在各档位，可以测量离合器和变速器在各档位的游动角度

8、。Company Logo、c .将变速驱动桥的游动角度变速器置于空档位置，松开停车制动器，踩下制动踏板制动驱动轮。 左右旋转传动轴至极限位置，可测量驱动桥的游动角度。 此角度包括传动轴和驱动桥之间的关节的游动角度。 关于多桥驱动的汽车，在变速器和传动装置之间的传动轴、前桥传动轴、中桥传动轴和后桥传动轴上分别固定传感器，各传动轴、Company Logo (1)离合器打滑故障现象完全缓和离合器踏板汽车的不能起步或起步困难行驶中的车速不能随着发动机转速的上升而上升，在没有行驶力的上坡或重负荷时能够闻到离合器片的烧焦气味。 三传动系统常见故障的诊断分析，Company Logo，主要故障原因a .

9、踏板自由行程过小，分离杆调整不当。 b .按压弹簧过于柔软、摩擦衬里变薄、硬化、铆钉露出、附着油污等。 c .压盘或飞轮翘曲变形，与飞轮的连接螺栓松动。 故障诊断和故障排除首先是故障确诊a .起动发动机，收紧停车制动器，挂上低速档，慢慢松开离合器踏板，慢慢踩踏油门踏板，如果车身不动，发动机不停止，离合器就会打滑。 b .开车加速，发动机转速上升，如果车速不随之上升，离合器就会打滑。 Company Logo，(2)离合器断开不完全故障现象汽车起动时即使踩下离合器也不易挂住，或者即使勉强挂住，在踏板还没有完全松开的时候向前进，或者发动机停止，变速器的挂住困难，或者挂住主要故障原因a .踏板的自由

10、行程过大，分离杆的内端不在同一平面内，调整螺钉或支架松动。 b.2片离合器中间压板止动螺钉的调整错误、新摩擦片过厚、从动板反向安装等。 c .板翘曲、摩擦板破损、铆钉松动、按压弹簧部分折断、弹簧力不均匀、隔膜弹簧变形等。 d .从动轮毂键槽和变速器输入轴键齿的锈蚀和油污、发动机前后支撑螺栓的松动等。 Company Logo、(3)离合器卡合不平滑卡合不平滑具体表示汽车的发动发抖或冲突。 离合器抖动的本质是其主要，从动盘之间的接触不顺畅，同一平面内接触时间不同的突起主要是由于从动盘突然接合的结果，必须根据情况进行诊断和排除。Company Logo、2 .变速器的故障诊断和检测中常见的故障有跳

11、跃、换挡困难、轴、卡换挡、异常噪声和漏油等。 (1)变速器的跳过(偏移)故障现象如果在有汽车的档位上行驶，变速杆就会自动转到空档。 主要故障原因a .牙齿磨成锥形，咬入深度不足，同步器磨损或破损严重，花键松动。 b .操纵杆调整失误、变形、磨损严重，换档拨叉或拨叉轴磨损、扭转变形。 c .会导致锁定机构动作不良。 d .变速器轴的同心度、平行度误差过大、轴承磨损或轴向间隙过大。Company Logo、(2)变速器的乱速故障现象离合器技术状况正常，在汽车的起动齿轮级或行驶中的换挡时，变速杆不能挂在需要的齿轮级，或者可以挂在需要的齿轮级，但不能空档，或者一次两个齿轮主要故障原因乱速的主要原因是操

12、纵机构的故障、变速杆的定位销的磨损松动或脱落、下端的弧面磨损、变速叉或叉弯曲、联锁装置故障等。Company Logo、故障诊断和故障排除a .摆动变速杆，如果变速杆不能旋转，或者摆动幅度大，则定位销故障，需要更换。 b .如果只是卡止，不能拉起空档，变速杆能旋转，引起档位错误的话，变速杆下端球面和导向块、变速叉槽就会过于磨损。 如果变速杆的摆动量非常大，则无法移动到空挡位置，表示变速杆下端的球形工作面从导向块、凹槽或换档拨叉槽脱离，需要焊接修补或更换。 c .如果可以同时挂上两个挡块，则表示互锁销、球磨损过多而失去互锁作用，需要更换。 d .中档和直接档以外的档位不能正常动作时，检查第2轴前端滚针轴承烧结后是否一、二轴成为一体，拆除后更换。 Company Logo，3 .万向传动装置的故障、诊断、故障现象、行驶中传动轴发出异常声音，车速越高声音越大，达到一定速度时车体振动，门、把手等强烈振动。 此时空档滑动的话，振动会变得更强，中速的话振动会消失，但是噪音还是存在的。 主要故障原因a .传动轴弯曲，平衡块脱落，法兰与轴管的焊接变形，花键的卡合松弛。 b .中间轴承座垫圈磨损松动，万向节十字轴旋转中心与传动轴同轴度的误差过大。 Company Logo，故障诊断a .周期性异常声音，车速越快声音越大，检查传动轴是