关山桥架梁及拆梁方案.ppt

1、关山桥工程架梁及既有桥拆除施工方案汇报,武汉江腾工程公司 2011年5月26日,一、工程概况,根据武汉市江夏区的城市建设规划，既有关山桥的交通通过能力已无法满足现有的运量，必须对既有上跨桥进行改造。为保证道路通畅，本工程分南、北两半幅桥进行施工，先完成北半幅桥，达到通行条件后，再拆除既有桥进行南半幅桥的施工。既有桥为一孔16米简支梁桥，桥面宽12米，由7片T型梁组成。新建桥为三孔，跨度为13米+20米+13米空心板梁桥，梁上部结构为后张法预应力空心板梁，20m梁高95cm，13m梁高70cm，梁宽1.25m。中梁54片，边梁6片，合计60片，其中20m梁20片，13m梁40片。第一次架设，20

2、m梁8片（中梁7片，边梁1片），13m梁16片（中梁14片，边梁2片），第二次架设剩余梁。20m梁最大重量为35.8t,13m梁最大重量为18t。跨铁路部分净空不小于8.75米（梁底至轨顶），桥上设钢筋混凝土防撞护栏及防护网，以防桥上落物危及铁路行车。,二、施工组织管理机构,总指挥 袁冀亭 副总指挥 涂 斌 技术负责人 谢汉朝 下设4个小组： 、施工技术组 组长：熊光明组员：李旻 、施工安全组 组长：李 松组员：张宝福 现场及驻站人员：景艳琴（驻站联络）、宋燕兰（北京方向防护）、黄享华（广州方向防护） 、架梁施工组 组长:王全发 架梁吊梁： 武庆响 、材料组 组长：梁国成 5、调度组 组长：朱

3、功明,三、工期安排,根据路局建设处的安排，结合现场施工进度，整个架梁及既有桥梁拆除计划共分5次。 1、第一次架设13m边跨：共计16片，时间为2011年6月5日至2011年6月7日，此次施工无需封锁线路作业，“三位一体“防护，要点施工。吊装作业提前1天通知设备管理单位，施工时到场进行安全监督。 2、第二次为线路封锁作业，每次垂直封锁60分钟，架设20m中跨：共计8片20m梁，计划时间为2011年6月8日至2011年6月21日，在封锁点内架设20m梁，每个天窗点内架设一片梁（由于供电天窗现场一般只有40分钟）。 3、第三次为线路封锁作业，每次封锁60分钟，拆除既有16mT梁7片：计划时间为201

4、1年7月26日至2011年7月29日，在封锁点内拆除16mT梁，封锁点以外做拆除既有T梁相关准备工作。 4、第四次架设13m边跨：共计24片，时间为2011年9月17日至2011年9月19日，此次施工无需封锁线路作业，吊装作业提前1天通知设备管理单位，施工时到场进行安全监督。 5、第五次为线路封锁作业，每次垂直封锁60分钟，架设20m中跨：共计12片20m梁，计划时间为2011年9月20日至2011年10月10日，在封锁点内架设20m梁，每个天窗点内架设一片梁（由于供电天窗现场一般只有40分钟）。 以上安排没有考虑节假日，具体施工时间以施工电报为准。,封锁施工计划,四、施工配合,施工配合单位：

5、武汉桥工段、武汉供电段、调度所、武昌东车务段、纸坊车站，武汉通信段 车务配合：及时准确传达调度命令，计划有变时，提前通知施工单位。 供电配合：配合施工主体单位共同登记要点，负责联系接受电力调度停电命令，接好地线。 武汉通信段：负责在现场装一部铁通电话，供现场施工使用（由项目部与车间联系落实）。 工务配合：配合施工主体单位共同登记要点并加强现场监控。 调度所：严格落实给点计划。,五、施工方案,5.1架梁设备 20m梁架梁租用300T吊车施工。作业半径21m、臂长26.7m至30.8m时，起重能力为39吨（该吊重为吊车设计吊重的85%）；本次吊装作业，最大吊重35.8吨，最大吊装半径21m，该型汽

6、车吊满足施工要求。 13m梁租用100T吊车施工，臂长L=21.6m,R12m,起重能力为22.8T，现场最大吊重为18T满足要求。 16mT梁拆除租用100T吊车施工，臂长L=21.6m,R12m，起重能力为22.8T，现场最大吊重为16T满足要求 该公司具备吊装作业资质，与我公司常年合作，具备铁路施工经验 采用直径39mm钢丝绳及20t卡环，钢丝绳检算合格。,六、架梁步骤,架梁图,七、拆桥步骤,老桥拆除步骤： 1、拆除栏杆、桥面铺装层，桥面供水管道及管线迁改。 2、拆除T梁。 3、拆除既有桥台路面、桥台、桥台护坡,八、既有桥T梁吊运方案,吊梁图,九、南半幅梁的架设,架梁图,十、安全措施,为

7、确保架梁、拆梁施工安全，我们针对“三位一体”防护、吊装作业、运梁作业、桥面系及防撞墙施工、防电接地等方面制定了详细的安全技术措施，建立了安全生产责任制 ，各项责任落实到人。施工前对职、民工进行技术交底和安全教育，使所有施工人员对架梁方案及工艺进行了解，熟悉操作过程和具体步骤。 架梁、拆梁施工前充分做好准备工作，组织开好点前动员会、施工安全技术交底会和施工前各单位协调会，确保封锁施工按时完成，封锁点结束前，对施工场地认真检查，确保达到放行列车条件。,10.1、拆桥补充安全措施,1、防护棚架按既定防护棚方案所述，在既有桥拆除前移动到南半幅桥下方，为下一步既有桥的拆除，提供有效的防护。 2、由人工使

8、用风镐对栏杆进行拆除，每侧栏杆拆除由两端向中间进行，凿除栏杆根部砼，露出栏杆钢筋，压弯钢筋使栏杆水平放在T梁边板上，随边板吊离时一起搬走。线路上方栏杆必须在天窗点内进行拆除 ，凿除过程中尽量防止砼块掉落在防护棚架上。若有少量砼碎块，天窗点结束前由人工清理出线路范围。 3、桥面铺装拆除由机械和人工配合进行，以人工为主，机械为辅，以保证上层构件的拆除，不损伤下层T梁，使T梁能被顺利安全的拆除。桥面的凿除过程中应明确桥面砼与梁板砼的分界线，应尽量避免损伤到梁板砼，以防止梁板在起吊过程中断裂。使用啄木鸟凿松砼、人工使用空压机风镐凿除砼桥面至T梁顶面，由于桥面面积较大可采用多台空压机同时施工，以加快施工

9、进度，破碎的砼块应及时运至固定地点堆放，统一处理。桥梁两侧应设置安全防护网，可以起一定的防护作用外，还可以阻挡打碎的砼碎块掉到桥下。,10.1、拆桥补充安全措施,4、对T梁的梁端、湿接缝、横隔板等结构采用人工配合风镐凿除，每片T梁有3个中隔板，2个端隔板。凿除过程中，隔板砼？，中隔板连接钢筋用氧割切断，端隔板钢筋必须在吊梁起吊前才能割断，以保证吊梁前T梁是一个整体结构。隔板凿除前，用杉木杆对T梁两端翼板进行加固支撑，杉木杆直径不小于15cm，保持稳定。每天完工前，清理线路两侧水沟中的砼碎块，保证水沟的流水畅通。 5、吊梁前使用50t千斤顶，试顶T梁，确保起吊前梁体松动，不受外力作用，保证吊梁的顺利进行。 6、起吊前应当检查梁板的捆绑与吊机吊钩之间的牢固，应有专人现场指挥，吊臂应伸到梁板的中心上方，慢慢起吊，在梁板的两端设牵引绳，以便控制梁板的平稳、准确的放置在运输车上，运输车上应放有枕木，吊装过程中，若吊车超出了许可操作半径范围时，应及时调整吊车就位位置，吊车作业必须保证在吊车的起重半径之内。 7