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文档简介

1、关于铁路桥梁梁面找平和后续防水层铺装使用抛丸设备的建议,目前国内铁路桥梁桥面状况,我们目前是先在梁场进行桥面的“找平”，（之所以在这里加了引号，是因为其过程是在没有完全清理表面浮浆的情况下进行，该找平仅仅为表面“找平”）然后在铺设或涂装防水材料前再清理表面的浮浆。这样导致的结果是原来在梁场进行的“找平”处理成为“伪找平”，因为在清理浮浆的过程中，必然会再次造成桥面平整度的破坏。,此处高点被研磨平 但四周未研磨表面有大约1MM厚的浮浆 后续防水施工抛丸处理后 研磨后的高点(硬骨料)去除量大约0.2mm；而四周浮浆覆盖区去除量可能达到1mm（完全清理掉浮浆）； 这样平整度就又失去了！,情况 1,此

2、处为四周研磨找平后 中间覆盖浮浆层的凹陷 （现在已经满足平整度要求） 后续防水施工抛丸处理后 将会形成一个清理掉浮浆的凹坑。 这样平整度就又失去了！,情况 2,所以此时梁面的平整度是不真实的。 经过抛丸清理浮浆和打毛表面后，现在的平整度会发生变化。,后续防水企业对情况2可以处理，但对情况1几乎都没有想到。,因此，我们建议的施工工序为： 采用正确工艺（后述）彻底清理梁面浮浆； 在清理浮浆后进行桥面的找平；,这样才是真正的提供给防水企业的平整度符合要求的梁面。,优点：,1、真正的平整表面；后续防水企业只需要将不符合粗糙度要求的部位进行打毛处理； 2、已经暴露梁面缺陷，更方便专业队伍进行梁面的基层修补； 3、粗糙度经过抛丸已经具备，防水施工时只需要使用吸尘器清洁。 （避免环境污染，不使用吹风机；不用水洗，避免基面潮湿

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