铁路5T系统ppt

1、5T系统，1。“5T”系统定义的车地安全监控和预警系统。它由五个系统组成。1.红外线轴温检测系统配有故障智能跟踪装置(thds) 2。轨道侧声学检测系统(tads) 3。卡车性能检测系统(TPDS)4，移动货车故障检测系统(TFDS)5，公共汽车运行安全监控系统(TCDS)，2。首批通过评审的11个“5T”系统产品，1个。红外轴温检测系统智能故障跟踪装置(THDS)，哈尔滨理工大学，哈尔滨铁路局，深圳远望固信息技术有限公司2。货车滚动轴承早期故障轨侧声学诊断系统(TADS)，哈尔滨理工大学，哈尔滨铁路局，北京康拓红外技术公司3。铁路研究所货车运行状态地面安全监控系统(TPDS)。武昌南站镇南设

2、备公司、哈尔滨铁路局哈尔滨科技学院、辽宁海特科技发展有限公司、武汉莱特叶巍科技有限公司、北京精密测量合力科技发展有限公司货运车辆运行故障动态图像检测系统(TFDS)5。铁路客车运行安全监控系统研究所(TCDS)，3。红外轴温检测系统智能故障跟踪装置(THDS)，1。该设计原理结合了“HTK红外线轴温检测系统”和“HTK车号自动识别系统”的优点，通过车号信息跟踪热轴，并与调度集中系统进行网络预测，从而提高热轴预测的准确性和赎回率。2.船上系统组成：标签。在车辆底架的中梁上。室外部分：射频天线和夹具、同轴电缆和护套。室内部分：智能故障跟踪装置主机和标签数据传输电缆。在HTK主机箱中添加一个READ

3、卡，并将其与射频设备机箱连接。发射、接收和解调微波信号。3.红外轴温检测系统智能故障跟踪装置(THDS)；3.工作流程；3.红外轴温检测系统智能故障跟踪装置(THDS)；4.工作过程描述。假设当前站点已经报告了一辆热轴车，监控中心首先找到该车的车号信息并记录下来，然后开始寻找前站点。考虑到热轴跟踪的及时性，它从前面跟踪站。此外，前端站还保存其前端站的信息，以便可以获得第二前端站的信息，以此类推，实现全列跟踪。然后，根据热判断标准，对热轴车进行跟踪跳跃和预测。4.货车滚动轴承早期故障的轨道边缘声学诊断系统(TADS)；1.设计原则该系统采用声学技术和计算机技术，对运行列车的滚动轴承内圈、外圈和滚

4、子等关键部件进行在线监测和早期故障预测。2.TADS联网模式和数据传输(1)联网模式：采用远程检测、数据集中、联网运行和信息共享，所有轨侧设备联网。系统的网络结构由四个层次组成，即一个信息收集层次和三个应用层次。信息采集级轨旁设备是TADS诊断系统的核心，具有数据采集和故障判断功能。(2)数据传输：互联由TMIS骨干网实现。传输速率超过2Mb/s.4.货车滚动轴承早期故障的轨道侧声学诊断系统(TADS)；3.TADS设备组成(1)轨道侧设备：车轮传感器、声音传感器阵列、机载预警天线和数据采集主机。(2)TADS分公司办公服务器系统(3)分公司办公应用级直放站设备(4)公路办公服务器及查询系统(

5、5)铁道部中央数据库系统(4)。货车滚动轴承早期故障的轨侧声学诊断系统(TADS)，4。TADS功能自动检测通过列车滚动轴承的滚柱、内套筒和外套筒的故障；适应20-110公里/小时的速度；自动计轴、车辆计数和速度测量；预测故障轴承的车号和轴位置的自动定位；自动识别车次和车次信息；自动跟踪故障轴承的发展趋势：数据库统计功能：自动建立全铁路滚动轴承运行状态数据库和各种轴承故障档案数据库，根据大量数据建立滚动轴承早期故障诊断专家系统，自动调整系统判别模型，综合评价各种轴承的运行状态和质量，为车辆制造和维修提供科学合理的依据；系统自检和远程维护、升级和监控功能。5.卡车运行状态地面安全监控系统(TPD

6、S)。1.该设备由测试平台和传感器、接线盒和接线盒以及信号电缆组成；车号识别装置；测试室和监控柜、传感器调理单元、监控工控机、测点服务器、不间断电源和数据远程传输单元；雨量计。2.室外设备(1)轨道试验平台：保证线路的高平顺性，消除线路对车辆运行性能和车轮载荷“动载荷增量”的影响，保证测量数据的准确性和装置的稳定性和可靠性。(2)传感器：板式双向压力传感器(12个用于测试车轮和钢轨同时施加的垂直力和横向力)和无孔钢轨腰部剪切力传感器(8个用于测量钢轨剪切力)。合成两组传感器以获得完整的轮轨力大小和波形特征。测试系统的安装不需要限制生产线和成型条件。5.卡车运行状态地面安全监控系统(TPDS)；

7、3.自动驾驶仪地面天线和车轮传感器负责获取列车的通过信息(机车和车辆的标签信息)，并将其传输至自动驾驶仪主机。车轮传感器用于检测列车的到达和经过信息，并采集列车速度、轴距等信息。4.室内设备(1)测试工控计算机：完成与数据采集仪的通讯，实时车轴测定和转速表，计算车辆动力学指标，计算超载和不平衡载荷，识别车轮踏面磨损和读取车号。(2)测点服务器：实时接收测试工控机的测试结果文件，综合判断车辆的运行状态，判断车辆的过载和不平衡负载，收集雨量计信息，并将数据和报警信息通过局域网上传至分公司服务器。(3)信号调理单元和数据采集仪；AEI主机；雨量计主机；数据远程传输单元；不间断电源；防雷组件。6.货车

8、运行故障动态图像检测系统(TFDS)，1。检测站设备组成(1)轨侧设备：一、钢枕设备：包括高速数码相机阵列、补偿光源和防护设备。准确捕捉卡车底部的图像。b侧盒：包括高速数码相机阵列、补偿光源和防护设备。准确捕捉卡车的侧面和下部图像。室外信号接线盒、AEI接地天线和车轮传感器。(2)轨道侧机房：图像信息采集设备、车辆信息采集设备、光纤收发器、开关、不间断电源和电源防雷箱。6.货车运行故障动态图像检测系统(TFDS)；2.测试中心设备组成(1)服务器机房：由服务器、光收发器、网络交换机和不间断电源组成。光收发器负责接收由轨道旁机房发送的图像信息和传递信息。(2)列车检测中心：由部件信息终端、查询统

9、计终端和交换机组成。6.动态的2.该设备由车载安全监控系统、车载无线发射机、客车检测无线局域网联网设备、公共汽车维修站、车辆段、铁路局和铁道部TCDS设备组成。(1)车载安全监控系统：对主要车辆设备进行实时监控和集中报警。包括供电系统、空调系统、非车载电源、车门、烟火报警器、轴温报警器、防滑装置、制动系统、车体、转向架动态性能、轮对状态等。系统硬件包括各种机械、温度和电流传感器、列车通信网络、集中存储报警、人机交互显示屏等。7.公共汽车运行安全监控系统(TCDS)；(2)车载无线发射机：一、车载无线设备：包括GPRS通信功能模块、全球定位系统接收设备、无线局域网组网模块、数据处理和存储模块。屋

10、顶天线和馈线：提供GPRS、全球定位系统和无线局域网天线信号。(3)旅客列车检查无线局域网联网设备：包括两个无线局域网覆盖设备、两个无线局域网网桥、一个网管设备箱、一台下载旅客列车检查数据的工控机、不间断电源及相关防雷设备。(4) TCDS设备及在公交服务所的应用：双机集群系统(包括双机热备服务器和存储设备，提供TCDS数据的存储、管理和分析功能)，操作终端，在TCDS公交服务所的应用。(5) TCDS设备及在车辆段的应用：双机集群系统、操作终端、TCDS车辆段级应用。(6)铁路局TCDS设备及应用：5T共享双机集群系统、操作终端、TCDS站级应用。(7)铁道部TCDS设备及应用：5T共享双机集群系统、运营终端、TCDS铁道部应用。7.公共汽车运行安全监控系统(TCDS)；3.TCDS联网模式和数据传输流程：分散检测、集中报警、网络化监控和信息共享。三级应用联网和三级应用管理模式。数据传输过程如下：车载监控系统将运行列车的记录数据传输到列车级监控主机进行集中显示和报警，实