工程建设公司新建铁路静、动态验收阶段

1、新的铁路静动检查阶段住宅建设设备建筑极限管理工作细则第一章总则第一条为进一步规范xx管内新的铁路静、动检阶段住宅建设设备的建筑极限管理工作，提高极限检测质量，确保静、动检住宅建设设备的建筑极限工作顺利进行，制定本细则。 本细则适用于xx管内新的铁路静动检查阶段住宅建设设备的建筑界限的管理和检查工作。第二条本细则所述的住宅建设设备，是指站台、雨棚、旅客天桥等区间和车站离铁路近的铁路房屋和构筑物。第三条新铁路站台、雨棚、旅客天桥等住宅建设设备，在曲线地区的建筑界限内，必须考虑内外扩宽。 客运专线铁路的扩宽方法和客运共线铁路曲线上的大范围(包括所有圆曲线、缓和曲线、部分直线)同时适用于客运专线铁路和

2、客运共线铁路。第四条住宅建设设备的建筑极限应当同时满足铁路技术管理规程和设订相关要求。 当设定修正请求不满足铁路技术管理规程相关规定时，根据铁路技术管理规程相关规定执行的设定修正请求比铁路技术管理规程相关规定严格时，根据设定修正请求执行。第二章准备工作根据第五条现场实际情况，各车站区设有责任感强、对业务熟悉的3名以上职工组成的现场住宅建设设备建筑极限检查组，具体负责本车站区住宅建设设备建筑极限检查工作，对检查数据进行整理、分析及报告，判定检查结果，确认行车条件，提出整改建议，落实施工单位第六条鼓励建设公司提供站台、雨棚、旅客天桥和股道平面图，图中标明站台、雨棚、旅客天桥始、末端行驶距离，书面(

3、盖建设公司印章)提供各站台、雨棚、旅客天桥临界设置修订的相关资料，站台编号、股道编号、 对于在包括站台开始在内的线段上有曲线的站台和雨棚(必须明确记载内外侧)，需要提供直线缓点、缓和曲线中点、缓点、曲线界限扩幅开始点等控制点的位置距离、曲线半径、外轨道超高值、曲线界限设定扩幅修正计算方法、扩幅量、示意图等详细资料第七条组织有关人员熟悉铁路技术管理规程和建设部门提供的住宅建设设备的临界设置修订、施工资料，对劳动安全、临界测量知识、方法进行培训和技术交流，具有现场检查、曲线扩幅量的修订计算、临界检查结果的判定能力。第八条各住宅建设现场应当准备有关的边际检验工具，检验工具应当经过检验、校准。第三章静

4、态检验阶段的极限检验第九条对股道有曲线的站台、雨棚、旅客天桥，促使建设部门设订、施工、监理部门及工程部门到达现场，对直缓点、缓和曲线中点、缓圆点、曲线界限开始扩大、止点等控制点的位置，在现场给出正确的指示和标识，由有关部门共同签字确认(格式附第十条第一批边际检查工作应当由住宅建设现场(科)专业技术人员带领现场边际检查组进行。第十一条进行边际测量，各工务、建设、修订、施工、监理单位应当参与合作，共同签字确认测量结果(格式见附件二)。 不符合边际要求的，立即督促建设部门限期整改施工部门。 整改后要重新测定界限，共同签字确认测定结果。第十二条边际检查在线路基本稳定、站台墙、站台盖完成后进行。 同时检

5、查平台边缘是否有突变(包括钢筋头、铁钉、混凝土残渣等)、平台墙壁(遮水板、吸音板)、平台盖等是否有变形、松弛、裂缝、下沉等问题，如有问题立即建设单位第十三条对站台、雨棚、客运天桥的边际测量实行定点(最不利点)测量、点间观测的监测制度。 站的直线部分在20米以下，曲线部分在5米以下测量点，选择对突变位置最不利的点，若要适当提高测量点的密度，在2米以下测量点，必须测量铁路技术管理规程中规定的特征点或设定修订文件中规定的特征点极限检查时，也要仔细检查站台端部有无曲线，如果站台端部在曲线扩展的范围内，就必须扩展站台端部。 站点极限测量还测量站点端部的缓坡面，并在极限测量表中记录数据。第十四条极限检验人

6、员应当熟练掌握极限检验工具的正确使用方法，缩小测量误差。 为了确保测量数据的准确性，对刚开始测量的几个极限测量点使用其他工具进行再测量，在检查极限检测工具的精度时，使用其他测量工具(例如吊锤等)进行检查的第二个是，在全部测量完成后，分析几个最不利的测量点第十五条对现场检查组提交的测量数据进行分析、讨论，制作正式的边界限制报告书，由段主管签字，盖公司印章报告土地房地产公寓核准。第四章动态检验阶段的极限检验第十六条动态检查前，对符合行车限制要求的房屋建设设备发出开通电报(电报格式见附件三)。根据第十七条集团公司公布的动态检测实施方案要求，主管(或者分配负责人)及有关人员进入联合试验指挥部，参加联合

7、试验指挥部组织班会，负责限量检测申请天窗点工作，报告住宅建设设备建筑限制存在的问题，提出整改建议第十八条在动态检验期间，各站分别设立住宅建设设备建筑临界现场检验工作组。 根据联调试验方案，每次确认行驶条件时，对有限界要求的住宅建设设备(包括发出开通电报的岔道)进行建筑界限检查，在指定的时间前，在车站行车设备检查登记簿 (运输系统-46 )确认是否有通行条件，现场确认结束后，立即对检查数据和签字结果进行联调试验驻联调查指挥部联络人整理、讨论、总结后，书面确认最终确认结果后，报告室就任驻联调查指挥部工作人员。第十九条段驻联调试指挥部联络员在每天协商会的2小时前，将各站的边际信息以及协调应解决的问题

8、书面报告的房间分配给驻联调试指挥部工作人员。第二十条对于入侵限制不符合开通条件的住宅建设设备，由住宅建设现场(科室)收集资料，提交集团联合调查指挥部调整建设单位期限，进行合作。 整改完成后，与各有关机关(工务、建设等)合作重新测定界限，共同签字确认测定结果。第二十一条住宅建设现场(课室)立即将静动检查期间住宅建设设备建筑极限的技术资料(包括有关机关提供的线路控制点及特征数据等资料)及有关机关联合确认，盖章极限检查记录表及时存档，原件存档在档案室，有关工厂、工区分别复印第五章附则第二十二条本细则由xx房建科负责解释。第二十三条本细则自公布之日起施行。附件一车站月台股道曲线要素位置确认会签表日期：

9、车站名车站台编号码股票道路编辑号码曲子线一半直径(m )外面轨道超高度(毫米)笔直地延长行车距离缓和曲线的中点行走距离缓圆行驶距离位于站台内或站台外曲线极限扩宽开始距离曲线极限扩大终点距离建设部门：负责人：设定单位：负责人：施工单位：负责人：监理单位：经营者：工务单位：经营者：住宅建设单位：经营者：附件二车站内房屋构筑物建筑极限检查记录表日期：车站名、设备名设备编号换算面积线路名字中心行驶距离车站内股道号测量时朝着车站设备方位(勾选标记)曲线半径r外轨道超高h曲线方向(复选标记)曲线的内侧或外侧是否为正线(复选标记)线路左侧线路右侧左右是否股票编号：股票编号：备考测量点序列号从()开始起点距离(m )从轨道面高度(毫米)离铁路的距离中心距离()入侵限制值()测量点序列号从()开始起点距离(m )从轨道面高度(毫米)离铁路的距离中心距离()入侵限制值()检测结果及入侵情况的说明注：1.