火灾应急处理程序.ppt

1、处理火警,一、处理火警或冒烟的方法,首要原则 是保障生命安全 一旦安全受到威胁 所有人员必须立即由受影响范围撤退至安全地点,火警或冒烟才去的行动,当警报响起 车辆段/停车场和附属建筑物实时疏散 车站机房/设备房离开该房间并向值班站长报告 车站办公室和公众范围留意值班站长指示及随时准备疏散,当警报响起（续）,车站控制室提高警觉，如果安全受到威胁，随时准备疏散/关掉车站控制室的空调系统,处理火警或冒烟的方法,任何地方失火或冒烟，首要行动： 立即通过行车调度员要求消防部门协助 在安全情况下，尝试将烟火扑熄,处理火警或冒烟的方法,通知行车调度员 利用以下数据说明起火的准确位置： 轨道的指示 或任何用作

2、标记的建筑物等 估计的起火原因 火势大小,处理火警或冒烟的方法,维持电力供应 必须维持电力供应，包括牵引电流 须尽量维持各区段的电力供应，必要时可减少行车班次。 告知消防部门有关环控系统的运作,处理火警或冒烟的方法,现场主管的责任 乘客及员工的安全 消防人员的安全 确保行车服务受阻程度减至最低 与消防部门现场主管保持联络，确保铁路上的电气设备或行车不会对消防人员的安全构成威胁 无论消防部门是否已采取安全措施，消防人员需要进入或横过轨道范围时，必须调派瞭望员或采取其他安全措施。,处理火警或冒烟的方法,紧急服务的主管人员到达现场后，必须向车站控制室/行政部门负责消防的主管人员报到 铁路主管人员必须

3、向紧急服务主管人员提供： 发生事故的准确位置 牵引电流或其他电源是否已截断及隔离 前往轨道是否安全 是否有人被困事发现场,附：一般灭火指引,采用以下方法灭火： 将物件与空气隔绝，或 将温度降至对象的燃烧点以下 关上门窗将火与空气隔绝 必须关上未受影响范围之间的所有门窗及任何其他通道口,附：一般灭火指引,用水灭火时，必须在安全情况下尽量靠近并对准燃烧对象 用沙扑灭轨道扣件上的明火时，必须在火熄灭后，继续将扣件完全埋在沙下。 必须立即移走火场附近的易燃物品。,附：一般灭火指引,有人身上的衣物着火，应： 协助他/她平躺在地上 用毛毯、外衣、地毯或其他类似的对象覆盖或包裹身体 切勿让他/她在地面滚动，

4、以免火势蔓延至身体其他没有着火的部分,二、车站失火,火警警报响起时，值班站长派1名车站员工前往该房间范围查看 车站员工 带同无线电对讲机前往该房间/范围 找出响起警报的原因 实时通知值班站长是否： 发生火警 触动了防火系统,车站失火,若是发生火警： 按需要手动操作防火系统 或在安全情况下，使用灭火器灭火 与现场保持安全距离，并警告其他人远离该处，直至消防人员到场,车站失火,确定火警警报属实后： 实时通知行车调度员召唤消防 遵照： 车站疏散程序 各车站自行制定的应变措施 如警报为误鸣 通知行车调度员、站内所有员工、承办商及租户,相邻车站失火,待值班站长确定车站可以重开后，方可恢复该站的行车服务。

5、 值班站长应根据车站火警后的损毁程度或水淹情况，决定全面或局部重开车站。,相邻车站失火,人手增援控制站 人手增援计划 值班站长调配适当人员到事发车站增援。,相邻车站失火,邻站的值站站长必须： 将环境控制系统转由车站控制 按照失火车站值班站长的指示，操作环控控制系统设备。,站外失火,有烟经由通风井进入站内 如有需要值班站长需： 取得所管辖车站的环境控制系统设备的控制权 用手控撤销模式操作，将车站公共范围的通风设备关掉 通知行车调度员安排： 将有关通风设备关掉 关闭相应的风闸,站外失火,行车调度员 指示系统调度员操作有关环境控制系统设备。 注意：与系统调度员商议后，由值班站长重设车站环境控制系统控

6、制板 系统调度员 依照行车调度员的指示，操作环境控制系统设备,站外失火,有烟经由车站入口扩散到公众范围 值班站长 通知行车调度员，说明烟的浓度 关闭有关的入口 取得所管辖车站的环境控制系统设备的控制权 操作环境控制系统设备,站外失火,行车调度员指示各邻站的值班站长 取得所管辖车站的环境控制系统设备的控制权 用手控撤销模式操作，将车站公众范围的通风设备关掉 操作环境控制系统设备，帮助驱散受影响车站的浓烟,列车失火,通知行车调度员或值班站长 列车的位置 列车编号 起火的位置，例如由头端墙算起第4卡 起火或冒烟的车卡编号（若有资料） 火势或烟的浓度，及 是否有人受伤或有设备损毁,列车失火两站之间,可

7、以安全驶至下一站 驶至下一站，在站台清客 无法安全驶至下一站 通知行车调度员 待行车调度员确定清客路线已停止行车后，立即清客。 重要：在紧急情况下，即使驾驶员与行车调度员的沟通中断而未能取得授权，也必须清客。,列车失火,在不影响烟的流向和清客程序的情况下，行车调度员可授权失火隧道毗邻的另一条隧道继续行车 列车必须以列车自动保护人工模式行驶，时速不得超过40公里。,列车失火,站台处理列车失火时，必须遵照下列规则： 尽快让事故列车的所有乘客下车 若站台屏蔽门（只限岛式站台）及/或车门未能打开，须立即清客至轨道。 阻止任何列车进入报告发生火警的车站 在安全情况下，须安排列车经由折返线反向行车或掉头，

8、返回出发站台清客。 安排正在事故车站执行站台职务的列车尽快离开,列车失火,环控系统调度员按行车调度员的指示操作紧急风扇时，须遵守下列指引： 单端清客，须操作紧急风扇供应新风，让乘客疏散时逆风行进。 双端清客，须沿着行车方向操作紧急风扇。,列车失火,获行车调度员通知，岛式站台或侧式站台有列车失火后，值班经理须宣布发生重大事故。 宣布发生重大事故后，行车信息助理须立即： 通知消防部门和铁路警区，及 利用连续打印机和短信系统发放信息,列车失火,通知值班经理、行车信息助理和系统调度员，及切勿关断牵引电流。 迅速阻止尾随列车进入受影响范围 截停相邻轨道上的列车 停靠在事故站台相邻的轨道上-指示驾驶员立即

9、离开 停在事故车站与上一站之间-用无线电指示驾驶员不要在事故车站停车,列车失火,A1 开启可用车门和站台屏蔽门（只限岛式站台），及用数码广播系统通知乘客。 A2 尝试用以下方法了解情况，观察有否起火或冒烟的迹象： 打开驾驶室门，探视车厢的情况 步出站台，沿着车身搜查,列车失火,A3 向行车调度员汇报，并进行清客。 A4 向行车调度员汇报最新的清客情况 目检车厢，确保所有乘客已下车 完成清客后，让车门打开，关闭列车，及向值班站长/事故处理主任报到。 重要：如生命受到威胁，立即逃离火场。,列车失火,尾随列车的驾驶员，在行调指示下，立即停车如不能： 岛式站台 继续前进，一旦看见列车起火或冒烟，立即操

10、作紧急停车按钮 在行车调度员授权下，经由折返线反向行车或调头 及清客,列车失火,侧式站台 继续前进，通过列车自动保护系统，在事故列车前自动停车，或一旦看见列车起火或冒烟，立即操作紧急停车按钮 在行车调度员授权下反向行车，及 清客,列车失火,尾随列车的驾驶员，在行车调度员的指示下，立即停车。如可以停车： 停在站台 立即清客。 停在两站之间 经由折返线反向行车或调头（只限岛式站台） 及清客,列车失火,事故站台相邻轨道的驾驶员 在行车调度员的指示下，立即停车。 岛式站台 能停下-立即清客 未能停下-在行车调度员的授权下，不在事故车站停车。,列车失火,事故站台相邻轨道的驾驶员-侧式站台 可以在站台停下

11、 立即清客。 可以在两站之间停下 在行车调度员的授权下反向行车，然后清客。,列车失火,事故站台相邻轨道的驾驶员-侧式站台 未能停下 一旦看见列车起火或冒烟，立即操作紧急停车按钮，及 在行车调度员的授权下反向行车，然后清客。 停靠在事故站台相邻的站台 紧急清客,列车失火,值班站长 1 操作两个站台的紧急停车按钮。 2 遵照应变计划疏散车站，随即关闭车站。 3 设立事故控制站，担任事故控制主任，控制现场。,处理铁路附近的火警,任何员工在铁路附近范围发现火警，必须立即向行车调度员报告下列详情： 火警的确实地点 受影响的行车线 火势，及 铁路受影响的可能性。,处理铁路附近的火警（续）,行车调度员 1

12、要求消防部门协助。 2 通知所有驾驶员铁路附近范围发生火警。 3 火势是否局限在围栏以外范围？ 若是，进行步骤5。 若否，进行步骤4。 4 火势是否有机会蔓延至围栏以内范围？ 若是，进行步骤5。 若否，进行步骤6。,处理铁路附近的火警（续）,行车调度员 5 指示1名车站员工： - 前往事发现场，及 - 在指定的出入闸入口等候消防人员，并引领 他们前往火警现场。,处理铁路附近的火警（续）,行车调度员 6 火势或烟的扩散情况是否有可能影响驾驶员的视线？ 若是，指示所有列车经过受影响范围时减慢车速。 若否，进行步骤7。 7 消防部门的灭火行动是否影响列车驶过时的安全？ 若是，阻止列车驶往驶近受影响范

13、围。 若否，提醒所有驾驶员经过受影响范围时须加倍小心,处理铁路附近的火警（续）,前往火警现场的车站员工须： 1 与值班站长确定： 火警的确实地点 指定的出入闸入口 2 使用最便捷的途径前往指定的出入闸入口。 3 与消防人员会合，并引领他们前往火警现场。 4 提醒消防人员切勿走近行车线。 5 与消防部门现场主管协商灭火方法。,处理铁路附近的火警（续）,前往火警现场的车站员工须： 6 是否使用消防龙头灭火？ 若是：确保以下设备不受影响： - 供电轨，及 其它轨旁设备，及 进行步骤7。 若否，进行步骤7。,处理铁路附近的火警（续）,前往火警现场的车站员工须： 7 消防部门的灭火行动是否影响列车驶过时

14、的安全？ 若是：与行车调度员安排阻止列车驶往驶近受影响范 围，及进行步骤8。 若否，进行步骤8。 8 消防人员撤离后，查看现场情况并向行车调度员报告。,处理轨道范围的火警,如发现轨道范围失火或冒烟，必须以最迅速的方法，立即向行车调度员报告以下数据： 起火地点 火势 估计的起火成因，及 行车安全是否受影响。,处理轨道范围的火警（续）,行车调度员 接获轨道范围发生火警或冒烟的报告后，应该： 需要时安排操作紧急风扇，将烟雾抽走 决定行车安排和衡量是否需要疏散 安排车站员工在安全情况下调查起火原因和灭火 通知驾驶员如何调度列车服务，及 通过故障报警中心召唤快速应变队到现场。,处理轨道范围的火警（续）,灭火用具 前往火警现场进行调查的车站员工须携带以下物品： 1个二氧化碳灭火器，及 1桶沙。 注意： 如没有二氧化碳灭火器，可使用化学粉剂灭火器。,处理轨道范围的火警（续）,处理垃圾着火 轨道范围内有垃圾着火时，车站员工须： 在安全情