《汽车发动机》第五章润滑系统.ppt

1、第五章 润滑系,第一节 润滑系的功用与组成 第二节 润滑系主要零部件的构造与维修 第三节 润滑系的维护与常见故障诊断,第一节 润滑系的功用与组成,功用 润滑、清洗、冷却、密封、防腐。 润滑方式 压力润滑 飞溅润滑 定期润滑,机油泵,集滤器,滤清器,限压阀,油压开关,油压开关,主油道,分油道,润滑系统的组成,第二节主要零部件的构造与维修一、集滤器,损坏：浮子漏上钎焊； 滤网堵清洗,分为浮式和固定式两种,固定式,检查与油泵连接垫，若损伤，更换，以防漏气,二、机油泵,安装位置：曲轴箱内 驱动：曲轴、凸轮轴、中间轴 类型：齿轮式、转子式、其他型式。 维修方法：型式不同，方法不同。,齿轮式机油泵,工作原

2、理：真空吸油、压力出油,齿轮式机油泵工作原理,损伤：内部漏更换；通过泵壳与盖间的垫调整齿轮与泵盖间隙,转子式机油泵,工作原理：真空吸油、压力出油,转子式机油泵,机油泵的维修,1.齿轮式机油泵 2.转子式机油泵 3.机油泵的装配与调试,齿轮式机油泵的维修,(1)检查齿轮与泵壳径向间隙 (2)检查齿轮与泵壳轴向间隙 (3)检查齿轮啮合间隙 (4)检查主动轴和从动轴与承孔配合间隙(千分尺和内径百分表测量轴外径和孔内径，计算间隙) (5)检查机油泵限压阀：钢球移动灵活；在实验台上做阀开启压力试验。,检查齿轮与泵壳径向间隙,检查齿轮与泵壳轴向间隙,检查齿轮啮合间隙,转子式机油泵的维修,(1)检查转孔子轴

3、与承孔配合间隙(千分尺和内径千分表)。 (2)检查外转子与泵壳配合间隙。 (3)检查内、外转子啮合间隙 (4)检查子转子端面与泵盖轴向间隙,检查外转子与泵壳配合间隙,检查内、外转子啮合间隙,检查子转子端面与泵盖轴向间隙,机油泵的装配与调试,1.边装配边检查各部位配合间隙。 2.装配后调试：将时油口浸入清洁的润滑油内，用手转动机油泵轴，润滑油会从出油口流出来，用拇指堵住出油口，会不压力感，且泵轴转动困难。 3.试验台检查：泵油量、泵油压力。,其他型式机油泵,内外齿轮式机油泵 叶片式机油泵,内外齿轮式机油泵,叶片式机油泵,三、机油滤清器,1.可拆式机油粗滤器 2.转子式机油细滤器 3.单级、整体式

4、机油滤清器 4.双级复合式机油滤清器,可拆式机油粗滤器,细滤器,单级、整体式机油滤清器,双级复合式机油滤清器,将粗滤器与细滤器安装在同一个壳体内。国产发动机一般采用可拆式，进口汽车发机一般采和整体式。 可拆式复合滤清器一般采用金属丝制成罝滤芯，纸质细滤芯。 整体式小蔳 器粗细滤器均采用纸质式。,四、机油散热器,类型：风冷式、水冷式 结构：与冷却水散热器相似，一般在时油管路中设有手动开关和限压阀。当环境温度较低时，应关闭油路；限压阀可在油压较低时关闭油路。 检修方法：与水散热器相同。,风冷式机油散热器,水冷式机油散热器,第三节 润滑系的维护与常见故障诊断,一、润滑系的维护 二、润滑系常见故障诊断

5、,一、润滑系的维护,1.检查润滑油油面位置 2.更换润滑油 3.检查机油压力 4.疏通油道,检查润滑油油面位置,1)预热发动机； 2)熄火后3MIN，抽出机油尺擦净， 插回到底再拔出察看油位应在上下刻度之间。 3)若油量多则放出部分 4)若油量少，则添加至规定位置，注意应添加相同牌号的机油。,更换润滑油,当行驶了规定里程后或没有相同牌号的机油添加时，需更换全部机油。 1)预热发动机后熄火。 2)拧下油底壳放油螺塞放尽机油。 3)拧紧螺塞，添加新机油至规定位置。,检查机油压力,1)通过驾驶室仪表板上的机油压力表读数。 2)通过仪表盘上的机油压力报警灯判断机油压力。 3)在机油压力传感器位置拧上油

6、压表检测机油压力。,疏通油道,当发现油道堵塞或发动机大修前进行。 用铁丝缠上布条粘汽油清洗，用压缩空气吹净。,二、润滑系常见故障的诊断,润滑系的常见 故障：机油压力过低、过高、机油消耗异常、机油变质。,机油压力过低,现象：机油压力表指示压力长时间低于正常标准。 机油压力始终过低 原因分析传感器前的油路不畅、供油不足、传感器后的油路泄油过快。 诊断方法： 检查机油量。 拆下机油压力传感器，起动发动机观察喷油情况。 若喷油无力，应依次拆检机油滤清器、旁通阀、限压阀、集滤器、油管路和机油泵； 若喷油有力，则应检查机油压力表和传感器。 如果机油压力始终过低，且有曲轴主轴承异响、连杆轴承异响或凸轮轴轴承

7、异响等现象，应对上述产生异响的轴承间隙进行检查。,机油压力过低,起动时压力正常、运转一段时间后压力迅速降低 分析 发动机刚起动时，油底壳内油量比较充足。运转一段时间后，部分机油被泵入油道，油底壳内的油量减少。 刚起动时机油温度较低，而运转一段时间后，机油温度升高。而温度影响机油粘度，机油粘度影响机油压力。 原因 机油量不足或机油粘度过低。 诊断 先检查机油量，机油量充足，则是机油粘度过低。 机油粘度过低的原因：润滑油品质不良、冷却液或汽油稀释机油。,机油压力过低,机油压力突然降低 原因：机油严重泄漏或机油泵损坏所致。 应立即使发动机熄火，以免造成严重机械事故。,机油压力过高,现象：机油压力表指

8、示压力长时间高于正常标准。 原因分析 给主油道供油过多或传感器后油路不畅。可能的原因有：限压阀故障、传感器之后的油道堵塞、轴承间隙过小、机油粘度过大、机油压力表或机油压力传感器损坏等。 新装配的发动机，若出现机油压力过高，应重点检查曲轴主轴承、连杆轴承、凸轮轴轴承的配合间隙。 如果点火开关打开但不起动发动机时，机油压力表指针不回位，应重点检查机油压力表和机油压力传感器。,机油消耗异常,现象：机油平均消耗量超过0.10.5mL/100km。 原因分析： 外部泄漏、进入燃烧室被燃烧所致。 烧机油原因：活塞与气缸间密封不良、气门油封损坏。 诊断： 应先检查有无漏油。 进行急加速试验，排大量蓝烟，说明烧机油严重。 测气缸压力或观察曲轴箱窜气诊断气缸密封情况。 检查气门油封。,机油消耗异常,注意： 采用气压制动的汽车，空气压缩机磨损严重，也会导致机油消耗异常。松开贮气筒放污螺塞，如有大量油污排出，则说明空气压缩机磨损严重。 发动机曲轴箱通风装置不良，也会导致机油消耗异常。,机油变质,由于高温和氧化作用，即使正常情况下，机油也会变质，这种现象称为“老化”。老化的机油含有酸性化合物，不但使机油变黑、粘度下降，而且腐蚀机件。 现象：不到换油周期，机油就出现老化（即变质），应查明原因予