人工挖孔桩基础验收监理工作总结

1、深圳中外运平湖物流中心总承包工程3#、4#仓库桩基础（子）分部工程监理工作总结2012 年2月29日至2012 年8月25日项目监理部（章）：深圳市合创建设工程顾问有限公司深圳中外运平湖物流中心总承包工程项目监理部总监理工程师：日期：二 o 一二年八月十日桩基础（子）分部工程监理工作总结在市质监站、建设单位（深圳*有限公司）、设计单位（ *设计研究院）等领导对深圳中外运平湖物流中心工程的指导和关心下，在勘查单位（深圳市 *勘查设计有限公司）勘探和施工单位（*集团有限限公司）的精心施工下，3#、4#仓库人工挖孔桩工程顺利施工完成，并组织通过验收。针对 3#、4#仓库人工挖孔桩施工状况和验收情况，

2、我项目部进行了认真总结，如实汇报如下。一、工程概况深 圳 * 总 承 包工 程 位 于 深 圳 市龙 岗 区 * ， 占地 面 积 125306.86m2, 总建筑面积 255508.9m2。3#、4#仓库均为 3 层钢筋混凝土框架- 钢屋盖结构，基础采用人工挖孔灌注桩，桩数各142 根，共 284 根。桩身桩配筋单桩承库桩型扩大头桩芯砼载力特数量桩端设计直径（长纵筋+短纵区号（mm)强度征值（根）持力层（mm)筋+螺旋箍）（ kn）zh11200120020+18+c3565003183#20+18+仓zh212001600c358500998库20+20+zh320002400c40260

3、00128中风化凝zh11200120020+18+c35650031灰质岩84#20+18+仓zh212001600c358500998库20+20+zh320002400c4026000128本工程桩基子分部自2012 年 2 月 29 日开始施工以来，到7 月 30 日施工完成，实际花用工期 153 天，比预期的形象进度滞后87 天，主要原因：一是本工程基础土质复杂；二是施工单位组织管理不完善；三是雨季影响。三种原因造成人工挖孔桩施工缓慢而延误工期。我公司深圳市 *顾问有限公司受业主委托， 承担深圳中外运平湖物流中心总承包工程的施工阶段监理工作，我方深知本工程的重要性和工期紧迫性，在组织

4、上、管理上、人员的配备上都作了精心的安排，严格按照“四控、三管、一协调”开展监理业务，确保工程监理工作的顺利进行。二、质量控制1、进场后我监理部积极做好工程前期的准备工作，在熟悉图纸、有关设计文件和工程地质勘察报告的基础上，及时编制深圳中外运平湖物流中心总承包工程人工挖孔桩监理细则和旁站监理细则，同时对施工单位的施工组织设计进行了认真审查，并主动协调准备桩基施工用表格、文件等，对机械设备是否满足工程施工需要进行仔细核查，保证了工程的正常施工。2、原材料的控制：对进场用于人工挖孔桩的钢筋进行严格验收，对砼厂家进行多次考察，认真审核相关资料查看其是否齐全、投标书是否存在漏项情况等，严把进场材料质量

5、关。3、施工过程控制：我监理部对人工挖孔桩的施工工艺进行全过程控制。对人工挖孔桩开挖前进行桩位轴线和桩位坐标复核；对挖桩过程孔桩护壁质量、爆破、卷扬机和施工用电进行日常检查，确保了施工安全；对爆破点和终孔（桩深、扩大头、入岩深度及岩样）验收，由监理单位组织，总包单位、建设单位、咨询单位和勘察单位参加共同验收；根据现场实地情况，对爆破与终孔岩层变化异常的与设计和勘察单位进行了沟通，并与勘探资料相结合商讨解决，各道手续完备；对孔桩钢筋笼按图纸设计要求进行验收，不符合要求的全部进行整改后进行复查合格后方可进行隐蔽；对孔桩砼浇灌施工我监理部全程进行旁站监控，浇灌前对施工人员安全措施进行检查，砼坍落度不

6、符合要求的砼均要求做退场处理，确保了施工安全和砼质量。对于施工过程中现场发现的问题，监理方已与施工方进行沟通，通过发口头指令、监理工作联系单、监理工程师通知单、停工通知单等进行了及时处理，保证了本工程桩基的质量。三、资料信息管理在桩基础施工过程各类控制管理中，共召开监理例会 16 次，形成监理会议纪要 16 份；向施工单位发出各类通知、指令共 10 份。四、基桩检测情况本工程人工挖孔桩根据桩基检测方案和规范要求采用低应变检测法、超超声波检测法、静载试验法。检测方法符合建筑基桩检测技术规范（ jgj106-2003）和深圳市标准建筑基桩检测规程 （sjg09-2007）。桩基检测数量低应变检测桩

7、总数的 30%且每个承台不下不应少于一根； 桩径大于1600mm的桩实行超声波检测，检测桩总数的30%且每个承台下不应少于一根；静载试验检测桩总数的1%。3#库区：桩数 140 根，低应变检测130 根，超声波检测12 根，基桩钻芯检测 23 根，检测结果合格。4#库区：桩数 140 根，低应变检测 130 根，超声波检测 12 根，基桩钻芯检测 22 根，检测结果合格。五、桩位复测及桩身垂直度检测：场地开挖平整后，土建施工单位对桩位进行了放样，并用钢筋钉做标记。我监理部会同土建施工单位的测量专业人员进行了桩位偏差复测，所有 284 根桩中，偏差值均在允许偏差值范围内，开挖施工过程中用线锤对桩

8、身垂直度进行检测控制。六、现场实物检查情况：所有桩基正式验收前，我监理部与土建施工单位质检人员均对桩头、桩径、垫层等进行多次检查，检查过程中发现存在如下问题：1、基础土方有超挖现象。2、桩头处理时标高未严格控制，要求先在桩头标高处用切割机切开再凿除上部砼。3、桩头砼及钢筋泥土污染未及时清除。针对以上发现的问题，我监理部及时以书面通知形式要求施工方立即整改，均达到规范和设计要求。监理人员进行旁站监督，严格按照施工方案进行检查，有效地保证了工程质量。七、资料审查：3#、4#仓库桩基础验收前，我监理部对人工挖孔桩施工单位报送的检验批及成孔验收资料按照有关标准逐项核对、认真检查，及时督促其查漏补缺。 3#、4#库区桩基子分部工程共 2 个，分项 78 个检验批，其中钢筋分项工程 36 个检验批，混凝土分项工程 22 个检验批。所有资料齐全，满足桩基验收要求。八、结论综合现场检查情况、桩基资料审查情况、基桩检测报告分析等，按