宁武高速A2标村道改移施工方案

1、宁武高速公路A2合同段村道改移工程施工方案一、工程概况我项目部所承建的宁武高速公路A2合同段工程，主线起讫里程为K36+300- K45+480，线路主线长为8.km，本合同段起点位于福安隧道（全长4059米，本合同段2061.2米）内，路线出隧道后沿穆阳溪北岸逆流而上，于油坊村设置岐山服务区，过长潭村于桂林村设穆阳溪大桥（322米）跨越穆阳溪及302省道，穿桂林隧道（562米）至牛石板村设康厝互通连接302省道，尔后穿越康厝隧道（617.5米）至本合同段终点兰坪尾村。在福安隧道出口至桂林隧道进口段有七处原有乡村道路（见通道接线及机耕道改移工程数量统计表）为当地居民生活出行、生产物资运输的交通

2、要道，以上七处在宁武高速公路建筑施工时被隔断，为了保证主线的施工，与保障当地交通畅通，不因工程施工给当地居民的生活带来不便，设计院在此七处设计了通道和线外改路工程与之相连接，现我项目部将按照设计图纸的要求对以上七处改路工程进行改造施工。二、计划工期本工程施工工期计划根据该段的路基土石方和通道工程的计划安排，同步进行施工。在中断原有道路前，首先在场地附近改移修筑临时通道，保证道路畅通。三、改路工程数量改路的主要工程量为：总长1914.543 m；挖方60509m3；填方5341m3。7.5号浆砌片石挡墙128.5m3,其中有四段的挖方工程量已计入主线路基和服务区的土石方内。10cm厚级配碎石底基

3、层7019.3 m2，15cm厚5%水泥稳定层7026.8m2，18cm厚C35水泥砼板5988.7m2，3cm厚砂土磨耗层779.3m2。通道接线及机耕道改移工程数量统计表序号里程桩号工程名称长度（m）土石方挖/填 （m3）10cm厚级配碎石底基层m215cm厚5%水泥稳定层m218cm厚C35砼板m2挡墙7.5号浆砌片石 m33cm厚砂土磨耗层m21YK39+230通道接线635.36948429/2801285928592859128.52K41+020左侧通道接线101.77911948/7124584584583K41+100右侧通道接线266.151132/182811991199

4、11994K41+458K41+585右侧改机耕道129.061数量计入主线529490451.75K41+685K41+976右侧改机耕道291.583数量计入主线1195110810216K42+040接线317.83数量计入主线7岐山服务区改路改机耕道172.77计入服务区779.3912.8779.38康厝互通改机耕道并入互通匝道合 计1914.54360509/53417019.37026.85988.7128.5779.3四、路基工程施工工艺、方法(一)、施工准备1、施工测量和放样开工前按图纸及有关规定进行线路及高程的复测，水准点及控制桩的核对和增设。2、设备配置根据施工实际需要，

5、我项目部在改路工程中配备了挖掘机、压路机、装载机、平地机、自卸汽车等机械，组织机械化分区段进行流水作业施工。(二)、挖方路基施工工艺和方法1、施工顺序测量放样清除植被及表层土施作截水沟及临时排水设施挖土石方选择符合要求的填筑材料装载机或挖掘机装料运至填方路段装载机、平地机推平测量路基标高人工整修检查反挖换填层摊铺厚度并调整振动压路机碾压修整边坡防护工程施工侧沟施作检查路基标高基面修整。2、土石方开挖施工工艺和方法首先清除开挖施工范围内的表土、杂草等，土质路堑开挖采用机械化施工，对长而深的路堑且远运填筑地段用装载机或挖掘机配自卸汽车施工，路堑距填筑处不远地段用装载机、挖掘机采用“横向分层、纵向分

6、段”方式施工。高边坡路堑采取分层全宽挖掘法或分层纵挖法开挖。土方开挖按设计图纸尺寸自上而下分层开挖，分层高度23m。开挖过程中严格控制挖方断面尺寸，控制石方爆破装药量和采用光面爆破技术，挖掘机配合汽车装运，边坡预留20cm采用人工配合挖掘机进行修整，确保不超挖。(三) 填方路基施工工艺和方法1、填前处理（1）基底原地面清除 施工前将路基范围内原地面的垃圾、有机杂质、淤泥、草丛、树木、池塘、河沟及各种人工构造物等进行清除，并运至指定地点以备复耕，将清理留下的坑、洞、陷穴用原土或砂性土回填压实，并按规定对基底整平压实。（2）基底压实度路堤基底为耕地或土质松散时，应在填筑前进行压实，采用重型压路机，

7、其压实度不低于85%，若路基经过水稻田、湖塘等地段，一般按照特殊路基进行处理（压实度低于85%），应会同监理工程师和业主现场确认排水、清淤、换填的方案和数量。2、填筑施工工艺为保证施工质量，加快施工进度，提高施工效率，现场施工采用分区段、流程的作业程序组织施工。路基填筑施工按以下八个步骤进行循环作业：场地清理基底处理分层填筑摊铺整平洒水或晾晒机械碾压检验鉴定路基面整修。3、填筑施工方法、填料选用不使用淤泥、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐朽物质的非适用性土。路堤边坡可用捣碎后的种植土填筑。、填筑施工方法按照设计资料、图纸的要求，先进行施工放样，按照规范要求对原地面进行处理。按照公路土工试验规程

8、要求作好液限、塑性指数、天然、稠度或液性指数试验、颗粒大小分析、含水量、密度、相对密度、土的击实、土的强度、有机质含量、易溶盐含量试验。含水量超过规定的土不得直接作为路堤填料，填料最小强度、最大粒径应符合规范规定，路基压实标准要求：按三级公路压实标准进行组织施工。清表、填前碾压、自检合格后报请监理工程师验收，验收签证后开始填土路基施工。、填土采用挖掘机取土、自卸车运输、推土机摊铺、平地机整平、压路机压实的施工流程机械化一条作业。在施工过程中，按照横断面全宽分成水平层，一次逐层向上填筑，如原地面不平，由最低处分层填起，每填一层，经过压实检测，符合规定后，再填筑上一层，下层未经监理检测并签认，严禁

9、进行上一层填土的施工，填土宽度每侧应宽于设计宽度30，至设计标高后削坡整形，如原地面纵坡大于12%的路段，采用纵向分层次法施工，沿纵向分层、逐层填压，压实至设计要求的压实度，山坡路堤、地面横坡小于1：5时，路堤直接修筑在天然路基上，地面横坡陡于1：5时，原地面必须挖成台阶，台阶宽度不小于12米，并用小型夯实机加以夯实，填筑由最低一层台阶起，并分层夯实，然后逐台向上填筑，分层夯实，所有台阶填实之后，按一般土方路基施工，特别注意的是填下层台阶前必须把上层台阶开挖成形，否则不允许上土。横坡陡峻地段的半挖半填路基、在山坡上从填脚向上挖成倾斜的台阶，台节宽度不小于12米，当填方分几个作业段施工时，两相邻

10、段衔接处，如未在同一时间填筑，按1：1坡度分层留台阶，两个地段同时填，分层相互交叠街接，搭接长度不小于2米，路基施工中，各施工层面做到不积水，做成2%4%的排水横坡，施工前先做好截水沟、排水沟及时挖沟和排除雨水。、摊铺方式填方作业，采用水平分层、平行推铺，在填土之前松铺厚度按监理工程师批准的路基填筑试验成果报告提供的数据执行。最大松铺厚度30，用挖掘机和自卸汽车配合运输，根据自卸车的斗容量计算好每车料的摊铺面积，控制卸料间距，控制松铺厚度，由装载机推平，随时做出24%的双向横坡，每填筑一层，用平地机整平到设计横坡再开始碾压。、路基碾压采用20T振动压路机，碾压时控制好土的含水量在最佳压实含水量

11、2%以内，严格按照先轻后重，先静后振，先慢后快、直线段两边向中间碾压以便形成路拱、在弯道部分由低的一侧向高的一侧碾压，碾压时相邻两次的轮迹应重叠由三分之一，到二分之一进行进退或交错碾压，在碾压过程中，压路机行走时速控制在24Km/小时，过慢影响生产率，过快则对土的压实接触时间短，压实效果较差，碾压开始时用慢速，随着土层的逐渐密实，速度逐步提高，做到无漏压无死角，碾压均匀。、质量控制严格控制碾压最佳含水量。对透水性不良的土填筑时，控制其含水量在最佳含水量2%之内，且不得覆盖在透水性良好的土面上填筑。不同性质的土应分别填筑，不得混填，强度较小的土应填在下层。严格控制松铺厚度。严格控制路堤几何尺寸和

12、坡度。路堤填土宽度每侧比设计宽度宽30cm，压实宽度不小于设计宽度。4路基整修填筑至标高后，进行平整和测量。恢复中线，高程测量，施放路基边桩，修筑路拱，并用压路机静压一遍。路基整修采用人工配合机械的方法将路基两侧超填的余土清出场外。整修需加固的坡面时，应预留加固位置。当填土不足或边坡受雨水冲刷形成小冲沟时，应将原边坡挖成台阶，分层填补。整修路基时应将边沟内的杂物清除干净，保证排水畅通。五、改移路段浆砌片石挡墙施工方案（一）、施工概述浆砌片石砌筑材料采用结构密实，质地均匀、不易风化且无裂缝的硬质石料，其抗压强度不小于60MPa，并尽量选用较大的石料砌筑。块石选用形状大致方正，上下面大致平整，厚度

13、不小于0.2m，宽度和长度约为厚度的11.5和1.53倍，用作镶面时，由外露面四周向内稍加修凿。片石选用具有两个大致平行的面，其厚度不小于0.15m，宽度和长度不小于厚度的1.5倍，用作镶面的片石，选择表面平整，尺寸较大的石料并稍加修整。（二）、计划工期本工程施工工期计划控制在25天内完成。（三）、浆砌片石挡墙工作量改路的防护工程量为： M7.5号浆砌片石挡墙128.5 m3。（四）、浆砌片石施工工艺浆砌片石砌筑按“先砌角石、再砌面石、最后砌腹石”的顺序进行砌筑。角石选取比较方正、大小适宜的石块并稍加清凿，角石砌好后将线移挂到角石上，再砌面石，面石留一运送填腹石料的缺口，砌完腹石后再封砌缺口。

14、腹石采取往运送石料方向倒退着砌筑的方法，先远处，后近处。腹石与面石按规定层次和灰缝砌筑整齐、砂浆饱满。 1）、施工前先清除边坡、基底上的松动石块、碎屑、草木等杂物，砌筑时采用分层砌筑，分层与分层间的砌缝隙大致找平，层面砌成与斜面相垂直或成水平面，并按规定距离设置伸缩沉降缝。砌体在设缝处断开和取齐，缝两侧石料进行修凿。墙后按规定设防水层和反滤层。 2）、砌筑时，将片石的大面朝下，而后上面石块利用其自然形状与下层石块相互交错的衔接在一起，做到犬牙交错、搭接紧密。砌石采用座浆法，每一块片石先铺砂浆，而后安放石块，经左右揉动几下，再用手锤轻击，将下面砂浆挤密实。在已砌好的片石侧面继续安砌时，除座浆外并

15、在相邻石块侧面铺抹砂浆，浆砌片石，并向下面及抹浆的侧面用手挤压，用锤轻击，将下面和侧面的砂浆挤实，挤出的砂浆刮起再用。分层内各层石块的砌缝尽可能错开。 3）、砌体较长时间时采用分段分层砌筑，分段位置尽量设在沉降缝或伸缩缝处，各段水平砌缝确保一致。 4）、浆砌镶面石时，先根据接砌部位的情况，估计所需的石块形状、大小，然后选石，不垫砂浆进行试砌，再根据试砌情况找出石块中碍事的大棱角，用大锤打掉，用手锤打击小棱角，用凿子凿击底面放不平或影响上部接砌的突出部分，然后铺上砂浆，将石块翻回，用小撬棍将石块拨正，使两边灰缝合适。如石块较小，用手锤轻轻敲击，如石块较大，用手左右揉动，使灰缝挤实。 5）、设置沉

16、降伸缩缝时，根据设计规定的位置，采用跳段砌筑的方法，使相邻两段砌石高度错开，并在接缝处做一个外露面，挂线砌筑，达到又直、又平。沉降伸缩缝在施工中要控制其垂直，且缝两侧砌体表面需要平整，不能搭接。 6）、砌筑上层砌块时，避免振动下层砌块。砌筑工作中断后恢复砌筑时，对已砌筑的砌层表面加以清扫和湿润。 7）、砌体外露面勾缝采用平缝法进行。先用水将砌体浇洒湿润再勾缝，按“自上而下”的顺序先勾水平缝后勾竖缝。勾水平缝时用长溜子将灰浆压入缝内，自左向右随压随勾，勾完一段后，溜子自左向右在缝内溜压密实、平整，使其深浅一致。勾竖缝时用短溜子在灰板上将灰刮起，然后勾入竖缝中，塞密、压平。最后用扫帚清扫余灰。（五

17、）、浆砌片石质量控制要点 1）、所采用材料规格和质量符合规范要求。 2）、所使用砂浆的配合比符合试验规定。 3）、砌体分层错缝，浆砌时坐浆挤紧，嵌填饱满密实。六、改移路段水泥砼路面施工方案一）、施工方法及要求1、施工准备 水泥砼路面施工采用电子计量拌和机场拌，用混凝土灌车运输，自行式排架振捣机振实。施工中所用材料都必须严格按交通部规进行试验，混凝土配合比设计应按GBJ97-87有关规定进行。2、施工要求 、根据设计文件要求，结合施工条件，确定施工方案、编制施工计划、进度等，组建试验机构等。 、基层检验 浇筑砼之前，应对碎石基层进行复核，基层检验中，如有破坏的基层用C10以上砼填补，低出部分用C

18、10砼料填补。 、测量放样 根据设计图纸放出路中线和边线，沿模板中心每隔5米测一高程，并检查基层标高和路拱横坡在路中心线上每20米设一中心桩。在胀缝、缩缝、曲线起点和纵坡转折点处加设中心桩。临时水准点设于路线两旁固定的建筑物上，或另设临时水准桩，每隔100米左右设置一个，以便于施工时就近路面进行复核，所有检查、测量放样都应在监理工程师的指导或监督下进行，并取得监理工程师认可，方可进行下道工序施工。二）、计划工期本工程施工工期根据主线路基土石方和通道工程的计划控制在两个月内完成，三）、改路路面工程量主要工程量为： 18cm厚C35混凝土面层5988.7m2；15cm厚5%水泥稳定碎石基层7026

19、.8m2；10cm厚级配碎石底基层7019.3 m2，3cm厚砂土磨耗层779.3m2。四）、混凝土质量控制及施工工艺 混凝土路面必须具有足够的强度、稳定性（包括干稳定性、水稳定性、温度稳定性）、平整度、抗滑性和尽可能低的扬尘性。针对这些要求，我们在混凝土路面施工中，从选材到工艺控制、现场施工都需加以严格的控制。1、混凝土后场质量控制后场生产控制主要是确保生产成品混凝土保证施工要求，满足设计规定的有关指标。后场施工应注意：（1）、选拌制设备,从拌制设备上保证后场施工质量。混凝土拌和机的性能和生产能力是一个主要方面，保证拌和楼的生产能力与工程规模相互匹配，拌和楼必须具备全过程自动控制，能够分析数

20、据、核定生产量，能够进行拌和质量分析，并具备匹配的二级除尘装置。（2）、确保原材料质量，加强对集料检验，从加工性、结构性两大指标狠抓落实，粗集料要注重颗粒尺寸、形状、松软质和粘附性指标，保证石料的质量。细集料应注重砂当量和粘附性等指标，所有集料注意分级存放，不得串混。将场地进行硬化，并在堆放时采用水平或斜坡分层堆放，不能锥堆。（3）、拌制工艺上着手保证成品质量，在生产中，做好生产配合比的设计，严格控制每一盘的拌和时间。2、混凝土前场施工工艺控制（现场铺筑的控制）（1）、准备阶段的质量控制：进场施工前，先进行上一道工序的验收，进行高程测量、沉降稳定检验等检查验收工作，检查下封层的完整性，清理基层

21、表面污染、杂物。（2）、运输过程的质量控制：在车辆的安排上必须满足运力要求。五）、水泥混凝土路面面层施工工艺 混凝土板的施工工艺为安装模板、安设传力杆、混凝土拌和与运输、混凝土摊铺和振捣、表面修整、接缝处理、混凝土养护和填缝。 1、安装模板 模板宜采用钢模板，弯道等非标准部位以及小型工程也可采用木模板。模板应无损伤，有足够的强度，内侧和顶、底面均应光洁、平整、顺直，局部变形不得大于3mm，振捣时模板横向最大挠曲应小于4mm，高度应与混凝土路面板厚度一致，误差不超过2mm，纵缝模板平缝的拉杆穿孔眼位应准确，企口缝则其企口舌部或凹槽的长度误差为钢模板1mm，木模板2mm。 2、安设传力杆 当侧模安

22、装完毕后，即在需要安装传力杆位置上安装传力杆。 当混凝土板连续浇筑时，可采用钢筋支架法安设传力杆。即在嵌缝板上预留园孔，以便传力杆穿过，嵌缝板上面设木制或铁制压缝板条，按传力杆位置和间距，在接缝模板下部做成倒U形槽，使传力杆由此通过，传力杆的两端固定在支架上，支架脚插入基层内。 当混凝土板不连续浇筑时，可采用顶头木模固定法安设传为杆。即在端模板外侧增加一块定位模板，板上按照传力杆的间距及杆径、钻孔眼，将传力杆穿过端模板孔眼，并直至外侧定位模板孔眼。两模板之间可用传力杆一半长度的横木固定。继续浇筑邻板混凝土时，拆除挡板、横木及定位模板，设置接缝板、木制压缝板条和传力杆套管。 3、摊铺和振捣 混凝

23、土路面板设计厚度为18cm，一次摊铺完成，每次混凝土的摊铺、振捣、整平、抹面应连续施工，如需中断，应设施工缝，其位置应在设计规定的接缝位置。振捣时，可用平板式振捣器或插入式振捣器。 4、接缝施工 纵缝应根据设计文件的规定施工，一般纵缝为纵向施工缝。拉杆在立模后浇筑混凝土之前安设，纵向施工缝的拉杆则穿过模板的拉杆孔安设，纵缝槽宜在混凝土硬化后用锯缝机锯切；也可以在浇筑过程中埋人接缝板，待混凝土初凝后拔出即形成缝槽。 锯缝时，混凝土应达到510Mpa强度后方可进行，也可由现场试锯确定。 横缩缝宜在混凝土硬结后锯成，在条件不具备的情况下，也可在新浇混凝土中压缝而成。锯缝必须及时，在夏季施工时，宜每隔

24、34块板先锯一条，然后补齐；也允许每隔34块板先压一条缩缝，以防止混凝土板未锯先裂。 横胀缝应与路中心线成90，缝壁必须竖直，缝隙宽度一致，缝中不得连浆，缝隙下部设胀缝板，上部灌封缝料。胀缝板应事先预制，常用的有油浸纤维板(或软木板)、海绵橡胶泡沫板等。预制胀缝板嵌入前，应使缝壁洁净干燥，胀缝板与缝壁紧密结合。 5、表面修整和防滑措施 水泥混凝土路面面层混凝土浇筑后，当混凝土终凝前必须用人工或机械将其表面抹平。当采用人工抹光时，其劳动强度大，还会把水分、水泥和细砂带到混凝土表面，以致表面比下部混凝土或砂浆有较高的干缩性和较低的强度。当采用机械抹光时，其机械上安装圆盘，即可进行粗光;安装细抹叶片

25、，即可进行精光。 为了保证行车安全，混凝土表面应具有粗糙抗滑的表面。6、养护和填缝 混凝土板施工完毕应及时进行养护，使混凝土中拌合料有良好的水化、水解强度发育条件以及防止收缩裂缝的产生。养护时间一般约为142ld。混凝土宜达到设计要求，且在养护期间和封缝前，禁止车辆通行，在达到设计强度的40后，方可允许行人通行。其养护方法采用: 湿养生法，这是最为常用的一种养护方法。即是在混凝土抹面2h后，表面有一定强度，用湿麻袋或草垫，或者203Omm厚的湿砂覆盖于混凝土表面以及混凝土板边侧。覆盖物还兼有隔温作用，保证混凝土少受剧烈的天气变化影响。在规定的养生期间，每天应均匀洒水数次，使其保持潮湿状态。 封

26、(填)缝工作宜在混凝土初凝后进行，封缝时，应先清除干净缝隙内泥砂等杂物。如封缝为胀缝时，应在缝壁内涂一薄层冷底子油，封填料要填充实，夏天应与混凝土板表面齐平，冬天宜稍低于板面。常用的封缝料有两大类，即: 加热施工式封缝料：常用的是沥青橡胶封缝料，也可采用聚氯乙烯胶泥和沥青玛蹄脂等。 常温施工式封缝料：主要有聚氨脂封缝胶、聚硫脂封缝胶以及氯丁橡胶类、乳化沥青橡胶类等常温施工式封缝料。 六）、施工质量的保证(1)、不合格的原材料坚决不用，抓好配合比的试验，严格进行现场检测和室内试验，包括拌和站、施工现场的各项检测与记录，包括路面外形尺寸检测记录、路面厚度、压实度、平整度检测等等。(2)、检测资料的

27、管理与分析，也是工程质量的实际记录。其中包括料场状况、按工日的混合料拌和记录、按工日的施工现场记录、检验资料的论定和反馈、按工日的工程质量指标图表、工程质量的动态分析等等。七、安全、质量、环保措施 （一）、安全施工措施1、安全保证体系1.1安全管理组织机构1.2安全保证体系框图2、安全保证措施2.1严抓安全纪律(1)、工区职工要热爱本职工作，积极参加安全生产的各种活动，提出改进安全工作的意见，搞好安全生产。(2)、遵守劳动纪律，服从领导和安全检查人员的指挥，工作时思想集中，坚守岗位，未经许可不得从事非本工种作业，严禁酒后上班，不得在严禁烟火的地方吸烟、动火。(3)、严格执行操作规程，不得违章指

28、挥和作业，对违章作业的指令有权拒绝，并有责任制止他人违章作业。(4)、按照作业要求正确穿戴个人防护用品，进入施工现场必须戴安全帽，严禁赤脚或穿高跟鞋、拖鞋进入施工现场。(5)、正确使用防护装置和防护设施，对各种防护装置、防护设施和警告、安全标志、告示不得任意拆除和随意挪动。2.2开展安全教育(1)、广泛开展安全生产的宣传教育，使大家真正认识到安全生产的重要性、必要性，懂得安全生产的科学知识，牢固树立安全第一的思想，自觉遵守各项安全生产法令和规章制度。(2)、建立经常性的安全教育和培训考核制度。(3)、采用新设备施工和调换工作岗位时，要对操作人员进行新技术操作和岗位的安全教育，未经教育不得上岗操

29、作。2.3安全施工的保证措施(1)、施工场地布置中，合理安排场内临时设施，做到场地内排水通畅，边坡稳固，施工便道良好，场内设醒目的安全拦和警示牌。(2)、施工场地定期检查接地电阻，防止雷击。(3)、建立防洪、防火组织，配齐消防设施，制定三防措施和管理制度，使防洪、防火落实到实处。(4)、对施工生活区域进行定期或不定期的安全检查，及时发现和解决不安全的事故苗头，杜绝违章作业和违章指挥。(5)、照明动力线路的架设必须顺直，绝缘应保持良好。所有电器设备应有安全保护装置和安全操作规程，禁止违章用电。(6)、施工便道应认真维修保养，对工程机械和车辆应经常检查维修，对驾驶人员要经常进行安全意识教育和交规教

30、育，减少或杜绝交通事故的发生。(7)、加强爆破器材的运输、入库、发放、管理，设专职管理人员和警卫制定保管规程。建立领发台帐，定期进行帐物核对，加强库房守卫工作，确保火工品的安全存放与运输，严禁爆破器材的流失。（二）、质量保证措施1、质量保证体系项目经理部成立质量管理小组，项目经理任组长，项目副经理、总工程师任副组长，成员由安质部、施工技术部、物资设备部、计划合同部、财务部等部门负责人及施工队长组成。其中：项目经理对本段工程质量承担主要责任，现场副经理对施工质量承担直接责任，并严格实行工程质量终身制。质量管理领导小组负责定期组织质量检查、召开质量分析会议，检查、分析质量保证计划的执行情况，及时发

31、现问题，研究改进措施，积极推动项目经理部全面质量管理工作的深入开展。2、质量管理组织机构2.1、成立以项目经理为组长，总工程师和项目副经理为副组长的质量管理组织机构，明确各级管理职责，管生产必须管质量，建立严格的考核制度，将经济效益与质量挂钩。2.2、明确专职质检人员，项目经理部设安质部，配部长1人，质检工程师1人；施工工区设专职质检员1人。3、保证质量及施工工艺的方案、措施3.1保证工程质量及施工工艺的方案 (1)、调集具有丰富施工经验的队伍，高素质的管理人员参加管理和施工。(2)、严格按照ISO9002质量体系文件建立质量台帐，做到工程质量“全过程、全方位监控、定期检查，奖优罚劣”。(3)、积极配合监理工程师对工程质量进行监督检查，提高施工质量。(4)、 严格按照施工规范、施工操作程序、施工工艺进行施工，对重点、难点工程定出切实可行的施工方案，坚决杜绝违章违规蛮干现象发生。3.2、技术保证措施（1）、严格按照各项工程施工工艺和部颁施工规范组织施工，结合工程特点和创优计划，制定各类工艺和技术质量准则。（2）、坚持设计文件图纸分级会审和技术交底制度。重点工程由总工程师、主管工程师审核，每份图纸必须经过两名以上技术干部审核并填写审核意见。在严格审核的基础上由技术人员向施工单位进行四交底：施工方案交底，