基础及下部结构简要施工方案

1、合福铁路铜陵长江公铁大桥公路接线LJ-03标简要施工方案1施工方案简要说明1.1施工总体方案铜陵长江公铁大桥公路接线工程LJ-03标一工区负责高沟互通主线桥和桥安特大桥施工任务。高沟互通主线桥全长1.197km，桥安特大桥全长1.125km，其中，钻孔桩581根，系梁207个，柱形墩565个，盖梁207个，25m跨小箱梁预制、架设709片，现浇梁9联。 高沟互通主线桥、桥安特大桥合计共有钻孔桩581根，桩基采用直径为1.2m、1.5m及1.7m的钻孔桩，其中，1.2m的钻孔桩16根，单根桩长40-46m，共长680m；1.5m的钻孔桩544根，单根桩长45-48m，共长26236m；1.7m钻

2、孔桩21根，单根桩长46m，共长966m；该路段微地貌为河漫滩，地形平坦，表层均为冲、湖积层所覆盖，其下为深厚软塑流塑状的有机质低液限粘土、松散粉细砂层，细砂层厚约2030m，地质较差。为避免塌孔，保证施工进度，我部计划钻孔桩采用旋挖钻、反循环回旋钻成孔，水下灌注混凝土成桩。管段内桥梁系梁、柱形墩、盖梁尺寸统一，桥墩高度分布较集中，为加快施工进度，保证结构外观及线形，拟统一采用钢模板，钢筋场内统一加工，混凝土利用汽车泵原位现浇施工。 1.2人员组织1.2.1组织机构为了加强项目管理、全面履行合同、控制建设投资，确保工程建设工期、质量、安全、保护生态环境，全面实现建设目标，根据本标段工程特点及工

3、程分布情况，成立“铜陵长江公铁大桥公路接线LJ-03标一工区项目部”，组织机构按照项目部施工队二级管理模式组建。经理部下设工程部、工经部、安质部、财务部、物资部、试验室、办公室。经理部下设一个线下施工队、一个箱梁预制、架设施工队。各施工队主要组成人员由我单位正式职工担任，均具有相应的作业技能，并经过岗位培训合格。领工员、工班长同时具备相应的组织能力和丰富的施工实践经验。施工队主要组成人员数量满足施工现场生产管理、各施工环节和过程不间断监督的需要。项目管理组织机构见图项目部组织机构图。项目经理项目副经理安全总监项目总工工程部工经部安质部 物机部财务部工会主席兼办公室主任技术测量施工试验资料合同预

4、算质量安全机具材料设备财务成本保卫信息路基施工队伍箱梁预制及架设施工队伍现浇梁施工队伍桥梁下部结构施工队伍搅拌桩施工管桩施工路基工程施工箱梁预制及架设施工箱梁运输及架设钢筋工程施工混凝土浇筑及张拉施工钻孔桩施工系梁、墩柱、盖梁施工桥面系施工项目部组织机构图根据该工程施工内容及总体工期要求，施工队伍部署见表9.1-1施工队伍部署一览表。表9.1-1施工队伍部署一览表项目名称施工队伍数量主要工程数量及施工队伍部署情况说明承包模式备注桥梁钻孔桩2该工程桥梁共有钻孔桩581根（1.2m钻孔桩共16根，1.5m钻孔桩共544根，1.7m钻孔桩共21根）。我部计划安排钻孔桩队伍2家（旋挖钻机6台，由于征地

5、拆迁影响，工期按6个月安排，每台钻机每天施工1根钻孔桩）。劳务分包系梁、墩身及盖梁及桥面系3该工程桥梁共有墩台身207个。我部计划安排3家施工队伍。劳务分包现浇梁2该工程现浇梁共有9联，共12000m砼，计划安排2家队伍。劳务分包箱梁预制及架设1该工程共有预制梁709片，计划安排一家施工队伍负责梁场建设、箱梁预制及架设施工。劳务分包路基高沟互通1该工程共有钉形双向搅拌桩10万延米，PCC管桩7600延米；挖方5万方、填方27万方，计划安排1家施工队伍。劳务分包9.2劳动力计划9.2.1劳动力组成根据本项目工程的特点和工期要求，除配备足够的管理人员、技术人员、质检人员、测量人员、试验人员、安全人

6、员之外，在劳动组织方面还配备精干的队伍进场施工，主要工种有：电工、钢筋工、模板工、电焊工、机械司机、机修工、管道工、砌筑工、装吊工、砼工、普工等，管理人员和技术人员均有大、中专以上学历，具有招标文件规定的人员条件要求，具有参与国家重点工程的施工管理经验和施工技术经验，技术工人都有技术等级证书，普通工人均经培训考核后，持证上岗。9.2.2劳动力组织各技术工种、普工上场计划根据工程施工进度安排确定，施工人员根据施工计划和工程实际需要，分批组织进场。劳动力进场数量计划具体见“表9.2.4-1劳动力计划表”。表9.2.4-1 劳动力计划表 单位：人工种按工程施工阶段投入劳动力情况2013年2014年2015年第三季度第四季度第一季度第二季度第三季度第四季度第一季度第二季度第三季度管理人员304050505040303010工程技术人员203030303030202010普通工60100200300300300504020架子工1030601001004020100电焊工20306080804020105预应