三淅高速LXTJ-4B标T梁预制场临建方案

1、三门峡至淅川高速公路卢氏至西坪段土建工程LXTJ-4B标段三淅高速LXTJ-4B标T梁预制场临建方案编制： 审核： 批准： 中铁十八局集团有限公司三淅高速LXTJ-4B标项目经理部二一三年四月二日目 录1.工程简介22.梁场位置的确定23. 场地建设方案23.1场地布置33.2龙门吊轨道施工53.3制梁台座结构及验算73.4存梁台座结构及验算84.安全、文明施工措施84.1安全措施84.2文明施工措施105.环境保护措施10附图1：梁场平面布置图11附图2：2号存梁区12三淅高速LXTJ-4B标T梁预制场临建方案 1.工程简介三门峡至淅川（卢氏至西坪段）高速公路LXTJ-4B标起讫里程桩号为Y

2、K13+191YK14+855，路线长1.66公里，路线经横涧乡的李家湾、桦栎树等村庄。本段共设置大桥694.8m/2座，短隧道297米/1座，涵洞1座，路基填方约57.4万方，挖石方约29.9万方。本段为双向四车道高速公路技术标准，设计时速80公里/小时。桥梁均左右线分线设置，设计荷载为公路级，本标段地震基本烈度分别为6度，桥梁宽度为212.5m。全桥为先简支后联系或刚构。预制T梁共625片，其中30mT梁235片，40mT梁390片。2.梁场位置的确定本合同段山势陡峭，沿线无开阔场地只有选择路基段作为预制场。T梁预制场选择建在李家湾2号桥与桦栎树隧道之间的路基上,里程为ZK14+210ZK

3、14+500，占地9160m2。由于T梁生产任务大，同时选择在李家湾1号桥与李家湾2号桥之间路基上建设T梁存梁区,里程为ZK13+780ZK13+980，占地5600m2。我标段T梁预制场在该段路基开挖填筑完成后方可组织建设，因此需加快完成路基施工，加紧建设梁场，T梁预制工期计划10个月。3. 场地建设方案预制场内设钢筋加工区、制梁区、存梁区、办公生活区，其中存梁区分为1号和2号存梁区。共计占地14760m2。T梁预制场布置应符合工厂化生产要求，封闭管理，场地硬化。（见附图1、附图2）3.1场地布置1、钢筋加工区：长40m，宽28m，占地1120m2。钢筋加工区搭设彩钢棚，四周用彩钢瓦围挡。T

4、梁的所有钢筋在这里集中加工，内置钢筋弯曲机、电焊机、钢筋截断机等钢筋加工设备。2、制梁区：长170m，宽28m，设钢筋绑扎台座4个，30米制梁台座9个，40米制梁台座12个。钢筋绑扎台座两侧用红油漆标明钢筋间距。制梁台座根据情况30m台座设置20mm30mm，40m台座设置30mm40mm向下的二次抛物线反拱。在钢筋绑扎台座和制梁台座各设置1座移动式棚架方便雨季施工及冬季养生。梁场内设置自动喷淋养护设施，养生水管布置到每个制梁台座之间，采用高喷头养护梁面，并在进水端设阀门，管道采用地埋式。制梁区配备上梁扶梯2个。冬季养生锅炉房设置在制梁区的空位上。 移动棚架-1 自动喷淋养生 移动棚架-2 上

5、梁扶梯3、1号存梁区：长80m，宽28m，设30米存梁台座8个，30米与40米混合存梁台座8个；2号存梁区：长200m宽28m，设30米存梁台座16个，30米与40米混合存梁台座24个。混存区的30mT梁台座标高低于40mT梁存梁台座10cm设置。用于存梁的枕梁设在离梁两端面各80cm处，且不影响梁片吊装的位置。支垫材质必须采用50cm*50cm橡胶垫。在1、2号存梁区各设置一个梁片检测台。梁片检测台4、办公、生活区：长90m，宽5m，可以布置20余间房屋，能够满足施工人员的住宿要求。5、在钢筋加工棚、制梁区设置视频监控系统。梁场内运梁通道宽度为7m，场地经碾压平整后，铺设20cm厚的级配碎石

6、基层、浇筑25cm厚C20混凝土。场内作业区除存梁区外其余部位均铺设20cm的级配碎石基层、浇筑厚度为10cm的C20砼。预制场内设1%的纵坡，2%的横坡，预制场一侧设30*30cm矩形纵向排水沟采用暗沟形式，场内两底座间设20cm宽10cm深的梯形沟。T梁养生用水经排水沟汇集于存梁区旁沉淀池，再流入清水池用于循环养生，沉淀池底清淤排至路基涵洞。生活废水经污水过滤池处理后引排至路基涵洞。6、T梁预制场及1号存梁区配置802吨龙门吊2台，2号存梁区配置802吨龙门吊2台。T梁模板7套（其中30m的为3套:1套中梁，1套内边梁，1套外边梁。40m的4套:2套中梁，1套内边梁，1套外边梁）。3.2龙

7、门吊轨道施工预制场位于填石路基上，根据建筑施工手册（第四版），碎石土压实度90%，其承载力可以达到150-200Mpa，地基基础满足要求。龙门吊轨道基础采用条形基础，埋深55cm，结构和配筋图如下：施工步骤：1、测量组用全站仪每50m测放一个找平层的边点，撒上白灰线，用220型挖机骑线开挖至设计高程。2、直接在开挖槽内浇筑一层C15砼垫层，垫层上每隔1m设置2根12的预留钢筋，预留钢筋长20cm，下埋10cm，垫层硬化后，在垫层上测放轨道线，轨道基础宽50cm，高40cm，上下两层12主筋间距20cm，箍筋采用10钢筋，间距25cm。3、钢轨安装钢轨铺设前，应确定轨道的安装基准线。龙门吊轨道的

8、纵坡为1%。同一截面内两平行轨道的标高相对差不大于10mm。两平行轨道的接头位置宜错开，错开距离不应等于前后轮间距。防止温度变化引起钢轨收缩变形每隔50m设置1道伸缩缝。4、结构验算龙门吊单侧轮距为0.6m、5.4m、0.6m。龙门吊自重80t，最大吊装重量70吨，安全系数1.2，即每侧承重（80+70）1.22=90t。即每组轮承受45t即450KN。受力模型：弯矩图：Mmax=1500kNm配筋验算：截面尺寸bh=500400mm，混凝土强度等级C25（fcm=13.5N/mm2）As=fcmbho/fy=0.54413.5500340/310=4027mm2单筋梁Mumax=0.3961

9、3.55003702=366kNm Mu2=1500-366=1134 kNmAs2=Mu2/fyh=1134（310340）=1076mm2故上排采用3根18钢筋，下排采用5根28钢筋。3.3制梁台座结构及验算台座高35cm，宽50cm，上铺1cm厚A3钢板，钢板接缝焊接处理，并用抛光机磨平，吊装孔处采用插槽式活动抽拉板。钢板下方（台座两侧）预埋5#槽钢，台座内铺设10钢筋网，间距10cm。台座两端设置扩大基础，承受张拉后两端荷载。具体结构图如下：扩大基础受力验算：（40mT梁重132.5吨）张拉后两端各受力66.3t，M=1/8FL=66K Nm截面尺寸bh=1200400mm 混凝土强度

10、等级C35（fcm=13.5N/mm2）As=fcmbho/fy=0.54413.51200340/310=9665mm2故采用20钢筋24根 结构如下：3.4存梁台座结构及验算存梁台座高35cm，宽50cm。采用C30砼浇筑，台座内铺设10钢筋网，间距10cm。台座两端设置扩大基础，承受梁端荷载。具体结构图如下：扩大基础受力验算：（40mT梁重132.5吨）两端平均受力66.3t，M=1/8FL=66K Nm截面尺寸bh=1200400mm 混凝土强度等级C25（fcm=13.5N/mm2）As=fcmbho/fy=0.54413.51200340/310=9665mm2故采用20钢筋24根

11、 结构如下：4. 安全、文明施工措施4.1安全措施1）、龙门吊安装安全措施安装场地事先清理，必须坚实、开阔，没有与施工机械相干涉的障碍物，吊车工作区域必须确保地基坚实可靠，必要时用专用垫板铺垫。对所有用于安装作业的器具进行全面检查，作业中使用的安全带、速差保护器、保险绳应经检验合格，严防安全设施不安全。安装龙门吊运行轨道时，要严格控制钢轨与地面的垂直度、偏移量、两轨道标高的相对差、轨道接头错位及接缝，必须满足标准和规范要求。轨道两端应安装终端限位装置（导轨限位器、缓冲块）和制动挡板，防止起重机脱轨事故的发生。使用前必须进行起重机试车。各种机械的电气设备，必须装有接地和接零的保护装置。接地电阻不

12、得大于10欧姆，但在一个供电系统上不得同时接地又接零。凡进入施工现场人员必须精力集中，配戴好防护用品。2）、消防安全搭建的临时设施，必须符合防火要求，不使用易燃材料。配备消防器的种类和数量如下：生活区100平米配一只灭火器。电气线路的铺设和电器设备的安装，必须符合防火要求，安全技术规范使用电器设备，必须符合操作规程，严格防火措施。料材的存放、保管，应符合防火安全要求，并分别分类存放。施工区域内的道路和周围道路保持畅通，并设有明显标志。重点要害部位设有明显防火禁火标志，灭火机摆放在醒目易取处，周围无堆物。3）张拉台座两端设置警示标志，并设置钢板防护。机械设醒目位置悬挂安备在全操作规程，易发生机械

13、伤害的场所、施工现场出入口设置禁止和警示标志。4.2文明施工措施1）、严格按照标准化施工实施细则的要求和标准，制作工程简介牌、施工场地平面布置牌、安全文明施工标语等，既能体现三淅高速公路的管理特色，又能宣传自己的企业文化。2）、预制场入口设置值班室，加强对现场的管制。3）、施工人员要佩带胸卡上岗，并坚持岗位，杜绝违章指挥、违章作业，施工工艺符合要求，现场文明有序。4）、施工场地内用电安全有效，线路符合标准，防火、灭火器材足量有效。5）、预制场内临时住房整齐统一，生活区干净整洁，钢筋加工区的材料堆放整齐，施工机械设备停放整齐，水管、电线布置统一规划。6）、定期清理场地内的废料及废渣，并运弃至指定的地点。7）、场区做到雨天不积水、不泥泞，晴天不扬