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文档简介

1、公路安全生命防护工程实施技术指南农村公路排查实例,杨曼娟 2015-5,确定排查范围和里程 国道、省道、县道、乡道、村道 制定排查计划和行程安排 外业工作组数量 估算排查进度 路线最优 人员分工,01 制定排查计划,明确工作任务 内业：资料收集 交通事故资料； 设计图纸； 交通量统计数据； 通行校车、客运班线车的路线。,01 制定排查计划,外业：数据采集 录像、拍照； 测量（准备记录表格）。,人力配备 司机 拍摄录像 填写表格 重点路段测量,02 力量配备,仪器配备 摄像机、照相机 硬盘 皮卷尺：最大量程20m或30m 钢卷尺：普通 多功能坡度测量仪：精度1,02 力量配备,仪器配备 激光测距

2、仪：具备测斜边S同时显示高差H的功能，不需要换算。 轮式测距仪：分辨率10cm。,02 力量配备,1、以线形要素来划分路段,路段划分方法,以线形要素来划分路段,K0+780K1+880：事故多发段,K0+280K1+030：路侧险要,K4+240K6+240：事故多发段,K2+630K2+850：急弯,K2+850K5+900：穿村,K4+240K4+550：急弯且视距不良,以线形要素来划分路段,K0+780K1+880：事故多发段,K0+280K1+030：路侧险要,K4+240K6+240：事故多发段,K2+630K2+850：急弯,K2+850K5+900：穿村,K4+240K4+550

3、：急弯且视距不良,路段划分方法,以线形要素来划分路段,路段划分方法,以线形要素来划分路段,K0+780K1+880：事故多发段,K0+280K1+030：路侧险要,K4+240K6+240：事故多发段,K2+630K2+850：急弯,K2+850K5+900：穿村,K4+240K4+550：急弯且视距不良,路段划分方法,以线形要素来划分路段,路段划分方法,以线形要素来划分路段,K0+780K1+880：事故多发段,K0+280K1+030：路侧险要,K4+240K6+240：事故多发段,K2+630K2+850：急弯,K2+850K5+900：穿村,K4+240K4+550：急弯且视距不良,路

4、段划分方法,以线形要素来划分路段,路段划分方法,以线形要素来划分路段,K0+780K1+880：事故多发段,K0+280K1+030：路侧险要,K4+240K6+240：事故多发段,K2+630K2+850：急弯,K2+850K5+900：穿村,K4+240K4+550：急弯且视距不良,路段划分方法,以线形要素来划分路段,路段划分方法,以线形要素来划分路段,K0+780K1+880：事故多发段,K0+280K1+030：路侧险要,K4+240K6+240：事故多发段,K2+630K2+850：急弯,K2+850K5+900：穿村,K4+240K4+550：急弯且视距不良,路段划分方法,以线形要

5、素来划分路段,路段划分方法,以线形要素来划分路段,K0+780K1+880：事故多发段,K0+280K1+030：路侧险要,K4+240K6+240：事故多发段,K2+630K2+850：急弯,K2+850K5+900：穿村,K4+240K4+550：急弯且视距不良,路段划分方法,以线形要素来划分路段,路段划分方法,以线形要素来划分路段,K0+780K1+880：事故多发段,K0+280K1+030：路侧险要,K4+240K6+240：事故多发段,K2+630K2+850：急弯,K2+850K5+900：穿村,K4+240K4+550：急弯且视距不良,路段划分方法,以线形要素来划分路段,路段划

6、分方法,以线形要素来划分路段,路段划分方法,2、以整公里桩来划分路段,以整公里桩来划分路段,K0+780K1+880：事故多发段,K0+280K1+030：路侧险要,K4+240K6+240：事故多发段,K2+630K2+850：急弯,K2+850K5+900：穿村,K4+240K4+550：急弯且视距不良,路段划分方法,以整公里桩来划分路段,路段划分方法,以整公里桩来划分路段,K0+780K1+880：事故多发段,K0+280K1+030：路侧险要,K4+240K6+240：事故多发段,K2+630K2+850：急弯,K2+850K5+900：穿村,K4+240K4+550：急弯且视距不良,

7、路段划分方法,以整公里桩来划分路段,路段划分方法,以整公里桩来划分路段,K0+780K1+880：事故多发段,K0+280K1+030：路侧险要,K4+240K6+240：事故多发段,K2+630K2+850：急弯,K2+850K5+900：穿村,K4+240K4+550：急弯且视距不良,路段划分方法,以整公里桩来划分路段,路段划分方法,以整公里桩来划分路段,K0+780K1+880：事故多发段,K0+280K1+030：路侧险要,K4+240K6+240：事故多发段,K2+630K2+850：急弯,K2+850K5+900：穿村,K4+240K4+550：急弯且视距不良,路段划分方法,以整公里桩来划分路段,路段划分方法,以整公里桩来划分路段,K0+780K1+880：事故多发段,K0+280K1+030：路侧险要,K4+240K6+240：事故多发段,K2+630K2+850：急弯,K2+850K5+900：穿村,K

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