公路损坏分类与识别.ppt

1、Highway performance assessment standards,交通部公路科学研究院 公路养护管理研究中心,JTG H202007,公路使用性能的衰变一般会通过可见的、不同形式的损坏表现出来，反过来不同形式的损坏对公路使用性能也有不同程度的影响，因此公路损坏的调查是进行公路技术状况评定的重要内容和制定养护对策的重要依据 。,前言,目前公路损坏的调查主要仍依靠人工目测或丈量完成，由于公路损坏原因复杂、形式多样，不同的调查者可能对同一处损坏有不同的判别，为了使调查结果有统一的含义及具有可比性，必须根据损坏的形态特征、严重程度和损坏原因，对损坏进行分类，给每一种损坏规定明确的定义。

2、 本次颁布的公路技术状况评定标准在原公路养护质量检查评定标准和高速公路养护质量检评办法基础上，对公路损坏分类方法进行了部分修改和完善 。,前言,路基损坏类型及识别,路肩边沟不洁,路肩损坏,边坡坍塌,水毁冲沟,路基构造物损坏,路缘石缺损,路基沉降,排水系统淤塞,路基沉降：路基沉降指路基出现深度大于30mm的整体下沉。路基沉降损坏以处为单位进行记录和统计。,损坏长度小于等于5m的计为轻度损坏。 损坏长度介于5m与10m的计为中度损坏。 损坏长度大于10m的计为重度损坏。,路基损坏类型及识别,沥青路面损坏类型,水泥路面损坏类型,砂石路面损坏类型,露骨,坑槽,车辙,波浪搓板,沉陷,路拱不适,修补,露骨

3、,拱起,坑洞,接缝料损坏,边角剥落,唧泥,错台,板角断裂,裂缝,破碎板,修补,泛油,波浪拥包,车辙,沉陷,松散,坑槽,横裂,纵裂,块裂,龟裂,路面损坏类型及识别,沥青路面损坏类型及识别,路面损坏类型及识别,1994年颁布的公路养护质量检查评定标准将沥青路面损坏分为14类。 2002年颁布的高速公路养护质量检评办法将沥青路面分为11类21种损坏类型。 公路技术状况评定标准基本沿用的是2002检评办法中的分类方法，即11类21种病害，只是将其中“修补不良”改为“修补”。,沥青路面损坏类型及识别,路面损坏类型及识别,轻度龟裂：初期裂缝，裂区无变形、无散落,缝细，主要裂缝宽度在2mm以下，主要裂缝块度

4、在0.20.5m之间。 中度龟裂：龟裂的发展期，龟裂状态明显，裂缝区有轻度散落或轻度变形，主要裂缝宽度在25mm之间，部分裂缝块度小于0.2m。 重度龟裂：龟裂特征显著,裂块较小,裂缝区变形明显、散落严重,主要裂缝宽度大于5mm,大部分裂缝块度小于0.2m。,沥青路面损坏类型及识别,路面损坏类型及识别,块状裂缝：块裂表现为纵向和横向裂缝的交错而使路面分裂成近似成直角的多边形大块。按照裂缝块度和裂缝宽度的大小，将块裂分为轻、重两种等级。损坏的计量按块裂涉及的路面面积计算。 轻度块裂：缝细、裂缝区无散落，裂缝宽度在3mm以内，大部分裂缝块度大于1.0m。 重度块裂：缝宽、裂缝区有散落，裂缝宽度在3

5、mm以上，主要裂缝块度在0.51.0m之间。,沥青路面损坏类型及识别,路面损坏类型及识别,纵向裂缝：纵裂是与道路中线大致平行的单条裂缝，有时伴有少量支缝，按裂缝宽度大小及裂缝边缘的破坏情况分为轻、重两种等级。纵裂按长度计量，并按0.2m的影响面积换算成损坏面积。 轻度纵裂：缝细、裂缝壁无散落或有轻微散落，无支缝或有少量支缝，裂缝宽度在3mm以内。 重度纵裂：缝宽、裂缝壁有散落、有支缝，主要缝宽大于3mm。,沥青路面损坏类型及识别,路面损坏类型及识别,横向裂缝：横裂是与道路中线近似垂直的裂缝，有时伴有少量支缝。按裂缝宽度大小及裂缝边缘的破坏情况分为轻、重两种等级。横裂按长度计量，并按0.2m的影

6、响面积换算成损坏面积。 轻度横裂：缝细、裂缝壁无散落或有轻微散落，无支缝或有少量支缝，裂缝宽度在3mm以内。 重度横裂：缝宽、裂缝贯通整个路面、裂缝壁有散落并伴有少量支缝，主要缝宽大于3mm。,沥青路面损坏类型及识别,路面损坏类型及识别,沉陷：沉陷是路面表面产生的大于10mm的局部凹陷变形。沉陷是沥青路面主要结构性破坏形式之一。按沉陷深度大小及对行车舒适性的影响将此类损坏分为轻、重两个等级，按面积计量。 轻度沉陷：深度在1025mm之间，正常行车无明显感觉。 重度沉陷：深度大于25mm，正常行车有明显感觉。,沥青路面损坏类型及识别,路面损坏类型及识别,波浪拥包：波浪拥包指的是由于局部沥青面层材

7、料移动而在路表面形成的有规律的纵向起伏，波峰和波谷间隔很近。按波峰波谷的大小不同将此类损坏分为轻,重两个等级，按波浪拥包涉及的面积计量。 轻度波浪拥包：波峰波谷高差小，高差在1025mm之间。 重度波浪拥包：波峰波谷高差大，高差大于25mm。,水泥路面损坏类型及识别方法,路面损坏类型及识别,1994年颁布的公路养护质量检查评定标准中将水泥路面分为11类损坏，不分严重程度等级。 2002年颁布的高速公路养护质量检评办法中将水泥路面分为11类损坏，但分类方法不同，且考虑了严重程度等级。 公路技术状况评定标准将水泥路面分为11类20种损坏 。,路面损坏类型及识别,裂缝：板块上只有一条裂缝，可以为横向

8、、纵向或不规则的斜裂缝，按裂缝长度计量，用1.0m的影响宽度换算成损坏面积。按裂缝缝宽及边缘碎裂情况分为轻、中和重三个等级。 轻：裂缝较窄、小于3mm，裂缝处未剥落，裂缝未贯通板厚。 中：裂缝宽度310mm，裂缝边缘有碎裂现象。 重：裂缝较宽，大于10mm，边缘有碎裂并伴有错台出现,水泥路面损坏类型及识别方法,路面损坏类型及识别,板角断裂：板角断裂指水泥混凝土的板角被与纵横接缝相交且交点距离等于或小于板边长度的一半的裂缝从板体断开。损坏按断裂板角的面积计量。按裂缝宽度和板角的松动程度分为轻、中和重三个等级。 轻：裂缝宽度小于3mm，裂缝未破碎，断裂处未出现错台。 中：裂缝宽度在310mm，裂缝

9、边缘有碎裂现象。 重：裂缝宽度大于10mm，裂缝边缘有碎裂现象，并伴有错台或沉陷现象。,水泥路面损坏类型及识别方法,路面损坏类型及识别,边角剥落：沿接缝方向的板边出现裂缝、破碎或脱落现象，裂缝面一般不是垂直贯穿板厚，而是与板面成一定角度。损坏按发生剥落的接缝长度计量，换算成损坏面积时乘以1m的影响宽度。按剥落的深度分为轻、中和重三个等级。 轻：浅层剥落。 中：中深层剥落，接缝附近水泥混凝土多处开裂。 重：深层剥落，接缝附近水泥混凝土多处开裂，深度超过接缝槽底部。,水泥路面损坏类型及识别方法,路面损坏类型及识别,接缝料损坏：由于接缝的填缝料老化、剥落等原因，填料不密水或接缝内已无填料，接缝被砂、

10、石、土等填塞。按出现接缝料损坏的接缝长度计量，换算成损坏面积时乘以1m的影响宽度。按接缝料剥落的程度分为轻,重两个等级。 轻：填料老化，不密水，但尚未剥落脱空，未被砂、石、泥土等填塞。 重：三分之一以上接缝出现空缝或被砂、石、土填塞。,水泥路面损坏类型及识别方法,路面损坏类型及识别,拱起：横缝两侧的板体发生明显抬高，高度大于10mm，损坏按拱起所涉及的板块面积计算。 损坏不分轻重 。,水泥路面损坏类型及识别方法,砂石路面损坏类型及识别,路面损坏类型及识别,94年颁布的公路养护质量检查评定标准中将砂石路面的损坏分为9类，不分轻重。 公路技术状况评定标准中将砂石路面的损坏分为6类，不分轻重 。,路

11、面损坏类型及识别,砂石路面损坏类型及识别,路拱不适：路面横坡过大或过小，小于2%或大于4%,或路面中线偏移，或应设超高而无超高或反超高。按沿行车方向的长度计量，换算为损坏面积时乘以3.0m的影响宽度。,沉陷：路面表面的局部凹陷，按面积计量。,波浪搓板：峰谷高差大于30mm的搓板状纵向连续起伏，按面积计量。,路面损坏类型及识别,砂石路面损坏类型及识别,车辙：轮迹处深度大于30mm的纵向带状凹槽，按沿行车方向的长度计算，换算成损坏面积时乘以0.4m的影响宽度。 坑槽：路面上深度大于30mm、直径大于0.1m的坑洞,按坑槽外接矩形面积计量。,露骨：表面粘结料和细集料散失，主骨料外露，按面积计算。,桥

12、隧构造物破损类型及识别,新的公路技术状况评定标准中桥隧构造物的技术状况评定，规定按公路桥涵养护技术规范 （JTG H11-2004）（2004，交通部）及公路隧道养护技术规范（JTG H12-2003）（2003，交通部）评定的技术等级进行扣分和评价指标计算，因而无需另外的损坏调查 。,沿线设施破损类型及识别,1994年颁布的公路养护质量评定标准将沿线设施损坏分为三类，绿化损坏分为两类。 2002高速公路养护质量检评办法中，将沿线设施及绿化部分合并统计，分为八种损坏类型。 公路技术状况评定标准中仍将沿线设施及绿化部分合并统计，分为五种损坏类型 。,沿线设施破损类型及识别,隔离栅损坏：隔离栅缺口或损坏后修复质量达不到规范的技术要求，损坏按处计算，损坏不分轻重 。,标志缺损：各种交通标志（指示标志、警告标志、禁令标志、里程牌、轮廓标、百米标等）残缺、位置不当或尺寸不规范、颜色不鲜明、污染，可变信息板故障等。