路基试验段填筑施工方案

1、路基试验段填筑施工方案一、编制依据1、招(投)标文件； 2、。）工程施工设计图； 3、公路路基施工技术规范(JTG F10-2006)；4、公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）；5、公路工程土工试验规范(JTG E40-2007)；二、工程概况 （一）工程简介本工程是XXX工程XX标段道路工程，路线全长4.5Km。本标段路基工程分为两部分：第一部分为主线段，桩号109+600K111+400，其中扣除桥梁工程后路基工程长1313.94米，该段路基大部分以挖方为主，仅在两挖方断面之间的部分段落为填方段。第二部分为。互通立交部分，本标段路基填方段主要集中在该部分，其中主线桩号K

2、111+400K114+100，扣除主线桥梁工程后路基工程长1607.76米，另有第二部分XX互通立交部分设计有7条匝道，扣除匝道桥梁工程后匝道路基工程长度4762.04米。（二）技术标准1、公路等级：高速公路。2、设计速度：主线100公里/小时。3、主线路基宽度：26米，双向四车道。4、。立交区匝道分为单向单车道、单向双车道和双向行驶车道三种形式，其中： 单向单车道匝道路基宽度：8.5米； 单向双车道匝道路基宽度：10.5米； 双向行驶车道匝道路基宽度：15.5米；三、试验段填筑目的通过试验段的施工，使施工人员熟悉路基填筑的质量控制要点，取得一套切实可行的、符合本标段现场实际情况的路基填筑施

3、工工艺，为后续大规模的路基填筑积累经验，用于指导施工。在路基试验段填筑完成后，最终确定路基93区、94区、96区的以下施工参数以指导正式施工：（一）土方路基：1、确定合适的使用材料。2、确定材料的松铺系数。3、确定标准施工方法(1)、确定填料含水量的增加和控制方法；(2)、确定整平和整形的合适机械和方法；(3)、碾压机械的选择和最佳组合方式,碾压顺序及碾压速度、碾压遍数；(4)、确定挖土、运输、整平和碾压机械的协调和配合方法；(5)、确定每层土料的松铺厚度；（二）石方路基：1、保证设计要求虚铺厚度前提下的填层有效压实厚度；2、装、运、平、压工作的机械设备选用以及设备的组合；3、经济有效的压实遍

4、数、沉降差和碾压速度；4、合理的施工控制方法等工艺参数。四、施工准备（一）试验路段位置选择根据设计路线走向的现状原地貌分析，XX互通立交C匝道地势平坦，填料运输较为方便。为此，拟在C匝道选择100米作为试验段进行路基填筑试验，具体桩号结合征地拆迁情况确定。（二）试验段路基填料选择根据设计图纸要求，结合目前挖方段施工情况来分析，本标段的路基填料主要以挖方段的适宜挖方料为主，具体情况结合本标段总体实施性施工组织设计中的路基土石方调配方案和征地拆迁情况的进展确定。（三）填料试验填筑前做好填料取样工作，由试验室按规定的频率在料场选取有代表性的土样，按公路工程土工试验规范(JTJ051-93)要求对土样

5、进行全面土工试验，包括颗粒分析、含水量、液限与塑限、有机质含量、值（承载比）试验和重型击实试验。对于填石路基要对石料强度进行试验。试验完成后及时将试验报告上报驻地办审批，确定填筑材料是否符合设计要求。（四）机械设备填料选用挖掘机或装载机装车，重型汽车运输，对运到填筑现场的填料用推土机（140以上）初步整平，平地机精平，碾压采用YZ18以上压路机。在试验段填筑前，机务人员进行机械设备调试，使机械设备处于完好的备用状态。（五）技术交底由项目部工程技术科对试验段全体施工人员进行施工技术交底，主要内容包括：试验段填筑目的、填筑工艺、质量控制要点、数据收集整理要素和方法等。由安保科向现场安全员和机械操作

6、手等人进行安全技术交底。五、93区路基试验段施工（一）清表及填前碾压清理范围为试验路段道路红线范围。清表深度为30厘米。1、路基用地范围内的树木、灌木丛等均应在施工前砍伐或移植，砍伐的树木应堆放在路基用地之外，并妥善处理。防止干枯后引起火灾。2、用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面内的草皮、农作物的根系和表土应予以清除。并将路基用地范围内的坑穴填平夯实。3、场地清理完成后，填方段应全面进行填前碾压，并按土工试验确定的重型击实，密实度达到90%。（二）填筑前先行临时排水施工为保证路基填筑安全，在路基两侧坡脚处挖5050厘米临时排水沟，并与永久排水和自然排水相结合，将地表水引离路基用地范围，将水流

7、上游地区有可能造成淤积的河道疏通，使排水畅通，以防止冲刷破坏路基。（三）测量放样填前碾压完毕后，测量人员要全面恢复道路中线，每20米设一中线桩，在地形起伏较大的地段或曲线段内进行加密断面，标明桩号。根据路基各断面设计高程、边坡和实测基底高程，计算填筑宽度，应注意边桩比设计边桩超宽3050cm，以保证路基边缘压实度，当路基碾压成型后再进行刷坡达到设计宽度及坡度要求。（四）试验段路基填筑1、土方路基填筑 填料的装、运、卸试验段路基采用水平分层的填筑方法，首先用挖掘机或装载机从挖方段装料到大吨位自卸汽车进行上土，根据预定的松铺厚度结合运输车辆的每车运量计算出卸料间距。在试验段填筑边线两侧沿路基纵向先

8、行卸料，在试验段路基中间卸料布置成梅花型，这样可使推土机推平后松铺厚度大致相同，并提高推铺速度。 整平及填料含水量的检测和控制用推土机沿线路纵向方向进行填料初平，平地机精平，整平时保持2%的横坡，以利排水。松铺厚度按30cm控制，推平前在路肩部分纵向挂线进行初步控制，先行将路肩部分填料按挂线高度初平，以此为基准控制路基中间填料的松铺厚度，全部填料初步整平后用水准仪测各高程检测点高程,并与基底对应各高程点相比较，高出30cm则用平地机刮掉多余的填料，不足的则用相同填料将其填足；整平工序完成后在各高程检测点周围2米范围内取样，测出含水量。实测值在最佳含水量2%范围内为合格,大于此范围内应翻松晾晒到

9、此范围内,小于此范围应洒水湿润,直到达到要求为止，并且及时碾压。 压实成型待松铺厚度、含水量检查合格后,开始进行碾压工作；压路机行走路线由两边向中间方向进行碾压，曲线段由曲线内侧向外侧逐步进行碾压；碾压时，先用YZ-18型压路机以档静压一遍。轮迹往返重叠为一遍，两相邻轮迹纵向应重叠0.40.5米。碾压应达到无漏压,无死角,确保碾压均匀，后用平地机消除凸出部位，填补凹陷部位，再用YZ-18型压路机I档振动碾压；YZ-18型压路机振动碾压完第三遍后开始检测压实度，以后每压完一遍后进行一次检测。若其压实度未达到93%，则继续振动碾压。每遍测1到2组数据,并绘制压实曲线,当压实度达到93%时,记录此时

10、的碾压遍数、各检测点高程、碾压前的含水量及松铺厚度。达到压实度后，再用YZ-18型压路机静压一遍，按照控制点的位置在其附近2m内取点做压实度试验，每层全幅16个点，并作好详细记录。对于碾压遍数超过6遍的机械组合，采用降低松铺厚度再次施作一层，每次降低2cm进行施工，直到得出一个经济的碾压遍数为止。若第一层已取得较经济的碾压编数，则此区试验已完成，填筑下一层进行其它各区试验。每层施工完毕，将试验数据进行整理，绘制出碾压遍数与密实度之间的关系曲线，计算出虚铺系数，虚铺厚度与碾压遍数的关系。并请监理工程师认可后归档。 压实度检测土方路基根据公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）规定

11、，采用灌砂法进行压实度检测，每200m每压实层每双车道测4处。采用数理统计方法进行压实度合格评定，压实度代表值和单点极值均作为否决指标，任一指标低于规定值时，都视为不合格。2、石方路基填筑 填料的装、运、卸石方路基试验段仍采用水平分层填筑、分层压实的填筑方法，填料运到现场后根据预定的松铺厚度结合运输车辆的每车运量计算出卸料间距进行卸料，卸料时避免大石块过度集中，按先低后高、先两侧后中央的原则进行。石料最大粒径不得大于50cm，同时要求石料最大粒径不得超过填筑层厚的三分之二。施工时在试验段路堤外侧采用人工码砌大石块。 填石路堤整平用大型推土机沿线路纵向方向进行填料整平，松铺厚度按40cm控制，初

12、平时在填方路肩处纵向挂线进行松铺厚度的控制，全部填料整平手用水准仪测各高程检测点高程,并与基底对应各高程点相比较，高出40cm则用推土机推掉多余的填料，不足的则用碎小石料人工将其填足； 压实成型待松铺厚度检查合格后,开始进行碾压工作；压路机行走路线由两边向中间方向进行碾压，填方路基位于曲线段时碾压顺序由曲线内侧向外侧进行；碾压时，先用YZ-18型压路机静压二遍，然后用25吨压路机进行振动碾压。轮迹往返重叠为一遍，两相邻轮迹纵向应重叠0.20.3米。碾压应达到无漏压,无死角,确保碾压均匀。当振动碾压现场看不出碾压轮迹时，用水准仪测量路堤表面标高，再用压路机静压一遍，再次测量标高，记录两次所测的沉

13、降差。以后每压完一遍后进行一次检测。若其前后两次沉降差大于2mm，则继续振动碾压，直到沉降差小于2mm。对于碾压遍数超过8遍的机械组合，采用降低松铺厚度再次施作一层，每次降低5cm进行施工，直到得出一个经济的碾压遍数为止。若第一层已取得较经济的碾压编数，则试验已完成。在试验过程中要详细记录碾压遍数和所测沉降差，对记录数据进行分析并绘制压实曲线，报监理工程师审批。 压实度检测石方路基的压实度根据现场碾压轮迹和前后两次碾压的沉降差进行检测，根据设计文件要求，对于前后两次碾压沉降差大于2mm的视为不合格。在试验过程中要详细记录碾压遍数和沉降差的关系，在后期的石方路基填筑过程中，压实度的检测要加入检查

14、碾压遍数。六、94、96区路基试验段施工94、96区路基试验段施工按照93区路基试验段第（三）和第（四）部程序进行，试验段填筑时主要是压实度要求有所改变。七、编写试验段成果报告试验段完成后,结合在试验段施工过程中所收集的试验数据和各试验段施工工序，及时编写试验段成果报告,并报监理工程师审阅认可。以此报告指导今后的路基施工。主要内容有：1、 不同土质路基施工的机具配置和配合；2、 路基施工的管理人员、质量检测人员和机械操作手及普通工人配置情况；3、 路基填筑具体的施工工艺；4、对在试验过程中收集到的相关数据，包括：松铺厚度、压实厚度、碾压遍数、不同碾压遍数相对应的压实度检测数据或沉降差、压路机的

15、碾压速度等进行汇总、分析。5、根据数据分析结果以压实度为纵轴、碾压遍数为横轴绘制试验段试验成果曲线图。八、人员及机械设备组织为保证路基试验段的顺利进行，通过试验段的填筑取得符合本标段路基填筑工程的合理施工工序和科学技术参数，在试验段施工前项目部将积极组织相关人员成立路基试验段施工领导小组，项目部总工程师张彦军任组长，项目部副经理李兴杰为副组长，设路基试验段施工流程图同意合格未完完成偏高偏低推土机去表土原地基土试验翻松、整平、碾压检测基地压实度土质试验检测上报审批批 复选取填料分层填筑推土机推土、平地机整平含水量检测碾 压检测压实度合格编写试验段成果报告含水量检测含水量检测检查松铺厚度各区数据收

16、集质检工程师1名、试验人员3名 、测量人员3名，工长1名。详细情况见下表：现场人员配置一览表序号姓 名职 务职 称备 注1。技术负责人高 工2。施工负责人工程师3。质检工程师工程师4。测量负责人工程师5。试验负责人工程师6。专职安全员安全员施工机械设备配置一览表序号机械设备名称型号规格配置数量1挖掘机PC-20012装载机ZL-5013推土机T-14014压路机YZ-1825运输车10吨186平地机PY-1601九、质量保证措施1、严格施工报验程序，各道工序即时报监理工程师检查、验收；2、试验段施工期间试验员、测量员、质检员现场值班，严格按照检测标准、检测频率进行检测；3、认真填写施工记录，确

17、保施工记录真实、有效；4、施工人员持证上岗，规范施工，严格机械操作规程；5、经理部做好施工计划安排，合理组织机械、人员入场施工，做好土方调配工作，同时把好质量的监督检察关。十、安全保证措施1、建立健全各项安全生产规章制度，特种作业人员持证上岗，同进对有效期已满的要进行再次考核、审批后才能从事相应特种作业工作。2、配备足够数量和质量的安全防护、劳动保护用品。3、各作业机械操作手应在机械运转前做好检查或检测，要定期维护、保养，保证机械正常运转，同时，作好施工机械运转记录。4、工作车辆应有专人驾驶，保证车况良好，杜绝无证驾驶。6、夜间作业应配备足够数量的照明设备，各机械操作手上机前保证有充足的精力，

18、杜绝疲劳驾驶等因素造成安全隐患。7、在施工作业区与原有道路相邻处设专人防护，并设立醒目施工标牌，提醒行人及车辆注意。在施工作业区与施工标牌处设置标示灯，夜间打开以利于行人、车辆注意，并保证施工作业区内的安全。8、施工作业用的机械、设备等应尽量远离原有道路，并加强针对此方面的日常管理，以免发生意外事故。项目组织机构框图项目经理：。 项目总工：。项目书记：。工程计划科。质 检 科。物资装备科。财 务 科。综合办公室。项目副经理：。项目副经理：。安全环保科。路基四工区桥梁一队桥梁二队路基三工区路基二工区路基一工区路基一工区路基二工区路基三工区桥梁一工区桥梁二工区桥梁三工区桥梁四工区桥梁五工区路面工区施工安全保障体系图 项目经理主管安全副经理总工程师安全领导小组综合办公室主任物资装备科科长质检科科长安全环保科科长施工技术组组长安检组组长监控量测组组长测量组组长物资室主任地质预报组组长调度室主任设备组组长专职安全员工区安全员工区安全员各工区安检工程师各工区班组安全员班组安全员施工环保、水土保持体系框图 施工环保、水土保持体系组织保证项目经理制度保证副经理总工程师各工区各队长安全环保科科长计划财务科科长物资装备科科长行政办公室主任安全环保科制定环保方案和措施行政办公室协助监督环保方案和措施的落实物资装备科指定设备、物资防治措施办公室密切与当地