施工测量施工方案

1、目 录一、工程概况二、编制依据三、仪器设备选用四、人员组织安排五、图纸会审六、施工布署七、施工测量的基本要求八、控制测量九、桥梁施工测量十、测量中应注意的事项测量施工方案一、工程概况 郑州市三环快速化项目中州大道段工程第二标段位于郑州市中州大道上，该标段由东侧主线桥DK0+720.218-DK1+607.734；西侧主线桥XK0+720.156-XK1+623.858；东侧主线E1平行匝道桥及十八里河地面桥四部分组成。桥梁主体结构设计使用年限为100年，安全等级为一级，环境类别为类。荷载等级：公路-级，车行道设钢筋混凝土防撞护栏，防撞等级：SS,SAM。桥面防水等级：级。主线高架桥设计速度为8

2、0km/h；匝道设计速度为40km/h。 主线高架桥：本工程桥梁设计里程为东侧主线桥DK0+720.218-DK1+607.734，共10联26孔，桥孔布置为：（31.159+31.377m）+2（335m）+（235m）+（30+50+30m）+（335m）+（30+50+30m）+（25+28.28m）+（25.4+25.4+25.4m）+（30+30.5+30m）; 西侧主线桥XK0+720.156-XK1+623.858，共11联28孔，桥孔布置为：（29.117+29.273m）+（2 35m）+（335m）+（33.5+35+33.5m）+（30+50+30m）+2（228.75m

3、）+（30+50+30m）+（29.41+24.682m）+（24.63+24.59+25m）+（335m）;桥梁总长1791.218m，两端均与相邻标段桥梁顺接。全桥共21联54孔，在跨越七里河路处采用变高度连续箱梁。 匝道桥：紫东路下匝道桥共2联6孔，桥孔布置为（31.364+34.402+35m）+（32+35+35m）。十八里河地面桥：十八里河地面桥共分为三幅桥型式，共1联4孔，跨径布置为（30+325m）。 二、编制依据工程测量规范(GB500262007)城市桥梁工程施工与质量验收规范(CJJ2-2008)公路桥涵施工技术规范(JTJ 041-2000)三、仪器设备3.1 仪器设备

4、投入根据本工程施工测量等级要求，以及工程量大小，所投入的主要仪器设备包括：仪器名称型号精度等级全站仪（2台）ZB80609、S600422”/2+2ppm电子经纬仪（2台）LT2002”水准仪（2台）DSZ05、DSZ3205、3钢尺（4把）50m1级钢尺（20把）5m1级3.2 仪器设备的检校及使用所有仪器设备进场必须按规定由国家技术监督部门进行检定，检定合格后方可投入使用，仪器在使用过程中需定期进行校验。四、人员组织根据本标段工程实际情况，及施工测量方案的具体要求，项目测量组设测量负责人1人:郑伟，专业测量员2人：陈刚、刘锡明，质检员2人：支亚男、刘齐。工程测量组安排专职测量仪器保管员2人

5、，负责测量仪器的发放和日常维修保护，工程测量组统一归工程技术部管理。五、图纸会审5.1 根据施工图计算、复核线路逐桩坐标，路基各点高程。5.2 根据施工图复核钻孔灌注桩的坐标、桩底和桩顶标高。5.3 复核各墩承台、墩柱的标高和结构尺寸，如发现疑问，向设计院提出，确保理论数据的万无一失。六、施工布署6.1 施测程序准备工作 （完毕） 测量作业 （合格） 自检 （合格） 报验 （合格） 进入下道工序6.2施工测量组织工作由公司专业测量人员成立测量小组，根据设计院交桩的坐标点和高程控制点进行控制网复测、加密控制网。按规定程序检查验收，对施测组全体人员进行详细的图纸交底及方案交底，明确分工，所有施测的

6、工作进度及逐日安排，由测量负责人根据项目的总体进度计划进行安排。七、施工测量的基本要求7.1施测原则 7.1.1严格执行测量规范；遵守先整体后局部的工作程序，先确定平面控制网，再以控制网为依据，进行各项工作的施工。7.1.2建立测量复核制度，必须严格审核测量原始数据的准确性。7.1.3测量工作执行自检、互检合格后再报验的工作制度。 7.1.4测量方法要科学，仪器使用要熟练，在满足工程需要的前提下，力争做到省工省时省费用。7.1.5 明确“为工程服务、按图施工、质量第一”的宗旨。紧密配合施工，发扬团结协作、实事求是、认真负责的工作作风。7.2 准备工作7.2.1 全面了解设计意图，认真熟悉与审核

7、图纸。施测人员通过对总平面图和设计说明的学习，了解工程总体布局，工程特点，周围环境，其次了解现场测量点位与周围环境的关系，水准点的位置和高程。在了解总图后认真学习施工图,及时校对各部分的平面、立面、剖面的尺寸、形状、构造，它是整个工程放线的依据，在熟悉图纸时，着重掌握各部分的尺寸，查看其相关轴线及标高是否吻合，有无矛盾存在。7.2.2 测量仪器的选用。测量中所用的仪器和钢尺等器具，根据有关规定，送具有检定资质的检测部门进行检定，检定合格后方可投入使用。严禁使用未经计量检定或超过检定有效期的仪器、设备、工具。7.3 测量的基本要求测量记录必须原始真实、数字正确、内容完整、字体工整；测量精度要满足

8、要求。根据现行测量规范和有关规程进行精度控制。测量作业必须由两人以上进行，且应进行相互检查、校对并作出测量检查校对记录。经复核，确认无误后方可生效。八、控制测量8.1 控制网布设原则 8.1.1平面控制应遵循先整体、后局部、高精度控制低精度的原则。8.1.2平面控制网的坐标系统与工程设计所采用的坐标系统一致。8.1.3布设平面控制网首先根据设计总平面图、现场施工平面布置图。8.1.4选点应在通视条件良好、安全、易保护的地方。8.1.5控制桩位必须妥善保护,需要时用栅栏进行围护,并用红油漆作好标记。8.1.6控制网需要定期进行复测，保持准确。雨后、受到碰撞或遭遇损害应及时校核。8. 2 控制网的

9、布设根据设计方移交的桩位坐标和本标段施工需要，并考虑到与相邻标段连接，本标段施工平面控制网按附合导线进行复测，按一级导线施测。加密导线网按附合导线施测，按一级导线精度要求测设；本标段施工高程控制网按附合水准进行复测，按四等水准测量施测。控制点的测设 ：根据不同的施工阶段和施工方法对场地需要，在不影响作业场地的情况下，在本工程周边几幢高层屋顶设控制点，与路面原有控制点形成控制网，以确保对上部结构测量的通视良好。控制网用2 秒级全站仪测设，测量计算将全部采用计算机程序化计算。 1、首先，对设计院的测量交底桩与水准点进行复核，复核时需注意相邻标段控制点的校核。根据以上控制桩（点）按照施工需要加密控制

10、网，为了确保控制网的可靠性，将根据现场条件把控制点都选定在施工作业影响范围以外的地方，用混凝土护桩，做到各控制点的通视性良好，符合施工需要。控制点选定后经过实测和导线闭合的平差计算把整个工程范围内的控制点坐标定下来。考虑到桩基施工和地基的沉降，将根据施工阶段定期复核整个控制网。 2、根据施工控制网按施工需要测设平面曲线特殊点,并记录下控制点之间的距离及点到桥位点的距离。桥墩，桥台纵横轴线测设完毕后经现场监理复核认可后方可使用。 3、总体测设（各桥墩、桥台纵横轴线），在桥位两侧布置墩台轴线控制点，在设定控制点时要充分考虑施工对场地的需要，把控制点布置在不影响施工的地方，桥位两侧各布置2 点，并用

11、混凝土护桩，注意相邻桥墩位置和距离的校核和斜交角方向，相邻桥墩距离精度确保在5mm 以内。九、桥梁部分施工测量9.1钻孔桩施工测量钻孔桩施工测量包括桩位放样、护筒检查、桩头竣工测量三个工序。9.1.1 桩位放样钻孔桩桩位放样流程如下图所示： 钻孔桩放样测量流程图置全站仪于控制点上，严格对中、整平，输入气象改正值 进入建站程序、照准后视点，其后视边长应大于放样边长。进入放样程序、输入桩位坐标进行放样，直接打木桩、铁钉，并打4根控制桩。复核：1、放样完毕之后，要后视另一已知控制点方向进行放样复核；或将仪器置在另一测站进行放样复核。2、放样完毕之后，用钢卷尺量取桩间间距，看其是否与设计值相符（14m

12、m以内）。自检合格监理复核合格，放样结束图-19.1.2 护筒检查护筒检查的测量流程如下图所示：钻孔桩护筒检查测量流程图置全站仪于控制点上，严格对中、整平，输入气象改正值进入建站程序、照准后视点，其后视边长应大于放样边长。进入放样程序、输入桩位坐标进行放样，其中：桩位未破坏的，可直接对以前放样的桩位进行复核，看其是否移位；桩位被破坏的则预先在护筒顶口搭上木板，将桩位中心临时放样至木板上，然后进行钢护筒偏位检查。用小钢尺沿桩位轴线方向分别量取4个半径，并计算出平面偏差值，看其是否超限（50mm以内）；用线坠及小钢尺检查钢护筒轴线方向倾斜率（1%以内），看其是否超限；如上述指标未超限，则可以在轴线

13、方向护筒内壁做上油漆标记（做护桩、调整钻头中心、检查钢筋笼偏位用），如指标超限，则应调整钢护筒位置或倾斜率直至其合格。然后用水准仪（或三角高程）测出护筒顶标高，其标高应高出桩顶设计标高80cm以上（测完后应检查后视）。复核：检查完毕之后，要后视另一已知控制点进行桩位复核；或将仪器置在另一测站进行桩位复核。自检合格监理检验合格，护筒检查结束图-29.1.3 桩头竣工桩头竣工测量的目的是为了评定成桩后（桩头清理完毕）的桩顶平面及钢筋笼位置偏差，并通过桩中心的放样为桥墩系梁、墩柱或承台施工提供测量依据。桩头竣工的测量流程如下图所示： 桩头竣工测量流程图置全站仪于控制点上，严格对中、整平，输入气象改正

14、值用水准仪测出桩顶标高，看其是否与设计桩顶标高相符（15mm以内）。如桩顶偏高，应继续挖凿至规定值，如桩顶过低应通知技术人员处理。进入建站程序、照准后视点，其后视边长应大于放样边长。进入放样程序、输入桩中心坐标进行放样，用钢钉打入混凝土做点，涂上红油漆。用小钢尺自中心点沿桩位轴线方向分别量取4个成桩半径，并计算出平面偏差值。复核：1、放样完毕之后，要后视另一已知控制点进行放样复核；或将仪器置在另一测站进行放样复核。2、放样完毕之后，用钢卷尺量取桩间间距，看其是否与设计值相符（10mm以内）。自检合格监理复核合格，桩头竣工测量结束图-39.2 承台施工测量 承台采用明挖法施工，施工测量包括承台基

15、坑检查、模板检查、竣工等内容，其测量流程如下：承台基坑、模板检查测量流程图置全站仪于控制点上，严格对中、整平，输入气象改正值 进入建站程序、照准后视点，其后视边长应大于放样边长。基坑及模板检查1、利用全站仪放样出竣工后的桩顶中心及承台十字线，用钢尺检查基坑尺寸，基坑尺寸应大于系梁设计尺寸0.5m。2、平面尺寸检查合格后，用水准仪检查坑底垫层标高，再进行模板安装。3、模板安装完后，用十字线法检查模板平面尺寸，不合格的进行调整直至其符合设计、规范要求。4、将承台顶设计标高放样至模板内壁，做上油漆标记。复核：1、检查完毕之后，要后视另一已知方向进行放样检查或将仪器置在另一测站进行放样复核。2、水准测

16、量应进行后视重读，测站较多的必须往返测。自检合格监理复核合格，基坑及模板检查测量结束图-4 承台竣工与墩柱放样应同时进行，其测量流程如下：承台竣工测量流程图置全站仪于控制点上，严格对中、整平，输入气象改正值 进入建站程序、照准后视点，其后视边长应大于放样边长。承台竣工检查1、利用全站仪放样出承台十字线，弹上墨线，用钢尺量得竣工平面尺寸，同时放样出墩柱（桩顶）中心，打入钢钉标记。2、用水准仪测得顶面竣工标高（6个点）。复核：1、检查完毕之后，要后视另一已知方向进行放样检查或将仪器置在另一测站进行放样复核。2、水准测量应进行后视重读，测站较多的必须往返测。自检合格监理复核合格，承台竣工检查测量结束

17、图-59.3 墩柱施工测量 墩柱施工测量的内容包括墩柱模板检查、竣工。墩柱模板检查测量流程图检查桩顶中心标记是否完好，如遭破坏应进行重新放样。模板检查1. 从模板顶口悬吊铅锤，垂心对准桩顶中心，形成墩柱中心垂线。用钢尺量取模板底口（顶口）在桥中线和墩中线方向的4个半径（5mm），如超限应进行调整。2、用铅锤法测得模板垂直度（H/500,20mm），如超限应进行调整。3、平面尺寸检查合格后，用水准仪（倒尺法）测设模板顶标高。复核：1、垂直度必须进行对向检查； 2、水准测量应进行后视重读，测站较多的必须往返测自检合格监理复核合格，墩柱模板检查测量结束图-6墩柱竣工测量是为了取得墩柱成型后的平面尺寸

18、及墩顶标高，其测量流程见下图： 墩柱竣工测量流程图置全站仪于控制点上，严格对中、整平，输入气象改正值进入建站程序、照准后视点，其后视边长应大于放样边长。墩柱竣工：利用全站仪直接将墩顶设计中线（即十字线）放样至墩顶混凝土面上，并弹上墨线，用钢尺量取顶面竣工尺寸，然后用水准仪测得顶面竣工标高。复核：1、检查完毕之后，要后视另一已知控制点进行重复放样检查或将仪器置在另一测站进行放样复核。2、水准测量应进行后视重读，测站较多的必须往返测3、若上下游墩柱均已竣工，应用钢尺检查其中线距离（5mm）。自检合格监理复核合格，墩柱竣工测量结束图-79.4垫石、支座施工测量 垫石及支座施工测量包括垫石模板检查、垫

19、石竣工、支座安装、支座竣工测量，测量精度要求高，其测量流程如下：垫石模板检查及竣工测量流程图模板检查1.利用已放样的支座垫石十字线检查制作模板尺寸(10mm)，超限的应进行现场调整，直至轴线偏差符合规范要求（5mm），然后用钢尺量取模板尺寸。2.平面尺寸检查合格后，用水准仪将支座顶面设计标高放样至模板内壁，做上油漆标记。垫石竣工1.垫石灌注完之后，利用已放样的支座垫石十字墨线检查垫石顶面尺寸。2.平面尺寸检查后，用水准仪测得顶面标高（5mm），超限的应进行打磨，直至顶面标高水平。3.放样出垫石顶面十字线，并在垫石侧面做上油漆标记，并用钢尺检查相邻垫石中线间距（2mm）。复核：1、用钢尺检查垫石

20、尺寸时应拉对角尺寸进行复核。2、水准测量应进行后视重读，测站较多的必须往返测自检合格监理复核合格，测量结束图-8 支座安装是一个反复细致的过程，需要同时控制平面位置及顶板标高，其测量流程如下：支座安装及竣工测量流程图支座安装1、先用钢尺将支座底板及顶板精确分中，做上标记，利用已放样的垫石十字线进行支座平面定位，直至支座分中标记与垫石十字线重合（2mm），然后用水准仪测得支座顶板四角标高（5mm），其四角高差应控制在2毫米以内。2、平面尺寸检查和标高检查应反复进行，直至其均符合规范要求，支座竣工：1、支座安装完之后，要灌注环氧砂浆，在灌注过程中，要对支座平面位置和顶板高程进行实时监测，防止支座移

21、位。2、待环氧砂浆硬化后，即可进行竣工测量，平面尺寸可利用垫石十字墨线直接量得，然后用水准仪测得顶板四角标高。复核：1、支座安装完后，必须检查相邻支座间距以及支座中线到桥中线的距离进行复核。2、测量支座标高时应采用双仪器高法，后视点标高须与控制水准点进行往返联测，以确保其精度。自检合格监理抽检合格，测量结束图-99.5箱梁施工测量1、箱梁底腹板轴线控制在墩身施工完，而支架尚未搭设之时，对墩身顶进行中心点投测，并做好标志，为下道工序做好准备。在底模铺设和支架预压完毕，而墩顶尚未掩盖之时，以上述放样好的中心点为测站，以另一桥墩中心点为后视，后视尽可能远，定出箱梁底模上的侧模边线。侧模的投测方法可采

22、用支距法或坐标法。投测完毕之后，用钢卷尺校验底模两侧相对应的点之间的距离。该距离为理论的计算长度。2、箱梁翼缘轴线的控制此部分要控制的是桥面结构最外端的侧模轴线。由于箱梁翼缘与水平面存在一个角度，且全部朝向中心线倾斜。所以仍然采用桥墩中心点对其进行控制。3、箱梁桥面轴线控制桥面轴线的放样主要包括桥梁纵向轴线及部分横向轴线，尽量利用周围建筑物顶向桥面进行放样。若无法从周围建筑物顶向桥面放样，则采用自地面基准点，使用全站仪向桥面引入转站。以桥面上的转站为测站，后视地面控制点，进行桥面轴线的放样，定护栏的线形。9.6高程控制测量9.6.1施工高程控制网的建立1、根据业主提供的水准点，用精密水准仪进行

23、引测，布置在施工区域附近。为保证施工期间高程点的稳定性，点位设置在受施工环境影响小，且不易遭破坏的地方。2、考虑季节的变化和环境的影响，定期对水准点进行复测。9.6.2箱梁以下部分的高程测量1、箱梁以下部分主要包括承台高程控制、墩身高程控制等。2、各部分的标高均直接采用高程控制网中的点位引测到施工部位，并按规定误差范围进行精度控制。9.6.3箱梁以上部位的高程测量1、箱梁以上部分主要包括箱梁底板高程控制、翼缘高程控制、桥面高程控制等。2、箱梁底板部分的高程放样直接使用控制网中的点位，引测至梁两端的墩身上。使用模线连接两端标高，从而为底模的高程建立控制线。3、翼缘部分存在一个倾斜的底面，该部分采用控制网中的点，引测至桥跨两上端面翼缘的下方。由于翼缘是倾斜的，所以建立高低两个控制标高。将两端标高点联系起来，便形成了翼缘底模的高程控制线。4、桥面系施工阶段，箱梁砼面已经达到设计强度。所以只要将高程从地面高程控制点引至桥面进行施工控制。 十、测量中应注意的事项1、变形测量的首次（即零周期）应适当增加观测量，以提高初始值的可靠性；2、不同周期观测