毕业设计论文某高速公路设计(1)

1、摘要在本设计中，主要是进行东深高速公路的设计。设计部分的公路全长 3500m.设计车速lOOkm/h,双向六车道，设置中央分隔带。对交通量进行了分析，査找相应技术规范，确定公路的等级以及设计需 要的各种参数。在平面图中进行选线，然后又对道路路线进行了平面线形设计, 本路线有两段曲线设置缓和曲线，并设置超高。纵断面的设计中有五个輕曲线, 并且也满足了平纵面线形组合设计中的各种要求。在横断面的设计中，确定了 横断面组成及各种要素后，绘制横断而图。路基设计的基本内容，就是确定路 基边坡的形状和坡度。在挡土墙设计中满足了各种稳定性的验算。路面设计内 容中包括路面类型与结构设计。最后的概算设计为计算机辅

2、助计算，同时也给 出了各部分内容相关的表格与图纸。通过这次设计不但了解建设公路的各个步骤，而且也能熟练的运用 AUTOCAD进行制图。关键词高速公路线形设计路面 路基挡土墙AbstractIn this design is mainly the dongshen expressway design, the length of this road which we design is 3500m, the design of the speed is 1 OOkm/h and set up the central of separation strip.Has carried on the a

3、nalysis to the volume of traffic, search corresponding technical specifications, highway to determine the levels of need and the design of the parameters . Carries on the route selection in the horizontal plan, then carried on the plane geometric design to the path route. This route has two sections

4、 of curves establishments transition curve and super elevation. There are five vertical curves in this Profile Design. And also meet various requirements of vertical surface linear combination design.Has determined the cross section composition and various elements in Cross section design and draws

5、up the cross section chart The roadbed design of basic content is detennining roadbed side slope form and slope. In the design of retaining walls is to meet a variety of recalculations Stability. Pavement Design elements include road type and structure design. Final budgetary is estimate design fbr

6、computer assistance computation also discussed some of the content of the forms and drawings.This design not only to understand the various road-building steps, but also skilled in the use of AutoCADKeywords expressway alignment design road surface roadbed retaining wallii摘要Abstrac第1章绪论11.1选题意义11.2中

7、国公路发展概况11.3本文研究主要内容1第2章总体设计32. 1概述32. 2设计要素确定32.2.1路线方案确定322.2主要技术指标确定3第3章路线设计63. 1选线步骤63. 2平面线形设计63.2.1线形63 2.2带缓和曲线的圆曲线计算63. 3纵断而设计113.3.1纵断面设计原则123.3.2纵坡设计要求123. 3. 3竖曲线设计123. 4超高设计173.4.1超高确定173.4.2超高值计算173.5横断面设计233.5.1横断面设计原则233. 5. 2各项技术指标233.6石方计算和调配243. 6.1 土石方计算243. 6. 2路基土石方调配及防护工程24第4章排水

8、设计264.1路基排水目的和要求264.2路基排水设计一般原则264.3边沟264.3.1边沟的作用274.3.2边沟的纵坡274.3.3边沟流量274.4截水沟29第5章挡土墙设计315.1挡土墙作用315. 2设计资料及断面尺寸315.2.1设计资料315.2.2断面尺寸315. 3上墙断面强度验算325. 3.1 土压力和弯矩计算325. 3. 2截而应力验算365, 4基顶截面应力验算365. 4. 1破裂角365. 4. 2 土压力375.4. 3 土压力对验算截面的弯矩385. 4.4墙身自重及对號算截面产生的弯矩385. 4. 5衝重台上填料重及弯矩计算385. 4. 6截面强度

9、验算395.5基底截而强度及稳定性验算405.5.1破裂角405. 5. 2压力415. 5. 3 土压力対基底截面的弯矩计算：415 5.4墙身和基础自重及对基底截面产生的弯矩42II5.5.5衡重台上填料重及对基底截面产生的弯矩425.5. 6基底截面应力和稳定验算42第6章路面设计446.1路面设计原则4461.1路面类型与结构方案设计446.1.2路面建筑材料设计446.1.3路面结构设计446. 2路面设计步骤456.3路面设计456.3.1设计资料456. 3. 2轴载分析456.3.3计算石灰土层厚度49第7章交通沿线防护设置设计537. 2交通安全设施设计53第8章工程概算55

10、8.1概算定义和作用558.1.1概算定义558.1.2概算作用558. 2概算费用组成558. 3路线工程概算主要内容55结论56致谢57参考文献58第1章绪论1.1选题意义公路交通是衡量一个国家经济实力和现代化水平的重要标志，是国民经济 发展、社会发展和人民生活必不可少的公共基础设施。公路建设的发展速度对 于促进国民经济的发展，拉动其他产业的发展具有非常重要的意义。高速公路在中国内地的出现和发展仅仅走过了 17年的历程，在今天，3.4万多 公里的高速公路和总量达185.6万公里的全国公路网正在为中国经济和社会的 发展提供着便捷、和高效率的运输服务叫。1.2中国公路发展概况50年来，我国公路

11、建设已取得巨大成就。回顾我国公路发展历程，对比 lit界公路发展趋势，可以认为，我国公路交通正处于扩大规模、提高质量的快 速发展时期。但是，由于基础十分薄弱，我国公路建设总体上还不能适应国民 经济和社会发展的需要，与发达国家的先进水平相比还有较大差距。从公路技 术等级看，在全国公路总里程中还有近20万公里等外公路，等外公路占公路 总里程的比重达到14.4%，西部地区更高，达到21.8%,技术等级仍不理想。 从行政区划分布看，由于经济发展和人口分布的不平衡，公路发展在各地区之 间存在着较大差距，总的来看，东部地区公路密度较大，高等级公路的比例也 较高，明显高于全国平均水平，更高于中、西部地区水平

12、。因此，为逐步实现我国交通运输现代化的总体战略目标，按照道路的使用 功能和交通需求，重点提高经济相对发达地区的公路技术等级，根据国家西部 大开发战略，大力扶持西部地区公路基础设施建设，将是本他纪末以至卜.世纪 初我国公路交通发展的战略重点叫1.3本文研究主要内容本毕业设计的任务就是在教师的指导下独立完成东莞深圳高速公路的设 计匸作，具体内容包括真理分析、平面设计、纵断而设计、横断面设计、公路 排水规划设计及概算、设计文件的编制和图纸絵制。1 .资料整理与分析设计资料是设计的客观依据，必须认真客观地分析。首先要对设计任务15 提供的各种资料加以理解和必要的记忆，明确对设计的影响，在头脑中对工程

13、要求、自然条件、材料供应情况和施工条件等，构成一幅明晰的画面；其次要 对资料进行分析、概括和系统地整理，从中抽取、确定有关设计数据同。2. 路线平面、纵断面及横断面设计。3. 排水设计4. 设计文件毕业设计文件包括设计说明书和计算书。说明书交代设计内容、设计意图。 计算书交代设计中的具体计算方法和过程。5. 设计图纸一般要求绘制路线平面图、纵断面图、路基标准横断面图、横断而设计图、 路面设计图、路基排水设计图等主要图纸，编制直线、曲线及转角表、路基设 计表、路基土石方数量计算表等表格，其中一部分图纸需要计算机绘图。2第2章总体设计2.1概述高速公路是20时机30年代在西方发达国家开始出现的专门

14、为汽车交通服 务的基础设施。高速公路在运输能力、速度和安全性方面具有突岀优势，对实 现国土均衡开发、建立统一的市场经济体系、提高现代物流效率和公众生活质 量等具有重要作用也总体设计除了路线方案做出选择外，还需要对公路设计中的一些重大原则 问题做出确定虬2. 2设计要素确定2. 2. 1路线方案确定在本设计中，地形复杂、地区范困很广，路线方案的选择首先是在 1:5000的航测地形图上从较大而积范围内选定一些细部控制点，连接这些控 制点，形成路线布局，此时路线雏形已经明显勾画岀来。2. 2. 2主要技术指标确定1. 确定道路等级已知交通暈炬56000辆/日，査公路I：程技术标准，拟定该公路为高速

15、公路六车道，设计车速为lOOkm/h。2. 高速公路主要技术指标(1) 计算行车速度:100knVh(2) 车道数:6(3) 行车道宽度:2、11.25m(4) 路基宽度:33.5m(5) 中间带宽度：高速公路整体式断而必须设置中间带，中间带由两条左侧路缘带和中央分 隔带组成，其各部分宽度应符合：高速公路应在左(右)侧硬路肩宽度内设左(右)侧路缘带，其宽度为 0.5m。(6) 停车视距:160m(7) 圆曲线最小半径：一般值:700m极限值:400m表21中间带宽度表一般值(m)最小值(m)中央分隔带2.002.00左侧路缘带0.750.50中间带宽度3.5013.00(8)路肩宽度:表2 2

16、路表宽度表一般值(m)最小值(m)右侧硬路肩宽度3.002.50土路肩宽度0.750.75髙速公路应在左(右)侧硬路肩宽度内设左(右)侧路缘带，其宽度为0.5m。(9) 停车视距:160m(10) 圆曲线最小半径：一股值:700m极限值:400m(11) 不设超高最小半径：当路拱W2.00%时为4000m：当路拱2%时为5250m。(12) 最大纵坡:4%(13) 最小坡长:250m(14) 最大坡长:如表23表23纵坡最大坡长表纵坡坡度(%)345最大坡长(m)1000800600连续上坡(或下坡)时，应在不大于上面所规定的纵坡长度范围内设置缓 和坡段。缓和坡段的纵坡应不大于3%.其长度应符

17、合纵坡检度的规定。(15) 竖曲线最小半径和最小长度(如表2工)(16) 限最小半径:250m(17) 停车视距:110m(18) 计算荷载:公路-I级表2T零曲线最小长度和最小半径表凸形蛟曲线半径（m）一般值10000极限值6500凹形竖曲线半径（m）一般值4500极限值3000製曲线最小长度（m）一般值210极限值8510第3章路线设计3. 1选线步環由于设计的是高速公路因此应采用纸上定线。可见路线平面设计图L-lo 一条道路路线的选定是经过由浅入深、山轮廊到局部、由总体到具体、由面到带进而到线的过程来实现的，一般要经过以卜三个步骤:(1) 全面布局(2) 逐段安排(3) 具体定线1:13

18、. 2平面线形设计3. 2. 1线形(如图3.1所示)图3-1线形图由量角器在图上量出: = 59。： = 35。3.2.2带缓和曲线的圆曲线计算1. ABC 段已知a, =59取圆曲线半径R、=750m,如图3.2o图3.2 ABC段曲线图%一路絞转角曲线长(m)们一外矩（m） 匕一缓和曲线（m）（1）计算缓和曲线长度:刀一校正数4 一圆曲线(m)(m)的一曲线半径（m）则有公式匕=(。成)斜+%=34180/.180%=%久7rRi7F&385.96m取 4= 300m为了满足絞形舒顺和美观的要求，冋旋曲线参数A应满足：AR即*傾邻=音lh 83.33m /A 750m。所以取4= 300

19、m满足要求。缓和曲线上离心加速度的变化率为:q =為 二。94A(2)曲线几何元素的计算：/ I3q = A= 149.8m2 240姫R = 24R23 =90 /厲=春=11.47。7J=(/? + A/?)tan- = 577.13mjrL =a./?.+/.= 1071.79m1 180 1 1 *r =-24=47L79m =(R+M)sec 号-代=117.5mJ, =2T-LX = 82.47m(3)曲线主点桩号计算:在地形图上用宜尺量得lAB = 835m ,即得叫=424 + 335ZHm_7= K23+757.87HY = zy= K24+57.87阳产 +4 = Q4+5

20、29.66HZ】 = YH+L = K24+829.66OZX=HZX-LX!2 = K24+293.77旧=0Z|+/2 = K24 + 3352. BCD 段图3.3BCD段曲线图昭一路线转角Li曲线K (m)r?切线K (m)E2外矩（m）4校正数（m）心一曲线半径（m）1、一缓和曲线m）lh圆曲线（m）（1）计算缓和曲线长度:设4:/v ：4 = i：i：i则有公式L = 0-邙。)翕与 +马=34180%180% =a,-jiRz jtR2lh = 274m取 /A = 270m为了满足线形舒顺和美观的要求，回旋曲线参数A应满足：-AR2,即 学 弱 n 学槌 RqiOOmdWOOm

21、。所以取匕=270m满足要求。缓和曲线上离心加速度的变化率为:外=焉-=0.0豚47冬匕(2) 曲线儿何元素的计算：q 丄 -一 =134.9mY 2 240厝R= = 3.37m24& 2384/?；90 /A=vt=8-6T2 =(&2 + A7C)tan = 419.73mL, =%火)+1. =819.46m-180v =,-24=279.46111ioE2 =（夫2 + M ）sec 号一火2 = 48.54mJ2=2T2-L2=2Qm(3) 曲线主点桩号计算：在地形图上用直尺量得 & = 1795m,即得:JD2 = JR +一 Ji = K26+130ZH2=JD2-T2= K2

22、5+710.27HY2 = ZH2 +lh = K25+980.27YH2 = HY2 +ly = K26+259.73HZ2 = YH2+Ik = K26+529.73OZ? = -右/2 = K26+120JD2=QZ2+J2/2 = K26+303. 3纵断面设计根据道路的等级、沿线fl然条件和构造物控制标高，确定路线合适的标高、 各坡段的纵坡度和坡长，并设计竖曲线。具体路段设计可见纵断而设计图L-2o3.3. 1纵断面设计原则1. 纵面线形应与地形相适应，线形设计应平顺、圖滑、视觉连续，保证行 驶安全。2. 纵坡均匀平顺、起伏和缓、坡长和弦曲线长短适当、以及填挖平衡。3. 平面与纵断面

23、组合设计应满足：4. 视觉上自然地引导驾驶员的视线.并保持视觉的连续性。II3. 3. 2纵坡设计要求1 .设计必须满足标准的各项规范。2. 纵坡应具有一定的平顺性，起伏不宜过大和过于频繁。连续上坡或下坡 路段，应避免反复设置反坡段。3. 沿线地形、地下管线、地质、水文、气候和排水等综合考虑。4. 应尽量做到填挖平衡，使挖方运作就近路段填方，以减少借方和废方， 降低造价和节省用地。3. 3. 3竖曲线设计唾曲线是纵断面上两个坡段的转折处，为了便于行车而设置的一段缓和曲 线。设计时充分结合纵断面设计原则和要求，并依据规范的规定合理的选择了 半径。竖曲线元素可见图34。标准规定:如表31和表32。

24、计算行 车速度 (km/h)视距要求缓和冲击标准规定值阵土3.98S=S3.6(m)极限最小半径M(m)一般最 小半径 值(m)竖曲线 最小长 度(m)10064502780650010000854 .竖曲线计算根据设计得知:d；T=0.9.所以取 =300,n ,则横坡从路拱横坡过渡到超高横坡时的超商渐变率为:p_12.5x(6% + 2%)_ 1 , 1300300 330满足排水要求。(2)计算各桩号处超高值：超高起点为K43+257.87,直线段的硬路肩坡度与行车道相同为2%, 路肩为3%,圆曲线内侧的土路肩、内外侧的硬路肩坡度与行车道的坡度相同, 均为4%,外侧的土路肩坡度为.3%

25、(即向路面外侧)，内侧土路肩坡度过渡 段长度为：r (3% - 2%) x 0.75 c1/100所以取L = lm。内侧上路肩坡度在超高缓和段起点之前，变成2%与路面横坡相同。Lq = = 0.75m表39分段超高绕中央分隔带边缘旋转超高值计算公式超高位置|计算公式行车道横坡值备注外侧C0+8+収第一段：任徐x-L41第二段：Lc2计算结果为与 设计之高差； 设计高程为中 央分隔带外侧 边缘的高程：时，为圆 曲线上的超高 值D0内侧D0第一段A = L 第一段： jLc2C-（心脸,表3-10超商值计算结果桩号x(m)外侧（右）（m）内侧（左）（m）ABcCB IAK23+757.870-0

26、.32-03-0250.250.3 |-0.32K23+77517.13-0.24-023-0.190.280.33 I-035K23+8OO42.13-0.14-0.13-0.110.320.38-0.4K23+82567.13-0.03-0.03-0.030.360.43-0.46K23+85092.130.070.070.060.40.48-0.51K23+875117.130.180.170.140.450.53-0.56K23TX)142.130.280.270.220.490.58-0.61K23 的 25167.130.390.370.310.530.63 1-0.67K23+9

27、50192.130.490.470.390.570.68 |-0.72K23+975217.130.60.570.470.610.73 |-0.77K24+OOO242.130.70.670.560.650.78-0.82K24+25267.130.810.770.640.70.83-0.88K24+50292.130.910.870.720.740.88-0.93圆曲线3000.950.90.750.750.9-0.95絞上表桩号x(m)外侧（右）（HI）内侧（左）（m）ABCCBAK24 丄529.663000.950.90.750.750.9-0.95K24+550279.660.860

28、.820.680.720.864).9K24+575254.660.750.720.60.670.81-0.85K24+6OO229.660.650.620.520.630.764).8K24+625204.660.540.520.430.590.71-0.74K24K50179.660.440.420.350.550.660.69K24475154.660.330.320.270.510.610.64K24+700129.660230.220.180.470.560.59K24+725104.660.120.120.10.420.51053K24+75079.660.020.020.0203

29、80.46-0.48K24+77554.66-0.09-0.08-0.070.340.41-0.43K24+X0029.66-0.19-0.18-0.150.30.36-0.38K24+8254.66-0.3-0.28-0.230.260.31-0.32K24+X29.6604).32-0.3-0.250.250.3-0.322 .第二段圆曲线上超高计算（1）超高缓和段长度的计算由于半径留=900m ,设计速度V = lOOkm/h ,根据规范取超高坡度1=5%,超高渐变率=丄，所以，超高缓和段K度为:L 二 B Z = （0.75 + 3 x 3.75 + 0.5）（5% + 2%） c_

30、P 1/175 缓和曲线长度4=270m。，所以取厶=270而，则横坡从路拱横坡过渡到 超高横坡时的超高渐变率为： ”八 T满足排水要求270308 330（2）计算各桩号上超高值：超高起点为K45+210.27,取爲= lm。内侧土路肩坡度在超高缓和段起点之前，变成2%与路面横坡相同。12.5x（5% + 2%）1P =表311绕中央分隔带边缘旋转超高值计算公式超高位置计算公式行车道横坡值备注外 侧C(K + B + b州，Lc 计算结果为与设计之 高差设计高程为中央分隔 带外侧边缘的局程 X=Zx时，为圆曲线上 的超高值D0内 侧D0 Ty丄.l.=-x+l1LcC表312超高值计算结果桩

31、号x(m)外侧(m)内側(m)ABcCBAK25+710.270-032-0.3-0.250.250.30.32K25+72514.734).25-0.24-0.20.2840.340.36K25+75039.73-0.15-0.15-0.120.3420.410.43K25+77564.73-0.05-0.05-0.040.40.4805K25+80089.730.050.050.040.4580.550.58K25+825114.730.150.150.120.5160.620.65K25+850139.730.260.240.20.5730.690.72K25+875164.730360

32、.340.280.6310.760.8K25DO189.730.460.440.360.6890.830.87K25H25214.730.560.540.450.7470.90.94K25H5O239.730.660.630.530.8050.971.01K25+975264.730.770.730.610.8631.041.09K25 洛 80.272700.790.750.630.8751.051.1QZK26+120圆曲线0.790.750.630.8751.051.1K26+259.732700.790.750.630.8751.051.1K26+275254.730.730.690.

33、580.841.011.06K264300229.730.620.590.490.7820.940.99K2(H325204.730.520.50.4!0.7240.870.91K26+375154.730.320.30250.6080.730.77K26+400129.730210.20.170.550.660.69K26+425104.730.110.110.090.4920.590.6222续上表桩号x(m)外侧(m)内侧(m)ABcCBAK26445079.73O.OI0.010.010.4350.520.55K26+47554.73-0.09-0.09-0.070.3770.450.

34、47K26+50029.73-0.194).18-0.1503190.380.4K26+5254.73-0.3-0.28330.2610.310.33K26+529.7300.324)3-0.250.250.30.323. 5横断面设计3.5. 1横断面设计原则1. 设计应根据公路等级、行车要求和当地自然条件，并综合考虑施匸、养 护和使用等方面的情况，进行精心设计，既要坚实稳定，又要经济合理。2. 路基设计除选择合适的路基横断面形式和边坡坡度外，还应设置完善的 排水设施和必要的防护加固工程以及其他结构物，采用经济有效的病害防治措 施。3还应结合路线和路面进行设计。选线时，应尽量绕避一些难以处理

35、的地 质不良地段。4. 沿河及受到水浸水淹的路段，应注意路基不被洪水淹没或冲毁。5. 当路基设计标高受限制，路基处于潮湿、过湿状态和水温状况不息时， 就应采用水稳性好的材料填筑路堤或进行压实，使路面具有一定防冻总眼度， 设置隔离层及其他排水设施等。6. 路基设计还应兼顾与地农田基木建设及环境保护等的需要。3.5. 2各项技术指标布辑 11.25n M3.75n由横断面设计部分可知，路基宽度为33. 5m,其中路面跨度为22.5m,中 间带宽度为3. 5m,其中中央分隔带宽度为2. Om 土路肩宽度为0. 75X2=1.5m： 路面横坡为2炽土路肩横坡为3知可见横断面设计图L.313.75nfi

36、ll 11.25n 中 H3.5n3 6七石计萱和调廂 卞4 丿卩 7 I 才J23KE一,勺3. 6. 1 土石方计算首先是根据横断面图计算横断面面积然后计算体积，即获得土石方数量， 填入土石方计算表。3. 6. 2路基土石方调配及防护工程土石方调配的一般要求：1 .尽可能的少挖多填以减少废方和弃方。2. 用合理的经济运距，达到运距最短。3. 废方要妥善处理。一般不占或少占耕地。4. 路基填方如需借土，应结合地形、农田排灌情况选择借土地点。5. 不同性质的土石应分别调运，以做到分层填筑。6. 土石方集中的路段，因开挖、运输的施工方案与一般路段不同，可单独 调配的。针对本设计填土一部分为上游路

37、段挖弃土，一部分为当地取土。调配方法：填方=本桩利用+填缺挖方=本桩利用+挖余借方=填缺远运利用废方=挖余远运利用全线总的调运量复核：挖方+借方=填方+废方具体土石方调配见“土石方调配表二26第4章排水设计4.1路基排水目的和要求路基的强度和稳定性与水的关系十分密切。路基的病害有多种，形成病害 的原因亦很多，但水的作用是主要因素之一，因此，路基设计、施匸和养护中, 必须十分重视路基排水工程。路基设计时，必须将影响路基稳定性的地面水排除和拦截在路基用地范围 以外，并防止地面漫流、滞积或下渗。对影响路基稳定性的地卜.水，则应予以 隔断、疏干、降低，并引到路基范围以外适当的地点。4.2路基排水设计一

38、般原则1. 排水设计要因地制宜、全面规划、因势利导、综合整治、讲究实效、注 意经济，充分利用有利地形和自然水系。2. 各种路基排水沟渠的设置，应注意与农田水利相配合，必要时可适当増 设涵管或加大涵管孔径，以防农业用水影响路基的稳定性，并做到路基排水有 利于农田灌溉。3. 设计前必须进行调查研究，査明水源与地质条件，重点路段要进行拝水 系统的全面规划，考虑路基排水与桥涵布置相配合，地面排水与地卜.排水相配 合，各种排水沟渠的平而布置与竖向布賞相配合，做到综合整治，分期修建。4. 路基排水要注意防止附近山坡的水土流失，尽量不破坏天然水系，不轻 易合并自然沟溪和改变水流性质，尽量选择有利地质条件布设

39、人工沟渠，减少 排水沟渠的防护和加固工程。5. 路基排水要结合当地水文条件和道路等级等具体情况，注意就地取材， 以防为主，既要稳固适用，有必须讲究经济效益。4.3边沟本设计中，在路堑和矮路堤处设置双面边沟，高路堤处设置单面边沟（在 迎水坡），边沟形式采用梯形边沟。边沟的深度及底宽为0.6m。边沟纵坡与路 线纵坡一致，以25cm挣的浆砌片石铺筑，边沟纵坡为0.3%,坡检不小于 300m.边沟水均应引离路基，排入原有水系中的河流、排水渠及取土坑内。 边沟布置如表41。4.3.1边沟的作用边沟是沿路基两侧布置的纵向排水沟。设置于挖方和低填方路段，路面和 边坡水会集到边沟内后，通过跌水井或急流槽引到桥

40、涵进出口处通过排水沟引 到路堤坡脚以外，排离路基。4.3.2边沟的纵坡边沟的纵坡一般与路线纵坡一致，当路絞纵坡为零时，边沟应仍保持 0.3%0.5%的最小纵坡O出口附近的纵坡应根据地形高差和地质情况作特殊 设计。4.33边沟流量边沟的流量一般不做计算，仅做概略估计，其他排水沟渠的水流一般应避 免进入边沟，但当个别的渠流最不大，拟利用一般边沟汇入桥涵时，应计算该 段边沟的总流量，必要时应扩大边沟的断面尺寸。为防止边沟水流漫溢或产生 冲刷，应尽可能利用当的有力条件，采取相应措施，将边沟水流分段排除于路基范围之外，或引入自然沟渠，以减少边沟的集中流量叫路基宽度图4一2填方路基边沟横断而单位:mK23+750K23+800右侧K23+85O-K24+57.87两侧K24+75两侧K24+100-K24+200右侧K24+225K24+325左侧K24+350-K24+550两侧K24+575左侧K24+6OO两侧K24+625K24+650左侧K24+675K24+775两侧K24+8OOK24+829.66左侧K24