济南铁路局比武题库：填空题 (2)

1、(一)填空题1.零件的表面的实际形状对理想形状的变动量,称为_。形状误差2.人为地使运行中的机车或列车_叫做制动。减速或停车3.以 为动力的制动装置,称为空气制动机。压力空气4.在缓解状态下,间瓦摩擦面离开车轮踏面的距离叫_。闸瓦间隙5.用一组射线通过物体向预定平面上投影而得到图形的方法叫_。投影法6.投影线互相平行的投影方法称_。平行投影法7,平行投影法中,投影线与投影面垂直时的投影称为_。正投影8.用来测量零件尺寸的工具称 。量具9.用划线工具在毛坯或工件上划出 的工作,称为划线。加工界限10.机车车辆横断面最大容许尺寸所组成的轮廓图形,称为_ 。机车车辆界限11.在同一图形内,确定两部分

2、图形之间或图形与基准之间相对位置的尺寸,称为 尺寸。定位12,允许尺寸的变动量,称为_。公差13.基本尺寸相同的、相互结合的孔和轴公差之间的关系,称为_ 。配合14,孔的尺寸减去相配合的轴的尺寸所得的 ,此差值为正时是间隙,为负时是过盈。代数差15,车辆制动装置应能在外温 的条件下正常运用。5018,车辆制动机是利用储存在 内的压力空气作为制动动力的。副风缸21,为便于检修,在列车管两端各安装长 的端接管。 250-30022.制动软管的作用是连接相邻两车辆的 ,在列车通过曲线或车辆相互伸缩时,不妨碍压力空气的畅通。制动主管23闸调器标志牌A栏刻打_。大修日期24.闸调器标志牌B栏刻打_。大修

3、厂标记(厂代号)25.闸调器标志牌C栏刻打 。编号26,闸调器标志牌刻打大修日期与大修厂标记之间须间隔_ mm。1027.闸调器标志牌刻打大修编号为年编号,采用 号数字。828.列车主管和支管腐蚀磨耗深度超过壁厚 时应更换。50%29列车管定压为500 kPa时,其最大有效减压量为 kPa。14030.列车管定压为600 kPa时,其最大有效减压量为 kPa。17032对新制成的制动软管水压强度试验压力为 kPa。100033.制动缸组装后,应进行气密性试验,其风压为 kPa。60034.单车试验时,全车泄漏试验要求保压1min制动管漏泄不得超过 kPa。1036,客车的方位规定以 方向的车端

4、为第一位车端。制动缸活塞杆推出37.一辆车的两车钩内侧面距离(钩舌在闭锁位置)称为_，单位为米。车辆全长38.车辆最前位车轴和最后位车轴中心线闾的水平距离叫_。全轴距39,一个转向架(或二轴车)最前位车轴与最后位车轴中心线间的水平距离叫 。固定轴距40,车体两端支承处(如心盘)之间的水平距离叫_。车辆定距41.铁道车辆一般分为 两大类。客车和货车42利用人力操纵产生制动作用的装置,叫做_。手制动装置43.我国使用的空气制动机,均为列车管 时制动。减压46.空气制动装置中的三通阀或分配阀属于气压传动系统的 系统。输送47.铁路车辆制动机必须具有充气、制动、保压和 作用。缓解48,ST1-600型

5、双向闸瓦间隙自动调整器系利用制动和缓解时,由控制杆头压缩调整器内弹簧,并通过引导螺母,离保器等元件的机械作用使 移动并转动而进行闸瓦间隙调整。调整螺母50.车辆制动机按操纵方式及原动力可分为: 、电空制动机、手制动机、空气制动机、磁轨制动机。真空制动机51,以 为动力的制动装置,称为空气制动。压力空气52,列车管是在机车制动机操纵下,以 来控制车辆制动机各种作用。压力空气53,列车管减压时,车辆制动机产生_。制动作用54.对于三通阀车辆制动机,缓解阀应装在 。副风缸55.球芯式比锥芯式折角塞门的 要大。通道面积56.远心集尘器安装在列车管通三阀的 上。制动支管57,车辆制动率的首要决定因素是车

6、辆制动 条件。滑行58.车辆制动减速过程中最容易产生抱闸滑行的速度为 km/h。51059.球芯组合式截断塞门的特点是两个部件接铸在一起,减少 ,减少接头的漏泄,减轻重量。组装作业60.制动波速是指制动作用沿列车 的这种传播的速度。由前向后依次发生61,为了安全起风,应将列车尾部的制动软管连接器用 连接,并用铁链挂起。防尘堵62目前,卡箍式夹布制动软管,已逐步被 制动软管所取代。压套式编织66列车减速力是指使列车产生减速运行的力,包括 列车运行阻力。列车制动力67.制动缸所产生的闸瓦压力,与该制动缸活塞推动力之比值,称为_。制动倍率68.制动缸活塞由缓解状态到制动状态所伸出的长度,即为_。制动

7、缸活塞行程69.列车管是在机车制动机操纵下,以 的形式来控制车辆制动机各种作用。压力变化71.假想用剖切平面将机件的某处切断,仅画出剖切面的图形,并画上剖面符号,这种图形称为 。剖面图72.表面均为平面构成的体系称为_。.平面立体73.表面由曲面或平面与曲面构成的体系称为_。曲面立体74.曲面立体表面上取点的方法,可利用 不口辅助平面法。辅助素线法75。在决定零件主视图投影方向时,应使主视图能反应零件较突出的_。形状特征76.两相交圆柱表面的_，叫相贯线。公有线77,平面切割圆柱,当截平面平行于圆柱的轴线时,截交线是 。圆柱的两条素线78.平面切割圆锥,当截平面垂直于圆锥轴线时,截交线是_。圆

8、79标注尺寸中,不允许出现 的尺寸链。封闭80国家标准规定公差等级分为 个等级。2081,由上、下偏差的两条直线所限定的一个区域称 。公差带84.单一实际要素的形状所允许的变动全量称_。形状公差85.关联实际要素的位置对基准所允许的变动全量称_。位置公差86,零件的表面粗糙度一般用 来评定。Ra值87.合金元素的总含量小于5%的钢,称_。低合金钢88,以铁碳合金为基础再加上一种或多种元素炼成的钢称为_。合金钢89.特殊用钢是指具有 的钢。特殊性能90.铁碳合金中含碳量大于2.11%的合金称为 。铸铁91.合金渗碳钢、合金调质钢都属_。合金结构钢92.牌号HT200是_。灰口铸铁94.W18Cr

9、4是最常用的一种_，也称锋钢。合金工具钢95.退火可以消除 ,得到细而均匀的组织。内应力96.将淬火后钢件,进行高温回火的工艺方法称为_。调质97钢在淬火时获得淬硬层深度的能力称为钢的_。淬透性98.将钢加热到Ac3或Acnl以上3050保温一定的时间后,再在空气中进行冷却的方法称为 。正火99.将钢和铸铁加热到一定的温度,保温一定的时间后,再缓慢冷却的热处理工艺方法称为 。退火100。淬火后的钢重新加热到低于A1的某一选定温度并保持一定时间,然后以适当的速度冷却的热处理工艺叫_。回火101,钢铁材料经砂轮磨削时产生的全部火花称为_。火束102.将钢在固态下通过加热、保温、冷却三个步骤使钢的组

10、织结构发生变化获得所需性能的工艺称为 。热处理103两构件为面接触的运动副称为_。低副104.能传递和缩小或放大力的机构称_。杠杆机构105.齿轮传动是利用 的直接啮合来传递动力的一种装置。成对齿轮106.齿轮传动的传动比公式为:_。i=n1/n2=z2/z1107。204轴承表示G级精度轻窄系列,单列向心球轴承,内径为 mm。20108。弹簧的中径与弹簧直径的比值称为_。弹簧系数109.液压传动是以液体作为工作介质,依靠液体内部 来传递动力。压力110,单位时间内流过液压缸或管道某截面的液体容积称为_。流量111.泵类按试验标准规定连续运转的最高压力称为_。额定压力112金属材料在弯曲时,中

11、部介于拉压应力作用之间的一层,不受拉压应力作用,不发生伸长或缩短的变化,这一层叫_。中性层113。弯曲管子时,在管子的弯曲处易发生 现象。凹瘪114.在轴类零件轴肩处加工或打磨成圆角的目的是避免_。应力集中115.刮花的目的除了增加美观外,还可保证良好的 条件。润滑116.先从一个方向进行顺向锉削,再转换一个方向对同一平面进行锉削,这种交替变换方向的锉法称_。交叉锉法117。相同零件可以互相调换并能保证机器性能要求的性能叫零件的_。互换性118.齿轮分度圆直径公式为:_。D=mz119。划线时,为保证加工面和不加工面间各点的距离相同所进行的调整,对加工余量合理地分配称为_。找正120.由制动装

12、置产生的与列车运行方向相反的外力,称为_。制动力121传送制动原动力并产生制动力的部分,称为基础_。制动装置122.从机车司机施行制动的瞬间起,到列车速度降为零的瞬间止,列车所驶过的距离,称为列车的 。制动距离123。车辆上产生制动原动力并进行操纵和控制的装置,称_。制动机124,在铁路牵引和制动理论中,把“静中有微动”的状态,称为_。黏着状态125.黏着力与车轮钢轨间垂直载荷之比称为_。黏着系数126.影响黏着系数的因素一个是轮轨间的表面状况,另一个是_。列车运行速度127.机车、车辆或列车所具有的闸瓦压力总和与其所受的重力之比,称为_。制动率128:手制动机是以 为原动力。人力129.电空

13、制动机是在空气制动机的基础上加装 等电气控制部件而形成的。电磁阀130。折角塞门安装在制动主管的两端,它的用途是开通或遮断主管与 间通路。制动软管131.零件表面微观不平的程度,称为_。表面粗糙度132.金属材料的韧性是指受 作用而不破坏的性能。冲击载荷133,在交变载荷作用下,金属材料发生的破坏现象,称为_。疲劳134.在载荷的作用下,金属材料抵抗变形和破坏的能力,称为_。强度135.对于单头螺纹,导程与螺距_。相等136.在分度圆上相邻两齿的同侧齿廓间的弧长,称为_ _。周节137,单车试验器须 校验一次。每半月138.圆柱销主要用作零件的_。定位139,铁路轨距指的是两根钢轨 之间的距离

14、。内侧140。铁路的坡道值用 表示。千分数()141.由机车和车辆编成的车组叫_。列车142,单由车辆编成的车组叫_。车列(或车底)143,由动车和拖车编成的固定车组叫_。 动车组144.我国客运列车的列车管定压为 kPa。600145.我国客车用列车管的公称通径为_ mm。25146,我国机车车辆检修制度主要有日常维修和 两种。定期修理147.厂修的根本任务是_机车车辆的基本性能。完全恢复148.段修的根本任务是 机车车辆的技术使用性能。保持149.705型试验台是检验 机能的专用设备。车辆分配阀150.在金属切削过程中,切削液不但能起冷却作用,而且还起着 作用。润滑151.刀具的磨损过程包

15、括三个阶段,即初期磨损阶段、正常磨损阶段和 阶段。急剧磨损152.机床夹具按通用化程度可分为专用夹具、 和通用夹具。组合夹具153,使用梯子登高作业时,梯子和地面应保持 角度。5060154.表示质量特性与原因关系的图称为_。因果图155,操作者自检、互检和专职检验员专检相结合的检验制度,称为_。三检制156.车辆定距的大小直接影响到车辆在轨道上的安全性及平稳性,如过大,会增加车辆的内偏倚量而减少车体的有效宽度,并增加车辆的_。挠度157.车辆最前位车轴与最后位车轴中心线间的水平距离叫做_。全轴距158,二轴车或一个转向架的最前位车轴与最后位车轴中心线间的水平距离叫做_。固定轴距159.有转向

16、架的车辆两心盘销中心线之间的距离叫做_。车辆定距160铁道车辆按其用途可分为 两大类。客车和货车162.专供列车发生颠覆等事故时,排除故障及修复线路使用的车辆称为_。救援车163.车上装有试验设备,专供各种试验用的车辆叫_。试验车164车上设有检查和维修铁路及其设备装置的车叫_。维修车165.凡是按特种用途设计而与试验车、维修车、文教车、邮政车等不同的客车,称 。特种车166列车动能的转移方式或制动力的获取方式称为_。制动方式167.一列车(或一辆车)的总闸瓦压力与其总覃量的比值称为_。制动率168.闸瓦按材质可分为铸铁闸瓦和 闸瓦。合成169.铸铁闸瓦按其 可分为普通铸铁闸瓦、中磷铸铁闸瓦和

17、高磷铸铁闸瓦。含磷量170。合成闸瓦其缺点是导热性_，易使车轮踏面热裂、剥离。较差171,合成闸瓦 时无火花或基本无火花,可防止因制动而引起的列车和沿线火灾。制动172.使用高摩合成间瓦时,需对原来装有 闸瓦的基础制动装置进行改造。中磷铸铁173.低摩合成闸瓦可以与 铸铁问瓦混编运用。中磷174.104阀在充气缓解位时,来自列车管的压力空气首先进入分配阀的_。主活塞室175.104型制动机采用直径为356mm制动缸时,应配置容积为 L的副风缸。120176.104型制动机采用直径为406mm制动缸时,应配置容积为 L的副风缸。180177.为便于检修,笏型客车列车管两端各安装长 的端接管。25

18、0-300178,中继阀采用双阀口止阀结构,具有_快和灵敏度高的特点。充、排气179.自动空气制动机的基本原理是:向制动管_时,制动机产生缓解作用;当制动管减压时,制动机产生制动作用。充气180.空气压缩机产生压缩空气,进入 储存,供机车空气系统各部使用。总风缸181.当空气压缩机停止工作时, 防止总风缸的压缩空气向空气压缩机气缸逆流,以减少压缩空气的泄漏。止回阀182.当压力空气送入制动缸时,将推动制动缸活塞移动,并通过_的传递和放大,使闸瓦压迫车轮产生制动力。杠杆系统183.空气制动机以压力空气为动力来源,通过列车管内的压力空气的压力变化,控制全列车的制动、 作用。缓解和保压184.JZ-7型空气制动机是我国自行设计制造的一种_制动机。自动空气185.电空制动机以压力空气为动力来源,通过_的控制,实现列车的制动、缓解和保压作用。电信号186.手制动机以人力作为动力来源,通过_进行控制。人工187.每一辆机车和车辆上都装有_，它作为一种辅助制动装置,可以防止无动力机车、车辆在停留时的移动。手制动机188.JZ-7型空气制动机的单独制动阀是单独操纵机车的 作用,它与车辆制动机的状态无关。制动、缓解和保压189JZ-7型空气制动机的自动制动阀是操纵_的制动、缓解和保压作用。全列车