高速公路改扩建工程新老路面拼接处施工质量控制QC成果（全面）

1、高速公路改扩建工程新老路面拼接处施工质量控制QC成果,潼关至西安高速公路改扩建工程T-M04合同段,中铁十局集团西北工程有限公司,发表人：鲁桂军 2012年3月,潼关至西安高速公路改扩建工程基本在原路基础上进行加宽扩建,路线走向与老路相同,改扩建路面工程是将原双向四车道高速公路拼接加宽为双向八车道高速公路,单幅路面宽度由原来的13米扩宽为21米.我合同段的起止里程为K60+000K78+000,共18KM,需要与老路拼接的主要工程量有21cm水泥稳定碎石底基层292195m2;42cm水泥稳定碎石基层413195.38m2;12cm粗粒式沥青混凝土ATB-30下面层323870m2.其中路面拼

2、接处的施工质量决定了改扩建工程的质量,其中拼接处防水工作是拼接处施工的重点及难点.,注册编号: XBQC2011-05,成立时间：,小组类型：,小组出勤：,2010年6月10日,活动次数：,10次,99%,现场攻关型,2010.32011.2,活动时间：,小组成员表,（1）、随着中国交通事业的发展,现在公路的运载能力不能满足交通需求,公路必然扩建,公路改扩建工程是高速公路的一个发展趋势.,（2）、近年来,我国许多高速公路沥青路面不同程度出现了早期损坏现象,如松散、泛油、剥落和坑洞等.引起沥青路面早期损坏的原因较多,但水损坏是一个重要的原因.做好沥青路面防水工作,可以有效的防止雨水渗入基层而造成

3、反射裂缝,延长路面使用寿命,可以保证沥青路面的施工质量.,（3）、路面拼接是潼西高速公路改扩建工程的一个难点,解决好拼接处的拼接难点“渗水”决定了拼接质量的好坏.,鉴于以上理由我们决定以,新老路面拼接处施工质量控制,为课题,开展QC攻关活动,潼西路面新老路面ATB-30粗粒式沥青碎石下面层拼接于2010年6月10日施工,QC小组成员从2010年6月15日-2010年6月20日对已施工的2KM路面拼接处随机抽取150点进行了渗水系数检测,在公路工程质量检测评定标准中沥青路面渗水系数规定值为300mL/min,潼西管理处要求渗水系数不大于100mL/min,检测数据如下：,对渗水系数大于100mL

4、/min的点抽取30点进行取芯观察,对存在的问题进行了仔细的收集、整理和分析,归纳出以下几条主要因素：,从表中数据可以看出,新铺筑路面下面层离析是造成渗水系数较大的主要因素.,活动目标 目标确定：在公路工程质量检测评定标准中沥青路面渗水系数规定值为300mL/min,潼西管理处要求渗水系数不大于100mL/min,我们本次活动的渗水系数目标值为80mL/min.,可行性分析,综上所述,我们坚信：小组确定的目标,通过小组成员的共同努力是完全可以实现的.,我们对影响公路改扩建工程路面拼接质量的14个因素进行分析讨论,确定了6个主要因素.,1、工人管理制度执行不到位,2、施工前培训不足,3、拼接台阶

5、处混合料骨料密集,6、摊铺机料斗收合过于频繁,5、温度影响,4、路面拼接处碾压不密实,实施一,针对施工人员制度执行力差,责任心不强的问题,2010年6月10日,由张军、王跃新组织全体施工人员进行质量意识教育,与有关责任人签订质量包保责任状,从思想上提高大家对路面施工的质量意识,强化质量责任；每个星期举行一次思想座谈会,总结一周的施工情况,并对下一周的工作进行有重点的安排,对工人有针对性的思想教育,调动大家的工作热情,充分发挥其主观能动性；同时制定奖罚措施,每循环检查,达到要求每循环奖励200元,不合格每循环罚款200元并承担相应的经济损失,奖罚分解到相关责任人.,实施二,由于施工人员的理论知识

6、较差,2010年6月15日至20日,项目部由王跃新、刘易斯组织所有施工人员进行高速公路路面施工理论知识学习,并进行考核,共有80人参加考试,其中有2人考试成绩不合格,对考核不合格的再由施工队小队长单独组织学习,并进行考核,所有施工人员理论知识都满足施工要求.,实施三,根据现场施工情况,拼接台阶处如果直接用摊铺机摊铺,在拼接台阶处容易引起混合料骨料先下落,新铺筑的路面不能很好地和下承层粘结（如摊铺机摊铺的示意图）. 摊铺机摊铺的示意图 人工撒细集料示意图,针对这个问题,项目部决定,组织人员在摊铺机前侧撒细集料（如人工撒细集料示意图）,使混合料均匀的与铣刨台阶拼接,保证了拼接台阶的施工质量. 新铺

7、筑下面层示意图,实施四,针对路面拼接处碾压不密实的问题,我们在施工过程中采用先用压路机进行碾压,再用小型压路机对碾压不密实的地方进行重新碾压,保证每一层的拼接处压实度百分之百的符合路面施工的相关技术规范.,实施五,在沥青施工过程中温度控制是一个很重要的环节,后场出场温度及施工现场的摊铺温度和碾压温度严格按照开工报告中的温度控制施工温度,保证路面的拼接质量.,实施六,频繁的收合料斗,导致料斗两侧的大粒料被刮板传送至螺旋布料器,在得不到新料补充的情况下,大粒料聚堆被摊铺到下承层上,就形成了离析.在摊铺机收斗后,将剩余粒料暂留料斗中,与料车新倒的料相掺和,再由刮板输送入螺旋料槽；因物料是满埋螺旋输送

8、,料槽内的物料是满的,当料斗里的大粒料被刮板输送入螺旋料槽后会浮在料槽原有物料上面,随着螺旋的搅拌输送,大粒料会逐渐被均匀分布到输料槽中,避免了离析的产生.,小组成员于2011年12月10日12月20日对实施效果进行了检查,对公路拼接处渗水现象及各项关键指标进行了调查统计,统计表如下：,由表中看出,活动后的渗水系数均小于80mL/min（活动目标）,达到了预期目标.,1、技术效益,通过本次QC活动之后,我们对公路路面拼接质量的控制有了更深层次的掌握,提高了大家的技术水平,为我们在此方面积累了丰富的施工经验. 2、经济效益,本次活动取得了良好的社会效益,提高了路面的使用期限,节约了路面因拼接带来

9、纵向裂缝养护维修的费用. 3、社会效益,通过本次活动,宣扬了公司的企业技术管理水平,提高了企业的声誉,同时经过项目部所有施工人员的不懈努力,项目部被陕西高速集团西潼改扩建项目管理处评为“路面施工优胜单位”,为赢得更广阔的市场奠定了良好的客观条件.,1、将既有施工方法进行完善后以问答的形式整理成册,发给所有施工人员,加强施工人员的理论知识的学习.,2、总结本次QC经验及得失,为以后的类似活动提供经验依据.,3、制定与完善项目部的相关制度,并组织相关人员进行学习,使以后的施工“精细化、标准化“,加强文明工地的建设.,过此次QC小组活动,使我们体会到了以全面科学质量管理来控制质量的重要性和实用性,活动达到了预期的效果.本次活动使小组成员得到了充分的锻炼,提高了分析问题解决问题的