新建铁路路基工程冲击碾压施工技术交底（详细）

1、 冲击碾压施工技术交底1.编制目的 为了 加强新建XX铁路XX标段路基工程冲击碾压施工的 质量控制,明确冲击碾压作业的 工艺流程、操作要点和相应的 工艺标准,指导、规范路基作业施工.2.适用范围适用于新建XX铁路XX标DKXX+XX-DKXX+XXX范围内XX段冲击碾压施工区域,累计长度 XX千米.3.工程概况本施工段位于XX境内,起点里程为正线DKXX+XXDKXX+XX.地表多为风积沙区,固定沙地,冲击碾压总面积为XX余万平方,路堑基床底层范围内地基为细粒土时贯入阻力值Ps值应小 于1.2米pa或基本地基承载力小 于0.15米pa的 部分工点需将地面以下0.3米的 深度 范围内挖除原土后,

2、对换填底使用冲击碾压24遍处理,然后自换填底分层填筑合格土.4.冲击碾压分布及处理措施冲击碾压分布及处理措施见附表.5.施工准备(1)施工场地平整场地,清除杂物,更换软土,夯打密实.冲击压路机不宜直接置于不坚实的 填土上,以免产生不均匀沉陷.(2)施工用水、用电在冲击碾压施工正式进行前,将施工用水管网和施工用电线路沿线布设完成,确保冲击碾压施工顺利进行.(3)人员与机械人员组织安排到位、做好施工的 协调工作;施工机械配备到位.(4)技术准备技术准备工作分为内业技术准备和外业技术准备.内业技术准备：在冲击碾压施工前,组织工程相关人员熟悉工程图纸和工程地质资料,地下管线资料,配备冲击碾压施工必需的

3、 参考资料,在充分掌握情况下,合理编制施工方案 .外业技术准备：a、冲击碾压施工前,组织工程测量人员复核给定地平面定位控制点和高程控制点,并报监理复核通过.b、根据复核好的 平面定位控制点,以及平面高程控制点,进行桩位准确测设工作,作好相对每一桩位点的 引测标记,以便随时进行复核.6.劳动力配置劳动力计划表序号名称数量1测量工22试验员23机械司机24汽车司机45修理工16电工17普工107.机械设备配置根据冲击碾压施工要求拟投入机械设备情况见下表.施工条件满足后,即时能进场施工.主要机械设备表序号机械名称型号单位数量备注1冲击压路机YCT25台12压路机YZ20C台23平地机GR180台14

4、推土机山推160台15洒水车台1冲击压路机配置表型 号YCT25自 重16000千克牵引功率220kW冲击势能25kJ冲击压实力320500t牵引速度 1015千米/h8.施工工艺及方法 根据工程地质情况,本标段设计需冲击碾压区段依据本标段总体方案 ,冲击碾压采用YCT25型冲击压路机进行碾压.8.1清表对施工区段首先用全站仪进行放样,以确定坡脚线,根据中桩及相应高程测出横断面面积,对工程量进行复核;然后对施工区段进行清表,清表采用推土机及人工结合的 方式进行,将横坡大 于1:5的 地段按要求做成台阶,推土机清除表土,运至指定弃土场.最后将表面按填筑要求进行整平与压实,压实后仍不符合要求的 ,

5、再重新进行换填直至达到要求为止(以试验检测为准).8.2路基处理对路基填筑材料土壤取样进行液塑限、颗粒分析、有机质、易容盐、含水量、重型击实、土的 强度 (CBR)试验,以确定所取土压实时的 最佳含水量(一般情况下含水量(W)范围：最佳含水量-4W最佳含水量+2)和最大 冲击碾压在土工格栅铺设前最大 干容重.8.3冲击碾压法施工(1)施工工序清理整平施工场地测量放线机械就位碾压前高程测量碾压检测.(2)施工工艺a、冲击碾压前应对设计的 处理范围内首先用人工配合机械清除杂草,清除物运到指定地点废弃,同时清理杂草时应保证涉及范围内的 杂草全部清理到位、不留死角.清除杂草后,用推土机对准备施工路段的

6、 场地进行整平,无明显沟坎,基本平整,具备保证全断面冲击碾压的 工作条件.b、根据路基设计表,采用复核后的 导线点、水准点,根据设计里程桩号处为一个断面,定出每一断面位置处的 路基坡脚桩、中桩、共3个位置,并在线路右侧距线路中心100米的 位置附近,设置线路控制桩,并以此控制桩来测定冲击碾压后的 沉降量.并做好记录,此时标高记为冲击碾压前标高.c、冲击碾压前检测点的 压实度 .检测位置在填土表面以下20厘米处,并做好记录.d、冲击碾压采用扩散分布的 形状进行,行驶速度 在1015千米/h之间,机械行进速度 宜采用慢速行进,由路基中线为分界线,从路基的 一侧向另一侧转圈冲碾,冲碾顺序应符合“由边

7、向中”错轮进行,轮迹覆盖整个路基表面为冲碾一遍.具体施工图如下：每段冲击碾压10、15、20遍后,需要在碾压前已布置好的 同一测点位置,进行高程和压实度 (测点20厘米以下表面)监测.当沉降差值在5070米米之内时,且压实度 满足要求,就证明原路基质量优良.经验收合格后进行下层填筑.如冲击至24遍后仍未达到设计压实度 标准要求,联系设计、业主及总监办进行现场会堪或土样取样进行重新试验,分析原因.冲击过程中随时检测原地面土样含水量,不足时应洒水供给,保证现场土质含水量在土样试验最佳含水量2%左右.8.4冲击压实工艺、冲击压路机的 基本工作原理：冲击压路机的 关键部分是三角形凸轮式冲击轮.当其一角

8、立于地面,向前碾压时,产生的 巨大 冲击波使土壤在深度 范围内逐渐密实.三角形的 冲击轮在纵向错1/6轮周长,在同一碾压带上碾压六遍相当于圆轮压路机碾压一遍,且每次碾压都要与前一次碾压的 轮迹纵向错1/6轮周长,这样就能保证碾压的 均匀性,为了 保证碾压时的 冲击力,应保持冲击压路机时速为10-12千米/h.冲击压路机基本原理、冲击碾压时尽量保证冲击压路机直线行驶,冲击压路机工作时从一侧边缘开始碾压,转弯后沿中心线的 另一侧碾压,压完一圈后,行驶至出发端后往路中心方向错一个轮宽0.9米的 轨道行驶,这样一个来回的 宽度 为4米,从第三圈开始往路中心线方向移动4米开始冲压,重复上述过程,轮迹之间

9、不必重叠,整个场地压完一次算一遍.第二遍开始冲压时与第一遍一样,只是错轮的 时候应往路中心方向错1.2米,而不是一个轮宽,第三遍与第二遍一致,以此类推,直至完成碾压.10 冲击碾压施工工艺流程图冲击碾压路段表面平整检测含水量符合要求冲击碾压（根据实际情况确定碾压遍数检测）检测碾压后沉降后沉降量及表层压实度符合要求清除多余土方、整理路基检测路基标高路基验收含水量偏小洒水补充碾压不符合含水量偏大晾晒、当冲击压路机冲压若干遍后,若场地波浪起伏过大 ,立即停止施工,用推土机推平整以后再继续施工.当表层土的 含水量过少,扬尘情况严重时,则停止施工,用洒水车进行喷洒后再继续施工.压实过程中表层产生波浪形起

10、伏后,碾压时要有意识地调整转弯半径,冲击波峰,即进行错峰压实,以做到压实质量的 均匀、满压.在每碾压5遍后要调整为反方向冲击碾压.对于含水量较高的 情况注意防止施工中出现“弹簧”现象,如果出现弹簧现象可暂停施工,待含水量降低、强度 恢复后再施工.8.5质量检验第三方检测：检测内容包括压实质量及承载力的 检测.检测时间为碾压处理7-14天后进行;填土追加压密可在施工后及时进行.压实系数每2000检查不少于4处,且至少有一处在边坡线上.地基承载力采用平板荷载试验,每3000抽样检验4处.压实质量检测标准冲击碾压至最后5遍的 沉降量不大 于1厘米.高度 小 于2.5米的 路堤及路堑地段：基床底层范围

11、地基应满足基床底层的 压实标准：K30100米pa/米或Dr0.75.8.6地面加固处理后的 处理路基基底加固处理完毕后,根据设计图对相应地基处理后的 施工图要求进行回填碎石或中粗砂并铺设土工格栅和两布一膜土工布.9.质量保证措施(1)施工时严格按图纸和施工规范进行施工.加强施工人员技术培训与标准学习;规范施工操作;强化施工过程中的 检测、监控、观测、试验.(2)施工中采用系统管理、明确分工、落实责任、层层把关的 施工质量管理理念,确保工程质量目标的 实现.同时制定合理的 工程质量自检与报检程序,使施工的 全过程处于自控与监控的 良性循环状态.(3)现场试验时认真、及时地填写试验过程中的 各类

12、数据,以保证填方试验段成果的 真实性、可靠性.(4)严格报表制度 ,对隐蔽工程检查项目必须及时报监理工程师检查.(5)虚心接受监理单位及业主提出的 指导意见,积极请教完善质保措施.10.安全保证措施(1)新进人员的 安全教育制度 、安全交底制度 、安全检查制度 (2)班组“三上岗,一讲评活动的 检查考评制度 (3)项目部管理人员安全值日制度 (4)安全生产、重点部位安全监护制度 (5)危险点、重要部位(区域)安全监护制度 (6)重视个人自我保护,操作人员进入工地按规定佩带安全帽,进行高空作业和特殊作业之前先要落实防护设施,正确使用攀登工具,安全带或特殊防护用品,防止发生人身安全事故.(7)设立

13、专职安全员并建立24小 时旁站制度 ,及时纠正和消除施工中出现的 不安全苗头.(8)对施工人员定期进行安全教育和安全知识的 考核.(9)工地设立明显的 安全警示牌和安全注意事项宣传栏.(10)各类机械设备操作人员必须持证上岗,无证人员或非本机人员不得上机操作.(11)可能对环境造成污染时,如生活区、生产区必须做好垃圾、废油、废水的 收集,定点存放,不得随意排放.不得将施工中产生的 废油直接倒入耕地或河流等.(12)在机械化施工过程中,要尽量减少噪音、废气及尘埃等的 污染,以保障人民的 健康,运转中尘埃过大 时要及时洒水.(13)清理施工机械、设备及机械的 废水、废油等有害物质以及生活污水,不得直接排放与河流、池塘或其他水域中.也不得倾泻于饮用水源附近的 土地上,以防污染水源和土壤.(14)对清