塔吊防碰撞专项方案

1、龙光翠竹苑塔吊防碰撞专项方案编制单位：广西盛丰建设集团有限公司编制人：审批人：编制时间：二0一一年五月九日塔吊防碰撞专项方案一、工程概况本工程为龙光翠竹苑商住楼，位于桂林市市检察院以东，区高速公路支队一支队以西，桂林电大宿舍以北，象山区土地局宿舍以南。框架剪力墙结构，地下1层，地上15层，总建筑面积为17680 m2,建筑高度49.3m，檐口高度48.4m。二、塔吊布置及周边环境根据现场条件和本工程的特殊情况，该工程选用一台QTZ5013附着式塔式起重机，无附着独立高度35米，臂长50m。塔吊中心位置选定在B区2-24轴2-F轴之间的南立面，距3-A轴5.000米，南侧百米长的东西通道可以满足

2、塔吊就位安装和拆除的需要，而且独立高度安装在35米（距自然地坪），也可避开附近住宅楼的安全高度，还能满足施工用料的需要。塔吊承台土方开挖深度6.50米，（距自然地坪6.05米），承台板厚1.350米，承台外围尺寸5.000m5.000m，强度C35，塔吊与结构为两次附着，第一次附着位于塔基上表面28.1米处，第二次附着位于距塔基上表面42.1米，与主楼2-21轴2-D轴和2-24轴2-K轴的剪力墙附着，结构施工时按塔吊技术要求进行预埋，因塔吊与建筑物附着点的受力为（Y最大200Km和X最大88Km），所以要按照生产厂家的要求安装预埋件等砼强度达到设计要求的85才能附着。塔吊位置及周边环境如下图

3、所示：为了避免塔吊在施工作业中吊钩碰刮电大宿舍楼及高速公路管理队宿舍楼，避免在施工作业发生物体打击事故和其它事故，特对塔吊制定防碰撞专项施工方案：三、防撞措施1、塔吊司机、信号工必须持证上岗，无操作证者不得上岗操作。现场1台塔吊，已配置2名塔吊司机，以便昼夜值班和替班，信号工每班作业每台塔吊必须保证2个人，以后建筑物增高根据需要再增加，并尽可能做到塔吊司机、信号工人员稳定。2、经常对塔吊司机、信号指挥人员进行安全、遵章守纪教育、考核，凡进入施工现场的塔吊司机、信号工必须严格按照安全操作规程操作，遵守工地的各项规章制度。3、目前塔吊的“十不吊”和“塔式起重机安全操作规程”标志牌都已悬挂到每个塔的

4、工作岗位上，时时刻刻向塔吊司机信号指挥人员提出警示，不得违章操作，违章指挥。4、经常向塔吊司机、信号指挥人员进行安全技术交底，经常检查安全技术交底内容落实执行情况。5、规定出塔吊禁吊区域，工地围墙南侧马路延伸范围内及工地东面围墙以外为禁吊区域，任何人不得违章指挥，违章操作吊运物料。6、回转机构和安全限位机构：设置回转机构和安全限位机构，回转机构电动机为双速电机，在运行中，如果是因为惯性或者是顺风的影响，手柄回零位的情况下仍以较快速度滑转，可以用反接一档制动停车，但仅仅限于一档（低速），严禁在其它档位进行反接制动。回转机构设有盘式制动器，制动器仅用于有风状态下工作时制动固定塔机吊臂。严禁用制动器

5、停车。为避开电大宿舍楼及高速公路管理队宿舍楼塔吊设旋转限位器，控制在回转半径范围内进行工作，增设南面的水平禁行标志，确保水平回转南部不到临街房的正确限位，从而防止碰撞附近居民楼。7、设置备用电源，使用2组24V蓄电池连通大臂回转刹车电源，在突然停电时启用备用电源将限制大臂旋转，从而防止在突然停电时大臂回转刹车松开，大臂被风吹转而碰撞居民楼。8、塔吊司机停止工作或工作停歇期间必须把吊钩升起至大臂底并让小车驶回驾驶室一侧。9、要求塔吊司机信号指挥人员，塔机顶升人员共同遵守操作规程。塔司班长、设备员及工地安全员共同监督执行情况。10、塔吊司机、信号工在吊装作业中要密切注意相邻建筑物、小车和本塔小车的位置，要及时避让或停止行走，防止钢丝绳和吊物互相刮碰。11、提高环境保护意识：教育塔吊司机、信号指挥人员有较高的环境保护意识，禁止夜间施工大声喧哗，夜间施工信号工指挥必须使用对讲机联络。指挥要求信号指挥人员讲普通话，说话清晰完整简短。12、要求塔吊司机、信号指挥人员在工作岗位时间内要精神集中，认真负责，操作指挥正确无误既保证自己