级配碎石试验段施工方案

1、新建沪宁城际铁路工程站前标DK5+ 940.65DK6+595.685段路基基床表层级配碎石试验段施工方案编号：版本号：发放编号：编制：复核：审核：批准：有效状态：中铁四局沪宁城际铁路工程站前标项目部二九年九月目 录1、编制依据12、适用范围及编制目的12.1适用范围12.2编制目的13、工程简介23.1工程概况23.2技术准备23.3场地清理及运输便道准备33.4施工人员及机具设备34、试验段施工工艺方法54.1工艺流程图54.2、施工工艺操作要点54.2.1测量放样54.2.2填料装运，定位卸料64.2.3摊铺平整，翻拌均匀64.2.4摊铺平整74.2.5振动碾压：74.2.6压实检测84

2、.2.7计算松铺系数，检测压实度84.2.8边坡夯实84.2.9数据记录和分析94.2.10上报总结方案，大面积投入生产95、技术、安全质量保证措施95.1技术保证措施95.2安全、质量保证措施96、环保措施及文明施工10DK5+ 940.65DK6+595.685段路基基床表层级配碎石试验段施工方案1、编制依据1.1客运专线铁路路基工程施工技术指南（TZ212-2005）1.2铁路路基工程施工质量验收标准（TB10414-2003）1.3客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准（铁建设2005160号）1.4铁路工程施工安全技术规程（上、下册）（TB10401.1-2003、TB10402.

3、1-2003）1.5路基工程施工图设计大样图（新建铁路上海至南京轨道交通2008/11）1.6现场施工调查资料及本单位类似工程施工经验。2、适用范围及编制目的2.1适用范围 DK5+ 940.65DK6+595.685路基试验段基床表层级配碎石填筑。2.2编制目的 新建沪宁城际铁路正线路基基床由基床表层和底层双层结构组成。基床表层采用级配碎石填筑，基床底层及基床以下路堤采用A、B组填料。在路基基床表层（级配碎石）大面积填筑前，选取此段具有代表性的地段进行工艺试验。通过工艺性试验确定级配碎石填筑的松铺系数、确定能够保证压实度的填料最佳分层松铺厚度、确定合理的施工机械配备、确定铺筑压实厚度相对应的

4、压路机的压实速度、碾压遍数及沉降差等参数；从而指导本标段路基基床表层级配碎石的填筑施工，保证质量，加快工程施工进度，故特编制此施工方案。3、工程简介3.1工程概况本试验段起讫里程DK5+ 940.65DK6+595.685，共655.035m，该段路基基床表层路基中桩处填高40cm、路肩处填高57.4cm；该段路基共包含专列线特大桥上海台后、香山中桥南京台及上海台后、仙林特大桥南京台后共4处桥路过渡段，另包括DK6+261.868涵洞1处路堤与横向结构物过渡段；过渡段及其两侧范围内基床表层采用级配碎石掺5%水泥填筑。试验段所用级配碎石来源于沪宁城际站前I标三队建成投产的级配碎石拌合站，级配碎石

5、配合比已通过审批，填料规格及各项试验指标均满足规范要求。3.2技术准备3.2.1测量放线定桩根据设计文件，对导线点、水准点进行复核测量，然后对中线及其各点的高程和横断面进行测量，对路基设计图进行复核。复核无误后放出路线中桩和边桩，并对其标识。3.2.2机械施工技术准备对操作人员进行技术交底，认真学习有关设计文件，做好施工技术方案和机械作业的流水顺序，使施工现场的土木和机械两方面的施工人员全面理解试验方案和技术质量要求。3.2.3基床底层验收向监理工程师报请验收该段路基基床底层，基床底层验收合格后方可进入下道工序。3.3施工人员及机具设备3.3.1施工组织机构及人员配备情况项目队将在此试验段设立

6、由项目副队长吴家进任现场负责人，并配备技术负责人及技术、施工人员，物资、设备均配有专人负责，主要施工人员见表3-1。 试验段主要施工人员一览表 表3-1序号姓名职称备注1徐学松工程师试验段项目负责人2周练兵工程师试验段技术负责人3吴家进工程师试验段现场负责人4周 林技术员试验段测量负责人5宛 卢工程师试验段试验检测负责人6张万来助工现场技术主管7周浩技术员现场技术员8冉伟技术员现场技术员9陈立海助工现场质检工程师10刘建勋安全员现场安全员11司机8人12普工15人3.4.2施工机具及测量、试验仪器配备情况组织挖装、运输、摊铺、压实机械和设备进场，并对机械进行安装调试。机械设备见下表3-2。试验

7、段主要施工机械一览表 表3-2序 号名 称型 号数 量（台）1平地机PY160B12推土机TY-16013挖掘机DH22034压路机YZ22t25羊足碾16t16自卸汽车东风（8t）67洒水车东风-14018装载机ZL-5029蛙式打夯机 HW-201 1序仪器设备名称规格型号单 位数 量备 注1 K30平板载荷试验仪台12数显多功能击实仪LT-240台13架盘天平JPT-50台24电子天平2000g台15100kg磅秤TGT-100台1610kg案秤AGT-10台27平整度检测尺3m把18容量桶1000ml套29全站仪莱卡TC802台110水平仪DSC132台1试验段仪器配备一览表 表3-3

8、4、试验段施工工艺方法4.1工艺流程图试验段级配碎石施工流程图4.2、施工工艺操作要点4.2.1测量放样根据设计图纸及现场原地面高程计算出线路两侧坡脚线点的坐标，两侧并向路基外侧扩50cm，放样出该点位置定出左右侧边桩，洒上石灰线并报监理工程师检查核对。在试验段内做出1010m方格网，布上石灰点计，测出每点高程，用平地机整平至大致相同高程。拟定松铺厚度为40cm，每25m定一断面，每断面埋上3根钢钎，测出钢钎标高，在钢钎上绑红布条标示出松铺标高顶位置。同时在原地面上按25米一个断面，每断面测出左16米、中桩、右16米的原地面高程。4.2.2填料装运，定位卸料试验段所用级配碎石来源于沪宁城际站前

9、I标三队建成投产的级配碎石拌合站，为防止运输过程中水分流失，要求级配碎石在运输过程中必须覆盖，卸料采用自卸车后卸式倒料，并安排专人指挥汽车卸料。按4.2.1中要求在填料区段规划好的料堆设置位置，以利于运料自卸车按照计划卸料堆填，达到料堆间距适中，使卸料方量和料位需求量基本平衡，再用推土机根据竹竿红布条标高将填料大致推平，以保证填料层的松铺厚度适中和上料的均匀性。4.2.3摊铺平整，翻拌均匀碾压之前应在摊铺层表面洒水，用洒水车先两侧后中间洒水一遍，洒水量为填料体积的15%。卸料完毕，推土机初平以后，用挖掘机或装载机将料堆处填料翻拌混合，翻料、拌和中发现超过最大填料粒径的碎石块应进行人工改小、重锤

10、击碎；对合乎最大粒径要求的石料应使其分布均匀。推土机摊铺初平作业中做好松铺厚度控制，进行必要的测量，不足部分用小粒径料补填，采用小型车运料配合，派专人用石渣、石屑将局部不平处进行调整，达到层厚均匀。在摊铺初平的填筑层面撒铺一层各种粒径的嵌缝料，用以填满大粒径料间缝隙。完毕后，再用推土机摊铺一遍，使其较为平整，便于碾压。平整后测量人员迅速恢复每断面左、右各16米及中桩位置，测出标高，并对照填料前对应点测量标高算出各点的松铺厚度。路堤填筑采用横断面全宽，纵向分层填筑方式，当原地面高低不平时，应从最低处分层填筑，由两边向中间填筑。填筑宽度应较设计边坡位置放宽，机械填筑放宽0.5米。路基填筑时，不同种

11、类的填料不得混杂填筑，每一水平层的全宽须用同一种材料填筑。从最低一层开始分层填筑，填筑的松铺厚度为40压实过后厚度不得大于30，每层压实完成现场领工员自检合格后报工程部、试验室及监理，现场试验检测合格后方可进行下一层填筑。4.2.4摊铺平整采用推土机按全路堤面均匀摊铺平地机初平（路基中心两侧预留4%横向排水坡）测量顶面高程（第1，2层）振动压路机快速静压后弱振回来（沿线路纵向先静压后弱振共一遍）振动压路机振压2遍（中速或低速行进）压实检测试验不合格强振一遍不合格强振一遍合格测量层面高程下一层填筑。4.2.5振动碾压a、按照重型击实试验确定的最佳含水量2%的范围进行填料含水量控制，若含水量超过2

12、%时，应及时晾晒或洒水翻拌，当填料处于最佳含水量控制范围时，即可进行碾压。b、采用重型、特重型压路机（20t），按平行线路方向走行，先两侧后中间顺序，按先静压后弱振，再强振的步骤进行碾压。压路机的碾压速度头两遍以1.571.7km/h为宜，以后用2.02.5km/h，最大碾压速度不超过4.0km/h。c、施工缝搭接碾压。各区段交接处，应互相重叠压实。直线段由两边向中间，曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行，边部多碾压23遍。横向轮迹重叠不少于40cm ，前后相邻两区段纵向重叠不小于2.0m，上下两层填筑接头处错开不少于3m，做到无漏压，无死角。d、沉降观测桩桩周1m范围内压路机不可直接行走、碾压

13、，以免扰动破坏沉降观测桩，对于桩周1m范围内填料用打夯机夯实，外观应平整密实，不得有凸凹现象。4.2.6压实检测基床底层A、B组填料压实标准根据填料类别采用地基系数K30、动态变形模量Evd和孔隙率n三项指标控制。每层整平碾压过后报工程部自检，通知试验室及时对压实后指标进行检测。4.2.7计算松铺系数，检测压实度碾压后测量人员恢复每断面左、右各16米及中桩位置，测出标高，算出各点的压实厚度和松铺系数。试验人员按照要求的地基系数K30及空隙率进行检验。碾压过程中，由试验检测人员随时检测并记录根据不同碾压组合及碾压遍数而形成的地基系数K30及空隙率数据，并绘制不同碾压组合下的碾压边数与地基系数K3

14、0、碾压边数与空隙率之间的曲线图，直至碾压表面密实无轮迹达到要求的压实度。4.2.8边坡夯实边坡应用人工夯拍密实，全部填筑完成后，按设计要求进行修整，达到坡面平顺、肩脚分明。4.2.9数据记录和分析试验段施工中详细记录填料松铺厚度、压实厚度、碾压遍数、填料粒径控制标准及洒水量。试验段施工结束应对记录进行整理分析，得到试验段各数据指标，加以简明扼要的总结。4.2.10上报总结方案，大面积投入生产将技术总结方案上报驻地办监理审批，然后根据批复方案展开路基大面积A、B组料的填筑。5、技术、安全质量保证措施5.1技术保证措施1) 测量放线所用点位，需经常复测、平差后再用；2) 加强图纸复核，确保路基断

15、面符合设计；3) 路基实际填筑宽度左右半幅多放宽50cm，确保设计有效宽度；4) 路基压实度的检测密度符合规范要求；5) 路基填筑顶面要留有4%排水坡。5.2安全、质量保证措施1) 成立安全组织领导小组，分工明确责任到人；2) 各种机动车辆必须持证上岗，对酒后架车等违规行为从严处罚；3) 运输车辆所经十字路口，设警示标志；4) 工程机械在使用过程中，必须遵守安全规程。5) 油料存储在专门的油料库中，并设专人保管，建立收发台帐。6) 大型机械作业半径内严禁闲置人员靠近，施工场地严禁非施工人员进入。7) 生产和生活区域严禁乱搭线路，机械作业注意电线净空，保证施工安全。8) 成立质量管理领导小组，路基填筑质量责任到人；9) 对不合格地段路基，在修整后仍不合格者，坚决推掉重来，确保填筑质量；10) 下雨期间严禁路基填筑；11) 准确测量试验段填筑顶面标高，确保松铺厚度符合要求；12) 路基A、B组填料各层压实标准应符合表5-1规定。表5-1 路基A、B组填料各层压实标准填料压实标准基床底层基床以下路堤A、B组填料地基系数K30（Mpa/m