跨xx铁路特大桥跨既有线专项安全施工方案

1、Xx 段段扩扩能改造工程能改造工程 跨跨 xx 铁铁路特大路特大桥桥 5356 孔（孔（32+48+32） ）m 现浇连续现浇连续梁梁 专项专项安全施工方案安全施工方案 编制： 审核： 审批： 中中铁铁 xx 集集团团有限公司有限公司 2012 年 8 月 目目 录录 一、工程概况.1 （一）工程简介.1 （二）工程特点.1 （三）工程地质、水文特征 、气象特征.1 二、 专项施工方案概况.2 （一）工程概述.2 （二）施工组织机构.4 三、 应急预防措施.4 （一）安全应急机制.5 （二）应急基本工作程序.7 （三）雨季施工应急预案.7 四、 质量保证措施.8 （一）质量保证组织机构.8 （

2、二）质量管理制度.9 （三）材料、成品、半成品进场检验制度.9 （四）现场材料、过程产品试验检验制度.10 （五）质量事故报告制度.10 （六）工序、过程质量管理措施.10 五、安全保证措施.12 （一）安全组织机构：.12 （二）安全保证措施.12 六、保证安全的结构措施.13 七、临近既有线安全施工措施.14 八、施工注意事项.16 九、高空作业安全措施.16 （一）发生高空作业事故的原因：.16 （二）预防高空坠落安全措施.17 （三）注意事项：.17 十、施工临时用电及防火安全措施.18 十一、保证侧模及内模的安全措施：.19 Xx 段段扩扩能改造工程能改造工程 跨跨 xx 铁铁路特大

3、路特大桥桥 5356 孔（孔（32+48+32） ）m 现浇连续现浇连续梁梁专专 项项安全施工方案安全施工方案 一、工程概况一、工程概况 （一）工程简介（一）工程简介 Xx 段扩能改造工程，在 YDK106+917.48m 处上跨 xx 客专铁路，与 其平面交叉 51。跨越 xx 铁路线的特大桥第 5356 孔采用 （32+48+32）m 现浇钢筋混凝土连续梁，全长 113.3m，计算跨度 112m（两侧梁端至边支座中心各 65cm） 。桥下净空富余量只有 53.5cm。连续梁设计为单箱单室等高度变截面箱形梁，箱梁底宽 4m、 顶宽 7m，梁高均为 3.4m，腹板厚度 36-80cm，底板厚度

4、 30-60cm，在 端支点、中支点共设 4 个横隔板，底板设有进人孔，钢筋混凝土总量 为 793.01m3。 （二）工程特点（二）工程特点 本跨上跨新建南钦客专铁路，与线路斜交 51 度，在贝雷梁搭设、 支撑预压、混凝土浇筑、支撑安装、拆除过程需要与十四局协商进行， 避免对工程行车有一定干扰。 （三）工程地质、水文特征（三）工程地质、水文特征 、气象特征、气象特征 本工程途经地区主要以低山丘陵区、剥蚀丘陵区为主，部分路段 分布平原区。 桥址区特殊岩土为淤泥质粉质黏土，呈软塑状，地层以粘土、粉 质粘土为主，局部间夹薄层粗、细圆砾土、细砂等。 桥址区地下水发育松散岩类孔隙水，松散岩类孔隙水以孔隙

5、潜水 为 主，部分地段稍具承压性，根据水质分析成果，桥址处碳化环境 等级为 T2 级。 本工程位于北回归线以南，沿线途经地区属南亚热带季风气候区， 夏季炎热多雨，冬季温暖干燥。 沿线地区平均气温 20.922。C，极端最高气温 39.2。C，极端最 低气温-1.8。C；年平均降水量 1395.82227.3mm，年最大降水量 2961.5mm，日最大降水量 360.0mm，降水主要集中在 69 月；主导风 向 NE、N、SE，最大风速 28m/s;年评均雷暴日数 81102.7 天。 二、二、 专项施工方案概况专项施工方案概况 （一）工程概述（一）工程概述 Xx 扩能改造工程，在 YDK106

6、+917.48m 处上跨 xx 客专铁路，与其 平面交叉 51。跨越 xx 铁路线的特大桥第 5356 孔采用 （32+48+32）m 现浇钢筋混凝土连续梁，交叉中心桩号为 YDK106+918.8，对应 xx 线里程桩号为 DZK95+710.49，属于新建线， 中铁 xx 局管辖范围之内，其中 54#、55#墩中心距 xx 线（靠近侧）路 肩垂直距离最近为 13.79 米，距 xx 线（靠近侧）中线垂直距离最近为 16.23 米，距 xx 线（靠近侧）斜交中心距离最近为 18 米.相对位置关 系见下表： 新建桥墩中心与 xx 线（靠近侧）路基距离表 墩号 中心距 xx 线（靠近 侧）路肩垂

7、直距离 （m） 中心距 xx 中线（靠近 侧）垂直距离（m） 中心距 xx 线（靠近侧） 斜交中心距离（m） 54#13.7916.2318.04 55#14.0616.518.39 位置分布图如下图： 本梁体结构为单箱单室、等高度、变截面 32m+48m+32m 结构。上 图为其中跨，梁长度为 48m，上跨新建 xx 铁路线，54#墩墩高 9.85m、55#墩墩高 13.35m，其中 54#墩墩顶标高为 40.182m，55#墩墩 顶标高为 40.110m，新建 xx 线轨顶标高为 31.85，54#墩梁底标高为 40.382m，55#墩梁底标高为 40.31m，新建 kjjk 线轨顶距梁底

8、最小净 距为 8.46m，其中既有线（无接触网）铁路要求最小净空为 6.55m，满 足运营。 此梁采用现浇施工方法，梁底支撑采用钢管墩贝雷梁支撑体系。 （二）施工组织机构（二）施工组织机构 为使工程安全、优质、快速的完成，组织机构设置如下图： 3 3、应急预防措施应急预防措施 第八架子队 架子队长： 技术负责人：现场负责： 安全员： 质检员： 技术员 材料员： 实验员： 贝雷梁组装 贝雷梁吊装 加固班 防护班 （一）安全应急机制（一）安全应急机制 建立应急预案目的是在预知或预测风险和事故的前提下，确保高 效有序地采取应急行动。 1、应急办公领导小组组织机构 组 长： 副组长： 组 员： 应急指

9、挥中心以工程调度为中心，设置负责人： 应急办公室：工程管理组 应急值班员办公室：架子队主要人员值班 2、应急行动后勤保障系统 应急行动后勤系统由应急办公室统一指挥。设以下小组： 设备物资小组： 由物资部负责组织落实，确保各种应急抢险物资，设备，准备充 分，及时提供。应急物资、设备如下： 应急设备：应急抢险发电机（120 千瓦）1 台，应急抢险挖机 （220 型）一台，铲车（50 型）一台，25t 吊车一辆，救护小车一辆。 应急小型机具：气割焊 2 套，铁铲 20 把，铁镐 20 把。 应急灯具 20 付，支撑脚手架钢管 1 吨。 应急急救设施：救护担架 4 付，急救医疗箱 1 个，氧气袋 5

10、个。 交通运输组：由物资设备部负责组织，应急办公室统一调动。 通讯联络组：由项目调度室、模架工作组、模架施工队组成。 医疗救护组及现场应急小分队： 由现场模架工作组负责联系，依托驻地就近医院医疗救护系统。 由各施工队成立应急现场小分队。其职责是：实施抢险救援的应急方 案和措施，并不断加以改进；当发生险情时，负责将受害者转移至安 全地带；在事故有可能扩大进行抢险、抢修或救援时，高度注意避免 意外伤害；抢险、抢修或救援结束后，直接报告最高管理者并对结果 进行复查和评估。 医疗救治组：组长由架子队综合管理组长担任，成员由架子队及 施工队人员组成。其职责是：在外部救援机构未到达前，对受害者进 行必要的

11、抢救（如人工呼吸、包扎止血、防止受伤部位受污染等） ；使 重度受害者优先得到外部救援机构的救护；协助外部救援机构转送受 害者至医疗机构，并指定人员护理受害者。 3、应急行动后勤保障工作 以后勤保障体系为依托，充分利用本单位的人员、物资、设备。 当发生事故险情需要调动应急保障时，要及时向上级应急办公室 报告。 内部通讯和对外联络通讯要保障畅通，确保事故现场、上级部门 和救助单位之间的通讯畅通。 在各移动模架施工点设置现场应急电话，以便发生紧急情况时与 应急办公室进行有效联系。 4、应急职责 应急领导小组职责： a.安排应急工作计划，不断提高分部整体应急能力。 b.应急状态中，应急领导小组组长、副

12、组长、应急办公室正副主 任亲临应急办公室，共同研究险情，制定决策，指挥统一行动。 应急办公室职责： a.要及时掌握分部安全生产情况；发生险情时，及时上报应急领 导小组，并负责对外联系工作。 b.应急领导小组的领导负责指挥应急所需人、物、运输等统一调 配工作。传达应急领导小组的各项指令，参与对各类事故的调查处理。 架子队应急小组的职责： a.搞好基础管理工作和应急培训演习，不断提高安全管理能力。 b. 要安排好值班人员，对生产过程中发生的事故及时处理上报。 c. 处理三级事故险情的同时，及时上报上级应急办公室；在发 生二级、一级事故时，迅速实行三级应急行动，同时迅速上报，并按 上级应急组织的统一

13、部署组织人力、物力进行抢救，尽量减少人员伤 亡、环境破坏和财产的损失，避免继发性事故。 b.发生事故险情或将要发生时，及时确保安全警戒区，引导疏散 人群，防止无关人员误入危险区而受伤害。 （二）应急基本工作程序（二）应急基本工作程序 1、当施工现场发生险情后，现场应急小分队首先执行三级应急行 动，立即组织自救及抢险，同时报告工区应急领导小组，发生二级事 故险情时，由工区应急小组上报上级应急办公室。 2、工区接到事故险情后，应迅速做出判断。属二级事故险情时， 应迅速下令进入二级应急行动工作程序，同时上报上级应急办公室。 3、发生一级事故险情时，工区应迅速向上级应急办公室报告并调 动现有力量抢险，

14、控制事态的发展。 4、在各级应急行动过程中，应急值班人员应及时了解并掌握事故 险情现场情况，并及时上报。 （三）雨季施工应急预案（三）雨季施工应急预案 1、 雨季防汛措施 加强与当地气象部门、水文部门联系，掌握雨情水情，按当地 政府和建设方的防汛要求，组织好防汛队伍，备足防汛物资和器材， 安排专人 24 小时防汛值班，确保通讯联络畅通。 施工中注意保护好防汛设施，不损坏沿线排水系统，不因施工 而削弱河流、堰塘、堤坝的抗汛能力，注意疏通河道沟渠，确保水流 畅通。 汛期到来前将施工机械设备、材料物资转移到高处，并昼夜巡 查，发现险情迅速排除。 顾全大局，服从当地防汛部门和建设方的统一调配，不论何地

15、 发生险情，我单位将按照命令全力投入抢险。 2、雨季施工技术组织措施 为了保证工程质量和施工进度，减少雨季对施工的影响，对雨季 施工特作如下安排： 对职工进行雨季施工和抗洪抢险教育。 每天安排专人收听天气预报，掌握气象信息，合理安排施工。 施工工序安排上，受雨季影响较小的项目尽量安排在雨季，并 在雨季到来前，做好充分的备料工作，确保工作持续进行。 对影响施工的运输道路，雨季前进行必要的改善、整修和加固。 对于料场应设在地势较高处，周围设截排水沟。 给施工人员配备必要的雨具用品，增建必要的避雨棚。 混凝土灌注尽量避开下雨阶段，若灌注混凝土时突然下雨，要 在已灌注的混凝土表面覆盖塑料布、蓬布等遮雨

16、物，或者搭建混凝土 施工工作雨棚，防止雨水对混凝土施工质量的影响。 4 4、质量保证措施质量保证措施 （一）质量保证组织机构 成立以工区长为组长、总工程师和架子队队长为副组长的质量管 理领导小组，明确各级管理职责，建立严格的考核制度，将经济效益 与质量挂钩。 质量组织机构： （二）质量管理制度 (1)图纸审核由总工程师组织各专业技术人员熟悉设计文件及施工 图纸，明确设计意图和工程特点，掌握工程的重点和难点。对审图中 发现问题及时与监理工程师、设计院取得联系、及时解决问题。 (2)工程管理部在开工前，及时将工程中所用的材料品种、品质、 规格、数量和进场计划等向物资组交底，组织材料的采购进场；对使

17、 用的机具设备类型，技术性能要求向机械组进行交底，便于机械采购 与租赁。 (3)专业工程师根据施工进度，各分项、分部工程的特点，就关键 部位、关键工序的技术标准、安全质量措施和具体的施工工艺、方法 等对班组进行书面交底，并在施工过程中检查落实。 （三）材料、成品、半成品进场检验制度 (1) 钢筋大量用料应分批分期组织进场，材料进场后应及时向现 场专职质检员提供产品质量合格证，专职质检员应会同监理工程师进 行现场取样，对材料进行复检，质量合格的同意签收，质量不合格的 材料应予以清除。 (2)对进场材料进行复试，对存在质量问题的原材料不得进场，严 禁使用。 (3) 其它成品材料如电焊条、电缆、机械

18、配件等的进场必须提供 产品合格证、生产批号证明及使用说明书等，证件不完整的不得进场。 （四）现场材料、过程产品试验检验制度 (1) 现场质检工程师配合检测中心负责钢材、混凝土原材料、过 程产品的检验工作，严格把关，对实验结果负全责。 (2) 原材料、半成品和过程产品的现场取样、送检必须设置专人 负责，并进行相关知识的技术培训，监理工程师的见证取样工作应同 步进行，并进行现场编号和封存。 (3) 工程管理部、各专业专职质检员应严格按实验检验规范的规 定对原材料、半成品和过程产品按检验批送检进行监督检验，对实验 结果进行监督检查和统计分析动态化管理，出现质量问题与质量波动 应及时采取整改措施。 (

19、4) 坚决杜绝实验资料的涂改、伪造等违反建筑生产质量管理条 例的行为，对因此造成质量问题的，视情节轻重，追究行政责任直至 刑事责任。 （五）质量事故报告制度 建立质量事故报告制度，凡是在工程建设过程或竣工后，由于施 工原因造成工程质量事故的，立即用电话或传真上报建设单位及主管 监理工程师，如涉及设计问题的，还应通知设计代表，共同参加分析 处理，不得隐瞒不报，不得拖延处理，否则应追究单位领导责任。工 程质量重大事故，3天内向建设单位提出书面报告。 （六）工序、过程质量管理措施 (1) 施工前应进行定位复测，并埋设必要的护桩，设置水准基点。 施工期间定期进行中线及水准测量，确保制梁位置、标高准确无

20、误。 (2) 针对结构特点，就工程的关键部位、薄弱环节和隐蔽工程等 设置质量控制点，施工过程中进行见证检查，保持梁部结构质量的总 体均衡性。 (3) 加强质量检查工作，对检验批、分项工程和分部工程质量严 格执行施工前的自检、互检、交接检查程序，隐蔽工程必须经过监理 工程师见证检查。工序检查合格后方可进入下道工序。 (4) 过程产品必须采取有效的成品保护措施。 (5)搅拌质量控制：混凝土搅拌由搅拌站进行集中拌制。 (6)混凝土运输条件：运输道路平顺畅通，选用8M罐式混凝土运 输车。制梁采用汽车式混凝土输送泵，每小时泵送入模60-70M。 (7)混凝土浇筑质量： 浇筑混凝土前，应针对工程结构、施工

21、环境条件与事先设计浇筑 方案，包括浇筑起点、浇筑进展方向和浇筑厚度等；混凝土浇筑过程 中，不得无故更改事先确定的浇筑方案。 浇筑混凝土前，应仔细检查钢筋保护层垫块的位置、数量及其紧 固程度，并指定专人作重复性检查，以提高钢筋保护层厚度尺寸的质 量保证率。构件侧面和底面的垫块至少应为4个/M2，绑扎垫块和钢筋 的铁丝不得伸入保护层内。 混凝土入模前，应测定混凝土的温度、坍落度和含气量等工作性 能指标；各项指标合格后方可入模浇筑。 混凝土的浇筑应采用分层连续推进的方式进行，浇筑间隙时间不 得超过120分钟，不得留置施工缝。混凝土的一次摊铺厚度不宜大于 600MM。 (8)混凝土振捣质量 混凝土振捣

22、采用插入式高频振动棒、表层采用平板振捣器。振捣 时不得碰撞模板、钢筋及预埋件。以确保振捣质量。 混凝土振捣应按事先规定的工艺路线和方式进行，应在混凝土浇 筑过程中及时均匀振捣密实，每点的振捣时间以表面泛浆或冒大气泡 为准，一般不超过30S，避免过振。 在振捣混凝土过程中，应加强检查模板支撑的稳定性和接缝的密 合情况，以防漏浆。混凝土浇筑完后，仔细将混凝土表面压实抹平， 抹面时严禁洒水。 (9)混凝土养护与拆模质量控制 混凝土终凝后及时进行覆盖土工布、洒水保湿养护，空箱内适量 浇水养生（不得注过量水） ，高温时段表面采用保温措施，防止砼表面 因暴晒发生膨胀变化。 五、安全保证措施五、安全保证措施

23、 （一）安全组织机构： （二）安全保证措施 1、吊车等危险较大的施工机械在既有线来车时必须停止作业，工 地防护员要密切掌握既有线行车状态，加大瞭望距离，增设远端防护 员和驻站联络员，相邻工点之间采用对讲机联络，通报来车通知。施 工现场根据机械设备的回转半径、掉头、高度、会车需要合理规划场 地布局，规定车辆走行路线、会车掉头地点和机械设备的回转方向、 角度，并设专人指挥监护。现场挖掘机、吊车等施工机械在作业时， 其行走方向应尽可能为垂直新建南钦线方向，从而使其倾覆方向为非 既有线位置。 2、待支撑搭设完成后，在贝雷梁下方挂设安全防护棚。在上跨新 建南钦铁路线段，支撑上方新建桥梁两侧搭设高度不小于

24、 1.2 米安全 防护网，安全防护网架采用直径 48mm 钢管，竖向钢管间距为 1.2 米， 顺向钢管搭设三排钢管。 3、施工现场安装，转场，拆装，维修设备，选择远离既有线路， 在机械施工红线距离范围以外，且在平整密实的场地上进行，由经验 丰富的作业人员安拆，配备专职指挥员现场指挥。 4、实行一人一机防护制度， 吊车吊装物体时，设置在远离既有 铁路方向，且垂直于既有线方向支设，应设置吊车转向限制，现场设 专人指挥吊装，防止吊车大臂侵限，影响运营线。 5、对所有参与机械施工的人员进行大型设备施工安全培训，作业 人员经考试合格并取得操作合格证方可上岗作业。对作业人员的教育、 培训、考试形成记录和台

25、帐备查。钻机进场后安排经安全培训合格的 防护员及专职安全员采取“一机一人”制防护，安全员、防护员采取 12 小时轮班制度，保障施工时既有线的安全。 6、混凝土浇筑时，泵车分别停放在靠近条形混凝土侧，且利用两 台泵车分别对称浇筑，混凝土运输车分别停放在条形混凝土一侧，由 专人指挥。 7、施工时设置专职安全员、防护员、必要时设置驻站联络员（因 新建线路，未通车） ，现场安全管理人员 24 小时开机，保持联系畅通。 六、保证安全的结构措施六、保证安全的结构措施 1、钢管立柱间必须采用18槽钢进行横向连接，保证钢管柱的整 体稳定。 2、位于墩身附近的钢管柱与墩身间应采用18槽钢设置横向联接。 3、贝雷

26、梁中支点处竖杆受力很大，要求在中间支墩的工字钢横梁 顶部设置型钢支架。 4、为保证贝雷梁的整体受力，贝雷梁间必须设置横向联接。 5、浇注箱梁混凝土时，必须由53#、56#墩两侧对称均衡浇注，不 得由一侧向另一侧浇注。模板需按照计算的挠度及箱梁反拱的要求设 置预拱度。 7、钢管柱最大应力比较大，须采取措施局部加强。在钢管柱与斜 撑相交处，钢管柱外侧加焊直径650mm，长度60cm套管，套管与钢管柱 间满焊，焊脚尺寸10mm。 七、临近既有线安全施工措施七、临近既有线安全施工措施 （一）施工时严格按沿海建指【2012】123 号关于印发 沿海铁路营业 线施工安全管理办法的通知及铁路技术管理规程设置

27、施工安全防 护，未设好施工防护不得进行施工作业，其防护内容按铁路技术管 理规程 铁路工务安全规则规定的防护办法，如防护距离、防护信 号等组织实施，并不得变更。 1、在施工前必须成立施工安全组织机构。 2、对参与作业人员进行施工教育，做到“四明确” ，即明确施工 步骤；明确施工安全技术措施；明确责任范围：明确责任分工。 3、特殊工种要持证上岗。特殊工种主要包括电工、电焊工、场内 机动车司机、起重工。 4、施工人员应遵守下列规定： （1）横越线路时，应确认两侧走行机车车辆后方可通过。 （2）不得钻车、扒车、跳车、不得从车底下传递料具，不得在车 辆底下和车辆两侧及线路股道上或有危险处坐卧。 5、一切

28、行动听指挥，团结协作。 6、任何作业人员进入既有线作业，必须有防护员进行防护，防护 员必须由本单位职工担任，并且经过路局专门培训合格，具有防护员、 驻站联络员证书。 7、施工时不得超范围准备。 8、施工期间，施工单位应保持与车站值班员的联系，施工地点与 车站和调度所之间应有可靠的通信联络。 9、封锁施工的材料、轨排堆放应符合规定，不得侵入界限。 10、防护员必须由熟悉铁路行车有关规章制度和施工作业情况， 经铁路局有关部门培训考试合格并取得上岗证书的年满 18 周岁的正式 职工担任，一经派定后不得随意调换。防护人员配齐防护用品，口笛、 防护旗、防护服、火炬。同时佩戴防护袖标，随身携带防护员证。

29、11、机械在既有路基保护区附近时，作业时防护人员做到一机一 人，列车通过时严禁施工，机械停车位置不得侵入限界。为防止侵界， 施工时，在既有路肩上安插警戒杆，挂好警戒绳。由防护人员进行检 查。 14、施工现场设防护安全员 24 小时进行安全防护。 （二）施工期间设现场设防护员，实行一机一人防护，采用对讲机进 行联系，列车通过立即停止施工作业。在施工期间确保施工机械及人 员不侵入限界。防护员上岗作业必须穿防护服，配齐防护工具。 （三）施工机械在使用前必须进行检修，保证施工机械的完好率 100%，并对作业吊车及钢丝绳进行认真检查，保证无施工危险，作好 施工需要的人员、材料、小型设备的准备工作。 （四

30、）施工中各种工用料和机具严禁侵入限界。 （五）既有线侧钢管柱支立作业，采用大绳进行人工引导，保证作业 安全，钢管柱就位后立即进行加固，加固过程中采用吊车及人工进行 稳定，加固好后方可撤出吊车等。 八、施工注意事项八、施工注意事项 1、钢管柱顶部的分配梁必须用钢板将其焊接成整体。 2、碗扣式支架施工中要求必须安装顶部的横杆和底部的“扫地杆” ，不得缺失。满堂支架的搭设应严格按照规定的步距和纵横向间距搭 建，横杆数量不得减少，并按规范要求设置纵横向剪刀撑。 3、钢管柱顶部和底部各设置8片加劲肋，加劲肋采用10mm厚钢板。 4、工字钢横梁与钢管柱相交部位两侧设置厚度10mm的焊缝。 5、支架必须按照

31、梁体重量的1.2倍进行预压。 6、检算数据均按照材料无缺陷考虑，现场施工中不得使用有缺陷 的材料或低强度的材料进行替代。 7、构件焊接应满足规范要求。 8、钢管柱上下两端须加焊加劲肋，加劲肋采用10mm厚钢板。 9、贝雷梁间必须安装横联。 10、施工中如果对杆件规格和结构有改动，请及时通知检算单位 重新计算。 11、支架基础两侧设置排水沟，支架支出不得被水浸泡。 12、该支架跨越铁路，施工基础前必须挖探沟，探清底线管线。 施工过程按照既有线铁路施工要求办理。 九、高空作业安全措施九、高空作业安全措施 （一）发生高空作业事故的原因： 1、产生高空坠落其主要原因是思想麻痹大意，作业之前设有按以 高

32、空安全工作规程执行。 2、 准备工作做得仓促，有的工作可以在地面上先做未做，导致在高 处工作时间加长消耗体力，引发坠落事故。 3、 高空作业使用的安全工作在使用前未作认真检查。 4、高处作业时站在箱子、木桶等不牢固的结构上工作，而引起坠落。 5、梯子不牢固或爬竹梯时没人扶梯，梯子向后滑或向两侧倒而坠落。 6、 遇到下雨刮大风在高处工作，无特殊防护装置，引起坠落事故。 （二）预防高空坠落安全措施 1、凡在离开地而3米以上的地点进行高空作业时强调作业人员应集中 精力，严格按以高空安全工作规程执行，防止发生事故。 2、凡能在地面上先做好的工作都必须在地面上工作尽量减少高空作业。 3、在没有脚手架或者

33、没有作业面的脚手架上工作，必须绑好安全带， 挂牢安全绳或采取其他可靠的安全保护措施。 4、高处作业应统一使用工具袋。较大的工具、材料应用绳拴在牢固的 构件上，以防坠落伤人。 5、进行高处作业时，除有关人员，不允许其他人在工作地点的下面通 行或逗留。工作地点下面应有围栏或保护，防止落物伤人。 6、严禁将工具及材料上下投掷，要用安全绳子系牢后上下吊送。防止 打伤下方工作人员或击毁脚手架，工作人员必须戴安全帽。 7、使用人字梯必须设有坚固的绞链和限制开度的拉链。更不准用人拉 单梯当作人字梯使用。 8、脚手架上工作：一要认真检查脚手架绑扎固定是否牢固，脚手架搭 设必须设置扫地杆和剪刀撑；二要脚手架上的

34、踏板要采用能承受施工 作业时工具、材料，等二期载重的安全踏板，踏板严禁探头（探头不 大于200mm），踏板要与脚手架绑扎牢靠，防止滑落或是倾覆等。桥墩 两侧的脚手架要横向连接，形成整体；三要工作时必须带齐安全带防 护用品，并将安全带系挂在牢固构件上；四要所用工具材料要用绳子 吊送，严禁不问候将工具及材料上下投掷，地面工作人员必须戴安全 帽。 （三）注意事项： 1、工班长在班前必须要做安全教育。 2、施工现场需要张贴醒目的安全标志。 3、施工人员进入施工现场必须佩戴安全帽，。 4、凡患高血压，心脏病、贫血病，癫痫病及其它不适于高空作业 的，不得从事高空作业。 5、高空作业人员必须佩戴安全带，应衣着灵便，严禁穿硬底鞋和 带钉易滑的鞋。 6、高空作业场地应设置安全围栏并挂安全网。 7、高空作业所有材料要堆放平稳，工具随手放入工具袋内，上下 传递物件时禁止抛掷。 8、遇有恶劣气候（如风力6级以上）影响施工安全时，禁止进行 高空作业。 9、暴雨台风后，要检查工地