汽车电子控制技术复习题

1、汽车电子控制技术复习题一、填空题（40分）1.发动机燃油喷射系统按控制方式分 机械式 、机电结合式 和 电控式 三种类型。2.电控燃油喷射系统按检测进气量的方式不同可分为_L_型和_D_型两种。3. 汽车发动机电子控制系统由_信号输入装置_ 、 _ECU_ 、 _执行器_组成。4. 汽车电子控制系统根据控制对象不同可分为 、 和 三大类。5.曲轴与凸轮轴位置传感器可分为_磁脉冲式_、 _霍尔式_和光电式三种类型。6. 爆震传感器按检测方式不同，可分为 共振式 和 非共振式 两种。7.汽车采用网络技术的根本目的：一是减少 连接导线数量， 二是实现 各系统间的信息共享 。8. 喷油器按线圈的电阻值

2、可分为电阻值为 1318欧姆 的高阻和阻值为 13欧姆 的低阻。9.电子控制发动机燃油喷射系统英文缩写 EFI 。10.按输出信号的类型不同，节气门位置传感器可分为 线性输出型 和 开关输出型 两种。11. 无分电器电控点火系统分为 和 两种类型。12. 微机控制点火系统高压电的分配方式可分为 有分电器 和 无分电器 两种。 13.节气门位置传感器信号输出端子VTA与E2端子之间的电阻值应随节气门开度的增大而_增大_。14.发动机冷却液温度越低，燃油越不易雾化，喷油脉冲宽度就应该_增大_。15. 怠速控制阀的功用是通过调节发动机怠速时的 空气通道面积 来调节怠速转速。16.电控燃油喷射系统按有

3、无反馈信号分为 开环控制 和 闭环控制 两类。17. 汽车电脑中的存储器分为两种： RAN 和 ROM 。18. 空燃比反馈控制系统是根据_氧传感器信号_的反馈信号调整喷油量的多少来达到最佳空燃比控制的。19. 在怠速控制系统中ECU需要根据_发动机转速信号_ 、 _节气门位置信号_确认怠速工况。 20. 四线式线性输出节气门位置传感器相对于三线式线性输出节气门位置传感器而言，这种传感器多了_怠速触点_。21汽车发动机燃油喷射系统的控制包括 、 和 控制。 二、判断题（分）1. 二氧化锆氧传感器输出特性是在空燃比14.7附近有突变。（ 对 ）2. 增大点火提前角是消除爆燃的最有效措施。（ 错

4、）3. 废气再循环的作用是减少HC、CO和NOx的排放量。（ 错 ）4.电动燃油泵是一种由小型交流电动机驱动的燃油泵。（ 错 ）5. 点火提前角过大，会造成发动机温度升高。（ 对 ）6.通过测试燃油系统压力，可诊断燃油系统是否有故障。（ 对 ）7. 废气中的氧气较少时，氧化钛式氧传感器的二氧化钛半导体阻值小。（ 对 ）8. 活性炭罐受ECU控制，在各种工况下都工作。（ 错 ）9. 发动机的排气温度大于815时，TWC转换效率下降。（ 错 ）10.冷却水温度传感器随着冷却水的温度升高，其热敏电阻阻值也随之增高。（ 错 ）三、选择题（2分）1、发动机工作时，随冷却液温度提高，爆燃倾向（ B ）。A

5、不变 B增大 C减小 D与温度无关2、发动机起动时，怠速控制阀预先设定在（ B ）位置。A.全开 B.全关 C. 半开 D.任意位置3、属于质量流量型的空气流量计是（ B ）。A.叶片式空气流量计 B.热膜式空气流量计 C.卡门旋涡式4、当结构确定后，电磁喷油器的喷油量主要决定于（ A ）。A.喷油脉宽 B.点火提前角 C.工作温度5、启动发动机前如果点火开关位于“ON”位置，电动汽油泵（ D ）。A持续运转 B不运转 C运转10s后停止D运转2s后停止6、汽油喷射发动机的怠速通常是由（ C ）控制的。A自动阻风门 B怠速调整螺钉 C步进电机 D继电器7、传统点火系与电子点火系统最大的区别是( B )。A点火能量的提高 B断电器触点被点火控制器取代C曲轴位置传感器的应用 D点火线圈的改进8、EGR是（ A ）的英文缩写。A.废气再循环 B.燃油蒸气排放控制系统 C.二次空气供给系统 D.三元催化转换器 9、当进气温度在（ B ）时，空气密度小，可适当减小喷油时间。A.20 B.大于20 C.小于20 D. 1510、如果三元催化转换器良好，后氧传感器