古美1隧道洞门端墙施工方案

1、目 录一、编制依据2二、工程概况3三、 施工工艺3四、 质量保证措施8五、安全保证措施9六、 环境保护措施10古美1#隧道洞口施工方案一、 编制依据及原则1.1 编制依据 1、 百靖高速公路BJ-A08标施工招标文件及招标补遗文件。2、 百靖高速公路BJ-A08标招标设计图纸3、 古美1#隧道施工设计图纸A、 设计标准、规范：（1） IS09001标准及GBT19000质量管理与质量保证；（2） 混凝土结构设计规范GB50010-2002；（3） 公路工程技术标准（JTG B01-2003）；（4） 公路隧道施工技术规范 ；B、 施工、验收标准及规范：（1） IS09001 标准及我公司质量保

2、证体系文件；（2） 混凝土结构工程施工质量验收规范 GB50204-2002；（3） 相关国家、部颁发的其他规范和标准；1.2 编制原则本施工方案以“说明详细、简单易懂、易被接受，保安全，保质量”为工作重点，按照“施工方案可行、施工技术先进、施工组织合理、措施得当，保障有力”的指导思想，遵循下列原则编制本施工方案：二、工程概况 2.1 设计概况 古美1#隧道为本标段控制工程，古美1#隧道位于百色市田阳县坡洪镇古美村，设计为一座分离式双线小净距隧道。隧道左线起始桩号为ZK25+650-ZK26+280，长630m，右线起始桩号K25+654-K26+230，长576m，最大埋深约155m，洞室净

3、空210.755.0m。其中，洞门端墙为台阶式，洞门端墙及端墙顶帽采用C25钢筋混凝土，洞门端墙顶水沟采用M10浆砌片石。在左洞右侧、右洞左侧，有洞洞口（K26+230）至左洞明暗交界处（ZK26+260）段设置C15片石混凝土挡墙，长度，挡墙与左线明洞耳墙连接。 2.2水文地质概要 隧址区属峰丛地貌，地表水、地下水主要受大气降雨补给，雨季时易形成湖泊。地下水位低于设计隧道标高，古美1#隧道涌水量中等。三、 施工工艺3.1 洞口施工工艺流程 施工放样洞顶天沟及临时排水沟仰坡开挖坡面防护洞门墙挖基基坑检查砌筑洞门养生洞顶背后回填坡面防护和排水检查验收 3.2 施工工艺3.2.1洞口开挖和边坡防护

4、洞口开挖时，预先做好洞顶截水沟，以防下雨时排水通畅，不冲刷边坡。要边开挖边防护，确保边坡稳定。石方开挖要从上至下分层开挖，不能采用掏底开挖方法，并且边坡要一次刷到位，防护工程可以先做临时防护，后做永久防护。3.2.2洞口墙基础开挖、施工待洞口衬砌混凝土达到设计强度的70%后，方可进行洞门墙基础土石方开挖。按照设计图放好开挖轮廓线，根据地质情况，采用不同的开挖方式，对于一般土层，可用挖掘机开挖，人工配合施工方法；对岩石地基，采用钻眼小炮开挖，局部尺寸不够的地方采用风镐铲除。开挖过程既要保证基坑开挖尺寸，又要防护好内侧边坡，不能发生坍方现象，尽可能创造条件，用土模灌注基础混凝土。洞门墙基础施工，混

5、凝土浇筑要分层进行振捣密实，表面制作平整或做成内倾的面，及时拉毛，预埋连接钢筋和模板加固钢筋，混凝土浇筑结束，要及时覆盖洒水养护。3.2.3整体洞门模型及加固3.2.3.1模型安装首先在端墙混凝土基础面上放出端墙外边线，安装第一层和第二层模板，搭设外侧脚手架，支立模板到设计高度，安装模板加固横竖带，使模板平整，通过脚手架、拉杆和模板内部支撑，把模板调整到设计位置，在确保模板大面平整。3.2.3.2端模加固由于模型高度高，在外面加固施加支撑反力不容易，浇筑混凝土前，在模板与边坡之间分层架设撑杆(最好用带托座的碗扣杆)或在设计泄水孔位置设置长锚杆，作为加固着力点，将模板外露面通长加固背木拉紧达到加

6、固模型的效果，以保持模板的稳定；在浇筑混凝土之后，以内拉筋为主。内拉钢筋布置间距为：竖向60cm横向120 cm（凹缝处）,在锚杆钢筋对应的各位置，电钻在模型上钻孔，然后用一头有丝口的16圆钢，一头与锚杆焊接固定，一头穿过对拉孔，用螺丝拧紧纵向坡度。3.2.4钢筋制作和安装钢筋在加工场集中弯制成型，现场绑扎、焊接。钢筋型号、数量及间距尺寸必须符合设计和规范要求，绑扎必须牢固，连接稳定。主筋接头采用搭接焊连接时，焊缝长度要满足单面焊大于10倍的钢筋直径，双面焊大于5倍的钢筋直径，焊缝饱满，焊碴要清理干净。3.2.5混凝土浇筑3.2.5.1混凝土的拌制混凝土在拌合站集中生产。严格控制原材料的质量，

7、按照配合比拌合混凝土，混凝土坍落度控制在配合比要求范围内，并掺加缓凝减水剂，以确保混凝土质量，用混凝土罐车运至施工地，采用泵送入模。3.2.5.2混凝土的浇筑混凝土采用洞门两侧对称浇筑（台阶式洞门每次按台阶厚度分层，放慢灌注速度），控制灌注混凝土的速度和单侧灌注高度，单侧一次连续浇筑高度不超过0.5m，混凝土上升速度控制在2m/h之内。输送软管的管口至浇筑面垂直距离不得超过2m，控制在1.5m以内，以防混凝土离析。超过时采用串筒，振捣器选用合适的功率，杜绝采用大功率振捣器，以防止模板变形跑模；混凝土内部采用插入式振捣器振捣，标准为混凝土表面不再下沉，无气泡，表面开始泛浆液为止。洞门混凝土浇筑后

8、，及时关模，现浇帽石。3.2.6养护采取薄膜覆盖洒水养护，设专人负责，特别加强前期混凝土的养护工作，始终保持混凝土面润湿。3.2.7拆模待混凝土强度达到设计强度的80%后开始拆模，拆模时特别注意预留槽的轮廓，防止凹槽掉边掉角，对混凝土表面的小缺陷，及时进行处理。3.2.8明洞回填施工 明洞砼强度达到设计强度后，方可进行明洞回填。本隧道明洞回填填料为碎石土。（1） 回填前准备在进行明洞回填前，应按照设计要求沿明洞洞身周围挂设一道复合式防水层，确保防水层焊接质量良好，搭接不小于10cm，防水层在隧道延伸长度应大于50cm，在基底的横向长度不小于50cm。（2）回填碎石土明洞段顶部回填土方应对称分层

9、夯实，每层厚度不得大于0.3m，两侧回填的土面高差不得大于0.5m；回填至拱顶后应分层满铺填筑，顶层回填材料应按设计要求采用粘土以利于隔水。每层回填土夯实度须经监理工程师认可。使用机械回填时，拱圈混凝土强度应达到设计强度，且需先用人工填筑夯实至拱顶以上1.0m后，方可使用机械施工。回填后坡面不得陡于设计要求。3.2.9洞门外两侧挡墙施工挡墙施工放样前，先确定出隧道洞门的准确位置，然后根据隧道洞门设计图中的挡墙高度，挡墙厚度，挡墙高度变化等数据，以设计图为准。挡墙一次浇筑的长度，按设计沉降缝位置断开，一般1025m。先施工靠洞门的一节。挡墙一次浇筑过高，模型加固难度大，因此，一次浇筑的高度控制在

10、2m左右，超过4m挡墙，分次浇筑。水平施工缝的位置与模型的水平缝重合。墙趾台阶为受力薄弱处，必须和墙身同事浇筑，不得留水平施工缝。挡墙正面模型采用150*100cm钢模，要求表面平整、打磨光滑，使用时涂脱模剂。正面模型的支撑，搭设34排钢管外架，并在地面打入锚固钢管，加斜撑。混凝土采用输送泵运输如模。在施工挡墙时，挡墙端头与洞门端墙连接按照，预埋连接筋，预埋时，在挡墙端模上钻眼，预埋筋外露部分，先不做弯勾，待拆模后，再做弯勾。挡墙反滤层、泄水孔（预埋直径60PVC管）按相关参考图执行。3.2.10边仰坡防护及绿化A、仰坡开挖到设计要求的仰坡后（超挖允许误差15cm以内），应清除坡面各处浮石或孤

11、石，对突出坡面10cm的岩土应予以削平，并清除坡面草皮树根，以求坡面平整。 B、挂上止水沙料袋。 C、挂上镀锌铁丝网及系统锚杆外封钢筋网。 D、系统锚杆外封头施工。系统锚杆外封头采用黄色或红色等油漆涂刷。E、喷土或培土。喷射第一层土前，应用水或高压风将岩面上的粉尘杂物冲洗干净。喷土结束后7天内，每天应向喷面层洒水养护，每日一次，若遇晴天洒水次数1-2天。 F、喷播草籽（具体施工时可根据现场地质条件调整喷土程序）。第二层混合草籽土要拌合均匀，应采用搅拌机在短时间内完成。四、 质量保证措施4.1质量目标分项工程合格率1004.2质量保证措施：4.2.1保证混凝土搅拌设备的完好，不出现中途停机的现象

12、，万一中途停机后，立即采用备用设备（如发电机、拌合机等）。4.2.2模板加固必须具有足够的强度和刚度，在浇筑过程中不变形，模板上的装饰条必须安装牢固稳定。4.2.3混凝土浇筑速度不能过快，两侧对称灌注，混凝土配合比中掺入粉煤灰和天然河沙调节混凝土性能。4.2.4锚杆的锚固长度和锚固力必须保证，确保对模型的拉力。4.2.5拆模后，切槽要严格按图施工，装饰线横平竖直，先把装饰线画到整个洞门端墙面后，经验收合格后再进行下一步的切槽工作。五、安全保证措施5.1所有施工人员必须经过安全培训方可上岗；5.2施工人员必须戴安全帽作业，高空作业必须系安全带；5.3洞外布线按照临时用电要求规范布置，用电遵守相关规章制度，防止发生触电伤亡事故；5.4锚杆施工钻眼时必须先短后长逐渐调整钻杆长度，先使用短钻杆，再使用长钻杆；5.5特种作业人员必须持证上岗；5.6模板支架基础，必须置于密实的土层或岩层上，置于土层时，要在底部垫木板。5.7由于洞