右岸路基高边坡土石方明挖施工方案

1、右岸路基高边坡土石方明挖施工方案右岸路基高边坡土石方明挖施工方案 批准：批准： 审核：审核： 编写：编写： 中国水利水电第六工程局有限公司中国水利水电第六工程局有限公司 巴拉工程项目部巴拉工程项目部 二二一五年六月一五年六月 目目 录录 1. 概述.2 1.1 工程概况.2 1.2 工程地质条件.2 1.3 施工重点与难点.2 2. 施工布置.2 2.1 施工道路及渣场布置.3 2.2 施工风水电布置.3 3路基高边坡土石方开挖措施.4 3.1 测量放样.4 3.2 土方开挖.4 3.3 石方开挖.4 4爆破飞石及滚石坠落防护措施.14 5环水保措施.15 6施工进度计划.16 7施工资源配置

2、.16 7.1 石方开挖设备选型.16 7.2 主要设备配置.16 7.3 人员配置.16 8. 右岸路基开挖工期保障措施.16 9质量保证措施.17 10安全保证措施.17 右岸路基高边坡土石方明挖施工方案右岸路基高边坡土石方明挖施工方案 1. 概述概述 1.1 工程概况工程概况 根据施工合同，右岸场内公路起于取水口 K0+000 桩号，终止于 K1+810 桩号， 全长 1810m，路基宽度 7m。右岸场内公路路基下方涉及到导流洞进口、导流洞出口 施工、1#、2#施工支洞、临建生产生活营地等部位，路基开挖期间上下交叉作业存 在较大安全隐患。如何控制路基开挖过程中爆破飞石、滚石的影响，减少上

3、下交叉 作业的干扰，保障低线公路正常通行，以及做好边坡林地的保护是该段右岸路基开 挖的关键和难点所在。 1.2 工程地质条件工程地质条件 （1）K0+000K0+690m 段，地形坡度约 4045 左右，基岩大部分裸露，岩性 为中粒黑云二长花岗岩，地表多呈强风化状态，无较大断层构造，覆盖层为残坡积 块碎石土，结构中密，内侧边坡局部不稳定。 （2）K0+690K0+790m 段，主要穿越坝址下游冰缘泥石流堆积层，地表坡度约 40 左右，由块碎石土组成，厚度 810m，结构密实，自然状态稳定。 （3）K0+790K1+935m 段，地形坡度一般 4045，局部坡角大于 60 ，基岩 裸露，岩性主要

4、为中粒黑云二长花岗岩，地表多呈中风化状态，局部有强风化分布， 无较大断层构造，局部受几组裂隙切割，存在不稳定的块体。 1.3 施工重点与难点施工重点与难点 （1）右岸路基土石方明挖施工，由于工程量相对较大，岸坡地势陡峭，施工地 形较为复杂、且土石方明挖直接影响工程的直线工期，为该工程施工的一个重点； （2）右岸路基明挖施工下部为其它标段施工范围，且施工地形较陡，需对其开 挖施工进行专门的钻爆设计，采取专门措施控制爆破飞石向下滚落，是该段明挖施 工的难点； （3）其它标段导流洞进、出口正在施工中，低线公路的交通协调是本工程的难 点之一。 2. 施工布置施工布置 2.1 施工道路及渣场布置施工道路

5、及渣场布置 场内公路 K0+000K1+810 段路基开挖施工设备、人员，目前从 L2 便道经果 尔巫通村公路到达取水口部位，先从上游展开 1 个工作面自 K0+000 桩号向下游施 工。后期下游面具备施工条件时，在铁柱岩左岸桥头通过其它标段高线公路到达作 业面，上下游相向开挖，上游面开挖弃渣运运往果尔巫渣场，下游面开挖弃渣运往 猴子沟渣场或监理工程师指定的渣场。 2.2 施工风水电布置施工风水电布置 （1）施工用风主要采用油动空压机进行供风，石方开挖主要采用 21m3空压机 及 4 m3气泵供应 YT-28 气腿式手风钻、YQ-100B 潜孔钻等钻孔设备。 供风设备材料表供风设备材料表 序号

6、名 称规格单位数量（m）备注 1供风管（胶管）50 mmm600 2气泵4m3台4 3空压机21 m3台2 （2）路基石方开挖施工用水，采用工作面附近高位自然流水用 PE 塑料管引水 至工作面。 （3）施工用电：根据设计图册，该段右岸路基施工中没有边坡支护内容，考 虑到施工中边坡地质塌方的不确定因素，可能会增加临时支护。施工用电按照满足 临时支护设备用电需要和施工照明进行配置。 施工用电采用现场设置柴油发电机发电供应，在作业面附近布置 50KW 柴油发 电机 1 台，以满足路基开挖过程中边坡锚喷支护施工用电要求。 单个作业面供电负荷表单个作业面供电负荷表 序号名 称单位数量 单机容量 (KW）

7、 总容量 （KW） 同时工作系数 用电负荷 （KW） 1锚杆注浆机台16.26.2 2砼喷射机台11515 3电焊机台12025 4照明及其它台10 5合计56.2 0.740KW 6发电机配置50KW 发电机 1 台 3路基高边坡土石方开挖措施路基高边坡土石方开挖措施 3.1 测量放样测量放样 开挖施工前，首先根据征地范围及设计图纸路基轴线对原始地形进行复核，并 将测量成果提交给监理工程师、业主及设计方研究调线方案，然后根据设计下发的 调线通知进行开挖施工，开挖前采用挖掘机进行清表，清表完成后，按照复测的原 地面标高，按照设计图纸上横断面间距，定出中桩、边桩、路堑顶开口线位置。 3.2 土方

8、开挖土方开挖 3.2.1 设备选择 直接选用 1.6m3液压反铲挖、装，或 3m3装载机配合装渣，25t 自卸汽车运输。 3.2.2 施工方法 路基土方开挖之前首先要清除表层的植被、覆盖物等，挖好临时排水沟，同时 在开挖时形成一定坡度，以利排除施工场区内的雨水。然后按照设计图纸要求自上 而下分层开挖，严禁用爆破法施工或掏洞取土。 （1）在开挖层较薄区段，采用横向全宽挖掘法。从开挖一端按断面全宽一次性 挖到设计高程，逐渐向纵深挖掘。1.6m3液压反铲直接挖装或和 3m3装载机配合挖土 、装车，25t 自卸汽车出渣。 （2）在开挖层较厚区段，采用通道纵挖法。先沿路堑纵向挖掘一条通道，然后 将通道向

9、两侧拓宽以扩大工作面，并利用该通道作为运土路线及场内排水出路。该 层通道拓宽至路堑边坡后，再开挖下层通道，如此向纵深开挖至路基标高。采用 1.6 m3液压反铲配 3m3 装载机挖土、装车，25t 自卸汽车运料。 （3）回填及弃渣 根据土石方平衡的原则，将符合填筑要求的土方直接运到填筑区进行回填，剩 余土方运至果尔巫渣场，或运往监理工程师指定的弃渣位置。 （4）边坡修整 采用 1.6m3液压反铲削坡，人工配合修整边坡，以保证开挖的坡度和平整度。 （5）对超出设计线以外的不稳定的土质边坡及时清除，确保边坡稳定。 （6）路基开挖完成后，采用装载机平整并碾压密实。 3.3 石方开挖石方开挖 3.3.1

10、 设备选择 钻孔主要采用 YT-28 手风钻，开挖遇大范围岩体时采用 YQ-100B 潜孔钻机配合 打梯段孔，1.6m3液压反铲或 3m3装载机装渣，25t 自卸汽车运输。 3.3.2 施工方法 石方开挖根据岩石类别、风化程度和节理发育程度，确定开挖方法。对于软石 和强风化岩石能用机械开挖的采用机械开挖，不能用机械直接开挖的石方，采用爆 破法开挖。石方开挖中，先利用反铲自上而下清除覆盖层土，采用浅孔爆破、深孔 爆破和光面爆破、预裂爆破方法施工。边坡路床面采用光面爆破，机械和人工配合 清理。 石方开挖自上而下分层进行，根据各区段不同部位、不同开挖厚度等实际情况 采用不同的分层高度和钻爆方法。沿设

11、计边坡线进行光面爆破，建基面预留保护层 ，按保护层开挖。 YT28 手风钻及 YQ-100B 潜孔钻用于开挖光面及梯段爆破钻孔。石渣装运采用 1.6m3液压反铲和 3m3装载机装 25t 自卸汽车出渣，弃渣运至路基回填区，剩余石方 运至果尔巫渣场，或运往监理工程师指定的弃渣位置。 3.3.3 石方路基爆破开挖施工方案 （1）开挖前应先做好地表截排水设施，以确保边坡稳定，然后再开挖。施工现 场采取横向排水排入临时纵向边沟内，确保施工作业面不积水。 （2）根据地形、地质、开挖断面及施工机械配备等情况，确定爆破方法。对边 坡采用能保证稳定的光面爆破法或预裂爆破法施工。开挖的石方作为路基填方材料， 对

12、体积较大的在开挖现场二次解小，破碎至满足填方所需填料粒径要求。 （3）开挖必须从堑顶自上而下顺序沿设计边坡线开挖，做到分级开挖，不得乱 挖超挖，严禁掏底开挖，严禁采用大爆破，以确保路堑边坡稳定。 （4）开挖至边坡线前，应预留一定宽度，预留的宽度应保证削坡过程中设计边 坡线外的土层不受到扰动。 （5）挖方边坡应从开挖往下分段整修，每下挖 23m，宜对新开挖边坡削坡。 由于爆破引起的松动岩石，必须清除。 （6）路堑开挖段，任何人不得在开挖的边坡下休息，对边坡上松动的岩石要及 时清除，雨后要有安全员对路堑边坡进行安全巡视，看有无边坡失稳和松动岩石， 有危险要立即发出警告，及时排除。 3.3.4 爆破

13、方案选择 根据路基挖方的爆破深度及设计要求，采取以下爆破方案。 采用深孔爆破和 浅孔爆破相结合的方法，开挖高度 H5m 时采用深孔爆破，钻孔孔径为 42mm 或 9 0mm；开挖高度 H5m 时，采用浅孔爆破，钻孔孔径为 42mm。 为了减少对临近设施的破坏以及路基下方施工部位的影响，每次爆破应尽可能 控制一次爆破最大用药量及一次起爆最大药量，结合钻机性能路基边坡台阶高度， 最大开挖深度取 8m，对开挖深度较大的山体，可分层进行爆破，爆破最大高度取 4 8m。对爆后还未达到设计底标高的部位，采用浅孔爆破进行整平，不利于爆破的 （如个别孤石大块等）采用机械破碎。爆破采用毫秒延时起爆技术，以大大降

14、低爆 破振动强度，确保四周保护物的安全。 路堑边坡采用预裂或光面爆破，基床顶面采用光面爆破。爆破后根据测量基准 点，拉线检查平整度。爆破后，采用挖掘机或装载机挖装石渣，自卸车运输。 3.3.5 爆破实施方案 1）半挖半填开挖方案）半挖半填开挖方案 半挖半填断面开挖根据工作面情况，采用横向台阶爆破法、纵向台阶爆破法以 及边坡的光面爆破方案。 分层横向台阶爆破法 分层横向台阶爆破方案适用于挖方较窄处，且对飞石要求严格控制地段。爆破 布眼方案见：分层横向台阶布眼图。 b a 平 面 图 分层横向台阶布眼图 横 剖 面 图 w 分层纵向台阶爆破法 分层纵向台阶爆破方案适合于地势较平缓，离公路、河流较远

15、路段，爆破布眼 方案见：分层纵向台阶布眼图。 平面图 b a 分层纵向台阶布眼图 纵剖面图 w 2）深挖路堑开挖方案）深挖路堑开挖方案 施工顺序 深挖路堑路段总体施工顺序见：深挖路堑总体施工顺序图。首先沿预定路基外 侧向前形成一槽式堑沟（图中 I 部分） ；然后再爆破剩余部份（图中 II 部分） ，即所 谓“留靴”爆破见：（“留靴”爆破最终效果图） ，以阻止路基上部山体爆破岩石向 下滚落。爆破 II 部分岩体时，采用微差控制爆破形式以控制爆破抛石方向。 最终边坡 山坡轮廓线 深挖路堑总体施工顺序图 II I 保留岩体 I 部分岩体爆破参数的确定 a、堑沟宽度如：（“留靴”爆破最终效果图） ，考

16、虑便于汽车装运、钻孔设备 操作、爆破网络设计等因素，挖掘成 8m 宽的堑沟。 槽式堑沟 “留靴”爆破最终效果图 保留岩体 I 待爆岩体 II 山坡轮廓线 b、炮孔直径 d 如图：（爆破参数示意图） ，凿岩设备采用 YQ-l00B 潜孔钻，开 挖爆破与预裂爆破穿孔设备最好一致，以利于现场操作，拟采用 d90mm，w2.6m，a2.6m。 a 超深 h 爆破参数示意图 d w c、布孔方式及微差间隔的确定，布孔形式采用等三角形布置，以利于炸药能量 均匀作用于岩石，实现理想的破碎效果，起爆顺序依次为 0-l-2-3-4，如：I 部分岩体 爆破孔起爆顺序图，首先起爆的炮孔位于上部山坡一侧，以控制爆堆前

17、移方向，改 善破碎效果，降低爆破震动。采用我国生产的毫秒微差雷管，排间时间间隔采用 25ms。 0 I部分岩体爆破孔起爆顺序图 b a 12 保留岩体 4 3 II 部分岩体施工顺序 由于地形对爆破施工的影响，钻孔机具，施爆顺序必须考虑山体的坡度，II 部 分总体爆破施工顺序见：II 部分岩体台阶爆破顺序图，由上到下依次为 1-2-3，每一 部分又分为压碴爆破和预裂爆破。 II部分岩体台阶爆破顺序图 最终边坡 1 山坡轮廓线 2 3 注意事项： a、深路堑开挖除要求符合土石方开挖的要求外，在施工前应详细复查设计图纸 所确定的深挖路堑地段及路堑边坡的工程地质资料，编制实施性施工方案。 b、由于深

18、挖路堑的边坡较高不易控制坡率，因此在施工前必须在坡口位置，先 测量放样出坡口桩，经复核后沿坡口开挖出一条 0.2m0.2m 的坡口沟（若岩石裸露 则采用红油漆等标注） ，以防施工中边坡错位。 c、施工时及时做好排水工作，按设计要求开挖截水沟，尽量完成铺砌工作，拦 截地面水。对易滑坡、坍塌地段，加强观测并及时作好防护措施。 d、根据现场的地形，采用以下两种开挖方案： （a）当深挖方地段沿路线纵向地形相对较缓，则采用自卸汽车配合挖掘机直接 开挖。沿路线方向开施工便道，便道纵坡应保证自卸汽车空车在正常情况下能顺利 爬到坡顶，挖掘机从高至低分层开挖，每层开挖深度控制在 34m。具体的开挖顺序 见：路堑

19、开挖顺序图。 （b）当深挖方地段沿路线纵向地形相对较陡，汽车无法抵达时，则利用挖掘机 将山顶降低 56m，再利用挖掘机开挖；在汽车可以抵达的位置处设一工作平台，用 挖掘机将山顶的土甩至平台处，挖掘机或装载机装车。挖至挖掘机能够装车的位置 后，再用第一种方法施工。 无论采用那种方法，施工都必须严格控制边坡坡率，在坡口处设置明显标志， 以防侵线。边坡修整时预留 0.3m 用人工修整。每降低两层重新测量放样。在开挖过 程发现土质变化较大时，应暂停施工，并及时通知监理工程师是否进行地质补勘或 修改边坡坡率。 7 6 路堑开挖顺序图 5 4 2 3 1 1： 1： 1： 1： e、深路堑路基施工遇到雨季

20、时，对已开挖的边坡及时用防水材料覆盖，并修建 一部分临时排水设施，防止边坡被冲刷。 3）边坡控制方案）边坡控制方案 为确保边坡的稳定，不产生超挖和欠挖，边坡采用光面爆破。在节理裂隙较 发育地段及某些特殊地段采用预裂爆破。 为获得良好的光面效果，宜采用低密度、高体积威力炸药，以减少炸药爆轰 波的破碎作用和延长爆破气体的膨胀作用时间，使爆破作用呈准静态状态，拟采用 国产 2岩石专用光爆炸药，以获得预期效果。 3.3.6 爆破参数设计 3.3.6.1 浅孔爆破浅孔爆破 对于位于开阔地段，爆破深度小于 5m 的采用浅孔爆破方法。 钻孔直径：D42mm； 最小抵抗线：W(3035)D，本工程取 W0.8

21、1.2m； 孔距：a（0.81.5）W，本工程 a1.21.6m；排距：b（0.81.0）a， 本工程 b1.01.2m； 孔深：根据现场情况取 L=2.35m； 超深 h：根据经验，取 h（0.150.35）W，根据该处岩石性质，超深取 0.30.5m； 炸药单耗 K：结合现场的地质条件及参照以往类似工程施工经验，本工程取 K=0.35kg/m，根据试爆情况进行适当调整； 单孔装药量： Q=qabH=0.35(1.82.8)( 1.52.2)(24.5)=0.421.34kg； 堵塞长度：本工程取 11.25m； 方案中采用的药孔参数如下表所示。 药孔参数表 类 别单位浅孔爆破 孔 径mm

22、42 钻孔倾角度75-90 最小抵抗线m0.81.2 钻孔间距m1.21.6 钻孔排距m1.01.2 钻孔深度m2.35 超 深m0.30.5 填塞长度m12.25 炸药平均单耗kg/m30.35 3.3.6.2 深孔爆破深孔爆破 对深度大于 5.0m 的爆破路段，采用深孔非电延时爆破。爆高 510m 时，用深 孔爆破法一次爆破到设计标高，爆高超过 10m 时，分台阶进行深孔爆破。 （1）钻孔直径：D90mm； （2）最小抵抗线：W(3035)D，本工程取 W2.53.0m； （3）孔距：a（0.81.5）W，本工程 a3.5m；排距：b（0.81.0）a，本 工程 b3.0m； （4）台阶高

23、度：根据现场情况取 H=4.58m； （5）超深 h：根据经验，取 h（0.150.35）W 或 h（0.100.20）H，根据 该处岩石性质，超深取 0.5m1.0m； （6）钻孔深度：L=H+h=5.09.0m； （7）炸药单耗 q: 结合现场的地质条件及参照以往类似工程施工经验，本工程 取 q=0.30.4kg/m，并根据试爆情况进行合理优化。 （8）线装药密度：q 线=4.85.5 （9）单孔装药量： 第一排孔装药量按公式 QqaWH 计算，各参数值按上述计算选取； Q=0.303.5（2.53.0）（4.58）=11.8125.2 第二排孔及以后各排孔装药量按公式 QqabH 计算，

24、炸药单耗根据现场情况与 岩性适当增加。 Q=0.353.5（2.53.0）（4.58）=13.7829.4 （10）装药结构及堵塞：采用密实装药结构。堵塞采用砂粘土堵塞并用炮棍轻 轻捣实，通常取 2040 倍的孔径作为填塞长度，可初步取 2.53.2m 左右，在距离 建筑物较近的地方取大值。 深孔爆破药孔参数表深孔爆破药孔参数表 类 别单位中深孔爆破 孔 径mm 90 钻孔倾角度75-90 最小抵抗线m2.53.0 钻孔间距m3 钻孔排距m2.5 钻孔深度m5.09.0 超 深m0.51.0 填塞长度m3.03.2 炸药平均单耗kg/m30.30.4 3.3.6.3 光面爆破参数设计光面爆破参

25、数设计 本工程永久边坡采用光面爆破施工，选用合适的炸药和装药结构，是取得良好 爆破效果的重要因素。 （1）光面爆破参数如下： 孔径：D = 76mm 孔深：根据边坡的开挖高度选取 超深：h = 1.0m 炮孔倾角：沿设计边坡坡面布孔 最小抵抗线：Wmin= (10-20)d W = 1.0m 孔间距：a = (0.6-0.8)Wmin a = 0.8m 线装药密度：Qx=(0.25-0.35)kg/m 装药结构：采用间隔不耦合装药，将炸药分段均匀绑在一条导爆索上； 回填长度 L2：L2 = 1.0m 起爆顺序：光面爆破：主爆孔先爆、然后光爆孔同时起爆。 3 1.4 H 作 H1 H作 1.4

26、1:1 1+1H 作H 1:1 1:1 30cm 200cm 作作 作作 作作 作作 作作作作 作作作作作作作 边坡孔示意图 底部增强装药 中间装药 堵塞物 电雷管 导爆索 光爆孔装药结构示意图 （2）采用光面爆破时，应满足以下技术要求： 根据岩石特点，合理选择间距及最小抵抗线； 严格控制炮孔的线装药密度，来满足装药结构的要求； 光面孔偏斜误差不超过 1； 布置在同一平面上的光面孔，宜用导爆索联接并同时起爆。 3.3.6.4 预裂孔爆破参数计算预裂孔爆破参数计算 孔径 D： 采用中风压 YQ-100B 型潜孔钻，钻孔直径 D=90mm。 钻孔深度 L： 孔深 L=H/sina+L0，其中 H

27、为阶段高度；a 为轮廓孔倾角，根据坡比计算；L0 为轮廓孔超深，取 L0=0.3m。 孔距 a： 孔距一般取（8-12d） ，约 90cm，根据上层边坡施工中的试验结果进行调整。 填塞长度： 边坡孔爆破填塞长度取 1m。 装药结构： 采用 32mm 乳化炸药，孔内采用径向不耦合装药、药包沿孔深间隔分布，具 体做法是：按要求的每孔装药量、药卷直径及间隔距离将药卷绑在沿孔深敷设的导 爆索上，再将其捆绑在沿孔敷设的竹片上，并在孔口与导爆索相接。 4爆破飞石及滚石坠落防护措施爆破飞石及滚石坠落防护措施 根据目前现场实际情况，右岸场内公路路基开挖下方涉及到导流洞进口、导流 洞出口施工、1#、2#施工支洞

28、、生活营地，变压器、空压机站、制浆站、钢筋加工 厂、值班房、系统供电线路设施、备用发电机组等众多临建生产、生活设施。为最 大限度保证上下交叉作业施工安全，我部从技术保证措施及安全防护措施两方面进 行着手准备。由于目前现场状况较我部投标时边界条件发生较大变化，为最大限度 保证上下交叉作业安全，需提高防护标准、扩大防护范围，增加防护费用。 （1）技术保障措施 在爆破设计时，将钻孔方向调整为向出渣面倾斜，倾斜角度控制在 80 度左右 （暂定） 。同时为了减小爆破飞石，尽量减小单响药量。在开挖时，不断修正钻孔角 度与最大单响药量，从爆破设计方面减小飞石对下方施工的影响。 优化开挖方案，当路基开挖至导流

29、洞进、出口及 1#、2#施工支洞正上方时，路 基开挖由“全断面纵深法”变为“半幅路堑法” ，即路基开挖前在路基外侧边坡预留 23m 待爆岩体或土埂，先进行内侧半幅路基开挖，形成挖方路堑，利用外侧保留 的岩体或土埂作为挡护，防止开挖石块掉落。内侧半幅路基完成后，再进行外侧保 留的待爆岩体或土埂开挖，预留部位开挖时石渣或土埂向内侧开挖至路堑沟内，最 大限度避免开挖滚石。 （2）安全防护措施 为防止路基开挖过程中边坡滚石，开挖前在路基外侧采取挡护措施，拟采用防 护措施及防护范围如下： （1）导流洞进口1#施工支洞 该部位涉及导流洞进口、变压器、钢筋加工厂、1#施工支洞、系统供电设施， 防护长度约 2

30、20m。 防护措施为：先采用砍伐的树木摆放在路基外侧，形成第一道粗略防护，然后 在路基下方约 3m 处设置一道 SNS 被动防护网，形成第二道防护，防护网高 3m， 与坡面成 60倾角。最后在导流洞进口1#施工支洞上方适当部位再设置一道 SNS 被动防护网，形成第三道防护，防护网高 3m。SNS 被动防护网约 1320m2。 （2）1#施工支洞2#施工支洞之间 该部位涉及支洞口部位、变压器、空压机站、备用发电机组、制浆站等，根据 实际情况防护长度约 170m。 防护措施同上，SNS 被动防护网约 1020m2。 （3）2#施工支洞导流洞出口磨子沟营地 该部位涉及支洞口部位、变压器、制浆站、导流

31、洞出口、生活营地等，根据实 际情况防护长度约 400m。 防护措施同上，SNS 被动防护网约 2400m2。 根据上述防护措施，需 SNS 被动防护网约 4740 m2，防护费用约 237 万元。 防护网设置时，要充分考虑到现场地形情况，若现场地形存在特别陡峭，路基 悬空部位，不具备防护网安装条件时，可取消该部位防护网，具体防护或避让方案 待参建四方到现场研究确定，确保下方施工安全。 5环水保措施环水保措施 为做好施工过程中对山体边坡植被的保护，开挖石渣必须采用自卸汽车向下运 输至指定渣场，严禁施工中沿山坡甩渣。 在爆破设计时，将钻孔方向调整为向出渣面倾斜，同时为了减小爆破飞石，尽 量减小单响

32、药量。在开挖时，不断修正钻孔角度与最大单响药量，从爆破设计方面 减小飞石对边坡林地的影响。 在开挖施工时，为防止开挖及爆破石渣掉落，采取设置防护墙或防护网，爆破 结束后及时清理坡面掉渣。 6施工进度计划施工进度计划 结合现场实际情况及工程总进度计划，右岸路基开挖计划施工时段为： 2015 年 6 月 15 日2016 年 2 月 28 日。 7施工资源配置施工资源配置 7.1 石方开挖设备选型石方开挖设备选型 石方开挖钻孔采用 YT-28 手风钻、YQ-100B 潜孔钻，装渣设备采用 1.6m3反铲 、3.0m3装载机、运输设备采用 25t 自卸汽车。 7.2 主要设备配置主要设备配置 据施工

33、进度计划安排，力求合理使用设备资源，右岸路基开挖施工投入的主要 施工设备见下表： 右岸路基开挖施工设备表右岸路基开挖施工设备表 （单作业面）（单作业面） 序号设备名称规格及型号单位数量备注 1装载机3m3台1 2自卸汽车25t台2 3液压反铲1.6m3台1 4手风钻YT-28台4 5潜孔钻机YQ-100B台2 6气泵4m3台4 7空压机21 m3台1 7.3 人员配置人员配置 右岸路基开挖单班人员配置 工种管理人员司机钻工炮工空压工警戒人员测量 人数2482121 合计20 人 8. 右岸路基开挖工期保障措施右岸路基开挖工期保障措施 （1）加强施工资源配置，确保施工进度 在正常合理的施工资源配置前提条件下，增配足够的备用施工资源，并保证投 入各资源的完好率。 （2）加强内外协调沟通，保证工程顺利实施 项目部成员加强与当地政府、发包人、监理人、当地村民等人员的沟