高铁客运专线Ⅲ型板路基试验段施工方案

1、新建铁路*客运专线*标路基试验段填筑施工方案LOGO位置编制：审核：批准：*集团有限公司*客运专线*标段项目经理部二0*年*月*日一、编制依据1二、工程概况1三、试验段选择1四、试验原则及目的2五、组织机构及人员职责4六、机械设备及测量、检测仪器5七、施工方案61、路基填筑施工工艺流程62、 路基填筑63、土工格栅铺设114、沉降观测12八、路基填筑质量控制要点201、施工准备212、填料213、摊铺平整214、填料含水量215、机械碾压226、临时防排水设施227、填层检验228、土工格栅铺设229、边坡整修23九、路基填筑试验施工注意事项23十、质量保证措施25十一、安全保证措施25十二、

2、环境保护措施25路基试验段施工方案一、编制依据为确保客运专线铁路路堤填筑质量，为后续施工提供可靠的资料，避免盲目施工给工程带来损失，找出适合本地区施工的最佳施工方案，指导以后路基填筑施工，特编制本方案。1、客运专线铁路路基工程质量验收暂行标准铁建设【2005】160号；2、客运专线铁路路基工程施工技术指南TZ212-2005；3、铁路路基工程施工质量验收标准TB10414-2003；4、铁路路基土工合成材料应用技术指南TB10118-99；5、铁路工程土工试验规程GB10102-2004；6、新建盘营客专土建工程施工图设计；7、建设单位、设计单位、监理单位的相关文件要求； 二、工程概况新建*铁

3、路客运专线*标*工区路基段起讫里程为DK*+*DK*+*,正线路基长*m，位于*市*县*镇，线路经过*镇*村和*村。属暖温带亚湿润大陆性季风气候区，四季分明，冬季寒冷，降水量少，春季风大，夏季炎热多雨，秋季干爽。按铁路工程分区为寒冷地区。全年平均气温9.1。本段路基长度占工区总线路长度的28.04%。三、试验段选择本段路基工程结构形式：基床表层填筑级配碎石，厚0.4米；基床底层依次填筑0.7米非冻胀A、B组土及A、B组土厚1.65米；基床以下填筑碎石、中粗砂及土工格栅（TSDG200）。路堤边坡采用33米M7.5水泥砂浆砌片石拱型骨架防护段，分别于路堤边坡水平宽度3米范围内，自坡脚至基床表层下

4、每隔0.6米铺设一层双向高强度土工格栅（TGSG30）。格栅外边缘与边坡的水平距离不小于1.1米，纵向搭接长度不小于0.3米。路堤边坡坡率为1：1.5，路基横坡为4%。本段路基最大填高为5.2m(填层分为基床底层A组土6层,基床以下路堤8层)，最小填高为3.6m(填层分为基床底层A组土6层，基床以下路堤4层)我工区路基A、B组填料设计数量为6.3万立方米，非冻胀A、B组填料为2.2万立方米，碎石填料设计数量为2.02万立方米，中粗砂填料设计数量为1.05万立方米。我单位根据目前工程进度，拟定在具有代表性路基结构形式的段落DK*+*DK*+*段（长*m）为路基填筑施工试验段，以取得填筑施工的相关

5、技术参数，为本段路基其它区段施工累积经验。路基试验路段计划开工日期20*年*月*日，完工日期20*年*月*日前完成。四、试验原则及目的配置两种不同自重的振动压路机及配套挖运、摊铺平整、洒水设备两种机械组合，计划分30cm、35cm两种填层虚铺厚度，通过8层试验完成数据采集。基床底层每一层从第一遍强振碾压结束开始检测孔隙率n、地基系数K30、静态变形模量Ev2、动态变形模量Evd值，基床底层以下路堤每一层从第一遍强振碾压结束开始检测n、K30、Ev2值。为统计分析及总结成果需要，每增压一遍检测及采集数据一次，达到基床底层、基床以下压实质量标准及检测数据采集后增压两遍，每遍均检测及数据采集。两种机

6、械组合配置见表1；填层检验质量标准见表2。表1 两种机械组合配置表20t压路机及配套设备配备25t压路机及配套设备配备挖掘机1台、30t自卸车5台、推土机1台、平地机1台、20t压路机1台、8t洒水车1台、小型夯机一台。挖掘机1台、30t自卸车5台、推土机1台、平地机1台、25t压路机1台、8t洒水车1台、小型夯机一台。表2 路堤各部位压实标准项目压实标准砂类土及细角砾土基床以下基床底层地基系数K30（Mpa/m）110130静态变形模量Ev2（Mpa）4560动态变形模Evd（Mpa）35孔隙率n31%28%通过试验段所获得的数据，确定压实的各种指标： 1、设备类型、机械最佳组合方式；2、摊

7、铺、平整、碾压遍数和碾压速度等工艺参数； 3、确定每层松铺厚度。五、组织机构及人员职责表3 现场施工人员安排及责任分工总负责人：*技术负责人：*试验负责人 *测量负责人 *施工负责人 *安全负责人 *质量负责人 *物资负责人沉降观测小组 * *工 班 长 * * 质 检 员 *材 料 员 *安 全 员 * * 试 验 员验 员表4 现场施工人员安排及责任分工序号姓名职务职责1*施工队长负责施工现场的生产管理，配合工区长组织生产，协调现场各施工人员、材料、机械设备等资源。抓好施工中的质量、安全、工期和现场管理工作，处理施工中出现的具体问题。2*技术负责人负责施工全过程中的技术管理工作，包括施工技

8、术、试验、测量、生产调度等；负责编制施工组织设计、施工工艺及操作细则；负责试验、测量工作，对所有试验项目制定方案并组织实施；负责环境保护方案的制订；对施工过程中出现的问题提出处理方案，负责编制各工序技术文件并进行交底；参与编制试验段技术总结。3*路基工程师负责施工全过程中的技术管理工作，包括施工技术、生产调度等；负责编制施工组织设计、施工工艺及操作细则；负责环境保护方案的制订；对施工过程中出现的问题提出处理方案，负责编制各工序技术文件并进行交底；参与编制试验段技术总结。4*试验工程师负责施工过程中试验工作的检查、监督，制定本试验段土工试验的具体实施方案，记录、汇总试验段试验数据，编制土工试验总

9、结报告。5*测量工程师负责施工过程中测量工作的复核、检查、监督，确保测量工作及时、准确、有序的开展，满足施工需要。记录、汇总试验段测量数据，编制测量总结报告。6*安质工程师负责施工安全、质量管理工作，制定安全质量管理办法，负责制定安全质量工作目标、安全质量计划和实施方案，组织制定安全、质量保证措施，确保安全、质量目标的实现，制定安全质量检查制度，制定各工种岗位操作规程，对安全生产、劳动保护、质量进行定期和日常的监督检查；组织安全质量的检查评审，组织开展安全生产活动和安全标准工地建设，负责安全质量事故的调查和处理。六、机械设备及测量、检测仪器表5 现场试验、测量设备机械名称规格型号数 量（台）设

10、备状况挖掘机PC3001良好推土机PC220-81良好平地机PY200G1良好自行式振动压路机XP201良好自行式振动压路机XP251良好自卸汽车解放10良好洒水车LS10-82良好内燃式冲击夯（小型夯机）ZV802良好K30荷载板K301良好Evd动态变形模量测试仪LFG-K1良好Ev2变形模量检测仪AX011良好灌砂法容重测定仪HY-21良好全站仪GTS-7511良好水准仪DS3级2良好七、施工方案1、路基填筑施工工艺流程路基填筑采用机械与人工相配合作业，严格按照三阶段、四区段、八流程进行施工，如图1。2、路基填筑施工准备本合同段的路基基床表层以下填料采用A、B组土和非冻胀A、B组土，填料

11、取自*市*村，土工格栅选用南昌天高工程有限公司。经*集团*客运专线*标中心试验室检测所得数据如下：颗粒密度2.68g/cm3,最佳含水率7%，最大干密度2.49 g/cm3，不均匀系数48.27，曲率系数1.09，经分析该填料为级配好的碎石类土，属于A组填料，并且填料最大粒径满足填料的设计要求（填料的最大粒径：基床底层以下路堤部分不超过15cm，基床底层不超过10cm），可作为除非冻胀A、B组土以外基床底层填料和基床以下路基填料。整修验收阶段施工阶段准备阶段检测区段碾压区段平整区段填土区段填至顶层路基整修施工准备基底处理网格分层填筑碾压夯实洒水晾晒摊铺平整检验不合格合格，填筑下层图1路基填筑施

12、工工艺路堤填筑前先作好路基两侧临时排水沟，保证雨天填料不受雨水浸泡。本试验段靠近既有线侧路基临时排水沟，设置在距路基坡脚2米处；便道侧设置远离坡脚一侧，便道横向自坡脚向排水沟侧呈12%坡。临时排水沟的断面为梯形，沟底宽0.5m，高0.5m，坡比为1：0.5。临时排水沟与既有沟渠相连，沟底纵坡为不小于2，坡向既有沟渠。临时排水沟具体设置见图2。图2 路基临时排水沟设置剖面图网格分层填筑按放样宽度及松铺厚度控制卸土量，填筑前首先放出线路中桩和填筑边线，每 10m钉出边线木桩，为保证路基边缘的压实度，边线应比设计线每边宽出50，边线用石灰线标明。采用方格网法及标高挂线进行控制填料厚度，即按照运土车的

13、装载土方量除以0.3米得出面积用石灰划出方格，以每格一车土方来控制松铺厚度,派专人指挥倒车。摊铺整平本试验段分层填筑采用两种机械组合配置，每层摊铺最大松铺厚度分别按30cm和35cm控制。填料的摊铺整平采用推土机和平地机配合作业，先采用推土机进行初平，为保证每一填层的厚度均匀，摊平过程中要按照高程控制线进行控制，不断用铁锹挖洞检查松铺厚度。摊铺时路基两侧坡脚采用人工清理多余的填料，清理时要按照路基全宽两侧各加宽50cm的边线清理。填料摊铺时如有局部骨料集窝离析，要人工翻拌均匀。推土机初平后，采用平地机进行精平，精平时按照填层的标高控制好横坡。原则上每一层填筑时均须形成 4%的人字形横坡，有困难

14、时可在基床底层逐步形成，在相邻两区段上下两层填筑接头处须错开不小于 3m的距离。路堤填筑采取横断面全宽、纵向分层填筑方法。当原地面高低不平时，先从低处分层填筑，两边向中心填筑。摊铺平整后进行松铺后的高程数据测量。洒水晾晒摊铺整平后采用酒精燃烧法检测填料的含水量，选定的A组填料最佳含水量为7%。当填料含水量与其最佳含水量之差不超过2%时立即予以碾压。当含水量过大时，需翻开晾晒，晾晒过程中不断检测含水量，达到要求后立即恢复整平碾压，防止过晒；当含水量过小时，则现场洒水，洒水采用高压洒水车，保证洒水均匀，并不断测定含水量，达到含水量控制范围后及时进行碾压。碾压夯实 摊铺整平后，松铺厚度、平整度和含水

15、量符合要求即开始碾压。本试验段按试验方案分别选用20t、25t的压路机碾压，但每填层仅用一种型号压路机碾压，每种方案的压实顺序按先两侧后中间，先静压后弱振、再强振的操作程序进行碾压。碾压时采用纵向进退式碾压，压路机的行驶速度要先慢后快，最大不超过4km/h，行与行之间轮迹重叠不小于40cm，各区段交接处相互重叠压实，纵向搭接长度不小于2m，上下两层填筑接头处错开不小于3m。以保证无漏压、无死角，确保碾压的均匀性。碾压时先静压1遍，然后弱振1遍，再强振1遍后开始进行测量高程和检测，基床以下路堤检测n 、K30、Ev2值，基床底层检测n 、K30、Ev2、Evd值，当检测结果不达标时再增加1遍强振

16、，同时进行高程测量和试验检测。达到压实质量标准及数据采集后增压2遍，每遍均检测及数据采集。沉降观测板埋设位置采用小型夯机人工分层夯实。每填层的计划机械组合方式、虚铺厚度、试验检测项目及获取数据方法见下表 。具体表格内容由现场测量员和实验员填写。表6 数据统计表序号层数路基结构压路机吨位计划虚铺厚度碾压方式测量、检测项目及方法1一基床底层以下路堤20t30cm第一遍静压，第二遍弱振压，第三遍及以上强振压。1、松铺系数检测数据采集：采用DS3级水准仪，逐层测量摊铺前后标高、测量达到路基不同部位压实质量标准时的填层压实面高程，计算每层松铺系数。2、试验数据采集：碾压前填料含水量测定，第三遍压实后开始

17、检测，基床以下路堤检测n 、K30、Ev2值，每增压一遍3项指标检测一次，达到基床以下压实质量标准及检测数据采集后增压两遍，每遍均检测及数据采集。基床底层检测n 、K30、Ev2、Evd值，每增压一遍4项指标检测一次，达到基层底层压实质量标准及检测数据采集后增压两遍，每遍均检测及数据采集。3、第二层和第四层填筑完成后停止填筑2天后再测3项指标，检测松弛率。 4、第六层和第八层填筑完成后停止填筑2天后再测4项指标，检测松弛率。2二35cm3三25t30cm4四35cm5五基床底层20t30cm6六35cm7七25t30cm8八35cm检验标准基床以下路堤部分沿线路纵向每100m检测孔隙率（n）6

18、点，孔隙率n31%。检测点的位置为左、右距路肩边线1m处各2点，路基中部2点。同时每填高约90cm厚时增加检测地基系数K30和变形模量Ev2各4 点，K30110Mpa/m，Ev245Mpa，检测点的位置为距路基边线2m处左、右各1点，路基中部2点。基床底层沿线路纵向每100m检测孔隙率（n）6点，孔隙率n28%。检测点的位置为左、右距路肩边线1m处各2点，路基中部2点。同时每填高约90cm厚时增加检测地基系数K30和动态变形模量Evd及变形模量Ev2各4点，K30130Mpa/m，Ev260Mpa，Evd40Mpa，检测点的位置为距路基边线2m处左、右各1点，路基中部2点。试验段每一填层每强

19、振碾压一遍后即按上述检验标准进行试验检测。试验过程中安排技术人员、检测人员记录压路机的碾压速度、碾压顺序、碾压遍数、压实度检测及每碾压一遍后的高程，以便整理出指导大面积路基填筑施工的总结报告。当检测数据合格后，进行高程数据测量，确定该层压实厚度和填土高度，得出松铺系数。将检测结果向监理工程师报检，经现场监理工程师抽检、评定报检段的压实度代表值和单点极值达到标准要求时，方进入下一层填土。路基修整每填筑至3m高度，挖掘机初步刷夯边坡，待填筑至设计标高，具备刷坡条件时，人工挂线刷坡，满足路堤边坡坡率为1：1.5的设计要求。3、土工格栅铺设路堤边坡采用33米M7.5水泥砂浆砌片石拱型骨架防护段，分别于

20、路堤边坡水平宽度3米范围内，自坡脚至基床表层下每隔0.6米铺设一层双向塑料土工格栅（TGSG30）。格栅外边缘与边坡的水平距离不小于1.1米，纵向搭接长度不小于0.3米，采用U型卡固定，固定间距为1.5m1.5m。铺设土工格栅前应对铺设的下层面进行检查，填层表面应平整，无坚硬凸出物。经测量放样定出铺设位置，不得侵占边坡拱形骨架防护水平宽度位置，防止路基刷坡时格栅外露。4、沉降观测本试验段埋设的沉降观测设备的型号和具体里程为：DK49+850 DK49+880、DK49+910处为型断面，DK49+930处为型断面。路基沉降观测剖面布置路基沉降监测断面根据不同的地基条件，不同的结构部位等具体情况

21、设置。沉降监测断面的间距一般不大于50m，对于地势平坦、地基条件均匀良好、高度小于5m的路堤可放宽到100m；对于地形、地质条件变化较大地段应适当加密。路堤与不同结构物的连接处应设置沉降监测断面，每个路桥过渡段在距离桥头5m、15m、35m处分别设置一个沉降监测断面。采用堆载预压地段。路堤地段采用、型监测断面，型断面仅在桥头布置，一般每隔3个型监测断面设置1个型监测断面。型监测断面包括沉降监测桩、沉降板和位移边桩。沉降监测桩每断面设置5个，施工完基床底层后，预压土填筑前，距左、右线中心4.7m处于基床底层顶面埋设2个沉降监测桩，其余3个于基床表层施工完成后布置于双线路基中心及距两侧路肩1m处的

22、基床表层顶面上；沉降板位于路堤中心，基床铺设碎石垫层的地段埋设于垫层顶面，基底设置混凝土板地段置于板顶面，随填土增高而增高逐渐接高测杆及保护套管。如图3所示。型监测断面包括沉降监测桩、沉降板、剖面管和位移边桩。沉降监测桩每断面设置3个，布置于双线路基中心及距两侧路肩1m处的基床表层顶面上；沉降板位于路堤中心，底板埋设于基床底层顶面上，随填土增高而逐渐接高测杆及保护套管，横剖面管埋于路堤基底碎石垫层顶面处。如图4所示。软土路基地段每隔1公里左右设置水位观测井，监测填土和顶压过程中地下水位的变化情况。路基水准路线观测按二等水准测量精度要求形成附合水准路线，沉降观测点位布设及水准路线观测。图3 路基

23、沉降监测剖面元件布置示意图（型）图4 路基沉降监测剖面元件布置示意图（型）观测元件埋设沉降监测桩：选择20mm不锈钢，顶部磨圆，底部焊接弯钩，待基床表层级配碎石施工完成后，在观测断面通过测量埋置在设计位置，埋置深度不小于0.3m，桩周0.15m用C20混凝土浇筑固定，完成埋设后测量桩顶标高作为初始读数。沉降板：应严格按设计要求进行埋设，一般情况如下：由底板、金属测杆（40铁管）及保护套管（75 PVC管）组成。钢筋混凝土底板尺寸为50cm50cm，厚5cm。a、沉降板埋设位置处可垫10cm砂垫层找平，埋设时确保底板的水平与垂直度，确保测杆（40mm钢管测杆）与地面垂直。20不锈钢C20混凝土图

24、5 路基沉降观测桩埋设布置图图6 路基沉降板埋设布置图b、放好沉降板后，回填一定厚度的垫层，再套上保护套管（75mmPVC管），保护套管略低于沉降板测杆，上口加盖封住管口，并在其周围填筑相应填料稳定套管，完成沉降板的埋设工作。c、测量埋设就位的沉降板测杆杆顶标高读数作为初始读数，随着路基填筑施工逐渐接高沉降板测杆和保护套管，每次接长高度以0.5m为宜，接长前后测量杆顶标高变化量确定接高量。金属测杆用内接头连接，保护套管用PVC管外接头连接。d、接长套管时应确保垂直，避免机械施工等因素导致套管倾斜。剖面沉降管：路基基底剖面沉降管在地基加固及垫层施工完毕后，填土至0.6m高度碾压密实后开槽埋设，开

25、槽宽度2030cm，开槽深度至地基加固垫层顶面，槽底回填0.2m 厚的中粗砂，在槽内敷设沉降管（沉降管内穿入用于拉动测头的镀锌钢丝绳），其上夯填中粗砂至与碾压面平齐。沉降管敷设完成后，在两头设置0.5m0.5m0.95m C20素混凝土保护墩。并于一侧管口处设置监测桩，监测桩采用C20素混凝土灌注，断面采用0.5m0.5m1.6m，并在桩顶预埋半圆形不锈钢耐磨测头，监测桩用钢筋混凝土保护盒保护。待上一层填料压实稳定后，连续监测数日，取稳定读数作为初始读数。位移边桩：在两侧路堤坡脚外2m及12m处各设一个位移观测边桩。位移观测边桩采用C15钢筋混凝土预制，断面采用15cm15cm正方形，长度不小

26、于1.5m。并在桩顶预埋20mm钢筋，顶部磨圆并刻画十字线。边桩埋置深度在地表以下不小于1.4m，桩顶露出地面不应大于10cm。埋置方法采用洛阳铲或开挖埋设，桩周以C15混凝土浇筑固定，确保边桩埋置稳定。完成埋设后采用经纬仪（或全站仪）测量边桩标高及距基桩的距离作为初始读数。观测技术要求观测方法a、采用横剖面仪（定点式剖面沉降测试压力计）和水准仪（电子水准仪）进行横剖面沉降观测。每次观测时，首先用水准仪按二等水准精度测出横剖面管一侧的观测桩顶高程，再把横剖仪放置于观测桩顶测量初值，然后将横剖仪放入横剖管内测量各测点。b、沉降板观测采用水准测量方法，路基水准路线观测按二等水准测量精度要求形成附合

27、水准路线，沉降观测点位布设及水准路线观测示意图如图7所示。按测量精度要求和频次定期观测沉降板测杆顶面测点高程。沉降板观测时应在测杆头上套一个专用的测量帽。测量帽下部以刚好套入测杆为宜，测量帽上部以中心为一半球型的测点。在沉降板测杆接高时应同时测量接高前后的测杆高程。图7 沉降观测点位布设及水准路线观测示意图c、路肩沉降观测桩观测方法采用水准测量方法，按测量精度要求和频次定期观测沉降板测杆顶面测点高程。d、定点式剖面沉降测试压力计直接采用便携式工程测试仪读取数据。监测测量精度及频度a、路堤地段从路基填土开始进行沉降观测；路基填筑完成或施加预压荷载后应有不少于6个月的观测和调整期。观测数据不足以评

28、估或工后沉降评估不能满足设计要求时，应延长观测时间或采取必要的加速或控制沉降的措施。b、沉降观测设备的埋设要与填筑施工做好协调，做到互不干扰、影响。观测设施的埋设及沉降观测工作应按要求进行，不能影响路基填筑质量。c、路基填筑过程中应及时整理路堤中心沉降观测点的沉降与边桩的位移量，当中心地基处沉降观测点沉降量大于10mm/天或边桩水平位移大于5mm/天、竖向位移大于10mm/天时，应及时通知项目部，并要求停止填筑施工，待沉降稳定后再恢复填土，必要时采用卸载措施。d、观测精度要求：路基沉降观测水准测量的精度为1.0mm，读数取位至0.1mm；剖面沉降观测的精度应不低于4mm/30m；位移观测测距误

29、差3mm；方向观测水平角误差为2.5。e、观测频次要求：路基沉降观测的频次不低于表7的规定。表7 路基沉降观测频次表观 测 阶 段观 测 频 次填筑或堆载一般1次天沉降量突变23次天两次填筑间隔时间较长1次3天堆载预压或路基施工完毕第1个月1次/周1个月以后1次2周无砟轨道铺设后第1个月1次2周第23个月1次月3个月以后1次3月实际工作进行时，观测时间的间隔还要看地基的沉降值和沉降速率。当两次连续观测的沉降差值大于4mm时应加密观测频次；当出现沉降突变、地下水变化及降雨等外部环境变化时应增加观测频次。观测应持续到工程验收交由运营管理部门继续观测。、观测设备元件保护元件埋设时应根据现场情况进行编

30、号，有导线的元件应将导线引出至路基坡脚监测箱内。凡沉降板附近一米范围内土方应采用人工摊平及小型机具夯实，不得采用大型机械推土及碾压。沉降板与观测桩设置保护架进行保护，并配备专人负责指导，以确保元器件不受损坏。图8 保护架示意图一 图9 保护架示意图二数据统计分析及试验总结该项工作由作业队技术负责人负责。施工期间每天组织施工生产组、施工测量组、沉降观测组、试验检测组统计、分析、小结，安排第二天试验计划。在试验期如遇施工、数据异常情况，及时组织原因分析，制定处理措施，必要时暂停施工。试验段结束后及时总结，提交总结报告。数据统计分析的方法：松铺系数测定：根据各项检验指标，填层松铺系数测定记录表统计数

31、据，采用平均法计算。绘制压实遍数与松铺厚度关系曲线图、压实遍数与压实质量检测数据关系曲线图，分析20t与25t机械组合条件下，各自达到路基不同部位压实标准时，最优松铺厚度、压实遍数，然后再比较分析总结最适宜的机械配置、最经济合理的填料松铺厚度、压实遍数等施工控制参数。通过各填层工艺试验施工，总结适用于本工程的路基填筑施工工艺。沉降观测及数据采集，分析：根据地基观测桩观测数据录入表采集的数据，观测计算沉降量，判定地基的稳定性及需采取的措施。将以上各种施工记录和检测数据加以归纳总结，写出试验段总结报告，报监理和建设单位审查批准。八、路基填筑质量控制要点路堤填筑按施工准备、填料运输、摊铺平整、含水量

32、控制、碾压、质量检验、边坡整修工序流程组织施工，施工中控制好填料试验、摊铺平整、填料含水量、控制碾压、检测、边坡整修各个质量环节，使填层质量满足设计及验标要求。填料采用全幅纵向水平分层方法摊铺，推土机初平、人工配合平地机精平，为经济比较，结合我单位现有压实设备，分别采用20t、25t振动压路机压实设备组合，采用静压、弱振、强振、静压组合方法施工。各工序质量控制要点：1、施工准备施工准备工作主要包括料源调查、填料试验鉴定与定名，判断是否满足设计填料质量要求。2、填料挖取填料时必须将表层的腐植土等有机物清除干净，同时密切注意原料中是否有不均匀夹层，如有及时清理。运至现场前的填料要控制其粒径，基床底

33、层以下路堤填料径大于150mm的粒径筛除，基床底层填料将粒径大于100mm的粒径筛除；进入现场后的填料，在摊铺过程中如有超标粒径的人工清除。加大填料的检测频率，确保堆料的合格率，并通过试验检测结果指导施工。在填筑区内，依据虚铺厚度、车容量计算堆土面积及方格尺寸，然后用白灰线打出方格，每格子卸一车填料，以便控制其虚铺厚度均匀性。3、摊铺平整填料摊铺平整使用推土机初平、平地机进行精平、控制平整面无显著的局部凹凸。平整时应先两侧后中间，中间稍高，两侧稍低，平整面形成向两侧4%的横向排水坡，平地机平整完后对小凹凸面，人工修复平整。对局部骨料集窝离析采用人工现场翻拌均匀。4、填料含水量现场碾压前对填料进

34、行含水量的测定，保证含水量控制在最佳含水量2%进行碾压。现场含水量测定采用酒精燃烧法。现场测定含水量过大时，则需翻开晾晒，晾晒过程中要不断测定含水量，达到要求后立即恢复整平碾压，防止过晒；如果含水量过小，则现场洒水，洒水采用高压洒水车，保证洒水均匀，并不断测定含水量，达到含水量控制范围后及时进行碾压。5、机械碾压碾压时遵循先两侧后中间，先静压后弱振、在强振的原则进行碾压作业（速度控制在24km/h）。碾压轮迹重叠不少于40cm，纵向搭接长度不应小于2m；做到无漏压，无死角，保证压实均匀，并达到设计规定的压实质量要求。6、临时防排水设施在雨天不进行填土施工，对已填好的填层，在雨天时，采用彩条布及

35、时封闭隔雨，同时在填筑面两侧做好临时排水沟，保证雨天填料不受雨水的浸泡。每一填层的路基表面必须做成双向4%的横向排水坡，以利排水，并顺两侧排水沟流出。7、填层检验每层填层施工完毕后，按设计及验标质量检验标准自检合格后，报请监理工程师检验，合格签认后方可进行下一填层施工。8、土工格栅铺设路堤两侧边坡水平垂直高度每隔0.6m铺设一层双向土工格栅。铺设前应对铺设的下层面进行检查，填层表面应平整，无坚硬凸出物。当填层施工至铺设高度时（约2填层铺设一层）采用人工铺设，纵向搭接不小于30cm，采用U型卡固定，固定间距1.5m1.5m。经测量放样定出铺设位置，不得侵占边坡拱型骨架防护水平宽度位置，防止路基刷

36、坡时格栅外露。土工格栅铺设地段采用人工配合设备进行填料摊铺、压实。9、边坡整修每填筑至3m高度，挖掘机初步刷夯边坡，待填筑至设计标高，具备刷坡条件时，人工挂线刷坡，满足路堤边坡坡率为1：1.5的设计要求。九、路基填筑试验施工注意事项 1、基床以下路堤填筑应按“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织施工，每个区段的长度应根据使用机械的能力、数量确定，一般宜在 200m以上或以构造物为界。各区段或流程内严禁几种作业交叉进行。 2、路堤应横断面全宽、纵向分层填筑。当原地面高低不平时，应先从最低处分层填筑，两边向中部填筑。路基边坡两侧超填宽度不宜小于50cm，竣工时应刷坡整平。 3、分层填筑厚度应根据压实机械压实能力、填料种类和要求的压实密度，通过现场工艺试验确定。采用砾石类土填筑时,基床底层不大于35cm。 4、不同性质的填料应分别填筑，不得混填。每一水平层的全宽应用同一种填料填筑，每种填料层累计总厚不宜小于50cm。当上下相邻填层使用不同种类及颗粒条件的填料时，其粒径应满足相关规范的规定。 5、用细粒土或含细粒成分较多的粗粒土填料填筑路堤时，必须严格控制其填料的含水率在工艺试验确定的施工允许含水率范围内。填料含水率较低时，应及时采用洒水措施，洒水可采用取土场内提前洒水闷湿和路堤内搅