1_3海上距离.ppt

1、航海教研室版权所有,1.3 海上距离,1 海上的距离单位 2 海上能见距离 3 灯标射程 4 船舶航行速度与航程 典型例题,1 海上的距离单位,海里的定义 海里长度的特征 标准海里的长度 航海上的其它长度单位,海里的定义,航海上度量距离的单位是海里(n mile) 1）海里的定义：它等于地球椭圆子午线上纬度1所对应的弧长。 2）1海里的长度： 1 n mile （m）,end,海里长度的特征,1n mile的长度随纬度而变 在赤道上最短，为1842.9 m；在两极最长，达1861.6 m。约在纬度 =4414处，1 n mile的长度等于1852 m,end,3标准海里的长度,1929年国际水

2、文地理学会议通过的国际上统一使用的海里标准长度： 1 n mile1852m 当用仪器记录船舶航行的路程时，用1852m为 n mile。 标准长度与定义海里的差异： 例：设船舶航行一昼夜400 n mile。 在赤道上的差异为（1842.9-1852）400360m0.05% 在极地的差异为（1861.6-1852）400384m0.05% 在45的差异为0 （应用例）,end,航海上的其它长度单位,链(Cable)：一链等于十分之一海里，约为185m。 英尺(Foot)： 1英尺=0.3048 m 拓 (Fathom)：1拓=6英尺=1.829 m,end,2 海上能见距离,1能见地平 2

3、. 测者能见地平距离 3物标能见地平距离 4物标地理能见距离,1. 能见地平,e,De,也称视地平平面(Visible horizon)） 船舶在大海上，测者所见的水天线所在的地平平面。,H,DH,END,2. 测者能见地平距离,测者能见地平距离(Visible horizon range，De)测者到水天线的球面距离。,end,(n mile),影视,3. 物标能见地平距离,Visible range of object ，Dh 将眼睛放在物标的顶端，所对应的能见地平距离,(n mile),end,4. 物标地理能见距离,Do(Geographical visible range of ob

4、ject) 具有e(m)眼高的测者，在理论上所能见到的高度为H(m)的物标的最大距离。,(n mile),END,3 灯标射程,概念 英版海图或灯标表中的灯标射程 2 中版海图或航标表中的灯标射程 3 光力射程图的使用 4 灯光的最大可见距离,概念,含义：1）灯光较强，当灯芯初露测者水天线那一瞬间，测者直接看到灯塔灯芯，这时叫作灯塔初显此时可以计算测者与灯塔之间的距离，称此为灯塔初显距离（=Do ）。 2）灯光较弱，灯芯初露水天线时灯光还照射不到测者处，只有当船驶近灯塔时才能看到灯光。 灯光的强弱可用灯光射程来表示。,END,1英版海图或灯标表中的灯标射程,用光力射程(Luminous ran

5、ge)或指定射程(Nominal range)表示 Luminous range良好能见度（晴天黑夜）下的灯光所能照射的最远距离 Nominal range能见度为10n mile时的灯光所能照射的最远距离,end,1英版海图或灯标表中的灯标射程,英版射程只与灯光强度和气象能见度有关，而与测者眼高、灯高、地面曲率和地面蒙气差等均无关。,end,2 中版的灯标射程,1）定义：晴天黑夜，当测者的眼高 为5m时，能够看到灯塔灯光的最大距离。 2）射程的标注规则: （1）如果是强光灯，即光力能见距离 ， 则标注 （大于10 n mile的取整数）。 （2）如果是弱光灯，即光力能见距离 ， 则标注光力能

6、见距离。,end,2 中版的灯标射程,3）射程的标注精度：不足10 n mile的注至0.1 n mile，大于10 n mile的注至整海里，小数舍去 注意： 中版射程不仅与灯光强度和气象能见度有关，还与灯高、地面曲率和地面蒙气差等有关,end,3 光力射程图的使用,end,光力射程图的作用、结构,作用：1）已知额定光力射程或灯光强度时求取当时能见度下的光力射程 2）根据当时的灯光可见距离反求当时的气象能见度 结构：见图 上横坐标额定光力射程（能见度为10n mile） 下横坐标灯光强度（烛光，坎德拉（cd）为单位） 其连线表明两者之间的对应关系。 左纵坐标光力射程 能见度曲线图中,应用举例

7、,例1：求灯光强度为l00 000 cd的灯标的额定光力射程和气象能见度为20 n mile 及2 n mile 时的光力射程。 解：1）下横坐标l00 000 cd对应上横坐标值额定光力射程约为20 n mile。 2）下横坐标l00 000 cd（也即额定光力射程为20 n mile）的纵向线与能见度为20 n mile曲线的交点对应的左边纵坐标值，即为气象能见度为20 n mile 时该灯标的光力射程，约为33 n mile， 同理可求得气象能见度为2 n mile 时该灯标的光力射程约为5.5 n mile。,end,见图,4 灯光的最大可见距离,（1）英版海图灯塔灯光的最大可见距离：

8、 当射程大于该灯塔的地理能见距离Do时，灯光最大可见距离等于Do； 当射程小于Do时，灯光最大可见距离等于射程。即 Dmax = min射程，Do （2）中版海图灯塔灯光的最大可见距离： 强光灯，灯光最大可见距离等于Do； 弱光灯，灯光最大可见距离等于射程。,end,灯光最大可见距计算举例,例1 某船眼高16m，求右图灯塔的最大可见距离？ 解：求灯标的地理能见距离,=16.7(射程),求最大可见距离Dmax,Dmax = min射程，Do=8 n mile,end,灯光最大可见距计算举例,例2：眼高16m，求右图灯塔最大可见距离Dmax 解：1）判断 =12.49 n mile 是强光灯 Dm

9、ax = Do =16.18 （n mile）,end,4 船舶航行速度与航程,1. 基本概念 2.用推进器转速RPM求船速 3. 用计程仪测定航程,1.基本概念1）船舶速度,船速（Ships speed，也称：主机船速VE）定义 船舶在无风流情况下，单位时间内航行的距离。 特点： （1）仅表示推进器推动船舶相对于水的移动速度，而不包含风、流、浪等对船舶的影响； （2）包含了船舶孳生物等对船速的影响（船速损失）； （3）船速方向TC。即船速矢量在TC线上量取 。 航速（Speed over the ground）概念 船舶在风流影响后单位时间内相对于海底的航行距离。,end,2）航程的概念,航

10、程（Distance run）航程是船舶航行经过的距离。 在有水流影响的海区航行时，分为： 对水航程船舶相对于水的航行距离 对地航程船舶相对于海底的航行距离。,end,= +,3）求船速和航程的方法,有两个途径： (1)用每分钟的推进器转数（RPM：Revolution per minute） (2)用计程仪。,end,显示RPM表,2. 用RPM求船速, 轮（满载）推进器转速与船速对照表,车钟指示仪,end,船舶的RPM与船速关系的变化,影响因素： 风浪产生船舶运动的附加阻力 吃水和吃水差与测定时不同 船体水下部分的孳生物的渐渐产生 因此，RPM与船速对照表，仅说明船舶在测定船速时的情况，在

11、航行中该表只能作为估计船速的参考。,end,3. 用计程仪测定航程,计程仪（Log）是测定航程和船速的仪器,计程仪船速显示,计程仪航程显示,end,1）船用计程仪种类,（1）相对计程仪（Relative Log） 只能显示船舶相对于水的航程和速度，即它只记录风影响后的速度VL和航程SL，而不能记录水流对船舶的影响。“计风不计流”。 相对计程仪航程SL与船舶实际航程S（对地航程）的关系：,end,SL与S的关系,SL 方向：TC，实用中在CA上量取。 S 方向：CA或CG（推算航迹） 无风流时S=SL 有风无流时SSL 有流无风时：顺流，SSL；逆流， SSL,end,静止船舶有流时的计程仪反映

12、,船靠泊或抛锚时，若有水流，设为3kn流速，计程仪有何反映？ 此时，在计程仪上将有每小时3 n mile的记录数据。,end,（2）绝对计程仪,绝对计程仪（Absolute Log） 水深小于200m时，它可以测量船舶相对于海底的航程和航速，即船舶受风流影响后的实际航程和航速。但当水深大于200m时，与相对计程仪的作用相同。,end,2 ）计程仪改正率,相对计程仪应该准确地显示船舶相对于水的航程和速度 但当计程仪有误差时，就不能显示准确的船舶对水航程和速度 解决办法：测出计程仪误差，将计程仪显示的航程进行修正。 计程仪改正率L （Percentage of log correction）用百分

13、比表示的计程仪误差。,end,2 ）计程仪改正率,式中：SL准确的船舶相对于水的航程。没有水流时，它 就是船舶相对于海底的实际航程S； L1、L2前、后两次的计程仪读数。,end,L 的意义,1）当计程仪读数差（L2-L1）0 ，表明计程仪少记了航程， 2）当计程仪读数差（L2-L1） SL时，计程仪改正率L0 ，表明计程仪多记了航程 3）船舶航行中，若已知L，可用下式修正计程仪读数差求计程仪航程：,由 可知,end,L2的计算举例,某船的计程仪改正率L= -10%。 1000 计程仪读数为100.8 ； 1000 -1200 间的准确对水航程为35，求1200的计程仪读数？ 解：,end,END OF 1.3,附录：光力射程,end,强光灯1,end,强光灯2,end,弱光灯,end,对水航程与对地航程,顺流航行,对地航程,对水航程,逆流航行,对地航程,对水航程,end,多普勒计程仪,end,车钟指示仪,end,海里长度应用实例,0267 某船沿赤道航行，无航行和推算误差，则实际船位比推算船位_。 A超前 B落后 C一致