汽配VMI系统解决方案.ppt

1、1、主机厂需求计划变动较大 主机厂的需求计划不稳定，变化大，给供应商生成，备货造成较大压力，经常造成因缺货导致的停线危机，以及因计划变动导致的库存积压。 2、账务对帐 因下线结算的确认在主机厂下线环节，供应商不能取得真正的下线结算数量，以及上线未结算数量，导致主机厂公布的结算的数据无法核对，主机厂又无法提供其结算明细。长期以往，形成帐外账，历史账，给公司带来潜在的财务风险。,汽配业务现状,业务流程主要依靠现场制度 对员工经验的依赖 跨地域的可视化和监管能力不高,汽配操作现状态,供应链各方传统的订单交互方式（电话、传真、email）效率低，易出错。 订单无法进行追踪。 需求波动较大，采购周期较长

2、，无法快速响应变化。 无法整体监控到零配件库存 信息不一致造成计划外库存 高产期ERP系统信息录入滞后，造成库存不准 想对所有货物实现条码管理，但有很多困难 缺少准确的数据对供应链过程进行有效分析,面临的挑战,供应商ERP,主机厂ERP,承运商管理,调度配载,车辆管理,设备集成,汽配ERP云平台,运输管理系统（TMS）,结算管理（BMS）,服务平台（CSS）,订单管理（OMS）,仓库管理系统（WMS）,线路管理,跟踪管理,收支核算,运价管理,入库管理,帐单管理,收付款管理,GPS,出库管理,库内管理,库存管理,仓库规划,仓库策略,帐单管理,VMI下单,客户查询,供应商协同,需求计划,订单汇总/

3、拆解,订单导入/审核,转单规则,看板展示,系统架构,生产 计划,吉利生产KANBAN 拉动物料 需求,翻包 拣货 装车 出库,盘点 库存控制 库存KPI,收货 质检 入库 上架,生产进度,送货,要货指示,生产计划,库存日报,VMI补货 需求,发货,库存日报,库存周报,生产计划,VMI最小和最大库存设置,采购确认/验收/发票/付款,吉利工厂仓,VMI仓库,供应商,供应商和三方VMI仓按企业生产计划进行VMI仓库库存控制和生产安排； 吉利工厂按生产KANBAN拉动需求直接从VMI仓库中取货，并发生所有权变化； 供应商和三方VMI仓根据VMI库存中的最低、最高库存控制线自动补货；,汽配业务仓库总体流

4、程,供应商工厂,集货中心,VMI仓库,汽车工厂,干线运输,送货,提货,整车运输,整车运输,汽配业务运输总体流程,在途库存,帐面库存,可用库存,不良品库存,送JIT仓库存,已拣库存,库存管理,最大库存,安全库存,最小库存,库存周转率,库位图,库存分析,提货,调度管理,在途跟踪,看板管理,出库管理,入库管理,移库管理,翻包管理,补货管理,盘点计划,盘点操作,盘点处理,发货计划,调度装车,交接签收,汽配业务VMI仓库存管理,系统涵盖的作业,入厂物流,集货 Milk Run,1,2,运输管理,3,DC、中转库 收货存储,5,零部件 上线,4,货运代理 接收acception 进口import 堆场管理CY 运输管理Trans 整合中心 CC 包装设计管理,物料接收， 进货验收。 KD扒箱。 转包装。 上库位。 预配货。 组装。 反向物流。,与上位系统的同步。 任务再分配优化。 厂内排序、线旁排序。 集货和发运。 区域管理。,料箱库存控制。 料箱回收清洗。 料箱跟踪及报警。 料箱设计。 KPIs。,路径规划。 计划及波动管理。 收货卸货控制。 结算控制。 KPIs。,供应商,物流 中心,厂内 物流,运输 操作,内驳 操作,器具管理,可视化 实时