1.JTGT D33-2012《公路排水设计规范》修订简介ppt课件.ppt

1、JTG/T D33-2012公路排水设计规范,Haiwi69 2013.3,Introduction to JTG/T D33-2012 Specification of Drainage Design for Highway,1,内容,第一部分 修订简介 第二部分 排水设计 第三部分 水文水力计算 第四部分 示例,2,第一部分,修订简介,3,1. 历史沿革 2. 国外状况 3. 规范修订的背景 4. 新规范修订内容 5. 适用范围 6. 意义,提纲,4,1 历史沿革,1998年前 无规范，公路路基、路面设计规范对排水设计有所规定，不系统、定性、依据不足 1998年 JTJ 018-97，第一

2、版 2012年 JTG/T D33-2012，第二版,5,2 国外状况,1、1987年，德国的公路排水设施规范 2、1987年，日本的道路排水工指南 3、1989年，英国的路边地面排水沟槽水力设计 4、1996 年，英国地面排水沟槽出口设计 5、AASHTO 2002 DRIP，2003 6、BS EN 858-2，2003,6,3 规范修订的背景,交通运输业快速发展； JTJ 018-97规范使用近15年，积累了成功经验和失败教训； 公路水损坏严重，路基、路面、边坡等； 公路交通事故多发，财产损失严重，严重危及交通安全； 新材料、新技术、新工艺的进步。,7,3.1 交通运输业发展,2012年

3、底，我国公路统计数字 总里程 ：410万公里 沥青 ：59万公里 水泥 ：151万公里 高速路 : 9.6万公里 公路密度：42.7公里/百平方公里 汽车保有量：约1.1亿辆,8,3.2 使用经验积累,路界地表排水 路面内部排水 路界地下排水 公路构造物及下穿道路排水 特殊地区及特殊路段排水,9,3.3 公路水损坏,路基：沉陷、冲刷、坍塌、翻浆 沥青路面：松散、剥落、龟裂 水泥路面：卿泥、错台、断裂,路表水：入渗、冲刷 路面内部水：浸泡、溶蚀 地下水：浸泡、冻胀,10,路基水损坏,11,公路水损坏,12,公路水损坏,13,公路水损坏,14,15,公路水损坏,16,公路水损坏,17,公路水损坏,

4、18,公路水损坏,19,沥青路面水损坏,20,21,22,23,24,25,水泥路面水损坏,26,27,28,29,公路水损坏,30,31,3.4 行业技术进步,新材料进步：管材、土工织物、结构材料等 新技术进步：施工技术、检测技术、维修技术等 经验积累：多年使用积累的经验 理念提升：认识深化,32,4 新规范修订内容,第一章 总则 第二章 术语和符号 第三章 水文计算 第四章 路界地表排水 第五章 路面内部排水 第六章 地下排水 第七章 公路构造物及下穿道路排水 第八章 水力计算 附录A 附录B 附录C,第一章 总则 第二章 术语和符号 第三章 总体要求 第四章 路界地表排水 第五章 路面内

5、部排水 第六章 路界地下排水 第七章 公路构造物、下穿道路及沿线设施排水 第八章 特殊地区及特殊路段排水 第九章 水文与水力计算 附录A 附录B 附录C,JTJ018-97,JTG/T D33-2012,33,4.1 第三章变化,原规范第三章为“水文计算”， 新规范第三章改为“总体要求”。 对公路排水设计的总体要求和设计内容进行了系统的规定。,34,4.2 第四章变化,原规范与新规范第四章的名称相同，均为“路界地表排水”， 增加了“超高段排水”一节。 细化了路界地表排水设计的规定。,35,4.3 第五章变化,原规范与新规范第五章的名称相同，均为“路面内部排水”， 新规范增补“排水垫层”一节。

6、细化了路面内部排水设计的规定。,36,4.4 第六章变化,原规范与新规范第六章的名称不同， 原规范为“地下排水”， 新规范为“路界地下排水”。,37,4.5 第七章变化,原规范与新规范第七章的名称不相同，为“公路构造物、下穿道路及沿线设施排水”， 新规范增补“隧道排水”和“沿线设施排水”两节。,38,4.6 第八章变化,原规范第八章为“水力计算”， 新规范第八章为“特殊地区及特殊路段排水”，为全新的一章。 8.1 多年冻土地区 8.2 膨胀土地区 8.3 黄土地区 8.4 盐渍土地区 8.5 滑坡路段 8.6 水环境敏感路段,39,4.7 第九章变化,原规范无第九章， 新规范将原规范第三章“水文计算”及第八章“水力计算”合并为一章，即为新规范第九章“水文与水力计算”。 补充了地下排水设施的流量计算和水力计算方面的内容。,40,4.8 修订内容汇总,二增（第三章、第八章） 四补（超高段排水、排水垫层、隧道排水、沿线设施排水） 一合并（水文、水力计算，第九章）,41,5 适用范围,新建等级公路排水设计 改扩建等级公路排水设计,42,6 意义,改善公路路基水文状况； 防止路基路面及公路构造物水损害； 改善公路交通安全状况； 提高公路耐久性； 延长公路使用寿命； 保护水环境不受污染； 防护坡面冲刷、水土流失。,43,防止路