蜗杆齿轮减速器设计说明书

计说明书 一 . 课程设计书 一 原始数据 F=1835 N D=m V=m/s 二 其他条件 使用地点：室外 生产批量：小批 载荷性质：微振 使用年限：四年二班 计算说明 结果 设计课题 : 设计一用于带式运输机上的蜗轮齿轮二级减速器 , 运输机连续单向运转 ,载荷性质是微震 ,使用地点是室外 ,减速器小批量生产 ,使用年限是四年两班 括其支承轴承效率的损失 ),运输容许速度误差为5%,车间有三相交流 ,电压 380/220V 表一 : 二 . 设计要求 轮零件图各一张 ( 三 . 设计步骤 1. 传动装置总体设计方案 2. 电动机的选择 3. 确定传动装置的总传动比和分配传动比 4. 计算传动装置的运动和动力参数 5. 设计 6. 齿轮的设计 7. 滚动轴承和传动轴的设计 8. 键联接设计 9. 箱体结构设计 10. 润滑密封设计 11. 联轴器设计 置总体设计 方案 : 1. 组成：传动装置由电机、减速器、工作机组成。 2. 特点：齿轮相对于轴承不对称分布，故沿轴向载荷分布不均匀，要求轴有较大的刚度。 3. 确定传动方案：考虑到电机转速高，传动功率大，将 。 1)选择电动机的类型 按工作要求和工作条件 ,选用 全封闭冷式结构 2)确定电动机的容量 电动机所需工作功率为： P P / =中为卷筒的效率 ,取 动装置的总效率a43221 a 1 为联轴器的效率 , 2为齿轮传动的效率 (8级 )， 3为轴承的效率 (滚动轴承 )， 4 为蜗轮蜗杆的效率 (双头 )， 所以 P P / =)选择电动机转速 卷筒工作转速为 nD60 = 照推荐的传动比合理范围 ,蜗杆圆柱齿轮减速器则总传动比合理范围为 15 60,故电动机转速可选范围为 : = n=(1560) 301320r/合这一范围的同步转速有 750 r/000 r/量、价格等因素 ,决定选用同步转速为 1000 r/型号为 主要性能如表所示 电动机参数表 （ 1） 总传动比 由选定的电动机满载转速 n 和工作机主动轴转速 n，可得传动装置总传动比为n /n 910/ 2） 分配传动装置传动比 1. 1i 2i 式中分别为蜗轮蜗杆传动和齿轮传动的传动比。 2i =(i =i 1i 动机型号 额定功率 动机转速 电动机重量 N 同步转速 满载转速 000 910 250 i i （ 1） 各轴转速 n 910r/n1/ 910/n n/ 2i n=n=22.0 r/ 2） 各轴输入功率 P1 Pp 43 PP 23 PP 1 3= 3） 各轴输入转矩 电动机轴的输出转矩 550550 10= m 所以 : T1 =m TT 1i 3 4 =m TT 2i 2 3 =m 运动和动力参数 号 功率P/矩 T/ n m 转速 n/ r/ 传动比i 效率 电机轴 10 轴 10 轴 轴 2 筒轴 2 材料的选择 蜗杆采用 45钢，表面硬度 45杆头数。蜗轮材料采用 模铸造，我轮齿数 a 接触疲劳强度计算 1) 许用接触应力 由表可知应力循环次数 00 910/19200=107 H=b=220=157 ) 计算 轮转矩 = 157 2=105 N 1=2,假设 1=荷系数 K=24524000数 2 33 28 70 模数 5 3 变位系数 轴的材料选用 45钢，取 C=112，前述 初估轴径： 由 得 又由于轴与联轴器联接，有一个键槽，轴径应增大 3%，轴端最细直径 考虑到联轴器及蜗杆便于安装到箱体中，取 轴的材料选用 45钢，取 C=118,前述 初估轴径： 取 估轴径 轴的材料选用 45钢，取 C=112，前述 由 又由于轴与联轴器联接，有一个键槽，轴径应增大 3%，轴端最细直径 构设计 1）轴端 轴段 据联轴器标准取 长度 2）轴端 联轴器用轴肩定位， ,取轴段 采用脂润滑，用唇形密封圈密封，取轴段 3)轴端 轴端 且轴段 ,考虑滚动轴承标准，取轴段 长度 。 6 1 . 2 51 8 1 R 1R 2 R 2F rF aF 段 轴段 安装相同轴承，取， 5)轴段 轴段 轴肩为非定位轴肩，并且为了便于齿轮安装取 ,齿轮轮毂长度 l=71保证挡油板能顶到齿轮左端面，轴段 。 6)轴段 a) b) c) 面 I 截面 弯矩 (c) 79843N 轴段 ,取轴段 据结构确定轴段 轴的结构如图（ a) 度校核 轴的跨度和齿轮在轴上的位置及轴的受力如图（ a） (b) 1)齿轮受力： 螺旋角 直径 圆周力 径向力 30403N 1 Z 面 弯矩 (d) 合成弯矩 (e) 136536N 58168N 39880矩图 (f) 34550N 向力 2)计算轴承反力 3)计算轴的弯矩 4）合成弯矩 画出 弯矩图， 弯矩图和合成弯矩图，如图(c)(d)(e) 5)轴的转矩 ,画出轴的转矩图，如图（ f） 6)由弯矩合成图和扭矩图可以判断出截面 I（齿轮齿宽中面）即为危险截面，有较大的应力。 7）由于轴的材料选用 45钢，调质， 疲劳极限： 材料对循环载荷的敏感系数 8）危险截面 弯矩 9)求截面 因在此截面处有 查得 10)求表面状态系数及尺寸系数 查得 = 11）求安全系数（设为无限寿命，得 得综合安全系数 结论：根据校核，截面 2349N 805N =27905 177688 156370 的选择 1）蜗杆轴与联轴器间采用 A 型普通平键联接，其型号为键8B/1096)中间轴与蜗轮间采用 A 型普通平键联接，其型号为键10096间轴与小齿轮间采用 A 型普通平键联接，型号取 10096 3）低速轴与大齿轮间采用 A 型普通平键，型号为 14B/1096速轴与联轴器间采用 号为 10B/1096 速轴键连接的强度计算 1)齿轮处键联接的强度计算 键的接触长度 ,查得键联接的许用应力 齿轮处键联接的挤压应力： = 再由 得 由 得 4）计算寿命 ，将较大值带入公式， 要求工作时间 故轴承寿命足够。 5）静载荷演算： 查得 ,故取 =故静强度足够。 1）中间轴和低速轴上轴承采用通用锂基润滑脂，油池中装入 2）蜗杆轴和低速轴上用轴承透盖处采用密封唇向外的有骨架橡胶密封圈，以防止室外灰尘进入加速器。 根据轴径以及轴传递的转矩，蜗杆轴上联轴器选用 速轴上选用 表 1减速器连接件尺寸 名称 符号 尺寸 地脚螺栓 直径 目 n 6 轴承旁螺栓 直径 距 s 盖与箱座联接螺栓 直径 距 s 150承盖螺栓 直径 量 n 22 窥视孔盖螺栓直径 位销直径 d 8 表 2扳手空间尺寸 2值 螺栓直径 10 16 13 16 18 22 11 14 16 20 1085N 327N N 68158h 1）窥视孔及窥视孔盖 窥视孔尺寸为 100置在大齿轮与小齿轮啮合的上方；窥视孔盖尺寸为 140 2）油面指示装置 选用油标尺 ）通气器 由于工作环境为室外，故选用带有纱网的通气器 ）放油孔及放油螺塞 设置一个放油孔。螺塞选用 5）起吊装置 箱盖与箱座采用起重耳钩。 6）启盖螺栓 取螺栓 B/T 5780）定位销 取定位销 个） 117通过这次课程设计，让我感触最深的就是 ,只有经过实践才能真正的成长 ,才能有深刻的认识 既让我巩固了课本上的知识 ,比如机械设计 ,机械原理 ,互换性等我们学过的课程 ,而且还拓展了我的知识面 ,让我了解到机械知识也不全是枯燥无味的 ,并对机械知识产生了浓烈的性趣 学到了不少课本上了解不到的知识 虽然刚刚接到任务书的时候很迷茫 ,无从下手 终于一步步走上了正轨 要求我们对数据有严谨的态度 复习了画法几何和机械制图的知识 ,锻炼了我们最基本的能力 要把现代化的技术应用到设计中去 但是我相信通过自己的努力在以后的学习中加强锻炼 ,不断完善 ,终会做出比现在还要出色的设计 . 总之 ,尽管整个设计繁忙而又辛苦 ,但是苦中有乐 ,经历过锻炼的我现在更加自信 ,希望经过以后的锻炼能够不断提