水泥路面破坏类型分析及解决办法

-精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 1 水泥路面破坏类型分析及解决办法 【摘 要】针对水泥混凝土路面 常见的断裂、唧泥、沉陷、坑槽、孔洞、 麻面、露骨和磨光等破坏类型，在简述 破坏特征、原因及危害的基础上，提出 了相应的预防和修复办法，以此为保证 既有水泥路面路用性能，修复破坏提供 参考依据。 中国论文网 /8/view-12932974.htm 【关键词】水泥混凝土路面；路 面破坏类型；路面破坏修复 水泥混凝土路面应用广泛，是很 多道路的首选路面形式，但在交通量激 增的情况下，路面实际荷载超过设计极 限，产生不同类型的破坏，影响路用性 能，甚至引发交通事故。因此，有必要 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 2 对水泥路面主要破坏类型进行分析，并 探讨有效的预防和修复办法。 1 水泥路面破坏类型分析 1.1 断裂破坏 1.1.1 角隅断裂 是指角隅中发生的断裂，具有以 下特征：裂缝两端和块角之间的距离在 边长 50%以内，且裂缝面保持竖直，贯 穿整个路面的厚度。该破坏类型较为常 见，必须重点防范。 1.1.2 断板破坏 对于断板而言，有横、纵向之分。 统计表明，横向断板一般在正式运营之 前产生，而纵向断板则在正式运营一段 时间后产生。公路运营时，如果路基处 理不合格，出现不均匀沉降，导致路面 出现整体脱空，加之行车荷载的持续作 用，最终会使路面产生不同程度的纵向 断裂。在很多公路中，断板十分普遍， 并且大多呈不规则状，具有相对较大的 破坏性，易引起相邻断块产生明显高差， 加剧裂缝病害1。 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 3 1.1.3 龟裂破碎 路面上裂缝不断发展，横纵向的 裂缝相互交错，将整个路面分割成若干 破碎块，形成路面龟裂。如果路面上产 生龟裂，则基层将遭到严重破坏，造成 恶劣后果，而且修复的难度也很大。 1.2 唧泥现象 路面唧泥指的是由于受到行车荷 载，部分细粒材料和水从裂缝或接缝当 中挤出，导致板体和基础之间不断形成 脱空，同时在裂缝或接缝处积污。这种 破坏形式也较为常见，随着唧泥的出现 和加重，路面将逐渐丧失支承，一段时 间后，不仅造成错台，而且路面将产生 裂缝，严重时发生破碎，缩短路面寿面。 1.3 路面沉陷 沉陷是指路面出现连续下沉，实 际深度超过 3cm。该破坏类型在桥头段 及高填方段较为常见。当路面发生沉陷 时，会使路面的平整度明显变差，加之 行车荷载的持续作用，易引发开裂，严 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 4 重影响行车舒适度2。 1.4 坑槽与孔洞 因路面骨料脱落造成的局部长槽 即路面坑槽；因路面破损造成的局部洞 穴即路面孔洞。这两种破坏在重载段较 为常见，产生原因为是砂石料含泥量较 大，或混凝土中有其它杂物等。当路段 上的车辆行驶到坑槽与孔洞时，车轮将 反复腾空下落，对已经损坏或者是开裂 的路面造成撞击，甚至车轮直接陷入较 深的孔洞中，是引发交通事故的主要因 素之一。 1.5 麻面、露骨与磨光 路面上的结合料被磨光，出现大 面积粗糙即麻面；由于保护层大量脱落 导致骨料外露即露骨；路面由于车轮反 复摩擦，或自身耐磨度不足被磨成光面 即磨光，此时的路面摩擦系数将小于极 限值。虽然这些破坏不会造成太大的危 害，但仍不能忽视，尤其是在陡坡段， 一旦陡坡段上的路面磨光，增大车轮和 路面之间的滑动摩擦，易引发安全事故。 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 5 2 水泥路面破坏解决办法 2.1 断板破坏的预防与修复 引起水泥路面断板破坏的原因是 多方面的，如路面厚度较薄或尺寸较大， 地基变形较大导致板底丧失支承，养生 过程中产生较大的收缩应力，以及施工 材料不合格，或质量不满足要求等。基 于此，为了避免断板破坏的产生，首先 应做好路面的优化设计，确保路面厚度 及尺寸的合理性，然后在施工r 进行 严格的质量控制，保证每个环节的施工 质量，消除质量隐患，最后采取针对性 措施避免在使用过程中产生病害，具体 包括：（1）在路面合理设置排水系统， 并确保其始终保持畅通；（2）预防新 建路面产生断裂；（3）针对已经产生 的病害，必须予以重视，根据病害类型 与严重程度早作处理，以免其进一步发 展；（4）做好超速和超载管理；（5） 在第一时间修补路面上产生的裂缝，防 止其不断延伸，造成更大的破坏3。 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 6 2.2 唧泥的预防与修复 当唧泥较为严重时，路面结构整 体将变成悬臂板，加之荷载应力持续增 大，极易造成路面断裂。因此，必须及 时发现和处理唧泥。根据以往经验，可 采取以下方式预防和修复路面唧泥： （1）做好路表面排水，提高防排水能 力，避免水渗进路面，对基层造成破坏； （2）加强路面的接缝处理，因为唧泥 主要是在接缝处产生的，若能保证接缝 的严密性，则可切断唧泥路径，从根本 上起到防治的作用；（3）采取有效措 施降低路面荷载应力，为路面结构提供 可靠支承，以防止断裂；（4）提高路 面基础抵抗冲刷的能力，延缓水损坏的 发生。 2.3 路面沉陷的预防与修复 路面沉陷的根本原因是材料质量 不满足实际要求，所以在实际情况中必 须严把材料质量大关，包括采购和进场 检验，并通过对过程控制的引入保证施 工质量。如果沉陷后高度差较小，则可 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 7 凿除凸起处，使其保持平齐；如果沉陷 后高度差较大，则要按照规范的要求进 行凿低补平。除此之外，在条件允许的 情况下，可在低处铺筑一定厚度的沥青 混凝土。 2.4 坑槽与孔洞的预防与修复 针对水泥路面坑槽与孔洞的修复， 目前以冷补工艺较为常用：首先，确定 修复范围，以坑槽与孔洞的实际范围为 依据，向周围扩大 30cm 左右；然后凿 除破坏的面层，分层凿除，在表面形成 台阶，宽度应在 10cm 以上；处理凿除 后的表面，清除底部散料，吸干水分； 最后，填筑冷料并进行分层碾压。在施 工与运营过程中通过对以下要点的重视 能有效预防坑槽与孔洞的产生：（1） 严谨并科学的选用施工原材料，同时保 证材料质量；（2）做好路段超载管理， 加大宣传力度；（3）加强上面层防排 水，水损害是引发唧泥主要原因，必须 予以重视；（4）严格控制施工过程中 的质量；（5）定期进行检查和维护， -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 8 积极更新观念并不断提高认识，开展针 对性的路面养护工作，将养护措施和管 理手段落实到位。 2.5 麻面、露骨与磨光的预防和 修复 对水泥路面的麻面、露骨与磨光 而言，具有都是由车轮反复摩擦后形成 的相同点，为了防止这些破坏的存在造 成交通事故，应做到早发现早修复。实 际工作中，可采用水泥路面修复材料一 次性处理此类破坏，并进行有效的养护， 加强交通管制，严格控制超载车辆通行。 此外，为预防麻面、露骨与磨光的产生， 施工中应控制好混合料质量，确保各项 性能指标满足设计要求4。 3 结束语 水泥路面的破坏除了和前期工程 设计、原材料、施工等有关，还与后期 运营及管理有着密切的关联。根据经验， 建设期是路面破坏最佳防治阶段，最有 效的治理措施即为防范于未然。因此， 在实际建设过程中应做到科学管理，严 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 9 格把关每个施工环