浅谈混凝土浇筑在冬季路桥施工措施

-精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 1 浅谈混凝土浇筑在冬季路桥施工措 施 1 分项工程冬季施工方法 中国论文网 /2/view-12900230.htm 1.1 混凝土运输考虑到混凝土在 运输过程中常常会受到温度的影响，导 致其结构性能减弱，在运输时可实施以 下方法：对运输车辆进行清理，以避免 装料后混入过多的杂质；运输道路需维 持畅通，不得出现阻塞情况而造成运输 时间变长；运至现场实施浇筑后需对速 度严格把握，从而减短车辆的等待时间， 防止混凝土质量受到损坏。 1.2 电加热措施在变压器中选择 适合的电缆连接于拌合站，并且根据具 体位置安装漏电保护，并要求技术人员 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 2 定期检查维护。对各个拌合站的水池底 部添加 35 根 1kw 的电热管，使用上水 口设置温度计对拌合用水的温度定期检 测。对顶口添加棚盖结构，以避免热量 过早丢失。同时还要添加备用水箱，当 温度降低后可及时加热提温。若拌合站 水池达不到施工用水量的需要，则把高 温度的水与低温度的水先融合，以对拌 合水池补充拌合用水。 1.3 水蒸气加热措施对制作场地 需要添加蒸汽锅炉，并且划分为两条不 同的支路导出蒸汽管道，第 1 条与拌合 站水池相连接，第 2 条与预制场地相连 接。蒸汽管道需和拌合站水池底部管端 封口相通，对水池中的管壁制作不同的 小孔，以维持正常的热交换。在拌合采 取通气处理，在拌合水池上水口安装一 个温度计，以及时掌握拌合水的温度变 化情况。对拌合水池顶口需要添设适用 的棚盖，以避免热量过度丢失。 1.4 现场混凝土浇注方法冬季施 工中，混凝土受到温度作用而影响了使 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 3 用性能。利用混凝土拌合的升温方法， 以及混凝土输送时的保温方法来维持混 凝土中的入模温度。当混凝土在浇筑时 遇到低温情况，则选择彩条布针对施工 点实施封闭，避免热量过早、过快、过 度丧失，使得浇注时的施工操作具备合 适的温度。对承台顶面混凝土在初凝之 前，需要使用电热毯和土工布做好保温 处理，这时应该保证电热毯下有衬铺塑 料薄膜隔水；当初凝收浆抹面完成后， 需根据工程的温度情况来结合冷却水实 施保温，主要施工流程：第一，在承台 附近砌 30cm 高的堰，按顺序把电热毯 撤除，且把冷却水向顶面的堰内注入。 在维持承台侧面温度时，使用封闭承台 与钢桩围堰间隙的措施来做好承台的保 温处理，主要施工方法为结合彩条布把 承台与钢桩围堰间隙顶口密封，当建造 出棚状结构之后则可减小温度损失。第 二，对于温度较低的阶段，其需要对封 闭的间隙里添加碘钨灯，从而加大承台 侧面的温度。对浇注混凝土进行维护时， -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 4 需先把顶面混凝土进行覆盖再于土工布 上使用塑料薄膜维持内部温度，当气温 过低后需添加电热毯。第三，在系梁侧 面的保温过程中，主要选择的方法为彩 条布封闭系梁侧模，其保温效果尤为显 著。当拆掉侧模之后，内层用土工布外 层选择彩条布对整体系梁侧面密封处理。 墩柱在浇注、拆模进行前把模板实施保 温处理，然后再快速使用土工布加以包 裹，并进行结扎固定处理。 因墩柱在施工时温度难以控制， 其操作过程需避免温度过低。盖梁在浇 注完成后的养护里，需保证顶面混凝土 先覆盖土工布之后在土工布上使用塑料 薄膜进来维持温度，气温过低时则采取 电热毯。使用彩条布对盖梁侧面和底面 进行全封闭处理以保证温度。拆掉侧模 之后，对内层选择土工布来覆盖表面保 温。箱梁在低温状态下实施混凝土浇注 胡，需尽可能在早上开盘，该时期可不 采取大功率加热，只需适当提前预热即 可。因夜里的温度过低，对拌合水池采 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 5 取大功率加热，这样可以减少电脑的过 度消耗。施工缝混凝土主要结合碘钨灯 或热水浇淋接茬部位大于 5，混凝土 浇筑结束之后要采取相应的保温措施， 将温度高低维持在理想状态，且对相应 的设备采取保温养护处理。 1.5 蒸汽养护方法对蒸汽实施维 护前期，需要做好锅炉房的搭设以及管 道布置。地下管道埋深要达到冻结的深 度，对于多个构建都应采取保温处理， 主要包括：架空管道、上水管、截门井 等。箱梁外模板在蒸汽维护过程里是木 模板，当温度在 5以下进行混凝土浇 筑时，运用彩条布对外模外侧的支架实 施裹密封，从而建立起暖棚。暖棚和桥 面质检的高度在 45cm 左右，对桥下暖 棚的外面设置 1 吨的无压锅炉，且能够 把蒸汽管链接于桥面上，沿桥的纵向方 向添加两道主管，且对主管上每隔 20m 分布气眼，这样可以让蒸汽均与布置在 桥面。施工过程中，必须要维持暖棚的 密封性，从而使得蒸养处于恒温状态， -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 6 防止温度变化带来的不利影响。 2 冬季施工中采取的质量保证措 施 当桥梁在冬季施工时，其水化速 度过快，通常在 3d 内则可达到峰值， 经过 4h 则温度会不断减小。另外，遇 到上层混凝土放热作用之后，下层混凝 土温度也会相应的增大。若气温变动与 昼夜温差处于平衡状态，则混凝土表面 的温度不会有太大的变化，其断面的温 度以及混凝土表面温度相应减小，内部 温度不断均衡，这对于避免温度应力导 致的裂缝效果甚佳。 鉴于这种情况，对混凝土进行浇 注之前，需把模板和钢筋上的杂质清理 干净，若周围温度在-10以下后，则 要选择暖棚法把直径在 25mm 以上的钢 筋加热到正常温度。砼在所有条件下的 灌注温度都必须在 5以上，对细薄截 面砼结构的灌注温度则要控制在 10以 上，砼分层持续灌注，禁止出现中断， 各个灌注的厚度药控制在 20cm龋 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 7 且配合机械振捣加以处理。对于新、旧 混凝出现的施工缝，则需及时清理干净， 一般前层混凝土的强度要超过 1.2Mpa，施工缝处的水泥砂浆、松动石 子等都需要凿除清理。建筑刚刚配制好 的新混凝土，则需要对其横向施工缝处 铺设一层水泥砂浆，其厚度大小多数在 15mm，水泥砂浆需根据实际需要而定。 遇到旧混凝土面和外露钢筋显露于低温 环境时，对新、旧混凝土施工缝需做好 适当的调温处理。混凝土则要结合机械 操作保证持续浇注，分层厚度要在 20cm 以上。 3 结束语 经济社会的发展，使得路桥工程 建设不断增加