德国汽车四大品牌经典车型的历史与传承

德国汽车四大品牌经典车型的历史与传承 变形金刚开头。 。看到了几个品牌？几个车型，说对有赏。 首先提问：有没有同学是学车辆工程，或者对汽车特别感兴趣的？ 请多多包涵。知道了不要拍砖。 一首先介绍其他国家优秀的汽车品牌的经典车型历史与传承的实例。 1. 意大利的法拉利 California 与法拉利 1957，250 2. 美国的雪佛兰 CAMARO 3. 同样是雪佛兰旗下的 CORVETTE 这些都是那些国家汽车品牌最经典的车型。当然了，本人喜欢美系车仅此于德系车。因为 他们都融合了各自国家的血统。 当然前面说到了通用，忘记介绍了凯迪拉克 V16（附图介绍）为什么不说日本车呢？因为 那些车都几乎没有历史。日本汽车工业是从模仿开始的。卡罗啊（附图）第一代，是抄袭 BMW 第一代 3 系的（附图） 。从模仿，然后自主再创新，是任何汽车品牌发展的基础。 提问：为何要介绍那么多其他国家的汽车呢？因为那些汽车尽管优秀，但是在德国车面前 还是抬不起头的。 此前介绍的法拉利 California，虽然看似借鉴了历史。但是中间断了好几代。而且车厂把它 们重新捞出来，纯粹是用来挣钱的。法拉利 California 是法拉利历史上首部运用双离合变 速器的法拉利车，被许多纯粹的法拉利车迷所不齿。捷豹被印度阿三收购后引起了巨大反 响。这也是为什么我国的吉利公司想收购沃尔沃，人家坚决不答应的原因了。他们宁可破 产也不出卖自己的品牌。品牌质量受到了影响，损失时难以估量的。它们已经没有纯正的 血统了。这也是为什么我没有介绍劳斯莱斯，宾利，迈巴赫等品牌的原因了。它们很早就 被德国的厂商收购了。沃尔沃车标（附图）简单介绍。沃尔沃是安全的象征。 吉利老总李书福雷人语录，GE 而收购他们的则是下面的宝马奔驰大众。 而不论是奔驰宝马大众和保时捷，每个品牌的每一款车都有各自的历史。下面我们进入正 题，来地介绍几款经典车型的历史与传承。 1. 奔驰系列。说道奔驰，它是希特勒最喜欢的品牌。曾经在闪电战攻击波兰之前，和苏 联签订了：互不侵犯条约。 而其中送给斯大林的礼物就是这辆梅塞德斯 770K（附图） 本来想介绍它的。但是由于种种原因，这辆车大量型号已经被重新站起来的德国抹杀 了。取而代之的是 E CLASS S CLASS。 为了忘却的纪念，开场曲我们先看看它。 真正我要介绍的是奔驰 SLS：这才是最经典的奔驰车。大家可能没听过，但是这车市世界 上第一款鸥翼门开启的车型。 。 。 。 。 。 。 。 。 史无前例的车身结构 梅赛德斯- 奔驰六缸发动机的最大功率达到 215 马力，足以 让 300SL 在 10 秒钟内就从静止加速到 100 公里/小时的时速，而最高速度可达惊人的 260 公里/小时。 碟式刹车系统 现代的 2010 款 SLS AMG 迈凯轮 17W EURO 2. 宝马。宝马雕车香满路。介绍 7 系 BMW502 第一代 7 系 1977 年 5 月，宝马推出了第一代 7 系，车厂代号 E23。这是宝马生产的第一款大型豪华 四门轿车，共有 728,730 和 733i 三种型号，并且 733i 采用了先进的 燃油喷射系统。 1980 年春季，7 系开始配备电动锁、电动窗和带色玻璃，735i 更是配备了车头大灯自动清 洗和擦拭功能。1981 年，五速手动变速箱代替四速变速箱成为标准配置。同时，提供了 ABS 选 装件。 1 第二代 7 系 1986 年，宝马推出了第二代 7 系，车厂代号为 E32。E32 是第一代宝马 E23 的继承者， 早期拥有 730i 和 735i，使用的仍然是 M30 直列六缸发动机 ， 1987 年，宝马又推出了厂方 编号 M73 的 300 马力的 V12 发动机，最高时速可以达到 250km/h，随后的 1992 年又在 E32 上搭载铝合金的 3.0 升和 4.0 升的 V8 引擎，厂方编号为 M60。同时也有了轴距加长而 拥有更大后部空间的长轴距版本。1992 年，740i 代替了 730i 和 735i，新的 740i 使用了新 的 4.0 升 V8 发动机，最大功率 286 马力。 第三代 7 系 1994 年 8 月，宝马推出了第三代 7 系，车厂代号为 E38。共有四个型号： 730i、740i、750i 和顶级的 750iL 推出，加长版比标准版轴距加长了 140mm。1996 年，使 用编号 M52 直列六缸发动机的 728i 和 728iL 推出，后来又增加了 M62 发动机，使用全新 发动机的 735i 和 735iL 代替了 730i 和 740i。这款发动机同样用于 E36 328i 和 E39 528i。 750iL 是第三代 7 系中的顶级，它的 5.4 升发动机比其他 E38 车型使用的旧的 5.0 升 V8 发 动机功率和扭矩都提高了 10%左右。这时期的 7 系几乎都采用五速自动变速箱。1999 年， 宝马在欧洲市场推出了 3.0 升和 4.0 升柴油发动机。这两款柴油发动机具有电子控制的涡轮 增压技术，这是宝马推出的第一款涡轮增压发动机。 导航仪 第四代 7 系 2001 年，宝马推出了第四代 7 系，车厂代号为 E65/6，E65 是指标准版的 7 系车型，轴 距为 2990mm，而 E66 是指加长版车型，轴距为 3130mm，车尾有 L 字母标记。同时，这 也是宝马第一次将加长版单独编号。从这一代开始，宝马将原来的“iL”改为“Li” 。 国内进 口的主要是发动机编号 N62 的 V8 735i、745i 和编号 N73 的 V12 发动机的 E65，后来进口 的主要是加长版的 E66 也是从这一代宝马 7 系开始，i-Drive 电脑控制系统出现在 7 系上，i-Drive 包含了 700 多 项控制功能，原则上可以控制车上所有主项及辅助装备，包括选择悬架软硬模式、音响娱 乐、空调、通讯、导航等。在驾驶座右侧的中央扶手上的“i-Drive”旋钮，通过按压、旋转 等方式，可像家用电脑鼠标一样选择和点击显示屏上的信息及功能内容。 直列六缸发动机 最大功率 190/6600 kw/rpm，最大扭矩 300/2500 nm/rpm 操控乐趣 3. 保时捷被 VW 收购了，这绝对是恶有恶报的体现。 水平对置 后驱后置 RR TURBO, 卡雷拉 911 到卡宴 卡宴是保时捷近几年来为了适应市场开发的一款豪华 SUV。它拥有其他保时捷不曾有的大 空间和通过性。但是在保时捷迷眼中，卡宴不是真正的保时捷。因为保时捷没有生产 SUV 的血统。保时捷就应该做跑车。如果法拉利做 SUV 会有什么效果呢？ 的确，卡宴没有自己的底盘卡宴是基于大众途锐，奥迪 Q7 的底盘上生产的，百分之八十 的零件和途锐公用。但是价格却比途锐贵了几万美元。 也难怪为什么保时捷卡宴世界销量平平，而百分之九十的销量在中国。 保时捷先生第一个梦想是让每个人都能开上车，此想法和希特勒不谋而合。PORSCHE 先 生设计了著名的甲壳虫。 保 时 捷 和 纳 粹 紧 密 相 关 ， 而 且 著 名 的 虎 式 坦 克 是 费 迪 南 德 保 时 捷 设 计 的 。 因 此 他 在 战 后 做 了 战 俘 。 而他最大梦想就是为中国设计一辆车。 这是在是太讽刺了。 为什么不介绍奥迪呢？ 4. 大众 GOLF 系列。 大众甲壳虫（附图）没必要介绍 重点介绍一下 GOLF 系列 大众是改革开放后第二个进入中国市场的外国汽车生产商。第一个我就卖个关子。 GOLF 系列可以说是伴着我们中国改革开放而来。也可以它在国内的经历就犹如改革开放 的曲折。 街上看的最多的就是大众车。不论是拉皮的桑塔纳，捷达，还是朗逸，POLO,PASSAT 这些车之间有什么关联和历史呢？ 汽车 两厢，三厢。 高尔夫，捷达，宝来，桑塔纳，朗逸，速腾关系 高尔夫最早配用 1.1 升四缸发动机，最高车速达到 140 公里/小时。后来换装了 1.5 升的机 器，极速上升到 160 公里/小时。从此 GOLF 登上汽车舞台。大众没有想到 GOLF 后来成为 世界上最出名的汽车型号。 第二代高尔夫于 1983 年 8 月投放市场。为满足顾客不断增长的需求，高尔夫第二代轴距更 长，行李舱更宽敞。全新的扭力梁式后桥，改善了路面操作和行驶状况，其发动机排量从 1.3l 到 1.8 l 配置齐全 。大家觉得这辆车和捷达像不像。 捷达第二代高尔夫，1991 年引入中国，畅销了 20 年。如今依然热卖。让德国人吃惊。这 种情况在欧洲是绝对不会发生的。 捷达该款 无论它如何该款，如何加装各种配置，它落后的底盘技术是无法抹去的。这是对 中国人侮辱。简单介绍底盘。 1991 年 8 月，第三代高尔夫上市了，它以椭圆型前灯和时尚的外观展现给市场一个完全不 同的新形象。其个性和性能符合豪华轿车的要求，减振效果和防撞性能都非常出色，1992 年 8 月，第三代高尔夫系列车型都为驾驶员和前排乘客配备了安全气囊。我们国内没有引 进。 德语课上 都市高尔夫 于 1993 年推出。 第四代车型：19972003 年 1997 年 8 月，第四代高尔夫问世。与第三代高尔夫相比，第四代产品车身加长 80mm ，加宽 50mm，加高 10mm，这样轴距也随着加长了 40 mm，可想而知，车内空间也随之更加 宽敞。 12 年防止生锈的全镀锌车身和流线型车身结构具有很高的抗扭刚性，面板缝隙极 其小，这一切都标志着新高尔夫在品质上的提升。1998 年初，第四代高尔夫敞蓬车上市。 1999 年 5 月，最新款高尔夫旅行轿车面世，从质量和驾驶安全方面来看，第四代高尔夫达 到了最高的标准，坚实的车身为旅途的舒适创造了条件。前气囊和侧气囊确保防撞安全。 此外，高尔夫第四代还有大量可选装置，像驾驶员座位电子调节记忆装置和带有彩色屏幕 的电子导航系统筹。 这辆车在当时绝对是最优秀的。但是在中国却遇到了史无前例的失败。原因是中国人不接 受两厢的造型和定价过高。在同济我看到过很多次的第四代 GOLF。相信这里懂车，了解 车的人不少。 论技术，论条件最对是最优秀的。直到现在，许多中国选车之选内饰漂亮，外表漂亮，而 不是追求本质的乐趣。 后来德国人在第四代 GOLF 后面加了个屁股，就叫做“宝来”它配备了到现在依然先进的 1.8T 发动机，并且售价不菲。然而许多人买却它的低配般。不过当年买了 1.8T 的人现在大 多开的都是宝马奔驰，不解释原因了。 后来大众的某位老总在中国的某次会议上提出了“中国车辆技术过剩论”大家如果想知道 他说了什么可以自己百度一下。从他说这些话之后的一段时间，大众车至少在中国的配置 一下子降低了许多 POLO 本来是前后盘式的，如今变成了前盘后鼓。直到现在。 第五代车型：20032008 年 2003 年 9 月第五代高尔夫出现在法兰克福上。采用 PQ35 平台生产，上海大众己经引 进了该生产线，用以生产途安(图库 论坛)MPV。与第四代高尔夫相比，第五代外观上最显眼 的变化当数前灯,采用了目前流行的犀利的锐角设计，其时尚与动感跃然纸上。 速腾 其中现在的速腾就是第五代高尔夫的三厢版。从第四代高尔夫的失败，大众发现中国人只 喜欢汽车后面加个屁股。所以才有了现在的速腾。 然而我们的速腾和国外人相比有个最大的特点，就是 1.6L 发动机是装在桑塔纳捷达上的。 而且只有两气门。这个技术是 80 年代的技术。 而速腾也有 1.8TSI 和即将推出 1.4TSI。但是买者寥寥。从此反映了另一个问题，许多人买 车仅仅是为了面子。就像买宝马 730LI 的人一样。小马拉大车。无法体现出加速。驾驶乐 趣，抹杀了买车，汽车的本质。 在 2008 年的巴黎上，第六代高尔夫正式亮相。一汽大众将于今年下半年国产和款新车，在 刚刚结束的上海车展中进行了国内首次亮相，马上就要上市了。 和过去的几款车相比，尽管在舒适配置，底盘上阉割了许多，特别是 DCC 这辆车至少在 发动机变速箱上算是“原汁原味”了。相信大家 TSI,DSG 都听说过了，这里也不多介绍了。 。 GTI,附图。 。500 匹马力。概念车 大众还有另外一个车型 PASSAT ，在美国叫 MAGTON 他的底盘以 B 作为代号。 桑塔纳是他的第二代，也就是 B2 现行的 PASSAT 领域和新领域就是 B5 而迈腾则是最新的 B6 平台产物 朗逸就是桑塔纳的拉皮。落后的 B2 平台的产物 MAGTON 系列的第二代。也是 90 年代的 淘汰货。 帕萨特 B5 1996 年（国产化，国内俗称老帕萨特）引入中国。 我们现在卖的帕萨特新领驭也是垃圾货。因为他的底盘和发动机变速箱是上世纪的产物。 但是让人吃惊的是现在 PASSAT 老款的销量远远大于迈腾的销量。 我不知道其他地区是怎么样的，但是在上海的话 PASSAT 绝对是受欢迎的。因为 PA