公司整体物流方案

公司整体物流方案 整体物流方案是在 公司 各事业部物流横向整合之后，对 公司 物流系统进行的整体设计，重新 规划 公司 的物流系统，包括集团内部物流组织格局的调整，物流运作模式的优化，现代化物流技术的应 用，重点对 公司 整条物流链（ Total Logistics Chain）纵向集成，发挥整体物流之规模优势，并把 “供应链 ”的合作思想和 “市场链 ”的优化机制融会于海尔物流体系中，真正地发掘集团的 “第三利润源 泉 ”，让 公司 集团经济体系中的 “黑暗大陆 ”浮出水面。 公司整体物流系统 公司企业整体物流系统是应用整体系统的方法对实体供给和实体分配，包括市场预测、物料需求、 采购、原料供应、货物运输、存货控制、仓储、搬运、包装、顾客服务及物流信息在内的活动予以综合管 理，以适当的成本（Right Cost） 、在适当的时间（Right Time） 、适当的地点（Right Place）向适当的 顾客（Right Customer）提供适当数量（Right Quantity）与适当品质（Right Quality）的适当产品 （Right Product） ，达到提高顾客服务，降低成本，增进企业利润之目的。 一、整体物流系统规划 根据生产企业整体物流之结构，物流系统规划为： （一）物流运作系统 1、原料供应物流（Physical Supply） 2、成品转移物流(Internal Inventory Transfer) 3、销售物流(Physical Distribution) （二）物流协调系统 1、 产品市场预测（Product-Market Forecasting） 2、 物料需求计划(Materials Requirement Planning) 3、 订单处理(Order Processing) 4、 营运规划（Operational Planning） 结构功能图如下： 二、海尔目前物流运作系统和协调系统分析 1、 物流系统及机构设置 海尔物流整合以前集团内没有统一的物流部门，各事业部有自己的物流机构，如运输队、仓储科、 计划科等，独立经营，各自为阵，仓库、车辆等资源利用率低。集团执行推进计划后，成立了专门的物 流推进本部，包括采购部、配送部、储运部三个部门，主要负责物流链前半段的原料采购和生产线配送、 产品转移、配送至销售中心；销售物流如销售中转库的位置决策、库存水平设置、配送作业等由商流部 门负责。 海尔目前物流系统及机构设置情况如下： 销售物流 成品转移物 流 原料供应物 流 物 流 运 作 系 统 订单处理预 测 营 运 规 划 组 装 制造加工 配件采购 物料需求 计 划 物 料 采 购 生 产 程 序 物 流 协 调 系 统 产 品 市 场 原 料 供 应 统 一 由 物 流 部 管 理 销售物流成品转移物流原料供应物流 整 条 物 流 链 采 购 部 储 运部 配 送 部 商流本部 销售中心 物流本部 所存在问题分析及解决策略 问题 ： 物流职能由于机构的分置而被强行分割，导致成品转移物流和销售物流的脱节,各 自部门为追求部门内费用的最优，而使总费用达不到最佳。 解决办法 ： 各部门物流职能统一集中于物流部门，使商流和物流适当分离。这需要获得最高管 理层的强有力支持，要有足够权力决策者出面协调各部门利益。 问题 ： 成品转移物流中的物流网点受业已成型销售网点的影响和制约，使物流网点分布 散、规模小，难以实现批量运输和仓库利用率之规模优势。 解决办法 ： 屏弃成品转移和销售物流中自下向上（Bottom-up）的规划方式，改变成品直接向 销售中转库配送的方式，采用二级分送的模式，在各地设置几个成品配送中心，生 产下线后批量运输至成品配送中心，再由配送中心以整车或零担的方式配送至销售 中转库。适当地消减各地规模较小的销售中转库，消除小库消耗率高、产出值低而 给物流总成本带来的负面影响。配送中心数量、位置、规模之决策，见子系统规划 成品配送中心决策 。 问题 ： 2、生产方式与销售计划对物流的影响 公司目前的生产方式为计划性生产，即根据销售部门的月生产计划和库存情况，制订当月的生产 计划，确定采购计划，同时报生产计划给物流部门；产品下线后通知物流部储运部转移成品。 部门间订单作业流程图如下： 成品转移物流模式 各地销售中心 各事业部销售公司 产品事业部 物流本部储运部 汇总 通知库存 2 3 4 5 生产计划 月销售计划 月销售计划 采购计划 6 月生产计划 7 月销售计划1 5 -3 所存在问题分析及解决策略 问题 ： 由于公司销售通路决策，公司销售部门直接面对众多商场，销售计划不准确， 导致生产计划和原料采购计划无法按进度执行，给物流部门带来巨大压力，使物流 作业过度集中或过度分散，结果是一方面作业过度集中使非常成本增加，另一方面 过度分散又使运输中的零担作业、混装现象增多，运量达不到经济送货批量，同样 增加了物流成本。 解决办法 ： 方法一：销售部门尽可能多地掌握市场信息，应用科学的预测技术对历史数据和 未来市场研究，作准确的销售预测。 方法二：随着黄岛生产线的投产，生产能力更加有弹性，公司完全可采用“按 单生产”的精益化生产方式，摆脱生产和物流对销售预测的过分依赖。 问题 ： 从销售中心库下订单到货物运到所需的前置时间（Lead Time）较长，并且不固 定，导致产地和销地的库存水平居高不下，仓储成本和资金成本（Cost of Capitals）很高,严重影响零库存（Zero Inventory）的实现。 解决办法 ： 前置时间包含四大块：订单传递（Order Transmittal）时间、订单处理(Order Processing)时间、订货准备(Order Preparation)时间、货物运输(Order Shipment)时间。首先从订单传递和订单处理着手，改变公司过去用电话传真传 递处理订单方式，依托于电脑网络，采用 EDI 技术，开发专门的软件自动接受、确 认、汇总、分解订单，根据*公司的经验，采用电脑网络传递处理订单，极大 缩短前置时间，增强对其的严格控制，使零库存成为可能。详细见子系统规划公 司 物流协调系统 。 问题 ： 公司在按销售预测生产的计划性生产方式，却又缺乏对经济运输批量的规划， 不能从运输和仓储的交替损益（Trade-off）中寻找总成本的最佳结合点。 解决办法 ： 经济批量规划，具体见子系统规划 运输决策 物流子系统规划 一、 原料供应物流（Physical Supply） 公司 原料物流已经脱离了把物流单纯作为“成本中心”的原始观念，认识到企业物流激动人心的并 不是成本的内容或如何降低成本，而是如何对自身的物流能力进行定位，以获取竞争优势。 据 公司 原料物流负责人的介绍：原料物流作业流程、组织设置、资源配置达到规范化，空调部件立 体仓库的建立，采用统一的托盘和周转箱，使供应商供货标准化；先进的计算机管理系统，保证不同产品 库存量的实时数据和库存管理自动化；基本实现了多批次、小批量的 JIT 库存管理，以库存速度替代库存 水平；库存管理柔性化，立体库所具备的灵活性和可扩展性，使其不仅在现阶段为海尔空调部门生产车间 服务更可以扩展为海尔冰箱、洗衣机等其他部门服务，降低整个物流成本，极大提高了原料物流服务能力。 因此，在没有深入内部了解的情况下，*公司认为原料物流“目前”还不是公司物流系统中 最迫切需要解决的问题，也不能随便提出改进意见。 密集性销售网点（outlet ） 工业园 公司 工业 园 商场 商场 商场 商场 销售中 转 库 分散、小规 模、高消耗、 低利用率 运输 强大的 生产能 力 青岛战 略 库 原料 供 应 发达的 原料物 流 仓库资源“凭 颈” ，作业平 面集中复杂。 发运压力增大， 旺季运力不足， 服务质量难以 保证。 二 、 成 品 转 移 物 流 (Internal Inventory Transfer) （ 一 ） 库 存 决 策 1、 青 岛 成 品 战 略 库 规 划 根 据 统 计 显 示 公司青 岛 成 品 库 共 272149 平 方 米 ， 内 销 部 成 品 共 1685411 平 方 米 ， 而 1999 年 1-9 月 份 的 调 货 量 为 31361 车 次 （ 10 米 车 ） 。 假 设 公司库 存 周 转 期 18 天 ， 9 个 月 的 周 转 次 数 则 为 15 次 ， 平 均 周 转 库 存 为 （ 按 空 调 计 算 ） 13.59 万 套 ， 而 青 岛 库 的 可 容 纳 库 存 （ 按 空 调 计 算 ） 68 万 套 ， 可 见 真 正 创 造 利 润 的 周 转 库 存 所 占 比 例 不 到 总 库 存 容 量 的 20%， 这 正 符 合 Pareto 原则（Pareto Principle） ，即所谓“关键的少数和次要的多数” ，又称 20：80 法则，因 此 有 必 要 对 青 岛 成 品 库 存 进 行 重 点 控 制 ， 采 取 行 之 有 效 的 分 类 管 理 方 法 （ ABC 法 ） 。 分 类 规 划 ： 基 于 此 现 状 ， *公 司 建 议 采 用 ABC 库 存 管 理 方 法 规 划 青 岛 库 存 ， 将 青 岛 库 存 划 分 为 ： A 类 库 存 ： 快 速 周 转 库 ， 储 存 周 转 期 在 6-12 天 以 内 的 产 品 。 仓 库 要 求 ： 交 通 方 便 ， 库 区 位 置 靠 近 铁 路 站 、 专 用 线 、 国 道 、 高 速 路 口 。 仓 间 面 积 大 、 库 门 多 ， 停 靠 车 辆 方 便 ， 作 业 能 力 强 。 管 理 要 求 ： 为 了 达 到 真 正 意 义 上 的 “快 速 周 转 ”， 装 卸 搬 运 环 节 单 元 化 装 卸 、 带 托 盘 运 输 ； 出 入 库 信 息 采 集 采 用 计 算 机 管 理 ， 条 码 扫 描 自 动 采 集 ， 实 现 实 时 数 据 。 B 类 库 存 ： 储 备 库 存 ， 储 存 周 转 期 在 20 天 以 上 的 淡 季 生 产 产 品 和 滞 销 产 品 。 仓 库 要 求 ： 库 区 交 通 较 为 方 便 ， 仓 间 面 积 大 。 C 类 库 存 ： 不 良 品 库 存 ， 储 存 各 种 环 节 产 生 的 不 良 品 、 淘 汰 型 号 产 品 。 仓 库 要 求 ： 靠 近 生 产 线 和 处 理 站 ， 便 于 产 品 的 回 收 和 废 弃 处 理 。 规 划 程 序 ： A 产 品 划 分 K-U 曲 线 划 分 法 。 A 库 存 量 统 计 A 类 、 B 类 的 统 计 方 法 为 ， 盘 点 量 +周 转 期 内 生 产 量 ； C 类 库 存 统 计 方 法 为 盘 点 量 。 A 库 存 面 积 确 定 A 仓 库 选 址 （ 要 求 见 上 ） A 库 区 布 局 （ 要 求 见 上 ） 关 键 控 制 点 ： A 产 品 周 转 期 的 确 定 ， 即 ABC 类 的 划 分 标 准 的 确 定 ； A 适 时 条 件 下 ， B 类 库 存 与 A 类 仓 库 的 转 换 ； A A 类 库 存 的 管 理 ， 包 括 装 卸 搬 运 的 单 元 化 、 机 械 化 A AA 2、 成 品 配 送 中 心 决 策 为 解 决 公司生 产 末 端 成 品 库 存 水 平 居 高 不 下 ， 仓 库 资 源 出 现 “凭 颈 ”， 旺 季 成 品 库 出 入 库 作 业 集 中 、 复 杂 等 问 题 ， 在 全 国 战 略 性 地 设 置 几 个 成 品 配 送 中 心 ， 有 效 地 分 解 青 岛 仓 库 分 拣 作 业 功 能 ， 使 运 输 批 量 化 ， 取 得 运 输 规 模 优 势 ， 将 产 品 储 备 移 近 供 应 链 末 端 ， 增 强 物 流 保 障 能 力 ， 降 低 物 流 费 用 。 仓 库 选 址 决 策 要 解 决 下 列 问 题 ： A 适 应 于 销 售 需 要 的 成 品 配 送 中 心 数 量 ； A 各 中 心 的 位 置 ； A 各 需 求 地 归 属 划 分 ； A 成 品 配 送 中 心 规 模 A 职 能 作 业 A 库 存 控 制 与 仓 储 管 理 解 决 程 序 如 下 ： A 确 定 数 量 决 策 与 位 置 选 择 影 响 因 素 干 线 运 费 与 配 送 费 用 总 费 用 最 低 解 决 方 法 ： 距 离 模 拟 、 数 学 运 算 、 群 组 分 析 法 资 源 条 件 限 制 （ 交 通 条 件 限 制 、 仓 容 限 制 与 运 力 资 源 ）