兰心三工区骨架护坡方案.doc

中交一航局兰新铁路甘青段项目经理部 2010 年 11 月 1 目目 录录 一编织依据.3 二工程简介.3 2.1 工程概况.3 2.2 地形地貌.4 2.3 地质概述.4 三.骨架护坡施工方案.4 3.1 设计要求.4 3.2 混凝土预制块预制.4 3.3 施工工艺.5 四.进度计划.6 五.人员机械配置.7 5.1 人员计划.7 5.1 机械计划.7 六.质量保证措施.7 6.1 质量目标.7 6.2 质量保证体系.7 6.3 质量保证措施.9 七.安全保证措施.9 7.1 安全目标.9 2 7.2 安全体系建立.10 7.3 安全施工措施.10 八.文明施工和环境保护措施.11 3 一一.编织编织依据依据 新建兰新铁路第二双线兰州至西宁段站前工程 LXS-3 标段路基 施工图 铁路路基工程施工质量验收标准（TB10414-2003） 客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准（铁建设2005 160 号） 客运专线铁路路基工程施工技术指南（TZ212-2005） 客运专线无碴轨道铁路工程测量暂行规定（铁建设2006189 号） 全球定位系统（GPS）测量规范（GB/T18314-2001） 铁路工程施工安全技术规程（上册）（TB10401.1-2003） 铁路工程施工安全技术规程（下册）（TB10401.2-2003） 中华人民共和国环境保护法 二二.工程工程简简介介 2.1 工程概况 新建兰新铁路第二双线兰州至西宁段站前工程 LXS-3 标段三工区路 线起于乐都县城南郊李家村，途经马家台村、七里店村、水磨湾村、陶马 家村、荒滩村、深沟村、刘家村，起讫里程为 DK135+348.79DK147+733.00，正线线路总长 12384.21m，其中桥梁全 长 8921.72 m/12 座，路基 1962.49m/10 段，隧道全长 1500m/2 座。 本次选取路基 DK137+604.98DK137+858.43 段为骨架护坡先导试 验段。本段路基全长 253.45m，主要以挖方通过，挖方最大边坡高度为 10m。路基小里程端为小沟 1 号大桥，路基大里程端为直洼沟大桥。 4 2.2 地形地貌 工点位于乐都县水磨湾村的东侧。湟水河三级阶地上，地形起伏，冲 沟较发育，多为耕地，部分已退耕还林，植有灌木和杂草，有乡村道路通 过。 2.3 地质概述 工点地层主要为第四系上更新统冲积砂质黄土、黏质黄土、粗圆砾土。 工点范围内地下水位埋深大于 45m。最大季节性冻结深度 1.05m。 三三.骨架骨架护护坡施工方案坡施工方案 3.1 设计要求 该段路基路堑边坡坡率 1:1.0，路基两侧设置带截水槽的拱形骨架护 坡，拱形骨架肋柱、拱部、镶边及护脚采用 C25 混凝土预制块砌筑，墙脚 采用 C25 片石混凝土现场浇注，排水槽采用 C25 混凝土预制块砌筑。混 凝土预制块采用 M7.5 水泥砂浆砌筑。 3.2 混凝土预制块预制 混凝土预制块采用工厂化集中预制，计划在我工区填料拌合站进行 预制。骨架护坡的混凝土预制块共有 8 种类型，预制块模板采用厂家制作 定型模板，保证预制块的尺寸及外观质量。预制块所需 C25 混凝土由我工 区 6#拌合站集中拌制，混凝土罐车运送到预制场，混凝土入模后及时收面、 抹平，然后覆盖保温。覆盖采用一层塑料布、一层土工布、一层棉被，上压 木条。 预制块混凝土强度达到设计强度的 80%时，进行拆模、搬运吊装。根 据混凝土配合比及预制场保温条件，预制块混凝土强度达到设计强度的 5 80%时预计需要 15 天时间。 3.3 施工工艺 3.3.1 施工工艺框图 骨架护坡施工工艺框图 3.3.2 施工准备 DK137+604.98-DK137+858.43 段路基挖方已经完成，边坡现已稳定， 可以进行铺砌。 3.3.3 工艺操作 挖基 护坡施工采用人工挖基、刷坡，砌筑前，将基底平整夯实，检查合格 后进行砌筑。 预制块预制 测 量 放 样 基 坑 开 挖 工、料、机准备 基 底 检 查 沉降缝设置 砌体养护 砌筑坡面 回填验收 勾 缝 6 砌筑 预制块砌筑砂浆采用填料拌合站集中拌制，保证砂浆拌合质量，混凝 土运输罐车运送到现场。混凝土罐车安装保温罩保温，且一次运输方量不 宜过多，已冻结的砂浆严禁使用。 预制块铺砌时自下而上逐条砌筑骨架,间距不足时调整拱间间距，在 下部增加一道拱，现场根据边坡高度调整下拱块板尺寸。 砌筑采用挤浆法分层、分段砌筑。分段位置宜设置在沉降缝或伸缩缝 处，两相邻段的砌筑高差不得大于 120 厘米，分层水平砌缝应大致水平。 各砌块的砌缝应互相错开，砂浆在砌体内必须饱满、密实，不得有悬浆。 砌体护坡分段施工时，沿线路方向每隔 15.02m 设一道伸缩缝，缝宽 2cm，缝内用沥青麻筋全断面填塞。每隔 100m 砌筑一道 0.6m 宽的踏步、 每节踏步高 0.2m。 考虑天气因素，砌筑施工选择在一天的 8:0018:00 之间进行，大风、 雪天停止施工。 勾缝 勾缝前，应先将松动和变形处修整完好。勾缝采用平缝。勾缝所用的 砂浆强度，不得小于砌体所用的砂浆强度。 养护 砌体砌筑完成后及时养护，采用覆盖养护法。覆盖采用一层塑料布、 一层棉被，上压木条。 四四.进进度度计计划划 DK137+604.98DK137+858.43 段路基骨架护坡计划于 2010 年 11 月 7 20 日开始，2010 年 12 月 30 日完成，计划工期 41 天。具体工期如下： 11 月 20 日11 月 30 日预制混凝土预制块； 12 月 1 日12 月 5 日开挖基槽； 12 月 5 日12 月 30 日砌筑； 12 月 5 日12 月 30 日养护。 五五.人人员员机械配置机械配置 5.1 人员计划 工种人数（人） 砌筑工30 机操工6 普工30 5.1 机械计划 机械数量（台） 8t 吊车2 混凝土罐车2 卷扬机2 手推车5 六六.质质量保量保证证措施措施 6.1 质量目标 确保工程质量达到设计及规范要求。 6.2 质量保证体系 8 质量管理领导小组 组长：工区经理 副组长：工区副经理 架子队质量管理领导小组 各作业班组 副组长：工区总工程师 工 程 管 理 部 技 术 质 量 部 计 划 财 务 部 物 资 设 备 部 综 合 管 理 部 搅 拌 站 试 验 室 质量管理组织机构图 为了确保质量目标的实现，项目将成立完善的质量保证组织机构，制 定有效的制度和超前预防预控措施，不断完善质量保证体系和质量自检 体系，随时接受业主、监理工程师的监察、检验，确保实现工程质量目标。 建立健全质量管理组织机构，成立以工区经理任组长，工区副经理、工区 总工程师任副组长的质量管理领导小组，全面负责本项目质量管理工作， 确保本工区质量保证体系的有效运行，定期对工程质量进行检查评比和 指导。 9 6.3 质量保证措施 砌筑采用挤浆法分层、分段砌筑。分段位置宜设置在沉降缝或伸缩 缝处，两相邻段的砌筑高差不得大于 120 厘米，分层水平砌缝应大致水平。 各砌块的砌缝应互相错开，砌缝应饱满。 砌筑前，将基底土夯实，基底清理整平。 定位砌块表面砌缝的宽度不大于 4 厘米，每砌筑 120 厘米高度以 内应找平一次。 砌筑时要挂线，或用靠尺经常检查。 混凝土预制块搬运、吊装过程要注意，不得破损。 砌体表面的勾缝，要符合设计及规范要求，在砌体砌筑时留出 2 厘 米深的空缝。勾缝采用平缝，勾缝所用的砂浆强度，不得小于砌体所用的 砂浆强度。 勾缝前检查，有孔洞时修补并撒水、湿缝，刮缝深度不小于 2 厘米。 勾缝后立即养护。 预制块砌筑采用挤浆法施工，严禁使用灌浆法。砌筑时砂浆应饱满， 强度符合要求。 严格控制砂浆配合比，采用机械拌和，保证砌筑砂浆质量。 严格按设计位置、几何尺寸施工，并经常复核。 七七.安全保安全保证证措施措施 7.1 安全目标 无重大施工安全事故，杜绝责任死亡及以上事故。 10 无重大道路交通责任事故。 无重大火灾事故。 控制一般责任事故。 7.2 安全体系建立 建立健全安全组织机构和安全保证体系，成立安全生产领导小组，工 区经理为安全生产第一责任人，工区经理为领导小组组长，工区副经理及 工区总工为副组长，并设专职安全工程师。设专职安全员，班组设兼职安 全员跟班作业，形成自上而下的安全保证体系。安全领导小组以施工安全、 人员安全、财产安全为工作职责，层层签订安全责任书，严格遵守有关安 全生产和劳动保护方面的法律法规和技术标准，建立健全安全生产保证 制度，定期检查安全生产情况，召开安全会议，搞好安全教育，消除事故 隐患，把事故苗头消灭在萌芽状态。 安全保证组织结构框图 7.3 安全施工措施 副组长：工区副经理副组长：工区总工 专职安全工程师 作业队专职安全员 各作业工班兼职质量安全员 项 目 部 组长：工区经理 施 工 队 施工安全领导组 11 进入现场所有工作人员必须戴好合格的安全帽，系好安全带，锁好 带扣。 作业时认真执行操作规程，杜绝违章作业和野蛮施工。 严禁酒后上岗作业，现场严禁吸烟，严禁穿拖鞋和光背作业。 禁止私自拆改防护设备；施工现场禁止追逐打闹。 禁止操作与自己无关的机械设备。 作业时要确保作业点上方有无危险，作好防护措施有专人监护，严 禁上下交叉作业。 边坡防护作业，必须搭设牢固的脚手架；砌石工程必须自下而上砌 筑。抬运预制块上架，跳板应坚固，并设防滑条。架上作业时，架下不准有 人操作或停留。上面进行砌筑时下面严禁勾缝作业。 吊车作业要有专人指挥。 现场施工人员必须进行安全教育培训。 八八.文明施工和文明施工和环环境保境保护护措施措施 对合同规定的施工界限内、外的植物、树木等尽力维持原状；砍除 树木和其它经济植物时，应事先征得所有者和业主