企业研究论文-基于ＳＷＯＴ分析下的物流模式选择.doc

企业研究论文-基于分析下的物流模式选择【摘要】物流是现代企业新的利润来源。企业可以选择自营物流模式或第三方物流模式解决自身物流需要。我们尝试用SWOT分析的方法对第三方物流自身的优势、劣势以及外部环境带来的机会与威胁进行分析，以期对第三方物流有一个更加清晰，完整的认识。【关键词】SWOT分析物流模式第三方物流，英文表达为Third-PartyLogistics，简称TPL或3PL。“第三方”这个词是相对于“第一方”发货人和“第二方”收货人而言的，是指生产经营企业为集中精力搞好主业，把原来属于自己处理的物流活动，以合同方式委托给专业物流服务企业，同时通过信息系统与物流企业保持密切联系，以达到对物流全程管理和控制的一种物流运作与管理方式。第三方物流在以其专业化，规模化的特点获得了很多竞争优势的同时，也存在着很多不足，面临着来自外部环境的威胁。下面是对第三方物流模式进行SWOT分析，分析第三方物流模式下的优势和劣势，以及所面临的机会和威胁。一、S（strengths）第三方物流的竞争优势第三方物流的竞争优势主要表现为以下几个方面：1.信息优势。第三方物流的运作主要靠信息，具备了信息的优势，就可以比货主企业在了解物流市场、资源、价格、制度和政策等方面更具有优势。2.专业化效益。第三方物流企业一般是专业化的物流企业，由于业务量大，物流作业如运输、仓储、装卸、搬运、包装、信息处理等都可以实现专业化。专业化运作可以降低成本，提高物流水平，从而使大幅度提高经济效益成为可能。3.规模效益。第三方物流企业集多家企业的物流业务于一身，物流业务的规模扩大了，可以让企业的物流设施、人力、物力、财力等资源充分利用，发挥效益；可以采用专用设备、设施，提高工作效率。4.降低使用方的成本。企业将物流业务外包给第三方物流企业，可以不再保有仓库、车辆等物流设施，减少从事物流的人员，削减工资支出，对物流信息系统的投资也可转嫁给第三方物流企业来承担，从而减少投资和运营物流的成本。5.提升使用方的服务价值。利用第三方物流企业信息网络和结点网络，能够加快对顾客订货的反应能力，加快订单处理，实现货物的快速交付，提高顾客满意度。6.降低使用方的风险。企业如果自营物流，要面临两大风险：一是投资风险，二是存货风险。企业如果通过第三方物流企业进行专业化配送，由于配送能力的提高，存货流动速度加快，企业可以减少内部的安全库存量，从而减少企业的资金风险，或者把这份风险分散一部分给第三方物流企业。二、W（weaknesses）第三方物流的竞争劣势第三方物流的竞争劣势主要表现为由于行业的复杂性所导致的人才瓶颈的问题和运作成本较高的问题。现代物流是一个兼有知识密集、技术密集、资本密集和劳动密集特点的外向型和增值型的服务行业，综合性强、操作性强，其所涉及的领域十分广阔。因此需要大量的复合型人才，而我国相对滞后的物流教育使我国物流人才在结构上的矛盾愈加突出，无法满足快速发展的物流行业，尤其是极具复杂性的第三方物流行业的需求。物流被称为“第三利润源泉”，但目前国内的一些第三方物流企业运作成本较高，物流成为成本中心而不是利润中心。三、O（opportunities）外部环境给第三方物流带来的机会近年来快速发展的中国经济为物流行业的发展提供了前所未有的机遇，包括：1.市场需求量不断增加。中国仓储协会曾对中国家电、电子、日化、食品等行业具有代表性的540家大中型企业进行过物流调查，分别调查了物流对企业的影响程度，物流费用占产品销售费用的比例，以及生产企业分销物流的外包程度，这次调查的结果表明，45%的企业将在未来一两年内选择新的物流商，其中75%的企业将选择新型物流企业，而不是原来的仓储运输企业，并且64%的企业将把所有的综合物流业务外包给新型的第三方物流企业，这几个数字反映出第三方物流的市场需求相当可观。2.市场需求的地域分布逐渐扩大。西部大开发将促使西部地区物流量增长，第三方物流需求的地域分布将扩大。2010年国民经济发展的远景目标中，已经把缩小中西部与东部地区的差距，促进地区经济协调发展纳入国民经济和社会持续发展的重要内容和战略重点，随着西部大开发战略的实施，国家要将大量资金将投入到西部基础设施建设中，西部基础设施对经济制约的瓶颈将得到极大缓解；国家对西部地区企业给予优惠政策，加上西部地区本身的资源优势和劳动力价格相对较低，将会吸引大量东部资金和外资流向西部，东部沿海发达地区以及部分跨国公司将在西部建立生产基地。西部地区拥有丰富的农作物资源和农畜土特产，随着西部大开发，资源优势将转化为经济优势特色农业、生态农业、畜牧业、矿产资源和加工工业都将得到合理开发，西部产业结构得到调整和优化。这些都将促使西部地区从而促进西部地区经济的快速增长，物流量的增加，货物流动的频繁，从而带动第三方物流服务需求的增加。3.政策环境进一步改善。国家“十一五”规划确立了现代物流的产业地位。国务院2005年9月在安徽召开全国服务业工作会议，把加快发展服务业，特别是拓展生产性服务业，作为我国“十一五”时期的重大战略和基本政策。曾培炎副总理特别强调，要突出发展重点，不失时机地加快发展现代物流、金融保险、信息服务、科技服务、商务服务、环保服务、工程总包、服务外包等现代服务业。国务院关于加快发展服务业的若干意见指出，提升物流的专业化、社会化水平，大力发展第三方物流。商务部国内贸易发展“十一五”规划提出，推进现代流通方式发展，适应现代生产方式发展和走新型工业化道路的要求，加快工业消费品与生产资料批发的创新步伐。这些重大政策和决策，极大地促进了物流业的发展。四、T(threats)外部环境对第三方物流构成的威胁在面对外部环境的优势的同时，我国的市场环境所独有的一些特点也对第三方物流构成一定的威胁，主要有以下几个方面：1.市场相对无序。在物流硬件设施不断改善的情况下，中国物流市场的软环境并没有相应幅度的改观，我国物流市场的无序性较大程度的干扰了正规物流企业的正常运营，成为了我国物流业的健康发展的“软性瓶颈”。我国物流市场的无序性主要表现在两个方面，即市场竞争的无序和物流行业标准的缺乏。2.企业的物流理念尚未完全确立。企业内部物流系统的存在以及对第三方物流的认识不足在一定程度上制约了第三方物流的发展。大多数企业缺乏物流理念，尚未摆脱“大而全、小而全”的经营思路，总以为自建物流