道路勘测-章简答题答案.doc

1、道路勘测设计复习第一章 绪论1. 交通运输方式哪些,优缺点P1方式：铁路,道路，水运，航空,管道优缺点； 铁路优点运程远，运量大，连续性强，成本较低，速度较高缺点建设周期长，投资大水运优点通过能力高,运量大，耗能少，成本低，投资少缺点受自然条件限制大,连续性较差，速度慢航空运输优点速度快，运距短缺点运量小成本高管道运输优点连续性强，成本低，安全性好，损耗少，限制少缺点仅限于油，气，水等货物道路运输优点运输机动灵活，中转少,受固定交通设施限制少，批量不限,货物送达速度快,覆盖面广2、道路运输的特点,优缺点各是什么?优点:机动灵活直达，减少货损投资较灵活，社会效益高适用性强缺点：运输成本偏高环境较

2、大污染，治理相对困难事故多，损失大3、我国公路建设与发达国家相比，差距表现在哪些方面？差距体现在:公路数量少,网络化程度低质量差，等级低公路测设与施工技术水平落后交通及运输经营管理技术落后社会整体素质有待进一步提高4、7918公路网,什么意思?7条首都放射线，9条南北纵向高速公路线,18条东西横向高速公路线第2章 道路技术标准与设计依据1、公路分级依据是什么?满足经济发展，规划交通量，路网建设及功能2、城市道路分为哪四类？快速路主干路次干路支路3、道路工程基本建设程序的三个阶段是什么？规划与研究阶段,设计及建设阶段，生产运营阶段4、可行性研究的任务是什么？在充分调查研究，评价预测和必要的勘测工

3、作基础上，对项目建设的必要性，经济合理性,技术可行性，实施可能性，提出综合的研究论证报告5、公路工程基本建设项目包括哪三个阶段?各个阶段的目的分别是什么？初步设计 目的：确定设计方案技术设计 目的:对重大,复杂的技术问题进一步落实设计方案施工图设计 目的:对批准的推荐方案进行详细设计以满足施工的要求6、影响道路设计的自然因素有哪些?简述这些自然因素分别对道路设计有什么影响.自然因素：地形，气候，水文,水文地质，地质，土壤，植被地形影响道路技术标准和指标气候影响地面水数量，地下水位高度，路基水温状况，及泥泞期，冬季积雪和冰冻期路面使用质量水文影响排水结构物数量大小水文地质情况决定含水层厚度，位置

4、,地基边坡稳定性地质构造决定地基和附近岩层稳定性，有无坍塌,碎落崩塌可能，施工难易程度，筑路材料质量土壤影响地基尺寸形状，路面类型结构确定植被影响暴雨径流,水土流失程度，路线布设7、作为道路设计依据的车辆分为哪三类？小客车载重汽车鞍式列车8、什么是设计速度，设计速度影响哪些道路设计指标的确定?设计速度定义：当气候条件良好，交通密度小,汽车运行只受道路本身条件影时,中等驾驶技术的驾驶员能保持安全顺适行驶的最大行驶速度影响指标：道路曲线半径,超高，视距，也影响车道宽度，中间带宽度，路肩宽度9、什么是道路通行能力,什么是设计通行能力?P15道路通行能力：某一路段所能承受的最大交通量，也称道路容量,单

5、位(辆/小时）设计通行能力：道路交通运行状态保持某一设计服务水平时，单位时间内道路上某一路段可以通过最大车辆数10、什么是公路网，公路网的主要功能是什么，城市道路网的主要功能是什么？公路网：按一定要求或规律连接区域内诸点间公路连线的集合,形成一个有机整体的公路系统主要功能：满足区域内外交通需求,承担城市间运输联系；维持区域内交通的通畅，保证交通运输的快速和高效益；确保交通安全和提供优质运输服务;维护生态平衡，防止水土流失，注意环境保护，方便人民生活第3章 平面设计1、什么是路线,汽车行驶对路线的要求分为哪几个方面?P23路线：道路中线的空间位置要求：保证汽车在道路上行驶的稳定性尽可能提高汽车速

6、度保证道路上行车连续尽量满足行车舒适2、*平面线形三要素是什么？为什么平面设计要引入“缓和曲线”？P25三要素：直线，圆曲线，缓和曲线引入缓和曲线原因：线形曲率连续符合行驶轨迹特性和高速行驶要求视觉上显性平顺，诱导驾驶员视线，路线更容易识别3、道路平面线形设计的内容是什么?P28合理确定各线形要素的几何参数，保持线形的连续性和均衡性，是直线和曲线合理搭配，注意使线形与地形，地物,环境和景观等协调4、采用直线设计的优缺点分别是什么？P28优点:两点间直线最短，造价低笔直道路给人短捷,直达的良好印象汽车行驶受力简单，方向明确，驾驶操作简易方便测定方向距离缺点：地形较大起伏地区，直线线形难以与地形相

7、协调过长直线易使驾驶员单调疲倦，目测汽车距离困难，产生急躁情绪，时间感速度感钝化,易引发事故5、直线最大长度怎么确定？P29长直线最大长度：日德：20V（V设计车速单位KM/H），前苏联8KM,美国3MILE，我国：城镇附近大于20V可接受，景色单调地点控制在20V以内短直线最大长度：L（A1+A2)/40（M)，两圆曲线半径只比不宜过大R1/R2=11/3（R1,R2大小圆半径，A1,A2大小圆缓和曲线参数)6、在什么情况下要考虑直线的最小长度,关于直线最小长度，规范是如何规定的？P29，30同向曲线中间直线较短时，易引起反弯错觉，形成断背曲线；反向曲线考虑转弯方向相反，超高和加宽缓和需要，

8、驾驶人员操作方便；规范中:同向曲线设计速度大于60KM/H时，L6V,低速路放宽条件，条件受限时同向曲线改为大半径曲线或C形曲线，卵形曲线，复曲线反向曲线V60KM/H时,L2V，不满足条件时，直接连接S形曲线7、运用直线线形有哪些注意事项?P30，P31平坦地区,宽阔河谷地带；城镇及近郊道路；长大桥梁隧道路段；路线交叉点附近；双车道公路超车地段用直线考虑地形，地貌,地物，驾驶人员心理感受避免长直线,不得已时变化纵断面，改变路测环境避免疲劳长直线尽头不应布设小半径平曲线,条件限制时进行理论验算将直线视为圆曲线缓和曲线同等线元高速公路对长直线宜有意设置曲线代替，双车道公路维持直线设计不得已采用长

9、直线时,对应纵坡不宜过大，改善两侧风景；设置标志,增大路面抗滑力确保行车安全8、圆曲线特点P31任一点曲率半径R=常数，曲率1/R=常数任一点在不断改变方向有利于司机集中精力驾驶，不易疲劳汽车受离心力作用视距条件较差，易发生事故9、横向力过大对于行车的不利影响P32危及行车安全增加驾驶操作困难增加燃料消耗和轮胎磨损旅行不舒适10、*公式（3-7）、（3-10）计算R=VV/(127(±ih）（37）R-圆曲线半径 V行车速度 横向力系数 ih-超高横坡度R=V*V/(127（h±ih）)（310)R-圆曲线半径 V-行车速度 h-路面与轮胎之间的横向摩阻系数 ih超高横坡度

10、11、什么是极限最小半径?P33,不设超高的最小半径原因是什么?P34极限最小半径：各级公路在采用允许最大超高和允许的横向摩阻系数情况下，能保证汽车安全行驶的最小半径原因：当平曲线半径较大时，离心力的影响就较小，路面摩阻力就可以保证汽车有足够的稳定性,可以不设超高12、设计圆曲线时，确定圆曲线半径应遵循的原则.简答，P36半径选择与道路等级，设计车速相协调半径选择与地形,地物自然条件相协调公路线形设计应根据沿线自然情况，尽量较大半径长直线或线形较好路段,不能采用极限最小半径地形条件许可时尽量采用大于一般最小半径最好采用24%超高的半径或48倍极限最小半径的值曲线半径最大半径值不超过10000M

11、回头曲线只能在翻越山岭的越岭线，设计速度V35KM/H,与其他方案技术经济比较后采用曲线半径注意前后线形协调，不采用大小半径交替线形从地形好区段进入较差区段,线形技术指标逐渐过渡，防突变采用小半径，注意平纵线形组合设计,分析行驶安全性13、什么是缓和曲线,缓和曲线的作用有哪些？P37缓和曲线：设置在直线与圆曲线之间或半径相差较大的两个转向相同的圆曲线之间的一种曲率连续变化的曲线作用：曲率连续变化,便于车辆行驶离心加速度逐渐变化，乘客感觉舒适超高横坡度及加宽逐渐变化,行车平稳，满足行车轨迹要求与圆曲线配合，增加线形美观14、*回旋线基本公式，确定回旋线长度的几个公式（会计算)P42,例题P45。

12、15、不设缓和曲线的原理是什么，为什么可以不设缓和曲线.P44在直线和圆曲线间设置缓和曲线后使平面线形更好地与汽车行驶轨迹吻合，设置缓和曲线后圆曲线的实际变化是圆曲线向曲线内侧移动了一个内移值p,在Ls一定的情况下,p与圆曲线半径成反比；而一条行车道宽度比设计车辆更宽，当R大到一定程度时，p值很小，即使直线与圆曲线径向连接，汽车也能顺利完成缓和曲线行驶,此时可忽略缓和曲线.16、P45页，例题，计算确定缓和曲线长度17、平面线性设计一般原则，简答P46平面线形应直捷连续,并与地形地物相适应，与周围环境相协调行驶力学上的要求是基本的，视觉和心理上的要求对高速公路应尽量满足保持平面线形均衡与连贯平

13、曲线应有足够长度18、平面线性要素组合有哪些类型，各自都是怎么组合的？P48基本型：直线回旋线（A1）圆曲线-回旋线（A2）-直线S型：反向圆曲线用反向回旋线连接卵型：直线-缓和曲线（A1)-圆曲线（R1）-缓和曲线(A）-圆曲线（R2）-缓和曲线(A2）-直线凸型：两段缓和曲线不插入圆曲线径向连接复合型：两个以上回旋线在曲率相等处相互连接，相邻回旋线参数之比小于1:1。5C型:两同向回旋线在曲率0处径向连接19、平面设计表格包括什么表,平面设计图包括什么图？P50表格包括直线曲线及转角表逐桩坐标表导线点一览表路线固定表设计图包括路线平面设计图路线总体设计图第4章 纵断面设计1、汽车阻力包括哪

14、几个部分?P59空气阻力:汽车周围空气介质阻力道路阻力:路面不平整，上坡行驶阻力惯性阻力：汽车变向行驶克服惯性阻力2、什么是动力因数,P63什么是动力特性图，动力特性图有什么用处?P64动力因数：表征某型汽车在海平面高程上，满载情况下单位车重所具有的有效牵引力动力特性图:根据动力因数计算式计算出某一档位汽车的动力因数，据此作出某一道路条件下的DV曲线用处：求出某一行驶条件所能保持的稳定行驶速度v道路条件一定时的最高车速保持一定速度汽车所能克服的道路阻力最小稳定速度最高速度3、确定最大纵坡应考虑的因素有哪些?P71汽车动力性能道路等级自然因素4、为什么要有最大坡长和最小坡长的限制？P73，P74

15、 最大坡长限制原因：长距离陡坡对汽车行驶不利，连续上坡,发动机过热,水箱沸腾，行驶无力,影响机械效率，行驶条件恶化，下坡频繁刹车；高速公路及快慢车合行驶公路上坡度大，坡长过长影响行车速度和通行能力。最小坡长限制原因：坡长过短,变坡点增多，汽车行驶在连续起伏地段产生增重减重频繁变化,感觉不舒适；路容美观,相邻竖曲线设置和纵断面视距要求坡长不能太短。5、什么是平均纵坡?什么是合成坡度？P75平均纵坡（ip）：一定长度路段内,路线纵向克服的高差值与该路段距离之比，用表示合成坡度（iH):设有超高平曲线路段上，由路线纵坡与超高横坡所组成的坡度6、纵坡设计的一般要求是什么?P76必须满足标准的各项规定应

16、具有一定的平顺性应对各种条件综合考虑,保证路基稳定和道路畅通考虑填挖平衡，经济性满足最小填土高度和排水要求，满足路基稳定桥头，交叉处应该平缓，避免产生突变充分考虑通道和农田水利的要求7、*什么是竖曲线？P77,竖曲线最小半径由哪三个限制因素决定？竖曲线:纵断面上相邻两条纵坡线相交的转折处,为了行车安全,舒适以及视距的需要用一段曲线来缓和，这条连接两纵坡线的曲线叫竖曲线限制因素：缓和冲击时间里程不过短满足视距要求8、竖曲线半径选择应考虑哪些因素？选择半径应符合标准所规定的竖曲线最小半径和最小长度要求采用较大竖曲线半径确定合适外距值，按外距控制选择半径限制曲线长度,按切线长度选择半径过大竖曲线半径

17、使竖曲线过长，从施工和排水看都不利应注意夜间行车考虑灯光照射方向改变，使前灯照射范围受限，选择半径时应适当加大9、竖曲线计算例题，P85，会计算。10、P89表420，各种线性组合的特征及应注意的问题，简答，要点平面长直线和纵断面长坡段组合特征：线形单调易超速在复杂路段有利注意问题:要增加视线诱导设施划车道线，设置标志改变景观，分段绿化平面曲线和凹形竖曲线组合特征：视距条件好线形不再生硬给驾驶员动的视觉印象，提高舒适性注意问题：避免较短凹形竖曲线，产生折点两凹形竖曲线间勿插短直线平面直线和凸形竖曲线组合特征:视距条件差线形单调,尽量避免注意问题：采用较大竖曲线半径，保证较好视距平曲线和纵面直坡段组合特征：平曲线半径选择得当，视觉效果良好平面直线和圆曲线组合不当,平曲线半径较小时视觉上产生折曲注意问题：平曲线半径与纵坡度协调注意合成坡度要求避免急弯和陡坡组合平曲线与竖曲线组合特征:几何要素大小适当，均衡协调,位置合适,可获得视觉舒顺，诱导视线良好的空间线形平曲线与竖曲线较小，会出现不良组合效果注意问题：平,纵曲线较大时,对应重叠组合,使平曲线较