新建快速通道下穿铁路客运专线工程施工方案

PAGE41某快速通道新建工程下穿某铁路客运专线专项施工方案编制：审核：审批：中建七局某快速通道新建工程项目经理部二○一三年七月目录TOC\o"1-2"\h\z\uHYPERLINK\l"_Toc361901080"一、施工组织编制说明1HYPERLINK\l"_Toc361901081"1、编制依据1HYPERLINK\l"_Toc361901082"2、编制范围2HYPERLINK\l"_Toc361901083"3、编制原则2HYPERLINK\l"_Toc361901084"二、工程简介3HYPERLINK\l"_Toc361901085"1、工程概况3HYPERLINK\l"_Toc361901086"2、工程施工与既有线关系4HYPERLINK\l"_Toc361901087"3、安全防护要求4HYPERLINK\l"_Toc361901088"三、设备、人员、材料4HYPERLINK\l"_Toc361901089"1、机械设备的安排5HYPERLINK\l"_Toc361901090"2、人员的安排5HYPERLINK\l"_Toc361901091"3、材料的组织与运输6HYPERLINK\l"_Toc361901092"四、总体施工组织及安排7HYPERLINK\l"_Toc361901093"1、施工工期安排7HYPERLINK\l"_Toc361901094"2、项目管理基本目标7HYPERLINK\l"_Toc361901095"3、项目管理组织机构8HYPERLINK\l"_Toc361901096"4、施工平面布置9HYPERLINK\l"_Toc361901097"5、临时工程安排9HYPERLINK\l"_Toc361901098"五、施工准备10HYPERLINK\l"_Toc361901099"1、技术准备10HYPERLINK\l"_Toc361901100"2、施工协调11HYPERLINK\l"_Toc361901101"3、现场准备11HYPERLINK\l"_Toc361901102"六、施工方案及防护方案11HYPERLINK\l"_Toc361901103"1、下部结构施工12HYPERLINK\l"_Toc361901104"2、上部结构施工14HYPERLINK\l"_Toc361901105"3.防护工程与河道铺砌27HYPERLINK\l"_Toc361901107"七、安全防护方案28HYPERLINK\l"_Toc361901108"1、组织机构28HYPERLINK\l"_Toc361901109"2、高铁附近施工安全管理措施29HYPERLINK\l"_Toc361901110"3、汛期施工安全措施30HYPERLINK\l"_Toc361901111"4、其他安全措施31HYPERLINK\l"_Toc361901112"八、安全应急预案36HYPERLINK\l"_Toc361901113"1、编制目的32HYPERLINK\l"_Toc361901114"2、适用范围32HYPERLINK\l"_Toc361901115"3、组织机构及职责33HYPERLINK\l"_Toc361901116"4、事故类型及应变措施37HYPERLINK\l"_Toc361901117"5、响应程序39HYPERLINK\l"_Toc361901118"6、善后工作40HYPERLINK\l"_Toc361901119"7、其他42PAGE42某快速通道新建工程下穿某铁路客运专线工程施工组织设计一、施工组织编制说明1、编制依据（1）中交公路规划设计院有限公司下发的《某快速通道新建工程竹叶河特大桥施工图》及相关设计资料。(2)中铁第四勘察设计院集团公司下发的《某快速通道新建工程竹叶河特大桥(左幅7-10号墩、右幅8-11号墩之间上部结构)施工图》及相关设计资料。（3）铁路相关部门颁发的现行规范、规程、规则、验标等。《铁路营业线施工安全管理办法》（铁运[2012]280号）《东侧铁路局某高铁施工安全管理办法》（郑铁总[2011]165号）《东侧铁路局营业线施工安全管理实施细则》（郑铁办[2013]50号）《铁路技术管理规程》《铁路工务安全规则》（4）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）（5）进场后踏勘、调查所获得的有关资料及工程特点。（6）我单位拥有的科技工法、管理水平、技术能力以及长期从事铁路、公路建设所积累的丰富的施工经验。2、编制范围某快速通道新建工程k5+788-k5+908段桩基、系梁、墩柱、盖梁及T梁架设及桥面系，下穿某高铁竹叶河大桥3#至5#墩之间，施工过程中的施工方案、安全防护方案及安全事故应急救援预案。某高铁竹叶河大桥（k603+764.05—k603+892.45）3#至5#墩（k603+659.17k603+967.03）的安全防护方案。3、编制原则（1）中交公路规划设计院有限公司下发的《某快速通道新建工程竹叶河特大桥施工图》、中铁第四勘察设计院集团公司下发的《某快速通道新建工程竹叶河特大桥(左幅7-10号墩、右幅8-11号墩之间上部结构)施工图》及相关设计资料，根据工程的特点和轻重缓急，分期分批组织施工，在工期安排上尽可能提前完成。（2）坚持在实事求是的基础上，力求技术先进、科学合理、经济适用的原则。在确保工程质量标准的前提下，积极采用新技术、新工艺、新机具、新材料、新测试方法。（3）确保既有线运营行车安全。合理安排施工的程序和顺序，做到布局合理、突出重点、全面展开、流水作业、平行作业，正确选用施工方法，科学组织，均衡生产。各工序紧密衔接，避免不必要的重复工作，以保证施工连续均衡有节奏地进行。（4）施工进度安排注意各分项工程间的协调和配合，并充分考虑气候、季节对施工的影响，主要是冬、雨季施工期间基坑的临时排水及结构自身的防水处理。（5）结合现场实际情况，因地制宜，尽量利用原有设施或就近已有的设施，减少各种临时工程，尽量利用当地合格资源，合理安排运输装卸与储存作业，减少物资运输周转工作量。（6）坚持自始至终对施工现场全过程严密监控，以科学的方法实行动态管理，并按动静结合的原则，精心进行施工场地规划布置，节约施工临时用地。严格组织、精心管理，将“确保既有线安全行车、设备和人身安全”放在第一位，开展文明施工活动，创标准化施工现场。（7）严格执行铁路相关部门、交通部颁发现行的和合同文件明确的设计规范、施工规范及验收标准。二、工程简介1、工程概况某快速通道新建工程竹叶河特大桥全长1.044公里，中心桩号K6+065。上部构造主要为40mT梁和25m小箱梁，下部结构为钻孔灌注桩基础、系梁+圆柱、盖梁。竹叶河特大桥在右幅的9#--10#墩跨及左幅的8#--9#墩下穿某高铁，跨度为40m，其与某高铁桥交角90°。某高铁竹叶河大桥跨径布置采用9-32m简支梁，中心里程K603+813.1，桥长307.86m。桥墩墩高在5.5m-36米之间，其中1-5号墩采用圆端型空心桥墩，6-8号墩采用圆端型实心桥墩；基础为钻孔桩基础。桥墩墩高在5.5m-36米之间，3#墩高为35米，4#墩高36米，5号墩高27米。2、工程施工与既有线关系某客专与某快速通道新建工程在竹叶河特大桥处相交，列车最高时速350km/h，双线电气化，无碴轨道，无缝钢轨，列车型号CRH2，某客专基础采用钻孔桩基础，桥墩1-5号采用圆端型空心桥墩，6-8号圆端型实体桥墩。某客专桥墩柱距离竹叶河特大桥桩基间距14.7m，左幅的8#--9#墩内边梁T梁翼缘板与高铁桥墩净间距仅有1.16m，右幅的9#--10#墩内边梁T梁翼缘板与高铁桥墩净间距仅2.61m，其梁底与竹叶河特大桥梁顶面最大净空为6.804m。铁路所有信号、通信及电缆等设施均设在铁路桥上，公路下穿对其无影响。3、安全防护设置本工程主要施工项目包括竹叶河特大桥桩基、系梁、墩柱、盖梁及T梁架设、桥面系施工等工程。施工下部构造时某高铁竹叶河特大桥2#墩西侧侧、3#墩一周、4#墩一周、及5#墩东侧侧设置临时的钢筋混凝土连续防撞墩，防撞墩高度高于地面1.2m以上，同时沿着防撞墩上部设置可靠地围挡，对高铁桥墩进行保护，避免出现施工设备碰撞高铁桥墩的事故发生。施工上部构造时某高铁特大桥2#墩西侧侧、3#墩一周、4#墩一周、及5#墩东侧侧设置竹排等软性防护，同时沿着防撞墩上部设置可靠地地钢管围挡对高铁桥墩进行保护，防止模板等构件对高铁桥墩的撞击。三、设备、人员、材料1、机械设备的安排设备的选择和配备数量，充分考虑了影响施工工期、质量、安全的各种因素。本标试验室已经河南省交通基本建设质量监督检验站验收合格，配置充足试验、测量、质检仪器，完全满足施工需要。主要机械设备表机械设备名称型号台/套机械设备名称型号台/套旋挖钻机-4小型挖掘机JG60-8L2发电机150kw1装载机柳工501吊车20t2自卸汽车16t2搅拌站JS7501平板振动器ZB.01-1550-504砼运输罐车9m32插入式振动器ZNF506砼泵车中集通化THB552801振动梁11.2m1电焊机25kw4架桥机150/402闪光对焊机UN2-1001运梁炮车3钢筋套丝机HGS-401压路机20t12、人员的安排确保施工中技术力量到位，作业层技术工种配套、齐全、数量充分，并略有富裕；根据工期目标和进度计划安排，确保各工序施工技术工种适当、数量满足进度要求；抽调精兵强将，确保工程质量；人员的分配及搭配合理、均衡。主要管理及技术人员素质要求，从专业、经验、工作业绩及人员数量上能充分确保本工程施工的具体需要。（2）施工作业人员因本工程处于某客专下方，为尽可能减小施工作业对桥梁结构的影响，确保结构和行车安全。本工程工期短，任务重，为保质保量完成施工任务，本工程拟投入100名作业人员，配备作业队长1人、钢筋工35人、模板工20人、混凝土工20人、专职安全员5人、电工1人、机械、设备操作手12人、杂工6人，根据不同施工阶段工程任务及进度需要合理调整。3、材料的组织与运输我单位自行采购的物资、材料、设备将确保质量满足设计要求，并提供产品合格证及检验资料。开工前，落实各种工程物资、材料、设备的供应渠道，选择履约信誉好、产品质量优的正规企业的材料及产品，并与供应商签订合同，按规范规定要求对材料及产品进行严格的质量检查验收，拒绝接受不符合要求的物资、材料和设备。供货合同、质量合格证和自检合格证及时报送监理工程师审查和备案。因桥梁施工时对某高铁的防护材料需求较多，所以对本工程所需用物资、材料、设备超前计划，及时到场，满足施工现场的需要。保证各种工程材料有计划的供应，做到不积压、不短缺、不过期；同时作好各种材料的取样、试验和保管工作，严把进料的质量关。（1）石料：主要来源于当地采石场。采用公路汽运。（2）砂料：主要来源于当地砂场。采用公路汽运。（3）水泥：就近使用洛阳同力水泥，可以满足工程建设的需要。采用公路汽运。（4）钢材：济钢钢铁集团，可以满足本工程的建设需要。采用公路汽运。（5）工程用水：附近地下150米含丰富地下水，自打井可满足工程需要。其它材料主要来源于东侧市及附近等地，自行采购。四、总体施工组织及安排1、施工工期安排工程总工期：2013年8月1日～12月31日（准确开工日期以路局批复为准）。2、项目管理基本目标工程竣工验收合格率100%，确保本工程竣工验收质量评定为合格等级；创建市级安全文明工地，杜绝死亡、重伤和重大机械事故；节能降耗，减少污染，达标排放，达到当地环保标准。3、项目管理组织机构（1）组织机构设置及劳动力安排我单位成立“某快速通道新建工程项目部”，对本工程项目的质量、安全、进度、成本等生产经营活动进行全面的管理、组织指挥、内外协调和对下服务。项目经理班子成员有项目经理1人、项目党委书记1人、项目副经理1人，总工程师1人、商务经理1人。项目部下设工程部、安全环境部、合约部、财务部、物资设备部、实验室及综合办公室共五部二室。根据本项工程工程规模，考虑到工程量较大、工期较紧的特点，为确保工程质量和工期达到预期目标，施工队伍全部由技术水平高、专业熟练、经验丰富、工种齐全的施工人员组成。在人员配备上考虑了一定的富余量。（2）任务划分土方作业队:基坑土方开挖、弃运及场地恢复；防护桩作业队:基础开挖、预埋钢管桩、浇筑混凝土；桥梁施工队：施工桥梁下部桩基、立柱、盖梁；预制梁队：梁板预制、安装、桥面系施工；防护、排水工程作业队：边坡、排水沟、截水沟和急流槽浆砌片石。所有参加现场从事特殊工种施工的人员，必须持相关证件上岗操作。选用民工遵循国家及地方相关法律法规。4、施工平面布置优化施工平面布置，合理布置临时设施，节约投资；在满足施工生产、交通运输等需要的前提下，充分考虑环境保护、尽量减少扰民，安全、经济、合理、实用的布置生产、生活临时房屋及供水、供电、通讯、防护等设施。5、临时工程安排（1）临时工程布置原则在满足施工需要的前提下，尽量减少临时设施，合理储备物资，减少物资运输量，减少占用耕地。原则上是靠道路，近现场，布置紧凑，少占耕地，对所需要的临时设施根据本地的地理环境和气候情况，合理布局。场地布置根据现场实际情况，注意防排水。（1）水电供应施工用电：我标段施工用电已架设至竹叶河特大桥施工范围内，并配备发电机备用。（2）临时通讯项目部管理人员及施工队主要负责人配备移动通讯工具，保持通讯畅通。开工后，在施工区域设工地联络员，24小时保持与业主、监理、设计院、车站、工务、电务、铁通、供电等部门随时联系，保证工程施工安全顺利进行。（3）施工便道沿线公路、乡村公路较少，运输较不方便，但我项目部前期路基及桥涵构造物的施工，施工便道已全部贯通，可以利用已有的施工便道。（4）拌和站该处施工所用砼均利用已建成的大型拌和站生产砼，采用砼运输车运至施工现场。（5）钢筋加工场在某快速通道新建工程13#--14#墩东侧（某高铁桥以北）新建钢筋加工区，场地表面全部硬化，采用标准化钢板房形式。五、施工准备1、技术准备（1）施工前，组织技术人员全面熟悉整个工程设计文件，充分理解设计意图，并在设计交底基础上进行现场核对和施工调查，发现问题及时与设计单位联系。（2）全面复核设计道路中线、里程、角度、高程、长度、地质资料等，认真核对无误后方可组织施工。（3）对线位平、纵断面图中所示的地面高程、建筑物处地面控制高程及净空进行现场测量复核，发现问题及时与设计单位联系。（4）组织技术、施工、安环、物资设备等相关部门召开技术交底会，认真向各工种、各岗位进行技术交底，制定详细的、切实可行的技术保证措施、质量控制措施以及安全防护措施，明确各方工作内容及施工方法。（5）完成施工所需材料检测及混凝土配合比试验。2、施工协调施工前与铁路局相关部门联系、协调，办理施工许可证，签订安全协议，明确双方责任和义务，确保某客专运营安全及现场施工安全。3、现场准备（1）施工前先进行测量放样，确定工程施工区域，在施工区域周围安装隔离栅，设置醒目的施工警示标志。（2）修建施工便道，清理、平整作业场地，合理规划施工用水、用电。（3）修建临时排水及防护设施，防止雨季降水损毁边坡和对既有工程结构造成影响。（4）组织施工调查，查明施工区域内有无暗埋地下管线、光缆、电缆等设施以及其他附属物。若有，及时同所属单位联系，制定并合理的拆迁或保护措施。（5）在施工区域内开挖两道探沟，探明施工区域内有无地下管线、电缆、光缆等设备。开挖过程中若遇到地下管线设施，及时报告查明，并与相关单位联系，妥善处理。六、施工方案及防护方案按照相关施工要求特制定公路桥梁下穿铁路桥梁施工过程中的施工方案。公路桥梁施工过程中，桩基、系梁、立柱、盖梁等下部构造，以及梁板架设、桥面铺装等上部构造施工时，对铁路桥墩影响较大，针对上、下部构造的施工顺序、施工工艺，制定有针对性施工方案。1、下部结构施工（1）桩基施工根据现场地质情况，桩基施工采用旋挖钻机成孔，水下灌注法成桩。施工工艺：1)测量放样；2)埋设护筒；3)安装钻机、钻进；4)第一次清孔；5)测定孔深；6)吊放钢筋笼；7)插入导管；8)第二次清孔；9)灌注水下混凝土、拔出导管；10)桩基检测。（2）系梁施工根据现场地质情况及基坑开挖深度，基坑开挖采用小型挖机进行直壁开挖。开挖土方除预留回填土方外，其余土方拉至弃土场。钢筋在钢筋加工场地加工，运至现场绑扎，混凝土由拌和站集中拌和，罐车运输至施工现场，通过溜槽入模，振捣棒分层振捣密实。施工工艺流程：测量放样→开挖基坑→凿除桩头→垫层施工→钢筋制作及绑扎、安装→模板安装→检查核对→混凝土浇筑→拆模养护、基坑回填。（3）墩柱、盖梁施工模板采用定型钢模板，钢筋骨架在钢筋加工场内下料制作，运至现场绑扎安装，竖向钢筋的连接应采用机械连接（套筒挤压连接），在同一断面内连接头数量不应超过钢筋总数的50%。混凝土采用吊车吊斗入模，振捣棒分层振捣密实。初凝后，覆盖洒水养护。施工工艺：施工准备复核施工图、资料施工准备复核施工图、资料测量定位吊装钢筋骨架吊装模板施工报验灌注混凝土养护拆除模板钢筋进场、试验钢筋加工、制作模板设计、制作模板拼装、调整原材料进场、试验拌和站安装、调试混凝土生产墩柱、盖梁施工工艺框图1）桥梁下部结构施工前，需提前在某高铁竹叶河大桥2#墩西侧侧、3#墩一周、4#墩一周、及5#墩东侧侧，设置防撞墩，以降低桥梁施工对高铁墩柱的不利影响。2）防撞墩采用直径15cm的无缝钢管，桩长为200cm，桩间距为200cm。防护桩中心距系梁轮廓线1.5m。防撞墩采用15cm的无缝钢管内灌注C30砼结构，外露出地面1.5米，深入基础50cm，采用C30混凝土浇筑固定；防护桩布置图（5）安全防护措施1）施工车辆严格按照行车路线行走，不得乱行乱驶。2）桩基施工的钻孔设备，尽量在远离桥墩一侧安装定位，并加固牢固，严防钻机在钻孔过程中倾覆砸到铁路桥墩。3）墩柱、盖梁施工工过程中，严严格控制模板板吊装方向及及顺序，防止止因吊装偏离离，模板砸到到铁路桥墩。2、上部结构施工（1）T梁安装T梁架设采用DJ1150/400型三角桁架架式双导梁架架桥机，架桥桥机全长500m，最小高高度为8.11m，架桥机机三角桁架宽宽1.2m，而而高铁桥与本本桥设计梁顶顶面最大净空空为6.8004m，无法法满足梁体架架设要求。某某客专桥墩柱柱距离竹叶河河特大桥桩基基间距14..7m，左幅的8#--99#墩内边梁T梁翼缘板与与高铁桥墩净净间距仅有11.16m，右幅的9#--110#墩内边梁T梁翼缘板与高高铁桥墩净间间距仅2.61mm，其梁底与与竹叶河特大大桥梁顶面最最大净空为66.804mm。为满足架架梁净空要求求，需要对架架桥机进行改改装将架桥机机整体高度降降低至6.115m以下，保保证架桥机在在高铁梁底处处有65.44cm的安全全运行距离。梁体验收施工准备梁体验收施工准备预制厂起吊对位梁体运输安装点起吊落梁梁的固定安装完毕2）架桥机的改装DJ150/400型双导梁架架桥机自上而而下主要包括括前后提梁天天车系统、左左右双导梁、液液压支腿三部部分，其中提提梁天车系统统高度3.88m，双导梁梁高度2.00m，液压支支腿最小高度度2.3m，总总高度为8..1m，最大大架梁净空为为6.8044m，无法满满足架梁要求求。需要对架架梁机进行改改装，需将提提梁天车系统统降低至1..85m，整整机高度为66.15m，保保证0.6554m的安全全运行离，架架桥机改造部部分验算见附附件。3）准备工作①墩、台支座垫石表表面及主梁底底面进行清理理，做到表面面干净整洁、无杂物。②桥墩盖梁由测量队队用全站仪放放出轴线，纵纵、横控制点点，然后依据据图纸设计尺尺寸逐个用墨墨线弹出临时时支座、固定定支座与梁体体轴线对应的的安装位置，确确保梁体就位位后上下垂直直、表面平整整、线形顺畅畅。③高程测量：在对支支座及梁体安安装位置放样样好之后，逐逐个对每个点点位认真进行行高程测量和和计算，当支支座或支座垫垫石处的高程程低于设计标标高时，采用用经防腐处理理的钢板垫在在支座下，并并与台帽、盖盖梁或支座垫垫石粘接牢固固，并在钢板板上重新进行行测量放样。④起吊、移位、运输输a在主梁混凝土强度度达到100%以上，孔道道压浆强度达到400Mpa以上方可起起吊移梁。在在移动、运输输、起吊、安安装过程中均均需两点搁置置，采用穿索索兜底的吊装装方法，吊点点可在临时支支座内侧不大大于50cmm的范围内，在在穿索部位的的翼板可预留留孔洞。主梁在移移动、吊装过过程中要保持持主梁轴线垂垂直，严防倾倾斜，注意横横向稳定。b临时支座采用砂筒筒式临时支座座。40米T梁两端同时用2个砂筒临时支座座支撑，40米T梁的自重荷荷载为运梁时时的荷载和架架桥机的荷载载。c临时支座的安装：：按照测量人人员已经放样样的位置，将将临时支座放放在盖梁上面面，测量人员员利用水准仪仪来调整，确确保每片梁的的梁端临时支座座位于同一个个水平面上。d永久支座应按按设计位置准准确安装，顶顶面平整光滑滑，滑动支座座的四氟板顶顶面与不锈钢钢的顶面应加加硅油脂。⑤保证运梁道路的平平整、畅通，以以确保运梁过过程中运梁车车的行走平稳稳，使梁体安安稳到达主架架桥机位。⑥组装架桥机。⑦设备报检。3）架桥机架桥步骤骤说明1、架梁前的准备工工作：桥机停停放在喂梁处处，运梁平车车运梁至前天天车起梁位置置，安装好起起梁钢丝绳，做做好起梁准备备工作。2、前天车起梁需33分钟。前天车与后运梁平平车同步向前前至后天车起起吊位置用8分钟。4、后天天车起梁用5分钟。（包包括挂钢丝绳绳）5、前后天车同时前前行，到达指指定位置需3分钟。6、两天车同时落梁梁需5分钟。7、桥机带梁整体横横移至边梁位位置需5分钟。8、两天车同时落梁梁需5分钟。9、小车与大车相向向行走至架边边梁位置需3分钟。10、架桥机整体横移移到架梁位置置用3分钟。11、安装支座用8分分钟。12、架桥机横移归位位用3分钟。以上工序所需时间间过孔需4小时，架梁梁边梁需56分钟，架设设中梁需35分钟。（架架设中间梁片片可省去步骤骤8～11）4）架桥机过孔说明明1、过孔前的准备工工作:先把中横移移轨道安放在在零号台处。2、架桥机自平衡过过孔：操纵架架桥机向前行行走15米，占用时间间为5分钟，完成成自平衡过孔孔。3、运梁平车开至后后天车起吊位位置，占用时时间2分钟，挂钢钢丝绳用5分钟，起吊吊预紧钢丝绳绳用5分钟。4、配重过孔：操纵纵架桥机向前前，同时运梁梁平车向前，前前行6米，历时2分钟，调整整架桥机方向向，后天车松松绳桥机前支支落在前横移移轨道上，完完成桥机过孔孔。5）架设顺序先架设左幅T梁，将将主梁从预制制场存梁区用用龙门架吊起起，装入运梁梁平车上运输输到桥孔架桥桥机处，直接接由架桥机起起吊安装，将将梁横移就位位后，安装下下一片梁，直直至一孔梁全全部安装完毕毕，再进行下一孔孔安装。然后后依次向前架架设，直到左左幅架设完成。然然后架设右幅高铁桥下的T梁直到本桥架架完为止。梁板架设严格按照照架梁顺序（按按下图要求）进进行施工，梁梁板架设前需需提前与铁路路监管人员联联系，架设过过程中需严格格按照施工工工艺与操作规规程进行施工工，严禁私自自改动架梁顺顺序与违反操操作施工。5）注意事项①架桥机纵向空载前前移就位（跨跨孔）时注意意事项a试吊正式架梁前应进行行试吊工作，即即由前天车吊起待架梁梁片，吊起一一定高度后放放下，检查各各部位、部件件有无变形情情况和螺栓松松动情况，如如有进行二次次加固拧牢。b架桥机（主梁梁）纵向位移移时，两起吊吊天车开至架架桥机后部作作配重，用木木楔塞住天车车车轮，有下下坡超过2%时还必须用用钢丝绳保护护，以防架桥桥机纵向运行行时失控。架桥机空载前移分分两部完成：：ⅰ先把两台运量车开开到架桥机后后部，前起吊吊天车把前运运梁平车吊起起作为配重，后后运梁平车和和主梁连接牢牢固。利用中中支腿上的驱驱动机构及运运梁平车的动动力驱动架桥桥机主梁纵移移至导梁前支支腿就位于前前墩帽预定位位置，通过导导梁前支腿千千斤顶起顶，调调整导梁和主主梁水平，主主梁前支腿通通过到梁前支支腿千斤顶起起顶，调整到到梁和主梁水水平，主梁前前支腿通过吊吊挂装置运行行至前墩帽预预定位置，下下落行走箱及及钢轨（前支支腿可带钢轨轨），调整至至要求高度，将将前支腿与墩墩帽联结牢固固。ⅱ收起导梁前支腿，依依靠中支腿上上的驱动机构构和运梁平车车的动力继续续驱动主梁纵纵移至工作位位置；然后必必须将前支腿腿上部与主梁梁下弦联结牢牢固；中支腿腿与主梁下弦弦联结牢固；；此时架桥机机完成了主梁梁的空载纵移移。②架桥机架设特殊跨跨及部位注意意事项a第一跨梁的架设架桥机架设第一跨跨梁时，中支支腿放在桥台台背墙后，此此时中支腿横横移方梁下用用枕木支垫，其其下为已做好好的台背回填填，以防架桥桥机在架梁过过程中出现下下沉。造成事事故；前支腿腿能够顺利就就位；检查运运梁平车轨道道中心线和架架桥机主梁中中线，保证两两条中心线重重合；前中支支腿枕道保持持平行：架桥桥机在纵移前前，全部检查查一遍，做到到万无一失。b最后一跨梁的架设设最后一跨桥，对面面是桥台，架架桥机前支腿腿必须在桥台台上运行，所所以前支腿高高度必须降低低，架设最后后一跨时，可可把前支腿套套管整个拆下下，把行走箱箱直接和前悬悬挂联结，如如高度不够，可可使用枕木调调整。c高铁桥下内边梁架架设时，左幅幅架桥机竖向向主桁架距离离高铁桥墩的的最短距离为为不小于200cm，右幅幅架桥机竖向向主桁架距离离高铁桥墩的的最短距离不不小于30ccm，必须先先对高铁桥墩墩进行竹排防防护，并用铁铁丝捆绑；边边梁架设完毕毕后，在侧面面与梁底用方方木支垫，并并与中梁湿接接缝与隔板钢钢筋进行焊接接，防止撞击击铁路桥墩。e．吊装过程中安全全防护：Ⅰ架梁施工期间，所所以工作人员员要佩戴标识识牌、戴安全全帽。Ⅱ吊车司机、吊装工工、操作人员员及其他特殊殊行业人员要要持证上岗。Ⅲ起梁、架梁班要设设专职指挥和和操作人员，施施工过程中临临近铁路设备备时，要由设设备管理单位位人员同步协协调相关作业业，，其它人人员不得随意意盲目指挥和和操作。Ⅳ设一专职安全员每每天对吊装设设备进行检查查，做好记录录，发现情况况要及时报告告并采取措施施。Ⅴ梁板架设前首先对对高铁桥墩一一周用竹排等等软性防护进进行捆扎，每每架设一片梁梁用方木进行行支垫，两片片梁之间进行行湿接缝与横横隔板连接，防防止梁板倒塌塌撞上高铁桥桥墩。Ⅵ梁板架设时，严格格按照架梁顺顺序施工，严严格控制架桥桥机移动速度度，并做好限限位装置，防防止移动速时时架桥机桁架架对桥墩的撞撞击。T梁架设示意图（2）体系转换与湿接缝缝横隔板的施施工1）当主梁架设安装之之后，凿除横横隔板现浇混混凝土面内的的浮渣、浮浆浆、清除其他他杂物，并将将杂物运至指指定地点，严严禁弃向铁路路范围然后开开始绑扎、焊焊接横隔板现现浇混凝土处处接头钢筋。钢钢筋的绑扎、焊焊接应严格按按技术规范要要求操作。由由于各梁底搁搁置高度不同同，其横隔板板在两片梁之之间为倾斜状状，因此横隔隔板的钢筋及及模板均应倾倾斜放置。当当钢筋绑扎、焊焊接完成之后后进行模板的的安装、支撑撑。在所有和和模板相关的的工作做完经经监理工程师师检查认可后后方可开始浇浇注混凝土。2）横隔板混凝土浇注注完之后对主主梁横梁（端隔板）钢钢筋、模板进进行焊接绑扎扎、安装，经监监理工程师检检查认可进行行主梁横梁（端端隔板）混凝土的浇浇注。待混凝凝土强度达到到100%后进行负弯弯矩钢束的张张拉，负弯矩矩钢束张拉时时，应注意77片梁对称交交替进行，先先张拉短束，后后张拉长束。负负弯矩钢束张张拉完毕后进进行及时封锚锚并进行孔道压压浆。负弯矩矩钢束张拉、压压浆与正弯矩矩束相同。依依此操作规程程按《施工阶阶段划分图》浇浇注接缝或接接头混凝土。混混凝土采用干干硬性膨胀混混凝土浇注，膨膨胀混凝土浇浇注后加顶模模密封。3）开始对翼板湿接缝缝现浇混凝土土接触面的浮浮浆、浮渣进进行凿除清理理，然后开始始焊接、绑扎扎钢筋，安装装模板。经监监理工程师检检查认可后浇浇注主梁翼板板湿接缝混凝凝土。4）施工过程中安排排专职安全员员进行现场安安全生产指导导。（3）防撞护栏的施工工测量放样→钢筋绑绑扎→模板支立→混凝土浇筑筑1）测量放样用全站仪对护栏边边线进行精确确定位放线，以以确保护栏线线条顺畅，同同时对护栏标标高测控按定定型模板尺寸寸进行测设。2）钢筋绑扎钢筋加工成形在钢钢筋加工场制制作，吊至预预制梁顶进行行绑扎。钢筋筋加工与绑扎扎严格按设计计图纸及规范范要求进行。护栏钢筋绑扎注意意事项：a由于护栏钢筋在预预制梁现浇时时进行了部分分预埋，在实实际施工时钢钢筋的绑扎连连接要满足搭搭接长度的要要求，否则必必须采用焊接接。b施工预埋钢筋如有有缺失，则应应凿出该部分分混凝土至原原结构物横向向主筋，并将将护栏钢筋与与之焊接。c钢筋绑扎后要进行行桥面排水管管及其相关预预埋件的预埋埋工作，做到到预埋件不漏漏埋。3）模板安装护栏模板采用工厂厂化生产的定定型分块钢模模板，钢模板板制作时设置置楔口接缝，以以利模板拼制制及整体外观观效果。护栏模板安装时应应根据测放边边线进行，同同时应对其线线型及标高予予以检查。护栏模板安装上端端、下端利用用两块模板竖竖楞用对拉螺螺栓联接加固固，整体模板板安装完成后后应再作检查查，以保证外外观线形。模板安装注意事项项：a模板接缝要作认真真处理，一方方面避免接缝缝漏浆，另一一方面接缝不不允许错台。b模板拼装后要检查查整体的外观观线形，对于于局部的突变变处要作特殊殊处理，以保保证线形通畅畅。c模板安装需提前对对铁路桥墩进进行防护，吊吊装机具与施施工机具应远远离高铁桥墩墩，避免发生生碰撞。4）混凝土浇筑混凝土采用拌和场场集中拌制，混混凝土运输车车运输至现场场，人工输送送进入模内。混凝土拌和应严格格按配合比进进行。混凝土土浇筑采用由由一端向另一一端斜向分层层浇筑方法。用用插入式振捣捣棒进行振捣捣，同时配木木提提浆后用用铁板收光。5）模板拆除混凝土满足拆模强强度后，进行行护栏模板拆拆除。施工时时，配备专职职指挥员进行行指挥，防止止碰到高铁桥桥墩。（4）防护方案桥梁上部结构施工工前，需提前前在某高铁竹叶河河大桥2#墩西侧侧、3#墩一周、4#墩一周、及5#墩东侧侧，根据据施工高度设设置竹排防护护，并用铁丝丝捆绑，以防防止桥梁施工工对高铁墩柱柱的不利影响响。（5）防护措施1）架桥机作业必须须分工明确，统统一指挥要设设专职指挥员员、专职操作作员、专职电电工和专职安安全检查员。2）架桥机拼装后一一定要进行配配重试吊，以以保证作业安安全。3）前中支腿的横向向动行轨道铺铺设要求水平平，并严格控控间距，两条条轨道必须平平行。架桥机机行走前，检检查架桥轨道道铺设情况。架架桥机拼装完完毕后，检查查每一个销轴轴联结是否牢牢固，并插开开口销：检查查螺栓情况，保保证所有螺栓栓紧固；检查查电气系统是是否正常，阀阀体动作是否否灵，是否有有漏油现象。4）起吊钢丝绳穿好好后，必须用用夹把头紧；；架桥机工作作前，应再次次检查螺栓是是否拧紧。架架桥机前移时时，起吊小车车必须走到后后部作配重并并与主梁固定定5）架桥机电缆使用用前必须经过过检查，不合合格电缆禁止止使用。6）架桥机纵向就位位必须严格控控制置尺寸，确确保混凝土预预梁安装顺利利。7）架桥机工作状态态，必须安装装轨道两头的的挡块和限位位开关，并随随时检查限位位开关是否正正常。8）架桥机主梁空载载纵向前移时时，应将主梁梁调整水平，防防止在纵向移移位时滑移。9）架桥机纵向移动动要作好一切切准备工作，要要求一次到位位，不允许中中途停顿。为为防止停电，应应备用一台200kkw的发电机。10）桥梁T梁架设过过程中，架梁梁设备要安装装牢固，运、架架梁过程中，运运输、架设要要严格按照规规范要求施工工，禁止架梁梁设备因侧重重而倾覆，砸砸到铁路桥墩墩。11）整机吊装横移时，预预制梁必须尽尽量落下，贴贴近桥墩台横横行。架设边边梁时只许使使用慢车（5km/hh），严禁使用用快车。12）T梁架设完毕后，立立即对T梁底部与侧侧面进行方木木支撑，顶面面湿接缝与隔隔板钢筋应及及时连接，防防止T梁倾斜，砸砸到铁路桥墩墩13）进行桥面系护栏栏施工时，必必须提前做好好保证高铁桥桥墩的安全防防护，严禁碰碰撞。14）密切关注天气变变化，避免恶恶劣天气施工工。15）建立完善的维修修保养制度，使使架桥机始终终处于良好的的技术状态。（6）质量标准及要求求1）支承梁的桥墩和混混凝土强度达达到设计要求求，方可进行行上部结构的的吊装。安装装前墩、台支支座必须稳固固。2）梁就位后，梁两端端支座位置应应对应，梁底底与支座必须须密合。3）支座接触必须严密密，不得有空空隙，位置必必须符合设计计要求。4）伸缩缝全部贯通，不不得堵塞或变变形。5）为保证架桥机的安安全性，架桥桥机就位后，首首先进行等荷荷载或超载试试吊后再正式式使用。3.防护工程与河道铺铺砌上部构造结束后，需需对破坏的某某高铁竹叶河河大桥两侧自自山坡顶而下下至坡脚设置置的汇水沟及及缓流池进行行恢复。并在在两桥交叉段段的铁路两侧侧各50m范围内内河沟床采用用铺砌浆砌片片石铺砌，减减小行洪对桥桥墩基础的冲冲刷影响（1）施工方案1）场地平整清除施工范围内的的建筑废弃物物、腐殖土进进行清除运弃弃。场地清理理完毕后，进进行全面整平平至设计标高高后，进行碾碾压，压实度度要求达到90%以上，并对对高铁桥墩两两侧边坡按照照1:0.775进行修整。2）河道铺砌河道底面与两侧边边坡均采用335cm厚M10浆砌片石铺铺砌，，铺砌砌下层铺设115cm碎石石垫层。砌体体施工前，应应先做好片石石、块石的选选料使用，石石料应均匀、不不易风化、无无裂纹；强度度要达到设计计要求。片石石厚度应不小小于15cmm，用做镶面面的片石应选选择表面平整整、尺寸较大大者，并稍加加修整。砌石石的填缝要饱饱满，砂浆配配合比要准确确，并采用机机械拌合。（2）安全防护场地平整时，高铁铁桥墩5m范围内不不得使用机械械，采用人工工整平，小型型夯机夯实。浆砌片石铺砌时，高高铁桥墩严禁禁抛石，需人人工搬运，防防止撞上高铁铁桥墩。七、安全防护方案案针对公路桥梁施工工过程中容易易出现的各种种安全事故隐隐患，特制定定公路桥梁下下穿铁路的安安全防护方案案。1、组织机构组长：（项目经理理）副组长：组员：各级人员职责：①组长职责：对公路路下穿铁路段段的施工安全全负总责，对对人员、机械械、材料的配配置起总协调调，组织制定定施工安全方方案，并严格格按照要求实实施。②副组长职责：负现现场组织、指指挥责任。③组员职责：对分管管的技术、机机械、材料、工工艺等方面提提供强有力的的保障。2、高铁附近施工安安全管理措施施（1）严格执行国家、铁铁路总公司、东侧铁路局和集团公司施工安全生产法规和规定，以集团公司安全标准工地建设为准绳，把安全管理、施工现场作业控制，深入到日常工作之中。（2）认真落实施工方方案审批制度度，在编制施施工方案时，除除按设计文件件要求之外，以以不影响既有有线行车安全全为原则，根根据不同分项项工程的施工工特点确定科科学合理的施施工方案，制制定专门的安安全措施，并并报监理公司司和建设指挥挥部审批。（3）开工前，必须取取得东侧铁路局营营业线施工许许可证，并签签定安全协议议书，并严格格执行批准的的施工方案。（4）桥梁施工过程中中必须设专人人加强某高铁桥梁基基础及墩身的的变形监测。若若高铁基础变变形在施工过过程中产生突突变，应立即即停止施工，减减少对铁路桥桥梁的不利影影响，并及时时上报铁路部部门监管人员员、监理及业业主。（5）做好对所有参与与施工人员的的施工技术和和安全技术知知识培训，考考试合格合格格后方可上岗岗，特殊工种种实行持证上上岗。（6）施工前组织现场场调查，确认认施工区域内内有无地下管管线，严禁盲盲目动用机械械施工；在施施工现场周围围安装隔离栅栅，封闭施工工区域，并设设置醒目的安安全警示标识识、标牌。（7）邻近既有线旁施施工机械作业业，必须设置置标志明显的的限界杆，并并拉限界绳，防防止机械侵入入限界。（8）某高铁有列车通过时时，桥下的施施工运输车辆辆应停止作业业，保持静止止状态，列车车通过后再恢恢复作业。（9）雨季施工，必须须制订防洪措措施和防洪抢抢险应急预案案。（10）施工中，开展百百日无事故、安安全周等安全全活动把防火火、防电、防防洪、防影响响既有线行车车安全列入活活动中，营造造安全生产气气氛，安全工工作深入施工工过程。（11）加强劳务协作者者管理，所有有施工作业期期间必须由我我方员工带班班作业。（12）施工过程中，进进度、效益与与安全相矛盾盾时，坚持安安全第一。3、汛期施工安全措措施（1）安排专人认真做做好汛期巡回回检查，对影影响基坑稳定定和行车安全全的隐患，立立即采取措施施处理。（2）切实加强雨季施施工安全工作作。特别是在在遇有大雨、暴暴雨的天气时时，不得进行行基坑开挖。施施工中必须保保证施工区域域内排水系统统的畅通。（3）施工现场要驻扎扎施工作业人人员，指定现现场的巡视人人员，特别是是要加强雨前前、雨中、雨雨后的检查。（4）汛期基坑开挖施施工要制定专专门安全技术术措施，下发发安全技术交交底，确保落落实执行。（5）成立防汛抢险小小组，由安全全总监负责，人人数不得少于于30人。抢险小小组负责人接接到通报后，必必须立即做出出部署，并组组织抢险人员员快速出动，在在最短时间内内赶到现场。（6）项目部综合办公公室要密切关关注气候变化化，随时掌握握天气情况，大大雨或暴雨来来临之前，及及时通知抢险险队作好抢险险准备。（7）汛期施工时，对对已完成的混混凝土结构要要及时进行基基坑回填夯实实。（8）开挖的基坑中、小小雨天不做回回填的基坑，要要进行覆盖防防护，防护雨雨布要用伞布布，下部要有有骨架，周围围用土压实，并并留有排水口口，期间要有有人进行巡守守。（9）配备足够的防汛汛抢险物资和和设备。防护护材料必须采采用非渗水材材料如雨布、蓬蓬布、塑料布布等，抢险设设备必须做好好日常维护保保养，确保工工作状态良好好。（10）施工期间要加强强对临时排水水设施的检查查和维护，发发现有损毁影影响正常排水水时要及时修修复，确保排排水系统畅通通。4、其他安全措施（1）钢筋、模板、砼砼施工安全措措施1）用于本工程的模模板采用组合合钢模，模板板安装前，必必须认真检查查使用的工具具、用具的安安全性能，特特别是钢丝扣扣、卡环的磨磨损情况，发发现问题及时时报告或更换换。2）模板安装时必须须有专人指挥挥，相邻模板板拼接采用螺螺栓连接，丝丝杆对拉，并并设置钢管支支撑加固。3）钢筋加工及安装装必选按照钢钢筋施工操作作规程实施。4）作业人员必须严严格遵守高空空作业安全操操作规程，使使用的各种工工具、用具应应有防止坠落落的防护措施施，严禁随意意向下抛掷各各种工具、物物料。5）施工前必须对现现场的安全设设施如：作业业平台的走道道板、安全网网等进行检查查，确保安全全可靠。6）夜间施工保证投投入足够的照照明设施。7）全体施工人员必必须服从安排排，听从指挥挥；严格遵守守施工现场的的安全管理规规定,规范自身行行为，严格执执行各自工种种、设备的安安全操作规程程。8）凡患有高血压、心心脏病及不宜宜从事高处作作业的人员，严严禁距地面22m以上的高高处作业。（2）预防物体打击安全全措施1）加强对员工的安安全知识教育育，提高安全全意识和技能能。2）凡现场人员必须须正确佩戴符符合标准要求求的安全帽。3）经常进行安全检检查，对于凡凡有可能造成成落物或对人人员形成打击击威胁的部位位，必须进行行日巡查，保保证其安全可可靠。4）对于吊装作业除除设指挥人员员外，对有危危险区域应增增设警戒人员员，以确保人人身安全。5）施工现场严禁抛抛掷作业（其其中包括架体体拆除，模板板支撑拆除及及垃圾废料清清理）。6）起重作业人员必须须做到持证上上岗、同时有有一定的操作作经验和技能能，熟悉操作作规程。司索索人员应有严严格注意被吊吊物的整体状状态，运行区区域路线及其其危险性。如如有可能对作作业人员形成成威胁，必须须通报指挥人人员暂停止作作业。7）作业前安全管理理人员及操作作手必须对设设备进行检查查，在确定无无故障情况时时方能进行作作业。（3）机械设备使用安安全措施1）对所有各种机械械设备进场后后，必须由设设备部负责人人会同安全员员和使用机械械的人员共同同对该机械设设备进行进场场验收工作，经经验收发现安安全防护装置置不齐全的或或有其它故障障的应退回设设备保障部门门进行维修和和安装。2）设备调试合格后后，应进行检检查，并按标标准要求对该该设备进行验验收，经项目目部组织验收收合格后方能能正常使用。3）使用前要对设备备使用人员进进行必要的安安全技术交底底和教育工作作，使用人员员必须严格执执行交底内容容及按操作规规程操作。4）使用中要经常对对该设备进行行维修保养，停停止使用后切切断电源并锁锁好电闸箱。5）各种机械设备必必须专人专机机，凡属特种种设备，其操操作负责人要要按规定每周周对施工现场场的所有机械械设备进行检检查，发现问问题及隐患及及时解决处理理，确保机械械设备的完好好，防止机械械伤害事故的的发生。（4）安全用电措施1）施工现场用电必必须做到三级级控制两级保保护，电箱为为标准电闸箱箱，并采取防防雨、防潮措措施。2）电气设备应根据据地区或系统统要求，做保保护接零或做做保护接地,,不得一部分分设备做保护护接零，另一一部分设备做做保护接地。3）必须由持有合格格证件的专职职电工，负责责现场临时用用电管理及安安拆。4）对新调入工地的的电气设备，在在安装使用前前，必须进行行检验测试。经经检测合格方方能投入使用用。5）专职电工对现场场电气设备每每月进行巡查查，项目部每每月对施工用用电系统、漏漏电保护器进进行一次全面面系统的检查查。6）配电箱设在干燥燥通风的场所所，周围不得得堆放任何防防碍操作、维维修的物品，并并与被控制的的固定设备距距离不得超过过3米。安装和使使用按一机、一一闸、一箱、一一漏的原则，不不能同时控制制两台或两台台以上的设备备，否则容易易发生误操作作事故。7）配电箱应标明其其名称、用途途，并做出分分路标志,门应配锁，现现场停止作业业时，应将开开关箱断电上上锁。8）照明专用回路设设专用漏电保保护器，灯具具金属外壳做做接零保护，室室内线路及灯灯具安装高度度低于2.55米的应使用安安全电压。在在潮湿和易触触及带电体的的照明电源必必须使用安全全电压，电气气设备架设或或埋设必须符符合要求，并并保证绝缘良良好。任何场场合均不能拖拖地。9）线路过道应按规规定进行架空空或地埋，破破皮老化线路路不准使用。10）使用移动电气工工具和砼振捣捣作业时，必必须按规定穿穿戴绝缘防护护用品。11）凡从事与用电有有关的施工作作业时，必须须实行电工跟跟班作业。（5）施工现场防火措施施1）加强对员工的消消防安全知识识教育，提高高消防安全意意识和防火救救灾技能。2）施工现场建立义义务消防组，消消防成员应进进行消防专业业知识培训和和教育，做到到有备无患。4）配备足量的消防防器材、用具具和水源，并并保证其常备备有效，做到到防患于未然然。5）严格对易燃易爆爆物品的管理理，禁止将燃燃油、油漆、乙乙炔等物品混混存于一般材材料库房，应应有单独保管管。6）对易燃物品仓库库选址要远离离员工宿舍及及火源存在区区域，同时要要增加防护设设施。做到防防患于未然。7）对易燃物品仓库选选址要远离员员工宿舍及火火源存在区域域，同时要增增加防护设施施。8）对于临时线路要要加强管理和和检查，防止止因产生电火火花造成火灾灾。9）定期对着火源、水水源、消防器器材等要害部部位和设施进进行安全检查查，发现问题题及时处理，将将事故隐患消消灭于萌芽状状态。（6）经济保证措施项目经理部与各专专业队签订安安全包保责任任状，每月检检查一次安全全生产管理情情况，季度综综合考核评定定。奖励：实现安全生生产目标，即即考核期内未未发生行车险险情以上、人人身重伤以上上、机械大事事故等安全责责任事故的施施工队将进行行奖励。处罚：发生行车险险情以上、人人身重伤以上上、机械大事事故等安全责责任事故的，将将进行处罚。对对因玩忽职守守、失职等造造成重大伤亡亡事故的，加加倍处罚；触触犯法律的，追追究当事人的的法律责任。八、安全应急预案案1、编制目的本工程临近某客运运专线施工，为为确保国家财财产不受损失失和职工人身身安全的不受受伤害，保证证在工程施工工中意外情况况发生时，抢抢救人员和全全体职工能有有条不紊的进进行抢险，迅迅速抢救伤员员，最大限度度的降低财产产损失和伤亡亡程度，为此此制定临近营营业线施工应应急预案。2、适用范围临近营业线施工易易发生的意外外事故为：基基坑坍塌、挖挖断电缆、大大型机械倾覆覆，本应急预预案根据这三三种类型事故故引起的财产产损失及人身身伤害进行编编制。3、组织机构及职责责项目部成立应急预预防领导小组组，由项目经经理王平担任任组长（现场场总指挥），应应急办公室设设在安环部，应应急联系电话话为1393775578558，并成立现现场抢救组、报报警组、后勤勤组，分别明明确人员组成成及各自职责责。应急组织机构图组长(现场总指挥)：全全面领导应急急预防小组的的工作，总体体协调各部门门在紧急应变变中的分工协协作和响应中中的统一指挥挥调度，对人人力、物力和和财力进行调调配。应急办公室：由安安全总监担任任设应急办公公室主任。具具体负责突发发事故的应急急处理工作，由由现场抢救组组、报警组和和后勤组组成成。现场抢救组：由副副总工任组长长。负责在事事故发生后，组组织现场所有有人员、机械械对事故中受受伤的人员进进行抢救及对对受损的营业业线设备进行行抢修工作，尽尽快恢复营业业线的正常运运营。报警组：由综合办办公室主任担担任组长。负负责在事故发发生后拨打急急救电话、人人员紧急疏散散和清点工作作，并引导急急救车迅速到到达事故现场场。救护人员员到达现场后后向其介绍情情况，协助紧紧急救护。后勤组：由物资部部经理担任组组长。负责应应急响应中的的财力、物力力的调配，保保证抢救工作作的顺利进行行，并负责协协助事故调查查和善后处理理工作。4、事故类型及应变变措施（1）基坑坍塌基坑土方发生坍塌塌后,应先检查塌塌方处是否还还有可能的塌塌方危险,当确认无危危险后,方可实施抢抢救,如可能二次次坍塌,则视现场具具体情况采取取相应措施进进行控制。清清理坍塌土方方时应避免对对伤员造成二二次伤害。抢抢救时只能人人工清除，用用手搬、扒、刨刨等。受土方坍塌伤害的的人员可能造造成内伤、脊脊柱伤害和骨骨折等,因此也不可可急速摇晃或或移动伤员，应应多人平托住住伤员身体,缓慢将其放放至于平坦的的地面上。发发现伤员有呼呼吸障碍时,应进行人工工呼吸。发现现出血,应迅速采取取止血措施,可在伤口近近心端结扎,但应每半小小时松开一次次,避免坏死。动动脉出血应用用手指压大腿腿根部动脉止止血。当塌方影响到路基基及线路稳定定时，立即查查明原因，针针对所造成的的原因组织人人员果断采取取草袋堆码、打打木桩等措施施进行加固，并并派专人日夜夜监护直至路路基加固完成成。必要时先先将基坑回填填重新制定施施工方案，在在行施工。若若路基塌方情情况严重应及及时通知车站站，封锁线路路进行抢修，加加固抢修完毕毕并经确认达达到安全行车车条件后，方方可通知车站站放行列车。（2）挖断地下管线当施工中发生挖断断电力、通信信、信号、给给排水等管线线时，应立即即疏散周边施施工人员，采采取隔离措施施，迅速与设设备管理部门门取得联系，并并组织相关专专业人员进行行抢修。（3）大型施工机械倾倾覆临近营业线施工的的大型机械发发生倾覆事故故倒向铁路营营业线并影响响营业线运营营时，现场负负责人应立即即通知铁路驻驻站联络人员员和车站，按按规定采取紧紧急措施，封封锁线路,通知供电、工工务、电务等等部门，同时时立即组织现现场所有人员员和机械设备备对事故地段段进行清理，在在铁路监管人人员的指挥下下，采用电气气焊等方式，将将长大物件切切断、分解，争争取在最短的的时间内,用人工和机机械将线路清清理干净，恢恢复通车。5、响应程序（1）呼救当工地发生施工料料具侵限、挖挖断电缆、路路基坍塌、大大型机械倾覆覆事故时，最最先发现情况况的人员应大大声呼叫，呼呼叫内容为：：某某地点或或某某部位发发生某某情况况，将信息