大众驱动桥

大众驱动桥Tag内容描述：<p>1、驱动桥分为断开式驱动桥和非断开式驱动桥。为了提高汽车行驶的平顺性和通过性有些轿车和越野车采用断开式驱动桥。桥车和一般轻中型货车采用单级主减速器即可满足动力性的要求，它具有体积小，结构简单，质量小和传动效率高等优点。单级主减速器中准双曲面齿轮广泛运用于轿车，轻型货车。也越来越多地在中重型货车上得到采用。这是因为它与曲线齿锥齿轮相比，不仅齿轮工作平稳性更好，齿轮的弯曲强度和接触强度更高，还具有主动锥齿轮的轴线可相对从动锥齿轮的轴线偏移的特点。根据发动机特性和汽车使用条件，要求主减速器有较大的主传动比。</p><p>2、已发布： 11-一月-2012 后驱动桥后驱动桥/差速器 差速器 - 后驱动桥和差速器后驱动桥和差速器 说明和操作 通用通用 说明说明 电动后差速器 打开后差速器 后驱动轴 电动后差速器 RH侧后驱动半轴 执行器（锁定）电机总成 LH侧后驱动半轴 后差速器 打开的后差速器将“驱动角”转换90度，并通过后驱动半轴将驱动力分配到后车轮。 打开后差速器位于车底盘后部中心位置。 项目项目 A B 1。</p><p>3、题目 驱动桥 一、填空： 1. 驱动桥一般是由（）、（ ）、（ ）、（）。 2. 驱动桥的功用是将由万向传动装置传来的发动机转矩传给驱动车轮，并经（）、改变（） 方向，使汽车行驶，而且允许左右驱动车轮以不同的转速旋转。 3. 对于发动机横向布置的汽车，单级主减速器采用一对（）齿轮即可。 4. 从动锥齿轮的调整包括从动锥齿轮（）的调整和主、从动锥齿轮之间的（）的调整。 5. 为了提高汽车。</p><p>4、第五章驱动桥设计 第五章驱动桥设计 5 1概述 5 2驱动桥的结构方案分析 5 3主减速器设计 5 4差速器设计 5 5车轮传动装置设计 5 6驱动桥壳设计 5 7驱动桥的结构元件 5 1概述 驱动桥处于动力传动系的末端 基本功能 增大。</p><p>5、第十八章驱动桥,概述主减速器差速器半轴与桥壳,18.1概述,1、功用：1）通过主减速器齿轮的传动，降低转速，增大转矩；2）主减速器采用锥齿轮传动，改变转矩的传递方向；3）通过差速器可以使内外侧车轮以不同转速转动，适应汽车的转向要求；4）通过桥壳和车轮，实现承载及传力作用。2、组成：桥壳是主减速器、差速器等传动装置的安装基础。主减速器降低转速、增加扭矩、改变扭矩传递方向。差速器使两侧车轮不等速。</p><p>6、附录 1 驱动桥桥壳是汽车上的主要零件之一，非断开式驱动桥的桥壳起着支承汽车荷重的作用，并将载荷传给车轮作用在驱动车轮上的牵引力，制动力、侧向力和垂向力也是经过桥壳传到悬挂及车架或车厢上。因此桥壳既是承载件又是传力件，同时它又是主减速器、差速器及驱动车轮传动装置 (如半轴 )的外壳。 在汽车行驶过程中，桥壳承受繁重的载荷，设计时必须考虑在动载荷下桥壳有足够的强度和刚度。为了减小汽车的簧下质量以利于降低动载荷、提高汽车的行驶平顺性，在保证强度和刚度的前提下应力求减小桥壳的质量桥壳还应结构简单、制造方便 以。</p><p>7、摘要摘要1导言.1 2桥梁房屋设计设计要求.1 2.1桥壳.结构类型.2 2.2桥壳.的三维参数化设计.2 2.3桥梁壳体强度计算.2 2.4桥壳.静态弯曲应力的计算.3 2.4.1桥壳.3 2.4.2不平整路面冲击荷载下桥壳强度计算.5。</p><p>8、目目 录录 摘要摘要 Abstract 1 绪论绪论 1 2 桥壳设计桥壳设计 1 2 1 桥壳的设计要求 2 2 2 桥壳的结构型式 2 2 3 桥壳的三维参数化设计 2 2 4 桥壳强度计算 3 2 4 1 桥壳的静弯曲应力计算 3 2 4 2 在不平路面冲击载荷作用下桥壳的强度计算 5 2 4 3 汽车以最大牵引力行驶时桥壳的强度计算 5 2 4 4 汽车紧急制动时桥壳的强度计算 7 2 4。</p><p>9、Driving axle 驱动桥 三速 贯通轴 three speed tandem axles 奥克托齿形 octoid form 奥林康型齿制 oerlikon tooth 半浮式半轴 semi floating axle shaft 半轴 axle shaft 差速器 differential 差速器侧齿轮 differe。</p><p>10、韶 关 学 院 毕 业 设计 题 目 驱动桥设计 学生姓名 潘俊炬 学 号 11101025040 系 院 物理与机电工程学院汽车系 专 业 机械设计制造及其自动化 班 级 11机制 5班 指导教师姓名及职称 丘志敏 高级实验师 起止时间 20。</p><p>11、驱动桥壳设计 驱动桥壳的主要功用是支撑汽车质量，并承受由车轮传来的路面的反力和反力矩，并经悬架传给车架（或车身）；它又是主减速器、差速器、半轴的装配基体 驱动桥壳应满足如下设计要求： 1）应具有足够的强度和刚度，以保证主减速器齿轮啮合正常并不使半轴产生附加弯曲应力 2）在保证强度和刚度的前提下，尽量减小质量以提高汽车行驶平顺性 3）保证足够的离地间隙 4）结构工艺性好，成本低 5）保护装。</p><p>12、,全国中等职业技术学校 类通用教材,汽车底盘构造与维修,本课件的文字及图片版权均为 南京康轩文教图书有限公司所有,项目4 驱动桥的拆装与检修,.,项目4 驱动桥的拆装与检修,任务1 驱动桥的拆装 任务2 主减速器的拆装与检修 任务3 差速器的拆装与检修,.,项目概述,驱动桥是汽车传动系统的重要部件，它将变速器传来的驱动力矩进行减速增扭调整方向后，传递给驱动轴从而带动车轮转动，实现车辆的行驶。它。</p>