预应力混凝土箱梁

预应力混凝土箱梁Tag内容描述：<p>1、第 2 9 卷 第4 期 2 0 0 9年 8月 中 外 公路 1 1 9 文章 编号 ： 1 6 7 1 2 5 7 9 ( 2 0 0 9 ) 0 4 -0 1 1 9 -0 3 单箱单室预应力混凝土连续箱梁桥 加固方案及施工控制要点 吕建华 ( 河南新欣高速公路有限公司 ， 河南 驻马店4 6 3 4 1 6 ) 摘要 ： 某 5 X4 5 m单箱单室预应力混凝土连续箱梁桥建成交付使用 8 年后 ， 由于多种 因素的影响 ， 出现裂缝 、 混凝土剥落等病害 ， 使大桥的承载能力降低 ， 严重威胁桥 梁的正常使 用。该文简述了该桥梁加固维修所采用的施工方法， 可为同类工程的施工提供借鉴。 关键词 ： 预应力 ；混凝土箱。</p><p>2、郑州*公铁两用桥公路预应力混凝土箱梁预制架设施工方案编制： 审核： 审批： 某工程局集团有限公司郑州*公铁两用桥项目部二00八年五月五日公路预应力混凝土箱梁预制架设施工方案第一章 编制说明一、编制依据1、郑州*公铁两用桥小箱梁施工图纸2、公路桥涵施工技术规范（JLIUWU0412000）3、公路工程质量检验评定标准（JLIUWU07195）4、公路工程施工安全技术规程（JLIUWU07695）5、施工现场临时用电安全技术规范（JGJ462005）6、公路桥涵施工技术规范实施手册7、工程机械使用手册二、 编制范围本方案适用于郑州*公铁两用桥南岸公铁合建段引桥。</p><p>3、3 2 世 界 桥 梁 2 0 0 8年增 刊 1 6 2 5 m 预应 力混凝土箱梁 移动模架施工技术 艾 占祥 ， 尤继 勤 z ( 1 中铁大桥局集团第三工程有限公司， 广东 广 、i 5 1 0 8 0 0 ；2 中铁大桥局集团有限公司， 湖北 武汉 4 3 0 0 5 0 ) T 卡 是 架 施 工 广 州 珠 江 黄 埔 大 桥 北 引 桥 上 部 结 构 的 施 工 方 法 ，采 用 移 动 模 架 施 工 大 跨 度 预 应 力 混 凝 士 箱 梁 的 关 键 控 制 点 及 安 全 防 护 措 施 。 。 一 一 关键 词 ： 移动模 架； 预应力混凝土桥 ； 箱形 粱； 施工技术 中图分类 号：u4 4 5 4 6 3 文献标志码 ： A 。</p><p>4、杭州湾大桥工程预应力混凝土箱梁施工技术规程杭州湾大桥工程指挥部2003年03月31日目 录1.2.3预应力混凝土箱梁预制及架设技术规程1.2.3.1 范围1.2.3.2 一般要求1.2.3.3 混凝土材料1.2.3.4 钢筋1.2.3.5 预应力筋1.2.3.6 预应力筋管道1.2.3.7 模板1.2.3.8 混凝土保护层1.2.3.9 混凝土浇筑1.2.3.10 预应力筋的制作和安装1.2.3.11 预应力张拉1.2.3.12 孔道压浆1.2.3.13 简支梁封端混凝土1.2.3.14 预制箱梁质量标准1.2.3.15 箱梁的吊运（滑移）及存放1.2.3.16整孔预制箱梁的试制和试验1.2.3.17 预制箱梁的运输1.2.3.18 箱梁的架设1.2.3.19 箱梁。</p><p>5、某预应力混凝土箱梁桥悬臂施工中 底板纵向裂缝成因分析及处理措施 胡志红 ， 王 攀 ， 邹红丹 （ 武汉交通工程建设投资集团有限公司 ， 湖北 武汉 ； 中交武汉港湾设计研究院有限公司 ， 湖北 武汉 ； 武汉市公路工程咨询监理公司 ， 湖北 武汉 ） 摘 要 ：某预应力混凝土连续梁 刚构组合箱梁桥跨径布置为（ ） m ， 箱梁为直腹板单箱双室截面 ， 采用挂篮 悬臂现浇施工 ， 在前 个节段的施工过程中 ， 箱梁底板出现了纵向裂缝 。 采用 ANSYS 建立 号 、 号节段箱梁实体有限元模 型 ， 计算 种荷载工况下箱体的应力分布情况 ， 并监测箱梁。</p><p>6、4 8 桥梁建 设 2 0 0 6年增 刊 1 文章 编号 ： 1 0 0 3 4 7 2 2 ( 2 0 0 6 ) S 1 0 0 4 8 0 4 预制混凝土节段箱梁胶接拼装架设施工 陈 卓， ( 中铁大桥局集 团第 三工程有 限公司， 广东 广州 5 1 0 8 0 0 ) 摘 要 ：广州轨道 交通地铁四号线第 7标段上部结构为预制混凝 土节段箱梁， 采用整孔拼装 架设方案。介绍预制混凝土节段箱粱胶接拼装 、 整孔架设的施工方法， 为今后类似工程的施工提供 借 鉴 。 关键词：箱形梁； 节段拼装 ； 桥梁架设 中图分 类 号 ：U4 4 8 2 1 3 ； U4 4 5 4 6 8 文献标 识码 ：A As s e m b l i ng a nd Er 。</p><p>7、武汉市二环线汉口段工程第1标段L6、7联砼箱梁B节段预应力张拉施工方案目 录1、工程概况11.1工程总体布置12.2桥梁结构设计12、编制依据与原则22.1编制依据21.2编制原则23、施工准备33.1、施工技术准备33.2、劳动力及设备配备44、预应力施工54.1、钢绞线和锚具54.2、锚具及张拉形式84.3、孔道成型84.4、下料编束94.5、穿束104.6、预应力张拉114.7、预应力张拉控制要点165、预应力孔道压浆175.1、水泥浆的配制175.2、压浆工艺186、端头封锚217、质量检验与验收217.1、质量检测标准217.2、检查验收228、张拉安全注意事项239、危险源及相关预防。</p><p>8、白马互通AK0+866.153跨线桥施工组织设计一、工程概况白马互通A匝道桥上跨内宜高速公路主线，桥下净空大于5.2m。A匝道桥起点桩号为AK0+774.133，终点桩号AK0+956.805，全桥长182.672米，桥梁中心桩号为AK0+866.153，中心交角为90。本桥下部桥墩采用柱式墩、桩基础；桥台采用柱式桥台、桩基础。上部结构为2联，其中第1联（28+40+28m）为预应力混凝土箱梁、梁高2.2米，第2联（4X20m）为组合预应力混凝土小箱梁。本桥主要工程数量为：1桩基：桩径均为160c，桩长为16有2根，桩长为17有2根。220c，桩长为16有2根。130c，桩长为15有6根。120c，桩。</p><p>9、预应力砼单悬臂箱梁施工作业指导书一、工程概况苏州平四桥第二联为砼单悬臂梁加挂钢砼叠合梁，砼单悬臂梁跨径35.87米，悬臂长度为7.9米，伸入外城河上。箱梁为单箱四室截面，梁中心高1.6米，底宽12.24米，梁底水平，顶宽18.0米，有1%的双向横坡。预应力布置在腹板和横梁中。悬臂端为钢梁挂设牛腿，平板橡胶支座，伸缩缝。二、主要施工工艺1、支架和模板箱梁施工采用满堂支架现浇。陆上支架基础为20cm厚C20砼，搭设90cm90cm碗扣支架，布置与第一联相同。水中为钢管桩基础，钢管桩上横桥向割口摆放45号工字钢，为了充分利用已浇筑的承台支承。</p><p>10、预应力混凝土箱梁的裂缝成因及防治措施分析预应力混凝土箱梁的裂缝成因及防治措施分析 摘要：摘要：本文在调研和分析部分大跨 PC 连续刚构桥箱梁开裂情况的基础上，提出预应力箱梁裂缝防治应从 材料、设计、施工三个环节同时着手。材料方面重点应解决好预应力施工要求的早强与耐久、高强与早 裂的矛盾；设计环节应强调概念设计与结构计算相结合，试验分析与结构措施相结合；改进混凝土施工 方法及预应力施工工艺，是箱梁结构工程质量的保障。 关键词：关键词：预应力；箱梁；抗裂；裂缝防治 1. 概述 1. 概述 大部分预应力混凝土箱梁是按照。</p><p>11、时速350公里客运专线铁路后张法预应力混凝土简支箱梁工艺总结编号：分报告三目标时速300350公里客运专线铁路32m简支箱梁试制、试验后张法预应力混凝土箱梁工艺研究报告课题主持单位： 郑西客运专线有限公司课题承担单位： 中铁工程设计咨询集团有限公司铁道科学研究院中铁二十三局集团二七年一月目 录1.梁场简介12.原材料13.混凝土配合比24.试验梁情况35.预制、存梁台座的设计46.主要设备情况47.梁体预制施工总体方案68.施工工艺。</p><p>12、预应力砼箱梁孔道摩阻，锚口、喇叭口摩阻损失测试海威公司 彭楠楠 魏正军摘 要：结合遂平梁场预应力施工实践，介绍一种较为新颖的箱梁孔道摩阻和锚圈口摩阻损失测试方法，提供随机抽测8片箱梁测试分析资料。关键词：箱梁；孔道摩阻损失；锚口，喇叭口摩阻损失；测试 已颁交通部、铁道部关于预应力损失测定资料中，孔道摩阻损失和锚圈口摩阻损失测定，为传统主被动千斤顶法，该法除测试精度外，操作工艺也存在一些缺点。本文介绍目前工程界已较普遍使用，两端安装经过标定穿心式压力传感器的测试方法；该法可有效提高测试精度，操作工艺比。</p><p>13、预应力混凝土箱梁施工工法赵海瑜承德路桥建设总公司一、工法特点1、制定清晰易懂的工艺流程，施工人员易于掌握。2、控制施工的各关键环节，提高工程质量。3、有效预防预应力混凝土现浇箱梁质量缺陷（蜂窝、麻面裂缝）的产生，减小混凝土徐变。4、采用满堂支架法进行预应力连续箱梁施工时，有结构不发生体系转换，不引起恒载徐变，预应力筋又可以一次布置，集中张拉等优点。二、工艺原理地基经过硬化、无机结合料垫层施工后，搭设木方满堂支架，然后安装分配梁和底模板，形成施工作业场，进行钢筋、预应力筋绑扎；预应力束安装、加固等，最。</p><p>14、南水北调中线一期工程总干渠南水北调中线一期工程总干渠 宝丰郏县段第一施工标段桥梁工程宝丰郏县段第一施工标段桥梁工程 施施工工组组织织设设计计 洛阳路桥建设集团有限责任公司洛阳路桥建设集团有限责任公司 二二一一年七月一一年七月 一、工程简介一、工程简介 本标段位于宝丰县境内，桩号：SH（3）19+707SH（3） 25+759.6，全长约 6.053KM，标段内共有各类建筑物 12 座，其中： 公路桥 4 座，生产桥 1 座。 1、乌峦照西公路桥 乌峦照西公路桥位于宝丰县乌峦照西，设计桩号 SH（3） 20+796.1，该桥采用跨径 325m 预应力混凝土箱梁，全。</p><p>15、内江至遂宁高速公路 施工组织设计白马互通AK0+866.153跨线桥施工组织设计一、工程概况白马互通A匝道桥上跨内宜高速公路主线，桥下净空大于5.2m。A匝道桥起点桩号为AK0+774.133，终点桩号AK0+956.805，全桥长182.672米，桥梁中心桩号为AK0+866.153，中心交角为90。本桥下部桥墩采用柱式墩、桩基础；桥台采用柱式桥台、桩基础。上部结构为2联，其中第1联（28+40+28m）为预应力混凝土箱梁、梁高2.2米，第2联（4X20m）为组合预应力混凝土小箱梁。本桥主要工程数量为：1桩基：桩径均为160c，桩长为16有2根，桩长为17有2根。220c，桩长为16有2根。</p><p>16、预制混凝土箱梁外观质量控制浅析摘要：本文介绍了混凝土箱粱预制过程中外观质量通病，分析了发生外观质量通病的原因，并提出了相应的控制措施。 关键词：箱粱；外观；控制 随着我国交通事业的迅猛发展，在公路建设过程中混凝土箱型梁桥得到了广泛的应用，其施工工艺随着我国路桥建设水平的迅猛发展在不断提高, 特别是对预制混凝土箱梁的外观质量要求越来越高,如何保证和提高外观质量成为当前重要的课题之一。 1基本要求 保证预制混凝土箱梁的外观质量基本要求包括原材料的控制, 模板工艺等。首先, 预制箱粱的原材料应选用产地相对固定，质。</p><p>17、采用顶推施工法在弯道及竖曲线上架设预应力钢筋混凝土箱梁桥（日）1.绪言佐波川桥邻近山口县德地立交枢纽。全桥长206.35m。其中河中部分的长度为150.35m，由4跨预应力混凝土连续箱梁组成。旱地部分的长度为56m，由3跨钢筋钢筋混凝土空心板梁组成。本文只论述关于该桥河中部分的预应力钢筋混凝土连续梁桥。1)由于本侨上游佐波用水库的放水，河床支撑不可使用。2)减少施工工序等的条件来判断，决定采用施工和安全上优良的、施工时能够确保梁下空间的顶推施工方法。另外，本桥在平面的布置上，有R580m的圆弧同A300的辐射螺旋线，纵断面上有从。</p><p>18、中铁十四局集团石武客专项目部五分部预应力混凝土箱梁徐变观测方案编制 审核 批准 中铁十四局集团石武客专项目部五分部二九年三月目 录一、观测目的二、人员安排及工作制度（一）、人员安排（二）、工作制度三、仪器器材配置四、工作依据五、梁体的徐变观测点六、梁体徐变观测频次、测量等级及精度要求七、观测方法八、资料整理存档及徐变评估九、在观测中做好安全工作预应力混凝土箱梁徐变观测方案一、观测目的，为梁体变形观测评估提供真实准确的观测数据。二、人员安排及制度保障（一）、人员安排石武客专项目部五分部本着精干、高效的。</p>