安家山河大桥高墩墩身专项施工方案

新建兴县至保德地方铁路一期工程瓦塘至冯家川段第标段安家山河大桥高墩墩身专项施工方案中铁十三局集团兴保铁路项目经理部二一三年八月新建兴县至保德地方铁路一期工程瓦塘至冯家川段第标段安家山河大桥高墩墩身专项施工方案1目录1、编制依据及范围111编制依据112编制范围12、工程概况121工程概述122主要技术条件123墩身概况及工程量23、总体施工安排231组织机构及工期安排232总体方案333施工队伍任务安排及人员配备3331施工队伍安排及任务划分3332劳动力组织4333劳动力配备计划4334机械配备44、高墩施工方案541施工程序和工艺流程542施工准备543配合比设计5431材料选择5432配合比设计644翻模模板设计及构造745墩身实体墩及倒角施工9451搭设施工脚手架9452吊主筋9453模板安装9454模板的维护1046空心段墩身施工1147钢筋加工安装1148托架预埋及安装1249混凝土浇筑及养护13491浇注施工机具安排13492浇筑前的各项检查14493砼配合比方案14494砼浇筑14495振捣作业14496砼的养护155、墩身施工测量控制1551墩身测量放样的主要方法1552钢筋放样1553墩身空间位置的控制及模板放样16新建兴县至保德地方铁路一期工程瓦塘至冯家川段第标段安家山河大桥高墩墩身专项施工方案254墩身施工测量的主要技术要求166、墩身模板验算1761施工概况1762模板概况1763结构验算17631模板侧压力计算17632强度及挠度验算18633对拉杆抗拉强度验算207、塔吊及电梯设置208、雨季施工措施2181雨季施工措施2282雨季人员保护措施2283雨季质量保证措施229、防风措施2310、质量保证措施24101质量管理组织机构及保证体系241011质量管理组织机构241012质量保证体系24102质量管理制度26103质检人员保证措施2711、安全目标、安全保障体系及保证措施28111安全目标28112安全保障体系28113安全生产费用投入30114制度保证30115机械安全保证措施31116塔吊安装及拆除安全保证措施31117高空作业安全保证措施34新建兴县至保德地方铁路一期工程瓦塘至冯家川段第标段安家山河大桥高墩墩身专项施工方案1安家山河大桥高墩墩身专项施工方案1、编制依据及范围11编制依据1铁路桥涵设计基本规范（TB1000212005）。2现场施工调查、踏勘、咨询资料。3设计资料。4客货共线铁路桥涵工程施工技术指南TZ2032008。铁路桥涵工程施工质量验收标准TB104152003/J2862004。铁路混凝土工程施工质量验收标准TB104242010。铁路混凝土工程施工技术指南铁建设【2010】241号。路桥施工计算手册人民交通出版社。5本承包人对工程现场的施工调查所收集的信息与资料。6本承包人拥有的施工设备与类似工程施工经验。12编制范围编制范围为新建铁路兴县至保德地方铁路一期工程控制性工程安家山河大桥墩台身施工。2、工程概况21工程概述安家山河大桥为新建兴保铁路控制性工程，位于山西省忻州市保德县吕梁山山脉山区。桥梁起讫里程为DK159097DK163503，全长4406M，桥跨结构形式为4孔32M简支梁1联（8013080）刚构连续梁，位于直线及1坡道上。简支梁部分为两个双线桥，四线均采用单线架梁，共用整体基础；桥梁兴方台采用双线T台，简支梁桥墩采用双线圆端形实体墩和空心墩，刚构连续梁4号墩采用圆端型空心墩、5号墩采用矩形空心墩、6号墩采用双臂实体墩，保方台采用矩形台。22主要技术条件1线路级别四线，位于1的坡道及直线上。2轨道标准铺设无缝线路，钢轨50KG/M。3轨道类型及轨道高度本桥采用有砟轨道，直线上轨底至梁顶07M。4设计荷载中活载（2005）之ZH活载，Z12。新建兴县至保德地方铁路一期工程瓦塘至冯家川段第标段安家山河大桥高墩墩身专项施工方案223墩身概况及工程量本桥墩台身8个，30M50M以上桥墩2个，50M100M以上2个，5墩最大墩高达到85M；墩台设计混凝土215116M，钢筋13538T；混凝土强度在环境作用等级L1、Y1下为C40，环境等级T1下为C35。表1安家山河大桥墩身高度一览表墩台号中心里程墩台高（M）（含顶帽托盘）类型0台D台1墩D体墩2墩D体墩3墩DK16015553500空心墩4墩DK16048255570空心墩5墩DK16129258500空心墩6墩DK16259253200实体墩7台DK16340301304桥台3、总体施工安排31组织机构及工期安排为了能优质、高效完成本工程，本着精干、专业、高效的原则，项目部成立墩台施工管理小组，由孟凡伟担任组长。各岗位及作业队管理人员均由责任心强、经验丰富、技术精湛的专业人才担任，项目部计划投入管理人员安排如下表所示表2主要管理人员配置表姓名职务主要职责孟凡伟分部负责人现场生产负责张万启技术负责人技术指导梁朋刚测量负责人模板校合及变形监测张守军物设负责人材料供应王文龙调度机械设备调配施明金安全负责人质量、安全监督新建兴县至保德地方铁路一期工程瓦塘至冯家川段第标段安家山河大桥高墩墩身专项施工方案3表3墩台身施工安排墩台身墩台号中心里程开始时间完成时间施工工艺0台DK159174020146222014723整体模板施工1墩DK15950152014622014617整体模板施工2墩DK15982852014422201457整体模板施工3墩DK160155520144222014522翻模施工4墩DK1604825201441201461翻模施工5墩DK161292520137212013105翻模施工6墩DK1625925201392420131020翻模施工7台DK16340302014412013510整体模板施工表4每循环施工时间分项工程施工时间（天）备注钢筋安装2模板安装1混凝土浇筑132总体方案墩身主要采用翻模施工，3、4、6实心墩及5矩形空心墩采用翻模施工，0桥台、1、2、7桥台采用整套模板施工。根据该桥计划工期，整套模板加工2套；翻转模板共加工3套，每套模板共加工4层，每层2M，共8M。施工时，每次浇注3节模板的高度，即每次翻3层模板，浇筑6M高砼。钢筋在钢筋加工厂进行加工，运送至现场安装。根据设计图纸，按每段浇筑高度进行钢筋下料，钢筋连接采用套筒连接，每段墩身钢筋四角都需设定位钢筋，以保证墩身钢筋位置的准确性。混凝土在搅拌站集中拌制，确保混凝土出机温度不低于10，10台砼运输车运输，墩低处采用2台（1台备用）汽车泵泵送入模，墩高处采用输送泵泵送入模。施工时采用分层连续浇筑工艺,最大分层厚度不超过50CM，插入式振捣器振捣。33施工队伍任务安排及人员配备331施工队伍安排及任务划分新建兴县至保德地方铁路一期工程瓦塘至冯家川段第标段安家山河大桥高墩墩身专项施工方案4表5施工队伍安排及任务划分队伍名称人数任务划分桥涵架子队六工班100负责安家山河大桥0台5墩台身施工桥涵架子队七工班60负责安家山河大桥67墩台身施工指挥部现场管理人员20332劳动力组织架子队按照“管理有效，监控有力，运作高效“的原则组建。架子队设置专职队长、技术负责人，配置技术、质量、安全、试验、材料、领工员、工班长等架子队主要组成人员。明确各岗位职责，落实责任。架子队具有相应的作业技能，并经过岗位培训合格后持证上岗。施工现场所有劳务作业人员纳入架子队统一集中管理，由架子队按照施工组织安排统筹劳务作业任务。班组作业人员在领工员和工班长的带领下进行作业，确保每个工序和作业面有领工员、技术员、安全员跟班作业。333劳动力配备计划根据本桥总体施工部署和工程进度安排，为保证墩身施工进度，计划墩身施工上场劳动力人数为120人，高峰期上场人数160人。334机械配备按照机械化作业、工厂化生产的原则组织施工。主要施工机械设备的配备，重点选择能够适应承台实际施工要求的专项设备，确保工程项目施工能力和质量要求。配备原则选型适配，功能适用，能力富余，强调系统的先进性，实际施工快速性，满足快速、优质、安全、经济和均衡生产的要求。表6墩身施工主要机械设备序号名称单位数量型号1混凝土输送泵台2HB56B2吊车台625T3插入式振捣棒根20ZX504照明灯具个185升降电梯台16塔吊台3QT28056107发电机台2300KVA新建兴县至保德地方铁路一期工程瓦塘至冯家川段第标段安家山河大桥高墩墩身专项施工方案58混凝土运输车台6北奔8M34、高墩施工方案41施工程序和工艺流程施工程序施工准备测量放线绑扎钢筋、安装模板、浇筑实体段与倒角混凝土组装翻模绑扎钢筋安装空心墩内、外模板浇筑混凝土提升工作平台模板翻升施工至墩顶拆除平台。42施工准备（1）组织工程技术管理人员学习施工规范、新的验收评定标准，熟悉施工图纸，编制详细的施工技术交底。（2）墩身混凝土施工前，上报专项施工方案，经监理、业主单位审查合格后，严格按照方案内容指导施工。（3）按图纸清点模板各零部件的规格数量是否符合图纸设计要求。（4）混凝土拌合、运输、泵送、振捣机具应备足且性能良好。（5）有备用发电机，保证施工用电不中断。（6）测设桥墩中心点，放墩身底部尺寸大样，按桥墩设计坡率与翻模节高计算收坡表，调整基顶标高。（7）各种预埋件和预留孔模具应按桥墩设计与施工要求提前加工，预埋件应挂牌存放，牌上标明安装顺序、部位与数量，以方便使用。（8）给水设备、高墩养生的设备等要提前准备。（9）做好预防天气变化的覆盖材料塑料布、雨衣及排水措施。43配合比设计431材料选择（1）水泥采用普通硅酸盐水泥425，因普通硅酸盐水泥性能较适应大体积混凝土施工，再通过掺加适宜的外加剂改善混凝土的性能。（2）粗骨料采用碎石，含泥量不大于1。选用粒径较大，级配良好的粗骨料配制的混凝土，和易性较好，抗压强度较高，可减少用水量及水泥用量，从而使水泥水化热减少，降低混凝土芯部温度。（3）细骨料采用级配良好的中砂，平均粒径大于05，含泥量不大于25，其细度模数大于23。新建兴县至保德地方铁路一期工程瓦塘至冯家川段第标段安家山河大桥高墩墩身专项施工方案6（4）粉煤灰考虑混凝土的浇筑方式为泵送，为了改善混凝土的和易性，掺加适量的粉煤灰，粉煤灰掺量及粉煤灰取代普通硅酸盐水泥严格按规范控制。图1墩身施工工艺流程图（5）外加剂选用缓凝型的高效减水剂，当配合比设计中掺加防冻剂时，其试配强度较设计强度提高一个等级。禁止掺用氯盐类防冻剂，以防止氯盐锈蚀钢筋。所有的外加剂，其技术指标必须符合相应的质量标准，应具有产品合格证。对已进场外加剂性能有疑问时，须补做试验，确认合格后方可使用。432配合比设计墩身大体积混凝土配合比设计，除应符合设计强度等级、耐久性、稳定性等要求外，尚应符合大体积混凝土施工工艺特征的要求，并应符合合理使用材料、降低混凝土绝热温升值的原则。同时，必须符合下列规定砼养护砼养护组装翻模安装空心墩内、外模板浇筑砼拆除平台模板翻升施工至墩顶施工准备测量放线绑扎钢筋安装模板浇筑实体段与倒角砼绑扎钢筋提升工作平台新建兴县至保德地方铁路一期工程瓦塘至冯家川段第标段安家山河大桥高墩墩身专项施工方案7（1）采用混凝土60D或90D强度作为指标时，应将其作为混凝土配合比的设计依据。（2）所配制的混凝土拌合物，到浇筑工作面的坍落度不宜大于160MM。（3）拌和水用量不宜大于170KG/M。（4）水胶比不宜大于055。（5）砂率宜为3842。（6）拌合物泌水量宜小于10L/M。44翻模模板设计及构造每套模板均有相应的模板设计及施工组装图，明确标明模板标准节及非标准节的安装位置及组装工艺。（1）根据5、6墩身的结构特点，模板用大块组合模板拼成，因墩身较高，综合考虑了节段施工时间、机具长度及钢筋配料和减少砼施工缝的数量的目的，共加工4层模板，每层2M，总共8M。施工时，每次浇注3节模板的高度，即每次翻3层模板，浇筑6M高砼。（2）墩身对拉杆选用精轧螺纹钢，模板采用面板为6MM的钢板、边框采用14MM的钢板，中间竖筋为10，背楞为12，横向最大间距为350MM，背楞间距为1000MM。（3）3、4墩坡比外部551、内部801采用对拉杆对拉，内外使用操作平台。（4）对于最下面实体段及两边部分，因墩柱混凝土尺寸太大（168M）,无法穿对拉杆，采用对拉杆与内部钢筋焊接来固定外模。（5）因墩柱的尺寸太大（168M9M），模板由几块模板拼装而成，防止出现折线，模板之间采用小背楞连接的方式，使外模围带成一个整体，也可以防止胀模。（6）对于两端是圆弧的墩柱，中间平面模板采用面板为5MM的钢板、边框采用14MM的钢板，中间竖筋为10，背楞为12，横向间距为350MM，背楞间距为1000MM，弧模采用面板为6MM的钢板、边框采用14MM的钢板，中间竖筋为8，并用可调杆来调节弧模半径，共加工2M高3节，其余加工调节块模板来达到墩柱高度。模板安装时最下面平模适当调高，两面弧模下部有下落现象，因弧模可调，弧模两边可调模是按长方形节省模板，考虑通用考虑，在施工中可做适当调整。新建兴县至保德地方铁路一期工程瓦塘至冯家川段第标段安家山河大桥高墩墩身专项施工方案8（7）薄壁空心墩身采用内外两套模板，外模采用整体钢模板，内模采用定型钢模板。由于墩身高，模板倒用次数多，钢外模面板使用6MM厚钢板制作，模板设有16槽钢竖肋及12槽钢后架，竖肋和后架皆组焊而成，后架为施工提供较为宽阔的操作平台,同时多层后架通过螺栓连接后组成空间桁架，保证了翻模模板的空间刚度，能有效的减少模板对拉杆的使用，提高墩身混凝土的外观质量。新建兴县至保德地方铁路一期工程瓦塘至冯家川段第标段安家山河大桥高墩墩身专项施工方案9图2翻模模板设计图（8）本工程模板方案中需要对浇注状态下面板、横肋与竖肋、法兰等的强度和刚度进行验算，对拉筋的强度进行验算，一般要求拉筋的安全系数不小于2倍，以防止局部破坏而引起整体破坏。对安立状态下模板的抗风性能及稳定性进行验算，必要时采新建兴县至保德地方铁路一期工程瓦塘至冯家川段第标段安家山河大桥高墩墩身专项施工方案10取特殊措施。考虑到高墩超过实心段时均为空心墩，内外均有一定的坡比，混凝土壁厚发生变化，为了操作方便可以采用精扎螺纹钢拉筋，这种拉筋具有强度高、刚度大、丝口不易损坏、全杆丝无须随壁厚变化而调整拉筋长度等优点。45墩身实体墩及倒角施工451搭设施工脚手架采用4835MM双排钢管脚手架搭设，在钢筋连接和模板连接处满铺脚手板，作为施工平台。四个面均需搭设剪刀撑，沿脚手架纵向两端和转角处起，每隔10M左右设一组。452吊主筋墩身竖向主筋采用吊机吊入支架内，并用定位钢筋或钢管定位，固定于脚手架最上层钢管上，调整好各主筋位置及斜度，然后进行主筋的套筒及横向水平钢筋的绑扎。453模板安装（1）安装模前要求A、模板安装之前应将旧混凝土顶面冲洗干净，旧混凝土与新混凝土接触面应做凿毛处理，清除表面水泥浆，露出新鲜的混凝土。模板边混凝土与模板顶面平齐，以保证混凝土施工缝线形美观。新旧混凝土结合面凿毛处理用钢丝刷刷洗或凿毛，用水洗刷时混凝土强度须达到05MPA，凿毛时混凝土强度须达到25MPA。在浇筑新混凝土前用水湿润旧混凝土面。B、模板安装之前，在承台的模板边缘打一层砂浆防止浇筑混凝土时露浆。C、立模板时以测量班在承台上放样的墩轴线为模板轴线进行安装。（2）模板处理A、进场验收合格后的模板要经过处理才能进行安装。B、钢模板处理要经过如下工序清洗；打磨；灰浆抹面；打磨刨光；干燥；均匀涂刷脱模剂；晾干；经过3小时后重新涂刷；保养看护。已经使用过的模板重复利用要经过如下工序清洗；干燥；除锈；均匀涂刷脱模剂；晾干；经过3小时后重新涂刷。模板在安装之前严格进行除锈处理，包括承台与墩身连接钢筋也要进行除锈。新建兴县至保德地方铁路一期工程瓦塘至冯家川段第标段安家山河大桥高墩墩身专项施工方案11C、模板的安装及拆除模板安放配合施工方案分四阶段完成，分别为下部实心部分、实心部分顶至托盘底、托盘及垫石。大块组合钢模板在施工点现场吊装。吊装前应确定安装顺序，自下而上逐节安装，每节模板安装后都应认真检查，合格后，方可继续安装下一节。模板拼缝用双面胶填塞，不得有缺漏现象，模板之间使用螺栓连接，两面采用对拉钢筋加固，对拉钢筋每侧螺帽至少使用2个。模板安装时，严格控制板与板之间的错台不得大于1MM。超过1MM时，立即调节，如无法调节时采用打磨的方式消除。槽钢两端（对拉钢筋边）加焊2块钢板（厚14MM）补强，更换对拉钢筋时不得擅自加工。模板安装完毕，混凝土灌注前，要对对拉钢筋专人检查，记录。发现问题及时处理。针对技术交底，按照交底尺寸，在安装过程要随时检查、校正。对于模板上的预留孔尺寸要按照交底尺寸进行检查，发现问题要及时通知技术人员确认。模板安装好后，检查轴线、高程符合设计要求，检验模板垂直度是否符合要求，模板接缝是否平整紧密，保证模板在灌筑混凝土过程受力后不变形、不移位。模板内干净无杂物，拼合平整严密。外模板应在混凝土抗压强度达到25MPA、保证其表面及棱角不致因拆模而损坏时方可拆除。内模板应在混凝土强度达到15MPA、保证其表面不发生塌陷和裂缝现象时，方可拆除。拆除外模时，人工配合吊机分块吊起拆除，内模的拆除方法与外模相同。454模板的维护灌注过程要安排专人负责观察、记录模板的情况，随时检查对拉钢筋松紧程度，使对拉钢筋受力均匀。混凝土振捣过程尤为重要，注意在振捣时不能触碰到对拉钢筋、模板，以免使对拉钢筋震动，使螺帽松脱。模板外侧的槽钢，在对拉钢筋两侧加焊两块钢板，增强槽钢强度。钢筋绑扎高度达到4米，开始安装外侧模板。安装模板前，按照承台顶面标出的墩身边线做10CM厚的砂浆带，四角垫上钢板，精确调平后立第一节模板。第一节模板安装好并测量准确后，才能立第二节模板，并固定好，测量，调整。对拉钢筋及螺帽每次使用前应进行检查。检查对拉钢筋及螺帽是否滑丝，对拉钢筋是否有截面削弱，如发现有上述问题立即更换对拉钢筋及螺帽。46空心段墩身施工新建兴县至保德地方铁路一期工程瓦塘至冯家川段第标段安家山河大桥高墩墩身专项施工方案12空心墩内、外部施工脚手架采用钢管支架，搭设高度应比施工段墩高高出12M，支架的搭设主要是给钢筋工及模板工提供一个作业平台，工作平台四周设置不少于15M高安全护栏，支架的搭设要牢固，四周设置拉风绳，以减少风力吹动的影响。空心墩内部施工时在墩内部架设钢管，用于模板的支撑，同时采用拉筋对模板进行了加固。具体施工步骤为（1）空心段第一节搭设脚手架，拉上剪刀撑和缆风绳。然后，利用吊机将钢筋吊入支架内，与下层钢筋一一对应连接。立墩身外模及内模，浇筑墩身混凝土。墩身下实体段顶部应设置排水坡，在墩身实体段与倒角处低点设置1个100的PVC管，将墩身内积水排出。（2）空心段第二节及以上将利用墩身内部模板平台，进行施工。利用塔吊将钢筋吊入提升平台内，与下层钢筋一一对应连接。安装墩身模板利用塔吊施工。空心段范围设有通风孔，上下交错布置，预埋100PVC管。墩内设有检查梯，采用预埋半围形U型螺栓的方法进行设置。模板保护层采用墩身混凝土同配比混凝土垫块，空心墩设置对拉螺栓，中间设置水平支撑钢筋，为了操作方便可以采用精扎螺纹钢拉筋，这种拉筋具有强度高、刚度大、丝口不易损坏、全杆丝无须随壁厚变化而调整拉筋长度等优点，同时对精扎螺纹拉杆定期进行强度检查，及时对受损的拉杆进行更换，以保证空心墩混凝土的厚度满足设计要求，以保证定位准确。（3）砼达到拆模强度后（须第4节段混凝土抗压强度达到3MPA，且第1节段混凝土抗压强度达到10MPA）拆除第1节段模板同时拆除第2节模板的最下层拉杆，此时荷载由已硬化的墩身混凝土传至墩底。待第1节段模板作调整和打磨后后利用塔吊、手拉葫芦及内部模板拆装提升平台将其翻升至第四层，依此循环向上形成拆模、翻升立模、模板组拼、钢筋套筒连接、绑扎、灌筑混凝土、养生和测量定位、标高测量的不间断作业，直至达到设计高度。47钢筋加工安装墩身在承台施工完成后，即按照设计图纸对墩身的位置按复核的坐标控制点进行测量放样，由测量班进行两次测量定位，再由现场技术人员配合测量人员进行再次复核，准确无误后进行墩身的钢筋、模板安装。墩身钢筋在钢筋加工场加工成型，运输新建兴县至保德地方铁路一期工程瓦塘至冯家川段第标段安家山河大桥高墩墩身专项施工方案13现场进行安装。加工成型的钢筋用塔吊吊放就位，连接采用套管连接，采用绑扎将主筋与箍筋焊牢，钢筋四周用钢管焊接支撑整体固定，以加强钢筋骨架的整体稳定性和安装精度。直螺纹套筒连接中钢筋丝头加工严格按规范要求进行施工；滚丝前，对钢筋端头进行加工，并对直螺纹套筒连接进行扭矩检验；严格要求丝头加工长度要大于1/2套筒长度，并且连接后，外露的有效螺纹不超过2倍的螺距。为了便于绑扎高处薄壁墩身的钢筋，用塔吊把钢筋放在墩身内部的模板提升平台上，作为存放钢筋的平台，钢筋在加工前，首先将钢筋表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净，对弯曲变形的钢筋进行调直。依据图纸设计进行下料，弯制加工，并按图纸钢筋编号对钢筋分类编号存放。在钢筋的绑扎中，钢筋的交叉点应用铁丝绑扎结实，必要时可用点焊焊牢，部分纵横水平钢筋可预放在绑扎位置，留出下人振捣砼的空间，边浇注砼边定位绑扎，为保证保护层厚度，在钢筋与模板间设置混凝土垫块。48托架预埋及安装型钢三角形托架设在0块底板下墩柱050M55M位置，沿墩身两侧左右对称布置，横桥向每侧设7榀托架,共计14榀。托架水平杆、斜撑均由2根32B槽钢焊接而成。水平杆通过销轴与预埋在墩身的上锚座销连接。锚座采用20MM钢板加工而成，钢板尺寸114532020MM，一个锚座两块，钢板预留锚孔，采用20MM圆钢穿过锚孔并于墩身钢筋焊接在一起，在浇筑墩身混凝土时预埋在墩身混凝土中。斜撑一端与预埋在墩身的下锚座销连接，一端与水平杆直接焊接成刚性，并在水平杆和斜撑之间加设一道由两根32B槽钢和一道由两根20槽钢焊接组成的箱型竖杆，增大整体刚度。水平杆、斜撑和竖撑通过缀板将型钢连成整体。为保证托架的整体稳定，在托架斜撑和水平杆设置两横联将3榀托架连接，横联采用20槽钢制作。三角架托架上设间距为10M的I32B工字钢作为横向分配梁，在横梁上设置8根纵梁，纵梁采用I32B工字钢，布置在横梁外侧，每侧四根。每片分配梁上与底模架接触点设置卸落钢块，卸落块用20号槽钢组合而成，分配梁上铺设模板形成整体施工平台。三角架安装完毕后测量三角架高程，根据测得的高程反算距箱梁底板高差，然后按尺寸制作卸落钢块，卸落块安装到位后，在卸落块上安放分配梁，在分配梁上安装底模，完成0段托架施工平台的安装。新建兴县至保德地方铁路一期工程瓦塘至冯家川段第标段安家山河大桥高墩墩身专项施工方案14托架的安装采用地面分片拼组、分片吊装的方法安装。首先在支立墩身模板时将牛腿和连接型钢等埋入模板，并用与设计尺寸相同的杆件将其联接为一整体，以保证其位置、标高的准确，减小安装误差。拆除墩身模板后将其吊于墩侧与预埋件联接在一起，同时联接横向杆系，最后安装纵、横分布梁及底模桁架。图30块托架示意图49混凝土浇筑及养护491浇注施工机具安排（1）施工机械及布置选用2台（1台备用）汽车泵进行浇筑，并安排专人负责指挥车辆进出。（2）混凝土运输考虑拌合站设计生产能力为120M/小时，实际生产能力60M/小时。同时，拌合站位于后冯家川大桥左侧，距离安家山河大桥约2KM，混凝土运输车一次运输时间（拌料、运输、放料、返回）约5分钟，共需配备10M/H罐车6辆。（3）砼振动棒振动棒共计20台，5台备用，另外备用2台300KVA发电机。（4）施工人员安排A、混凝土振捣人员一台振动器安排1名振动手，共需20名振动手。考虑混凝土浇筑时间较长，2个作业工班共轮换。共需混凝土振捣工40名。新建兴县至保德地方铁路一期工程瓦塘至冯家川段第标段安家山河大桥高墩墩身专项施工方案15B、放下料及安拆泵管人员由泵车操作人员进行操作，必须配备足够人员以便轮换，总人数不少于6人。C、现场配备混凝土车辆指挥3人，轮换指挥。D、抹面4人，电工2人。492浇筑前的各项检查（1）检查模板尺寸是否符合计设及技术规范要求，检查模板安装是否牢固。（2）检查钢筋是否按设计图规定的截面位置布置，并确保在砼浇筑过程中不变形。（3）检查模板是否均匀刷涂脱模剂，如模内掉落有钢筋头、焊渣等异物或积水，用高压风吹扫干净。（4）检查各种预埋件是否按图纸要求预埋准确。493砼配合比方案为保证砼有良好的可泵性，对砼原材料、配合比等都有严格的规定，严格按高性能混凝土的各项指标对原材料进行控制。对骨料的最大粒径级配、砂率、最低水泥用量都做了一定的限制，为保证砼和易性掺砼外加剂，砼掺高效缓凝减水剂改善砼的初凝、终凝时间，以满足墩身混凝土施工以及适合砼的泵送要求。494砼浇筑在浇筑墩身时注意预埋各种预埋件，墩低处采用汽车泵泵送入模，墩高处采用输送泵泵送入模。施工时采用分层连续浇筑工艺,最大分层厚度不超过50CM，插入式振捣器振捣。施工过程中严格控制混凝土的坍落度，满足泵送要求的前提下，坍落度宜控制在规定的最小数值，确保在振捣过程中不出现泌水现象,同时，应在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完上层混凝土。在混凝土浇筑完成后，待强度达到中凝后将对新鲜混凝土表面进行凿毛，将浮浆凿掉，石子露出二分之一，在新混凝土浇筑时，新旧混凝土要满足要求，确保施工缝的处理符合要求。495振捣作业本墩身砼浇筑配备数量足够的插入式振捣器，使其振动能力大于砼浇筑能力。砼浇筑时，由工班长统一指挥振动，配46名熟练振捣工。新建兴县至保德地方铁路一期工程瓦塘至冯家川段第标段安家山河大桥高墩墩身专项施工方案16振捣作业中应注意的事项混凝土浇筑时分层厚度不大于振动棒作用长度的125倍，振动器捣固砼的层厚，对于泵送砼采用3040CM为宜；使用插入式振动棒振动时，水平移动间距不得超过振动棒作用半径的15倍，考虑到振动器的有效半径，其间距以不超过50CM为宜，与侧模保持50MM100MM的距离；插入式振动棒的振动深度，一般不应超过振动棒长的2/33/4，分层浇筑时，应插入下层混凝土50MM100MM，使上下层混凝土结合牢固。混凝土振捣时遵循快插慢拔的原则，以混凝土表面不再有沉落且无气泡上冒为准，严防出现蜂窝麻面现象。插入时宜稍快，提出时略慢并边提边振，以免在混凝土中留有空洞。混凝土振捣时采用平行式或梅花式，但是不得漏振、欠振、过振；混凝土浇筑后，应立即进行振捣，振捣时间要合适，一般可控制在25S40S为宜；振动器不能直接触到布置在模板内的钢筋上；现场有备用振动器，万一出现故障，可以迅速更换。如出现以下情况之一时，表明混凝土已振捣完成A、混凝土表面停止沉落，或沉落不显著；B、振捣不再出现显著气泡，或振动器周围无气泡冒出；C、混凝土表面呈现平坦、浮浆；D、混凝土已将模板边角部位填满充实。496砼的养护混凝土浇筑完后，墩顶混凝土外露面凝固后即用土工布覆盖，并定人经常在模板及土工布上洒水。由于墩身均比较高，使用高压水泵将水输送至墩顶，进行洒水养护，并在拆模之后，立刻采用薄膜进行包裹，阻止水分蒸发，防止混凝土开裂。5、墩身施工测量控制由于墩身截面尺寸分为不变和不断变化两种，施工过程中的测量控制工作尤为重要，具体方案如下51墩身测量放样的主要方法墩身测量放样的主要方法是“全站仪三维坐标法”，即在墩位附近的控制点上架设仪器TS06POWER2”，直接测量墩身上测点的三维坐标X、Y和高程H，更换控制点再次测量墩身上测点的三维坐标X、Y和高程H，然后将两次测量平均值与对应点的设计值比较，计算出二者的差值，再将点位移至设计位置。新建兴县至保德地方铁路一期工程瓦塘至冯家川段第标段安家山河大桥高墩墩身专项施工方案1752钢筋放样钢筋安装时安装竖向主钢筋，在定位钢筋上用钢卷尺按照设计位置对竖向主钢筋进行测量放样并进行“粗定位”，然后在竖向主钢筋上用钢卷尺放样，安装水平构造钢筋，待模板安装完成后，调整好钢筋保护层。53墩身空间位置的控制及模板放样墩身空间位置的控制主要是对影响混凝土成型的模板的空间位置控制，保证模板不侧移，不扭转。控制测量方法在模板的顶面选取其墩身中心点和4个角点作为测量放样的定位点，用全站仪三维坐标法在预先设置的控制点上先测量各定位点坐标X、Y和高程H，然后根据各点高程H计算各点设计坐标X、Y,则各点实测坐标X、Y与其设计坐标X、Y的差值即为模板的调整量，据此可以校正模板至设计位置，以保证墩身的正确空间位置。模板安装完后对模板进行检查，对其轴线位置，水平标高进行校核，其次检查模板的接缝及错台，用钢尺检查模板的几何尺寸，拉线检查模板的顺直度，校正模板的垂直度。模板安装允许偏差如下表所示表7模板安装允许偏差MM项目允许偏差前后左右距中心线尺寸10MM表面平整度3MM局部搭接不密贴1MM相邻两板面高低差1MM相邻模板错台1MM空心墩壁厚3MM内外模板轴线位置5MM模板顶面相对高度10MM横截面轮廓尺寸3MM,6MM预留孔横截面尺寸10MM54墩身施工测量的主要技术要求1墩身施工测量的控制基准点要经常复测，防止点位移动；新建兴县至保德地方铁路一期工程瓦塘至冯家川段第标段安家山河大桥高墩墩身专项施工方案182温度、日照和风力对墩身的变形影响较复杂，其对施工测量放样的影响值很难得知。所以对墩身各部位进行施工测量放样时，应尽量选择夜间温度较低、风力较小、外界环境相对稳定的时段进行。3由于墩身的不断增高和混凝土收缩、徐变、风荷载、温度等因素影响，墩身必然会有少量的变化，所以在对墩身各部位的相关位置和变化点进行测量放样时，应避免误差的累积，保证墩身各部尺寸达到设计要求。6、墩身模板验算61施工概况采用泵车匀速浇筑；设混凝土浇筑速度3M/H设混凝土坍落度5090MM，则取10；2混凝土施工温度取15（按春季施工温度考虑），由此得混凝土初凝时间4H；混凝土重力密度取25KN/M3；0混凝土一次性浇注最大高度H6M；62模板概况模板所用材料材质均为Q235钢，拉杆使用25精轧螺纹钢；外模面板使用用6MM钢板制作，竖向使用10加强，背楞12加强。内模面板使用用5MM钢板制作，竖向使用10加强，背楞12加强，由于内模纵向加支撑，故不验算内模的受力。模板按20M一节配置，配调节块，可满足所需高度，每节采用20螺栓连接。主要对面板强度及挠度、竖肋强度及挠度、背楞强度及挠度、拉杆抗拉强度进行验算。63结构验算631模板侧压力计算侧模所受砼侧压力位F1210T新建兴县至保德地方铁路一期工程瓦塘至冯家川段第标段安家山河大桥高墩墩身专项施工方案19F1H0外加剂影响修正系数，不掺外加剂取10，掺外加剂取12；1砼坍落度影响修正系数，当坍落度小于30MM时取085，5090MM时取210，110150MM时取115F102225KN/M3667H11M/H6354KN/3F225KN/M36M150KN/根据模板施工手册规定取其中较小值，即取F16354KN/。由振捣产生的荷载F按6KN/计算，倾倒混凝土时产生的水平荷载值F按2KN/计算（振捣产生的荷载与倾倒混凝土冲击荷载不同时计算），恒载分项系数取12，活载分项系数取14，折减调整系数取085，则混凝土侧压力设计值为F26354KN/120856481KN/振捣力F36KN/14085714KN/。总荷载FF2F36481KN/714KN/7195KN/007195N/MM2632强度及挠度验算按面板为四边固定验算面板最大正应力，跨度为横向肋间距LX300MM；竖向背楞间距LY700MM；板厚H6MM1面板的强度验算取1MM宽的板条为计算单元，Q007195N/MM21MM007195N/MM由于LX/LY05,则取最大弯曲系数为约为00843，挠度计算系数0XMKKF000261面板所受弯矩最大值MMAXQLX200843007195N/MM（300MM）254588NMM截面抵抗矩WX1MM（6MM）2603面板所受最大正应力为MAX9098N/2215N/2N截面塑性发展系数，10；设计应力，N/2，Q235钢板许用应力为215N/2。0XM61NMAX18543MN新建兴县至保德地方铁路一期工程瓦塘至冯家川段第标段安家山河大桥高墩墩身专项施工方案20所以面板强度符合设计要求。面板挠度VMAX,取F007195N/20407106NE钢板弹性模量，206105N/2；H高度（板厚度），MM；钢板泊松系数，03；则VMAX000261026VMAX026300/50006所以面板的挠度满足设计要求。2竖肋的验算以背楞为支点A竖肋的荷载为QFLX007195N/2300MM2159N/B竖肋强度的验算竖肋设计为10槽钢截面抵抗矩WX3971033；截面惯性矩IX1981044竖肋所受正应力为MAX6796N/2215N/2X截面塑性发展系数，10；设计应力，N/2；所以面板竖肋的强度满足设计要求。竖肋跨中部分挠度验算VMAX069MM2MM所以竖肋的挠度（最大）符合设计要求。如采用8槽钢，经计算MAX10664N/2215N/2所以可满足强度设计要求；VMAX1352MM，所以竖肋的挠度（最大）符合设计要求。因此可以采用8槽钢作竖肋。3背楞的验算（以拉杆为支点的简支梁）04XFFLK1223EH）（316N/M6MN64210743/95XMMA321079/510MNEIQL38454251098/10629MN50L150L1新建兴县至保德地方铁路一期工程瓦塘至冯家川段第标段安家山河大桥高墩墩身专项施工方案21A荷载QFL007195N/MM2975MM7015N/MMF总荷载，N/MM2L相邻背楞间距，MM。B强度验算背楞所受最大弯矩MMAX1/87015N/MM975MM2834106NMM查表得212槽钢截面惯性矩IX2391104MM4；截面抵抗矩WX2621103MM3则背楞所受最大应力MAX6715N/MM2MAX6715N/MM2215N/MM2所以背楞挠度符合设计要求C背楞挠度验算则跨中最大挠度为VMAX051MM09MM所以背楞挠度满足设计要求。经验算如使用10槽钢作背楞，背楞挠度不符合设计要求，应采用12槽钢作模板背楞。633对拉杆抗拉强度验算FFA7195KN/M2（0975M10M）7015KNF总荷载，KN/M2；A拉杆作用面积，A拉杆横向间距拉杆竖向间距，M2。25精轧螺纹钢的最大抗拉强度设计值为F215KN/M231400125MM210610548KNF7015KNF所以25精轧螺纹钢的抗拉强度满足设计要求。7、塔吊及电梯设置本桥主桥墩高度在32M85M之间，施工是考虑在主墩墩身处分别设置塔吊施工时利用塔吊安装、拆卸模板和向上运送钢筋。281QLXWMMA36100138MNEIQL38454251039/1062757MN10L9新建兴县至保德地方铁路一期工程瓦塘至冯家川段第标段安家山河大桥高墩墩身专项施工方案22本桥计划安装塔吊3台，35墩分别设置一台塔吊，设置在桥梁里程保德方向的左侧，墩身施工时，由于墩身高，为保证人员上下的安全采用工业电梯，电梯设置在桥梁大里程方向的右侧，为了保证电梯的稳定性，每6米高与墩身加固一次，通过墩身的的预埋件把电梯固定在墩身上，以利于施工和检查人员上下行走、安全便捷。本桥计划于5墩安装电梯1台，设置在桥梁里程保德方向的右侧，将采用直电梯上下通行，并于2013年9月10日进行安装完成。塔吊及电梯安装后，必须经国家专业机构验收通过后，方可启用。其他桥墩高度较低，不采用施工电梯，通过安装步行爬梯进行上下。爬梯支架均采用42钢管搭设，采用扣件锁扣，每15M设置一次横杆，同时在墩身上每隔15M预埋一根20螺纹钢筋，墩身内预埋长度不小于30CM，露出长度不小于65CM，在爬梯支架搭设过程中，将螺纹钢筋与钢管进行焊接，以保证爬梯支架的稳定（见爬梯示意图）。42钢管，壁厚35MHRB3520钢筋图4步行爬梯示意图新建兴县至保德地方铁路一期工程瓦塘至冯家川段第标段安家山河大桥高墩墩身专项施工方案23图5塔吊及电梯示意图8、雨季施工措施81雨季施工措施（1）雨季施工中，应根据工程特点合理安排机具和劳动力，快速组织施工，并注意保持施工主便道畅通，以免影响各种施工机具及材料的运输。（2）修建好临时排水措施，保持排水沟渠的畅通，保证施工场地及作业场地不受水浸。（3）雨季时，砼施工作业场地应设置好防雨措施，保证必要时连续作业不会因下雨影响施工质量。（4）雨季到来时前应对存放料场进行最大限度的存料，防止因雨季影响结构材料进场，而影响工程施工。（5）施工材料如水泥、钢筋等要存放在库房内，按要求垫高、堆码、防止雨水侵袭，砂石料也应存放在防雨棚内，防止因含水量变化而影响混凝土质量。对机电设备、钢结构等堆放场地采取防雨、防潮措施。（6）加强与气象部门的联系，取得气象预报资料，避免在雨天作业。必要时对作业面采用局部覆盖处理，待雨停后再按正常施工。新建兴县至保德地方铁路一期工程瓦塘至冯家川段第标段安家山河大桥高墩墩身专项施工方案2482雨季人员保护措施（1）加强安全教育培训，增强雨季施工中施工人员的自我保护措施。（2）模板内外增设防护平台及加高防护围栏，保证人员在安全的环境内施工。（3）配备防滑鞋及防滑手套，增加施工人员的安全保障措施。（4）现场配备专职安全员，对施工现场进行巡视，确保施工环境的安全，同时检查施工人员是否有没戴安全帽、没系安全带。（5）与气象部门时刻保持沟通，如雨水较大或有雷电天气，为保证人员安全，马上停止施工。83雨季质量保证措施雨季前，编制雨季施工作业指导书，明确防护措施及相关责任人，作为雨季施工中的强制性执行文件，严格执行，雨季施工由专人负责天气预报，及时传递雨情，根据天气趋势预报，合理安排工序，进行适合于雨季施工项目的安排，提前做好防护工作空心墩施工做好墩内的排水。雨天时停止混凝土的浇筑施工。混凝土浇注中突发阵雨时，立即遮盖备用篷布，保证结构混凝土不受雨淋。表8雨季质量保证措施序号保证措施具体说明1基坑雨季施工技术保证措施在雨季前做好雨季施工防范，为防止雨水浸泡基坑，在顺线路方向挖排水沟，对全线的截、排水沟和既有排水设施等进行一次全面的疏通工作，并且经常进行清理，以便大雨或暴雨造成的地面水能迅速排走，保证地面水不流入基坑和现场道路的畅通。为隔离地面水，保护钻孔桩孔口，在钻孔前埋设护筒。基坑回填时，各环节紧密衔接，且不填筑非透水性土壤。混凝土浇注前了解气象情况，尽量避开雨季浇注，并备有一定数量的塑料薄膜，防止混凝土突遇大雨冲袭。2钢筋雨季施工技术保证措施雨天施工时，加工钢筋在钢筋棚内进行，正在进行施工的钢筋骨架或已绑扎完准备浇注混凝土的，用棚布、雨布加以覆盖，并把中间垫高，以利排水，防止雨水腐蚀钢筋。雨天施工时，电力线可靠接地，防止雷击造成危险。3混凝土雨季施工技术保证措施在雨季之前，制订必要的防雨、防洪措施，备足水泥、砂、碎石等主要材料，为施工人员配备必要的劳动保护用品，以达到连续施工，不间断生产。9、防风措施兴保铁路第三标段位于百里风区，大风频繁，风力强劲，因此对独特而危害很大的风害问题必须予以高度重视。为确保工程按期完成，保证高墩施工安全均衡，特针新建兴县至保德地方铁路一期工程瓦塘至冯家川段第标段安家山河大桥高墩墩身专项施工方案25对风季及风区施工做以下安全要求1、风区所建塔吊、爬梯设备等须采取能抗击12级大风的防风加固措施。2、风区内安装的巨、大型标语及标识牌，必须采取能抗击12级大风的防风加固措施。3、起重设备在投入使用前进行全面检查，保证设备性能良好、运转正常，当有6级以上大风禁止露天高空施工作业和起重施工作业，停止作业及非作业期间把起重设备的起重臂锁定，防止随风转动。4、工区综合部与当地气象部门签订气象信息协议，应超前12天加强气象监测预报，对大风天气及时掌握气象情况，各作业队做好施工安全防护和临时挡护工程，严格执行施工规程要求，确保施工安全。手机短信定制气象信息，每晚了解当晚及第二天气象情况。5、在具备条件的施工现场安装测风仪，随时监测大风情况。6、作业队指定专人每天定时通过广播或电视收听、收看天气预报和大风预报，或接到业主、监理下发的有关大风来临的通知，预先了解有关大风来临的信息，提前发出预警信息。7、大风到来之前，作业队和拌和站要配备好防大风材料、设备、工具、食品、照明器材，并选择好躲避大风袭击的处所，及时对危险房屋进行预先加固。大风到来之前到大风停止之后这段时间，作业队要安排专人值班，记录并随时掌握大风动向，进行大风发展趋势跟踪并及时向工区领导汇报情况。8、提前编制应急预案，对防止大风袭击采取的措施进行规定，并组织全员进行培训，一旦大风袭击，立即启动本应急预案。9、在防止大风袭击的同时，注意防洪水、防火、防触电、防交通事故、防道路阻塞事故发生。10、确认大风过后，作业队队长、安全负责人等领导组织人员对被大风破坏的设施设备、用电线路等进行维护、维修和加固，将人员、机械设备归回原位，及时恢复正常施工生产。10、质量保证措施101质量管理组织机构及保证体系1011质量管理组织机构新建兴县至保德地方铁路一期工程瓦塘至冯家川段第标段安家山河大桥高墩墩身专项施工方案26建立健全质量管理组织机构，成立以项目经理任组长，总工程师为副组长的质量管理领导小组，全面负责本项目质量管理工作，从组织上确保质量目标的实现。对施工全过程进行质量检查，在施工过程中自下而上按照“跟踪检测”、“复检”、“抽检”实施检测工作，组织机构详见图7。1012质量保证体系项目经理部建立一个从设计源头开始到工程计划、质量、安全环保、综合协调、物质设备采购，再到工程试验、项目施工的质量保证体系详见图7。各项体系及说明见表9。项目经理部质量管理小组组长项目经理副组长总工程师专家组工程技术部物资设备部专职质检工程师各专业专家监控量测工程师施工测量工程师机械专业工程师电力专业工程师材料专业工程师架子队队长、质检工程师、质检员施工班组兼职质检员地质专业工程师试验工程师安全环保部专职安全工程师环保水保工程师其他专业工程师质量部新建兴县至保德地方铁路一期工程瓦塘至冯家川段第标段安家山河大桥高墩墩身专项施工方案27表9各项体系及说明序号体系名称具体说明1建立工程质量责任体系项目经理部建立完备的个人质量责任档案，实现工程质量责任的可追溯性，实行工程质量责任追究制度，谁施工谁负责工程质量，发生质量事故，根据分析结果追究相关施工人员和主管领导的责任。2建立信息指令执行反馈体系项目经理部对监理单位、建设单位、设计单位等相关管理机构发出的指令、整改要求的执行情况和结果及时反馈，形成制度，对耽误时机、久拖不报的责任人追究责任，按“指令”“回复”“整改”“验收”形成闭合体系。3建立质量检查考核体系项目经理部定期对本标段组织全面质量检查，严格执行工程质量“三检”制度（自检、互检、交接检），真实填写检查记录，及时向监理工程师报检；杜绝不合格工程进入下道工序，严禁不合格