蓟汕高速实施性施工组织设计

蓟汕高速公路（京津高速港城大道）工程实施性施工组织设计1蓟汕高速公路（京津高速港城大道）工程第1标合同段项目经理部（K0004137K4366567）实施性施工组织设计编制程龙审核康诏审批季楠编制单位中交第三公路工程局有限公司蓟汕高速公路（京津高速港城大道）工程第1标合同段项目经理部编制日期二一四年二月二十日蓟汕高速公路（京津高速港城大道）工程实施性施工组织设计2目录第一章编制依据、原则及范围111编制依据112编制原则113编制范围2第二章工程概况及主要工程数量321工程概况3211地理位置及范围3212工程地质及水文地质3213交通运输条件4214施工用水、电、通讯情况4215场地情况4216当地卫生防疫情况4217材料情况4218设计概况522主要工程数量6第三章工程特点及重、难点731工程特点732工程重点、难点及其对策7第四章总体施工安排及规划841建设管理目标8411质量目标8412安全生产目标8413工期目标8414投资控制目标8415环保节能目标8416水保控制目标8417科技创新目标942施工组织机构及任务划分9421施工组织机构及职责9蓟汕高速公路（京津高速港城大道）工程实施性施工组织设计343总体施工方案12431路基工程12432桥涵工程12433涵洞12434路面工程1344施工场地布置及临时工程13441施工场地布置13442临时工程13第五章施工进度安排1751工期目标17511总工期目标17512节点（阶段）工期目标1752工期安排原则1753关键节点工期安排1854施工进度计划19541年、季度施工进度计划表19542总体施工进度计划19第六章施工人员、材料及设备2061施工人员组织计划20611劳动力组织原则20612劳动力组织计划20613劳动力保证措施2062材料物资供应计划21621主要材料供应办法21622主要材料供应计划表21623材料供应保障措施2263机械设备使用计划23631配备原则23632设备管理制度23633机械设备配置表23蓟汕高速公路（京津高速港城大道）工程实施性施工组织设计4第七章施工方案、施工方法2571重点、难点分析2572总体施工方案说明2573主要施工方案26731路基工程26732特殊路基处理27733防护及排水工程31734桥涵工程33735桥面附属结构施工44736涵洞工程44737路面工程4474重、难点专项施工方案47741跨津芦公路互通立交专项施工方案47742跨京津高速公路专项施工方案6675筑岛围堰施工方案89751工程概况89752施工流程89753施工方法89第八章质量目标和保证措施9281质量目标9282质量管理机构和职责及质量保证体系92821质量管理机构92822质量管理职责92823质量保证体系9483质量管理制度94831材料、设备、构配件进场检验和质量自查签认验收制度94832成品保护制度98833隐蔽工程及关键部位验收制度99834工程施工质量教育与培训制度100835工程施工质量检查制度100蓟汕高速公路（京津高速港城大道）工程实施性施工组织设计5836工程质量责任追究制度101837工程质量事故报告制度10184质量保证措施102841组织保证措施102842思想保证102843制度保证102844技术保证103845其它质量保证措施104第九章安全目标和保证措施10691安全目标10692安全管理组织机构和职责及安全保证体系106921安全管理组织机构106922安全管理职责107923安全保证体系及检查程序10993安全管理制度109931安全生产责任制度109932安全生产教育培训制度111933特种作业人员持证上岗制度112934施工现场消防安全责任制度112935生产安全事故报告制度112936生产安全事故应急救援制度113937意外伤害保险制度11394安全应急救援预案113941应急救援组织机构113942应急救援小组职责113943应急救援措施演练114944灾情、事故搜集和报告114945安全保证措施115946专项安全措施116第十章工期保证措施119蓟汕高速公路（京津高速港城大道）工程实施性施工组织设计6101组织保证措施119102计划控制措施119103资源保证措施119104技术保证措施121105思想保证措施122106教育培训措施122107关键线路控制122108节假日人员保证措施122第十一章冬季、雨季施工保证措施124111冬季施工保证措施1241111总体防寒方案1241112防寒方法1241113冬季施工专项防寒措施1241114防寒施工安全注意事项130112雨季施工保证措施130第十二章施工环保、水土保持管理体系及措施131121施工环保、水土保持目标131122施工环保、水土保持管理体系131123施工环保、水土保持措施1321231环境保护措施1321232水土环保措施1331233临时用地的复垦措施133第十三章文明施工措施134131文明施工方案134132文明施工制度135133文明施工措施135蓟汕高速公路（京津高速港城大道）工程实施性施工组织设计1第一章编制依据、原则及范围11编制依据蓟汕高速（京津高速港城大道）工程施工总价承包招标招标文件（招标编号JSJGSG201301，招标单位天津高速公路集团有限公司，二0一三年十二月）。蓟汕高速公路（京津高速港城大道）工程工程施工总价承包招标技术设计文件、图纸（中国市政工程华北设计研究总院，2013年11月天津）。蓟汕高速公路（京津高速港城大道）工程工程施工总价承包招标技术设计文件、图纸（中国市政工程华北设计研究总院，2013年11月）。蓟汕高速公路（京津高速港城大道）工程指导性施工组织设计。蓟汕高速公路（京津高速港城大道）工程工程施工总价承包招标文件答遗书。进驻现场勘查的资料及本单位施工作业队伍、技术装备能力及施工实践经验。高速公路现行设计、施工规范及验收标准。本工程所涉及的国家和地方有关政策和法规，特别是环境保护、水土保持方面的政策和法规。12编制原则遵循合同文件条款的原则。积极满足合同文件的各项条款及要求。节约资源和可持续发展原则。符合性原则满足建设工期和工程质量标准，符合施工安全要求。围绕质量、安全、工期、环保、投资、创新的“六位一体”目标要求，精心组织，攻坚克难，全面推行标准化管理，安全、优质、高效完成建设任务。重视桥梁、路基的工程地质、水文地质调查、监控量测工作，建立以地质工作内容为先导，以量测为依据的信息化施工管理体系。重视生态环境，在施工期间和建成通车后保证不发生水土流失，保证不破坏当地环境。指导思想科学组织、合理投入、优质安全、快速高效、不留后患。蓟汕高速公路（京津高速港城大道）工程实施性施工组织设计2坚持实事求是的原则，根据本单位的能力，确保施工组织的可行性、先进性和合理性。实行“项目法施工”的组织原则，做到依靠科技、精心组织、合理安排、突破重点。坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则。整体推进，关键突出，均衡生产，确保总工期及阶段工期。保证关键，突出重点，突破难点，质量至上。安全第一，预防为主。保持施组设计严肃性与动态控制相结合。强化组织，加强管理，确保各项目标全面履约，优化资源配置。13编制范围编制范围主要为蓟汕高速（京津高速港城大道）工程主线K0004137K4366567及匝道中的桥梁（桩基、墩柱、盖梁、架梁及现浇）、涵洞、路基（换填）、路面及附属工程施工。蓟汕高速公路（京津高速港城大道）工程实施性施工组织设计3第二章工程概况及主要工程数量21工程概况211地理位置及范围蓟汕高速公路（京津高速港城大道）工程起自京津高速公路，止于港城大道，路线全长18529公里。全线设置互通式立交3座，菱形立交3座，分离式立交3座，大桥1座，地道1座，匝道收费站7处。蓟汕高速公路（京津高速港城大道）工程第1标段起始桩号K0004137，终止桩号K4336567，全长436243M。主要工程内容为路基、桥梁、涵洞、排水等工程，主要工程项目包括京津高速互通立交、规划主干路一分离式立交及津芦公路菱形立交等。212工程地质及水文地质2121地形地貌本段位于天津市宁河县境和北辰区内，现状地表多为农田、池塘，坑渠纵横，跨越津唐运河、津芦公路，与京津高速公路交叉。场地地势较平坦，地貌单元属冲积海积平原。2122地质构造本项目位于华北平原断块的黄骅拗陷之西北段，本工程路线走向范围内主要地貌单元有级阶地、河床等。2123气候工程区属暖温带半干旱半湿润的北温带大陆性季风气候，冬季寒冷干燥，夏季湿热多雨，形成冷暖分明的四季。2124水文本项目场地浅层地下水为第四系孔隙潜水，主要由大气降水及附近河流渗透补给，以蒸发方式排泄。现状地表多为农田、池塘，坑渠纵横，主要河流有津唐运河，规划为二级河道。蓟汕高速公路（京津高速港城大道）工程实施性施工组织设计4213交通运输条件本标段公路运输较为便利。由津芦公路通过既有或新修便道进入施工现场。214施工用水、电、通讯情况（1）施工用水本工程施工用水采用地下钻井200M的地下水，生活用水采用地下400M的地下水。（2）施工用电本标段采用3台400KVA的变压器来提供施工及生活用电。（3）通讯条件临时通信将利用靠近点的既有移动通信运营商的通信资源。安装20M光纤传输线路通过架空或直埋等方式，采用有线传输，将数据信号接入办公地点。215场地情况本标段进场道路条件均较好，有津芦公路可通既有和新建便道进入施工现场，运输较方便。216当地卫生防疫情况本标段未见地方病及流行病发生，卫生防疫情况良好。施工时注意保持生活和生产环境卫生，坚持杀虫灭鼠，注射流感、甲肝、乙肝等相应疫苗。217材料情况2171甲供物资详见表21甲供物资表。蓟汕高速公路（京津高速港城大道）工程实施性施工组织设计5表21甲供物资表序号材料名称交货地点1钢筋工地2钢绞线工地3支座工地4伸缩缝工地5土方工地2172自购物资自购物资由工程承包单位自行采购。2172地材砂石由宁河县砂石厂提供砂石材料。采用汽车经公路运至工地。218设计概况设计荷载公路I级；设计洪水频率大、中、小桥P1/100（百年一遇）；地震基本烈度地动参数02G，桥梁抗震等级为9级；速度目标值100KM/H；桥梁净空规划次干路一大于45M，津芦公路大于5M；主线公路等级双向六车道高速公路。蓟汕高速公路（京津高速港城大道）工程实施性施工组织设计622主要工程数量蓟汕高速公路（京津高速港城大道）工程工程数量序号项目名称数量单位1填方4007万方2挖方1346万方3立交139967米4加宽桥18879米5涵洞21道6路面13259平米7石灰稳定土底基层99607平米8主线桥4221米蓟汕高速公路（京津高速港城大道）工程实施性施工组织设计7第三章工程特点及重、难点31工程特点（1）蓟汕高速公路（京津高速港城大道）工程第一标全长约4362KM,2座桥梁跨既有线路，施工难度大，工期紧、任务重。（2）本标段内含有雨水、污水、天然气等管道，需和从相关部门进行协商。（3）本标段涉及的鱼塘较多，需要进行软基处理。32工程重点、难点及其对策1、重点本标段现状地表多为农田、池塘，坑渠纵横，软基处理量大，沿线靠近村庄，本标段工程工期紧、任务重，如何安全快速施工确保工期是本工程管理的重点。2、难点京津高速互通式立体交叉B线桥梁跨京津高速、津芦公路互通式立体交叉跨津芦公路及津唐运河存在着安全、协调、进度等问题解决。如何安全顺利通过此类高风险地段是本标段的施工难点，也是蓟汕高速公路（京津高速港城大道）工程按时建成通车的关键。针对本工程重点、难点，我们将采取以下措施1提高对缩短施工准备期重要性的认识，从场地平整、临时工程、原材料生产进场、检验和试验、机械调转、地方协调等多角度、全方位的统筹考虑，尽早安排，以缩短施工准备期的时间。2加强现场的管理力量，抽调富有横跨线路桥梁施工经验的管理人员和技术人员进行本合同段工程施工，合理调配资源，确保大型设备的投入，为大规模快速施工生产创造条件。3选择经济、合理、安全、可靠的施工方案，优化资源配置，实现快速、连续、均衡生产。在保证施工安全的前提下，根据各种施工条件安排合理的施工速度，均衡施工。4充分考虑被跨线路公路对施工的不利影响，安排足够的时间进行跨线路段桥梁的施工。蓟汕高速公路（京津高速港城大道）工程实施性施工组织设计8第四章总体施工安排及规划41建设管理目标以安全生产为第一，以工程质量为根本，以控制线路为重点，以科学先进为保障，以经济合理为基准，有序组织，优质高效建设为总目标。具体分为以下具体目标。411质量目标减少质量通病，杜绝工程质量缺陷和工程质量大事故及以上等级事故，工程交工验收的质量评定合格，工程交验一次合格率达到100；工程质量评分值不低于90分；竣工验收的质量评定优良。确保全部工程达到国家及高速公路现行的工程质量验收标准，实现按设计速度开通的要求，力争创国家优质工程。412安全生产目标消灭重大火灾事故、爆炸事故，杜绝重大及以上施工安全事故。413工期目标总工期控制在652天，2014年2月16日2015年11月30日。414投资控制目标坚持依法建设、规范管理，通过对项目建设全过程、全方位控制，实现项目建成后不突破初步设计批复的总投资。415环保节能目标环境污染控制有效，土地资源节约利用，工程绿化完善美观，节能、节材措施落实到位。416水保控制目标加强水位水量监控测量、信息反馈工作，杜绝施工中发生地表水及地下水蓟汕高速公路（京津高速港城大道）工程实施性施工组织设计9大量漏失。施工期产生的污水经沉淀池处理后，达标排放。水保措施落实到位，减少水土流失数量。417科技创新目标积极引进和吸收、消化工程先进技术，攻克跨线桥梁施工中涉及安全、质量、工期、环境保护等方面的重大技术难题，合理优化工程设计、施工，为全线按期顺利建成提供必要支撑。42施工组织机构及任务划分421施工组织机构及职责为承建本合同段工程，我标段拟组建“蓟汕高速公路（京津高速港城大道）工程第1标段项目经理部”，按照标准化施工要求，实行项目法管理，落实项目经理负责制，由项目经理负责全面履行合同。项目班子成员由项目经理、副经理、总经济师、总会计师、总工程师和书记组成。项目部业务部门设五部三室，即物资设备部门、工程计划部门、安全环保部门、技术质量部门、合同管理部门及工地试验室、综合管理办公室、农民工管理办公室，生产部门下设桥涵施工队、路基施工队、路面施工队、附属工程施工队、预制场及砼拌和站等。组织机构设置见图41。蓟汕高速公路（京津高速港城大道）工程实施性施工组织设计10图41施工组织机构框图工程技术部安全质量部项目经理合同管理部门安全环保部门技术质量部门副经理2名总经济师总工程师总会计师项目书记物资设备部门农民工管理办公室工程计划部门综合管理办公室工地实验室桥涵施工队（2个）路基施工队（1个）附属工程施工队（1个）砼拌和站（1座）路面施工队（个）预制场（1座）蓟汕高速公路（京津高速港城大道）工程实施性施工组织设计11项目经理部人力资源配置表41序号部门岗位各部室人数1项目经理12项目书记13副经理生产质量物资设备标准化建设14副经理安全15项目总工16项目总经17项目领导项目总会18部长19技术610进度111资料112工程计划部门测量313部长114安全115安全环保部门环保116部长117材料主管118物资设备部门设备主管119部长120计量121合同122合同管理部门结算123部长124质检工程师125技术质量部门质检员126主任127农民工管理办公室主管128主任129工地试验室工程师330主任131后勤132人事133党建宣传134驾驶员635厨师1136厨师2137综合管理办公室警卫1项目经理部总人数为47人蓟汕高速公路（京津高速港城大道）工程实施性施工组织设计12各施工队伍任务划分表42队伍名称人数主要施工项目备注路基施工队120负责本标段路基工程、防排水工程的施工桥涵施工一队80负责本标段K0004137K2000段桥涵工程的施工桥涵施工二队80负责本标段K2000K4336567段桥涵工程的施工路面施工队40负责本标段石灰稳定土底基层及路面工程的施工附属工程施工队30负责本标段附属工程的施工砼拌和站20负责本标段施工用砼的生产和运输任务预制场30负责本标段梁板及小型构件的预制和运输任务合计40043总体施工方案431路基工程路基工程采用机械施工为主，适当配合人工的施工方案。涵洞工程尽量早完工，以保持路基施工的连续性。路基防护和排水工程在路基基本成型后进行。432桥涵工程桩基尽量选择枯水季节施工，采取反循环钻机成孔；水中下部结构，先施工钢便桥，施做钻孔作业平台后进行桩基施工，系梁施工采取钢板桩围堰的方案；墩身采用支架、模板现浇法施工；盖梁采用满堂支架、抱箍等承重体系；上部结构梁板预制场集中预制，吊车或架桥机架设；上部结构为现浇箱梁形式的采用满堂支架法施工。433涵洞基坑采用挖掘机开挖，人工修底及刷坡。混凝土施工采用拌合站集中拌制，蓟汕高速公路（京津高速港城大道）工程实施性施工组织设计13混凝土罐车运输到施工地点，采取串筒、溜槽配合人工入模，插入式振捣器振捣密实。涵洞盖板采用预制场集中预制，运输车运输，人工配合吊车吊装的方式安装。圆管涵管节采用成品管，由厂家运输到现场，人工配合吊车吊装。434路面工程石灰稳定土采用厂拌法施工。由于本项目水稳基层和沥青砼面层数量较少，拟采用商品混合料，由拌和站集中厂拌，大型自卸汽车运输混合料到现场，现场摊铺机摊铺，压路机组合碾压的施工方案。44施工场地布置及临时工程441施工场地布置施工场地的规划和布置本着“节约用地，保护环境，因地制宜，统筹规划，便于管理，方便施工”的原则进行。所有生产、生活设施的修建均要满足安全防火、环境保护和劳动保护要求，并充分考虑防寒、防洪的要求。442临时工程4421经理部驻地选址及建设经过现场实际勘察，项目经理部拟设置在K3460左侧40M处。该处交通便利，便于全线控制。项目经理部拟集中占地6000。其中，办公、生活用房建筑面积2000，绿化率不低于10。梁厂建在K3450左侧40M处，占地面积约为252004422临时便道（1）临时便道规划为了便于工程施工组织和管理，加快工程进度，降低运输和管理成本，减少施工与地方干扰，加强标段间的沟通与协调，进场后将在高速公路征地红线右侧修筑高质量临时纵向施工便道（桥），保证场内临时纵向施工便道全线贯通。在便道施工前，由测量人员在规划好的路线进行挂线、撒灰，将便道范围清楚标识，避免越界施工。在便道施工时，由专人指挥，调专用设备，严禁乱挖，乱倒，破坏周围环境。泥结碎石路面时，按标识出的范围填筑、平整、碾压。便道在河沟地段采用埋设涵管或架设临时便桥的方式通过，确保汛期便道蓟汕高速公路（京津高速港城大道）工程实施性施工组织设计14畅通、不被冲断。（2）便道标准便道路面宽度不低于5米，每200M设置一处20M长，原地面3灰土处理20CM120CM泥结灰碎石，跨越唐津运河段根据现场实际及设计图纸修筑6米宽、限载50T的钢栈桥；拌和站、预制场等大型作业区，进出场200M范围内的便道应用混凝土硬化，厚度不小于20CM。所有跨沟渠处设设置足够数量的规格的过道涵。按相关规定在道路两侧设置各种交通标志、标牌，确保施工便道安全、有效、通畅的运行，行人、车辆不得随意越界行使，确保周围环境和植被不被扰动和破坏。（3）养护维修组织专门的养护队对施工便道进行定期维修养护，保持路况良好，道路畅通，无扬尘、无坑洼、无泛浆、排水通畅，确保全天候不间断运输需要。4423生活、生产用房的标准、结构独立院落式、围墙封闭化管理，房屋结构采用标准彩钢活动房。“三室”院落式，室外有停车场地和活动场所，设置不小于100的会议室，30的档案室和270的试验室。“五小”设施宿舍、食堂、厕所、浴室和文体活动室建设标准不低于指南规定。项目部标识标牌按规定设置。施工人员宿舍内有必要的生活设施及保证必要的生活空间，人均生活用房面积不小于6。生活区除设宿舍、食堂、浴室、厕所外，配备盥洗设施、阅览室、活动室，并设置密闭式垃圾站（或容器）等生活设施。4424办公区建设办公生活用房实用美观、隔热通风，符合合同文件要求及施工管理需要，办公、生活用房采用装配式标准化房结构。房屋顶采用“人字形”双面排水。砖混结构墙体下部设05M高的墙裙。办公区域采光、排水良好，通水、通电、通电话，满足信息化办公管理条件。在项目部醒目部位设置平面图、项目经理部组织机构框图、质量自检体系框图、安全管理体系框图、工程进度柱状图、工程管理曲线图、开展劳动立功竞赛活动有关图表，各项规章制度、工程总体目标、各部门职责、工作计划，蓟汕高速公路（京津高速港城大道）工程实施性施工组织设计15晴雨表及管理人员考勤表等图表均上墙。4425工地试验室选址及建设为了便于工作和管理，本项目工地中心试验室拟与项目经理部集中设置。我公司试验中心取得了公路工程试验检测机构综合乙级证书，中心试验室对工地中心试验室的试验检测工作负责。工地试验室标准组织机构框架示意图工地试验室面积总计270M2。试验室房屋坚固、安全、耐用，并满足工作要求。办公区和生活区内配置必要的消防安全器具，建立安全、卫生管理制度，落实专人维护和保洁。试验室硬件设施具体见下表。工地试验室各试验场所面积4426拌和站根据现场考察，混凝土拌和站建设在K4060右侧40米，集中占地10200平方。功能区类别水泥室水泥砼室集料室沥青室力学室样品室资料室标准养护室办公室面积要求（M2）303025304025303030水泥室土工室集料室力学室沥青室样品室标准养护室办公室母体试验检测机构工地试验室资料室水泥砼室蓟汕高速公路（京津高速港城大道）工程实施性施工组织设计16拌和场做到场地作业区及道路硬化处理、场区布置合理、材料堆放整齐、隔离措施得当、覆盖及排水设施齐全、车辆进出顺畅。场地建设整洁有序，临时用电规范，消防设施齐全。4427标准化钢筋场选址及建设按照统一规划、相对集中、满足生产、资源节约、合理用地的原则，小结构物不设加工场地，加工场地设置在结构物聚集区或大型结构物处，全线共设置两处筋场加工厂，共占地8400平方。具体设置位置及占地面积见下表。钢筋加工场位置及占地面积表钢筋加工场采用封闭式管理，材料堆放区、成品区、作业区应分开或隔离。序号名称位置占地面积（M2）承担任务备注11钢筋加工场K0600左线2800标头K32钢筋加工场K3600左线2800K3K423钢筋加工场K3900左侧2800K4标尾蓟汕高速公路（京津高速港城大道）工程实施性施工组织设计17第五章施工进度安排51工期目标511总工期目标根据招标文件上的工期要求本标段计划工期652日历天，计划开工日期2014年2月16日，计划交工日期2015年11月30日。我单位将严格依照业主有关工期要求，精细组织，保证在业主要求的工期内按时完工。512节点（阶段）工期目标施工准备2014年2月16日2013年4月15日；涵洞工程2014年4月16日2014年8月31日；路基工程2014年4月16日2014年9月30日；防排水工程2014年4月16日2014年11月30日，2015年3月1日2015年6月30日；桥梁工程下部2014年4月16日2014年9月30日；桥梁工程上部2014年10月1日2014年12月30日；预制梁2014年5月1日2015年12月31日；架梁2014年11月1日2015年1月31日；桥面铺装2015年2月1日2015年5月31日；路面工程2015年3月1日2015年6月30日；收尾2015年7月1日2015年11月30日。52工期安排原则1提高对缩短施工准备期重要性的认识，从场地平整、临时工程、原材料生产进场、检验和试验、机械调转等多角度、全方位的统筹考虑，尽早安排，蓟汕高速公路（京津高速港城大道）工程实施性施工组织设计18以缩短施工准备期的时间。2加强现场的管理力量，抽调富有施工经验的管理人员和技术人员进行本合同段工程施工，合理调配资源，确保大型设备的投入，为大规模快速施工生产创造条件。3选择经济、合理、安全、可靠的施工方案，优化资源配置，实现快速、连续、均衡生产。在保证施工安全的前提下，根据各种施工条件安排合理的进度，均衡施工。4充分考虑跨线桥和特殊地基处理施工难度，安排足够的时间进行施工。5充分考虑施工现场的复杂情况及施工中不可避免的相互干扰和影响，施工工期安排必须考虑各种不利因素同实际相结合，使其具有可实施性。53关键节点工期安排蓟汕高速（京津高速港城大道）涵洞关键节点工期安排如表51所示。蓟汕高速（京津高速港城大道）涵洞关键节点工期表51工程项目开始时间结束时间涵洞施工20144162014831蓟汕高速（京津高速港城大道）路基关键节点工期安排如表52所示。蓟汕高速（京津高速港城大道）路基关键节点工期表52工程项目开始时间结束时间路基施工20144162014930蓟汕高速（京津高速港城大道）防排水关键节点工期安排如表53所示。蓟汕高速（京津高速港城大道）防排水关键节点工期表53工程项目开始时间结束时间防排水20144162015630蓟汕高速（京津高速港城大道）路基关键节点工期安排如表54所示。蓟汕高速（京津高速港城大道）桥梁关键节点工期表54工程项目开始时间结束时间桥梁工程下部20144162014930桥梁工程上部201410120141230预制梁20145120141231架梁20141112015131桥面铺装2015212015531蓟汕高速公路（京津高速港城大道）工程实施性施工组织设计19蓟汕高速（京津高速港城大道）路基关键节点工期安排如表55所示。蓟汕高速（京津高速港城大道）路面关键节点工期表55工程项目开始时间结束时间路面施工201531201563054施工进度计划541年、季度施工进度计划表蓟汕高速公路（京津高速港城大道）1标年、季度施工形象进度计划如表56所示。年、季度施工进度计划表表562014年度2015年工程名称设计数量（M）一季度二季度三季度四季度一季度二季度三季度四季度涵洞21道08850000路基340401134113511340000防排水340406808680868086808680800桥梁159002562562562562562560路面436200000218121810542总体施工进度计划蓟汕高速公路（京津高速港城大道）施工进度横道图、斜率图（见附图）蓟汕高速公路（京津高速港城大道）工程实施性施工组织设计20第六章施工人员、材料及设备61施工人员组织计划611劳动力组织原则蓟汕高速公路（京津高速港城大道）工程本着合理布局，精心组织，在充分考虑合同要求和工作范围的基础上，结合本工程的技术特点进行相关人力资源优化配置。对劳动力实行动态管理。配备管理经验丰富、业务、思想素质高、工作责任心强的人员组建项目部。配备经验丰富、技术过硬的技术管理人员和管理能力强的生产管理人员以及操作熟练的技术工人以保证施工生产的需要。612劳动力组织计划在充分考虑合同条件和工作范围的基础上，结合蓟汕高速公路（京津高速港城大道）技术特点进行相关人力资源优化配置。原则是管理干部职责分明、权限到位，工人一专多能，特殊工种须持证上岗。613劳动力保证措施6131组织措施1我单位在本工程投标阶段即对本工程拟设的组织机构及管理模式进行了详细的规划，本工程将组织精干、高效、富有创造力及充满活力的专业化管理机构及作业队。2拟在本工程任职的主要管理人员和施工人员均具有丰富的专业经验。3我单位负责对参建本工程的主要管理人员进行协调，抽调具有丰富施工蓟汕高速公路（京津高速港城大道）工程实施性施工组织设计21经验的施工作业人员。6132管理措施1我单位重视职工技能的培训工作，使施工人员具有专业知识及专业技能的优势，均能胜任本职工作。2我单位重视职工的思想教育工作，激励员工发扬艰苦朴素、无私奉献的精神，确保参建人员到之能战，战之能胜。3所有参建人员都参加劳动竞赛，建立多劳多得的奖罚机制，员工收入与工作成绩挂钩，激发职工的建设热情。4充分发挥工会的职能，关心员工的思想动态和生活状况，维护员工的合法权益，丰富员工的业余生活，为员工提供娱乐和休闲场所。不定期举行文体比赛，激发员工的生活和工作热情，充分发挥员工的主观能动性，使他们以工地为家，以饱满的热情投入到工作当中。5节假日期间的劳动力保证措施节假日期间本工程正常施工，实行领导干部值班制，主要领导干部不能离开工作岗位。职工的假期统一考虑，合理安排在非施工高峰期进行，节假日期间职工一般不休探亲假，保证节假日期间的劳动力数量。工地尽可能创造部分职工家属的居住条件，使节假日期间部分职工家属能到工地探亲。62材料物资供应计划621主要材料供应办法甲供材料由业主直接招标采购，并组织运输至工程招标时指定的交货地点。甲供材料到达指定交货地点的卸车及卸车以后的其他事宜由工程承包单位负责。甲控材料由建设单位和施工单位共同组织招标采购，施工单位接受建设单位的监督、检查和指导，最终确定供货厂家，组织供应。甲供、甲控之外的物资设备属工程承包单位自购部分。自购材料由单位自行采购。但应满足以下要求严格按施工合同和采购控制程序执行，保证使用合格的材料。蓟汕高速公路（京津高速港城大道）工程实施性施工组织设计22自购物资要经招标采购，同时接受建设单位的监督、检查和指导。甲供和甲控物资可用汽车直接将材料运至工地。工程所用中粗砂，由宁河县砂石厂提供，用汽车直接运至工地。项目经理部设物资设备部，严格执行项目制定的物资管理办法，确保材料规格、质量符合规范标准，以满足工程质量要求。622主要材料供应计划表主要材料供应按季度计划如表61所示。主要材料供应计划表表61材料名称钢材水泥砂碎石年度季度（T）（T）M3M3二季度2000150002100037000三季度32341611621124381142014四季度3217155882106237557一季度10005800780014000二季度11125890799614165三季度110058807950140842015四季度10125810785214000623材料供应保障措施根据施工进度安排编制年、季、月材料设备计划，由各职能部门组织实施。杜绝由于物资供应而影响施工进度现象发生，确保主要材料储备量满足施工要求。物资设备部门专职从事物资的调查、采购、库存、供应及监控工作。建立专项资金用于物资的采购工作，确保物资的供应，任何个人或部门均不得擅自挪用该资金。由具有丰富经验的市场调查、采购、库存、供应的专职人员从事物资的采购管理工作。加强物资的管理工作，物资的库存量合理，确保材料的质量在库存阶段不发生变化，所有已变质不符合设计要求的材料均不能用于本工程，并立即清退出场。掌握和追踪目前的材料动向和发展状况，追踪新材料、新技术、新工艺的信息，不断提高材料管理水平。蓟汕高速公路（京津高速港城大道）工程实施性施工组织设计23材料的采购有计划、有组织地进行，根据施工的实际进度及相应的施工进度计划进行材料的采购工作。材料采购计划具有超前性，并经工程技术人员确认，防止材料采购的种类、型号出现错误或采购的时间不对，避免出现采购不及时或库存时间过长等现象。合理进行材料库及材料堆放场地的布置，材料分批进场，分期库存，库存量合理。由于节日期间许多企、事业单位有较长的假期，此期间的材料采购提前进行，并作好充足的准备，材料库存量满足节日期间工程施工的正常需要。特殊季节施工做好材料的储备工作。雨季，采购、运输材料均有困难，所以要关注天气变化，做好工程材料的储备。63机械设备使用计划631配备原则机械设备配备，遵循以下原则蓟汕高速（京津高速港城大道）工程所需机械设备尽量从附近各工点调转，保证进场时间快，能够早日形成施工规模；优选精良、先进、适合本标段工程的最佳施工机械设备，合理进行匹配，使本标段尽早形成快速施工能力；根据本标段工期及工程数量，使机械设备能力适当大于进度计划指标能力，有足够的设备储备；同类机械设备尽可能采用同厂家设备，以便于维修、配件供应和通用互换，确保机械使用率。施工检测仪器设备配备遵循以下原则仪器设备配置合理，数量充足，满足施工需求；设备功能先进，性能良好，状态稳定；全部仪器已经过标定合格，并按期进行检定。632设备管理制度为了保证施工机械设备的正常使用，必须制定相关的操作流程规范，做到蓟汕高速公路（京津高速港城大道）工程实施性施工组织设计24机械要专项专管、专人专管。定期对施工机械设备进行维修，规定每月要对相关数量的主要施工机械设备进行大修，其他机械设备要进行养护。同时保证要有一定数量的备用机械设备，并且要强制性保证每月要有相关数量的机械设备在规定时间内进行修养。机械设备维修标准要达到90以上的完好率，同时机械设备的使用率要达到90以上。633机械设备配置表根据施工组织安排的需要以及施工工作面的不断展开，所需机械设备分批次陆续进场。主要施工机械配备计划见表62。蓟汕高速（京津高速港城大道）工程第一标设备配置表表62序号设备名称产地规格型号额定功率计划装备数量新购数量调配数量外包/经租数量1挖掘机日本PC220118222装载机柳工、山工50/25M31624；223发电机组无锡BF412300KW300224电力变压器西安S111250KVA/35/10400KVA115电力变压器西安S11630KVA/10/04400KVA2116移动式空压机上海P950E1602117自卸汽车中国重汽18T213/290888农用车3T449生活车723210拌和站山东方圆HZS7575M3/H901111混凝土输送泵中联HBT607511112混凝土运送车中国重汽8M3247/3365513型钢弯曲机河南耿力XGLW256114钢筋弯曲机3115钢筋切断机3116钢筋对焊机362017钢筋调直机3118抽水机上海连成SLW80350H150,Q50M355219压路机徐工20T4420电焊机30101021循环钻2022龙门吊100T123龙门吊50T1蓟汕高速公路（京津高速港城大道）工程实施性施工组织设计25第七章施工方案、施工方法71重点、难点分析（1）本标段现状地表多为农田、池塘，坑渠纵横，软基处理量大。因此，特殊路基处理是本标段路基工程施工中的重点。（2）本标段互通式立体交叉两座，京津高速互通式立体交叉B线桥梁跨京津高速、津芦公路互通式立体交叉跨津芦公路及津唐运河存在着安全、协调、进度等问题解决。如何安全顺利通过此类高风险地段是本标段的施工难点，也是蓟汕高速公路（京津高速港城大道）工程按时建成通车的关键。72总体施工方案说明（1）总体施工组织、影响因素与施工顺序在整体施工组织计划中，以大桥、软基处理施工为重点工程以保证工期和施工质量。施工组织以施工过程的连续、平行、协调、均衡为基本原则，主要考虑以下因素优先安排便道、便桥施工，实现全线贯通，尽快为桥梁工程创建作业面。由于本项目工期较长，机械设备、工具、周转性材料等尽量周转利用，以达到合理利用资源的目的。尽避免因施工组织不当引起的停工待料。根据招标文件要求，拟于2014年2月16日开工，组织进场做好各项施工蓟汕高速公路（京津高速港城大道）工程实施性施工组织设计26准备组建项目部，查勘现场，确定经理部临时办公地点和施工组织原则、方案，着手办理施工手续，落实生产生活临时设施的建设和施工便道、便桥的修筑方案，进行场地平整及修筑便道、便桥，尽快实现全线贯通；与电力、拆迁等部门联系，落实通电、拆迁等工作；完成交桩工作，对线位进行复测、放样；对地材和其他施工材料进行调查，确定供货厂家，安排试验设备和其他生产设备进场；安排首批机械进场；组织施工人员和设备进场，全面展开施工。涵洞工程尽量早完工，以保持路基施工的连续性。路基、桥涵工程同步实施，路面施工在路基、桥涵成型、稳定并验收合格后进行，附属工程穿插施工。（2）施工方案综述路基工程路基工程采用机械施工为主，适当配合人工的施工方案。涵洞工程尽量早完工，以保持路基施工的连续性。路基防护和排水工程在路基基本成型后进行。桥涵工程桩基尽量选择枯水季节施工，采取反循环钻机成孔；水中下部结构，先施工钢便桥，施做钻孔作业平台后进行桩基施工，系梁施工采取钢板桩围堰的方案；墩身采用支架、模板现浇法施工；盖梁采用满堂支架、抱箍等承重体系；上部结构梁板预制场集中预制，吊车或架桥机架设；上部结构为现浇箱梁形式的采用满堂支架法施工。涵洞基坑采用挖掘机开挖，人工修底及刷坡。混凝土施工采用拌合站集中拌制，混凝土罐车运输到施工地点，采取串筒、溜槽配合人工入模，插入式振捣器振捣密实。涵洞盖板采用预制场集中预制，运输车运输，人工配合吊车吊装的方式安装。圆管涵管节采用成品管，由厂家运输到现场，人工配合吊车吊装。路面工程石灰稳定土采用厂拌法施工。由于本项目水稳基层和沥青砼面层数量较少，拟采用商品混合料，由拌和站集中厂拌，大型自卸汽车运输混合料到现场，现场摊铺机摊铺，压路机组合碾压的施工方案。73主要施工方案蓟汕高速公路（京津高速港城大道）工程实施性施工组织设计27731路基工程2311挖方路基（1）工艺流程路基挖土方测量放样场地清理土方处理土方开挖利用方（弃方）边坡整形、路面整修排水、防护验收。（3）施工要点路堑开挖方式根据地形、地质情况，路堑断面及其长度并结合土方调配情况来确定。挖方路基根据不同的工程地质情况及路段要求确定合理的边坡率。开挖土方自上而下进行，每开挖一级及时进行防护及加固，不乱挖超挖，避免掏底开挖。采用装载机装卸，大型自卸汽车运输，平地机平整路床、修刮边坡。路堑施工开挖前做好堑顶截、排水，并在施工中随时注意检查。在开挖至边坡线时，预留30CM厚度以便刷坡，开挖一级、防护一级，并保证边坡平台和坡面排水顺畅。7312路基填筑在路基开工前，选择地质条件、断面形式等具有代表性的路段进行试验段施工。试验路段完成后，及时对试验路段施工资料进行总结，确定适宜的施工工艺参数。将试验段施工总结上报监理工程师批准后，方才展开大规模施工。路基下承层经检验合格后，根据试验路段确定的松铺厚度及自卸车容量计算卸料间距卸料，用推土机根据松铺厚度在整个路基宽度内进行摊铺；采用平地机进行精细整平，形成路拱，虚铺厚度经检测合格后进行碾压作业。利用压路机进行碾压，碾压前检测填料含水率，压路机碾压行驶速度不超过4KM/H，碾压做到无漏压、无死角。达到规定碾压遍数及压实度后，并经监理工程师抽检合格后方才进行下道工序。填方作业分层平行摊铺，分层填筑的各层间平整，符合横、纵坡要求。施工过程中，上料区、摊铺区、碾压区按要求设置明显标识牌。蓟汕高速公路（京津高速港城大道）工程实施性施工组织设计287313路床施工本项目设计考虑全线路床上部60CM范围内均采用8石灰土填筑。填筑路段路床施工和路床以下路堤填筑一样，按“三阶段、四区段、八流程”的施工方法分层填筑而成。填筑到路床最顶层时压实厚度不小于100MM，含水量控制在压实最佳含水量2之内，路床的压实度满足设计施工要求。路床顶石灰土施工时，石灰土在拌和站集中制备，自卸车运输，稳定料摊铺机摊铺，压路机分层碾压。具体施工工艺参考路面底基层施工中的相应内容。732特殊路基处理7321特殊路基处理设计（1）水塘、沟渠段路基处理对于水塘、沟渠、老河道等路段，采用打坝抽水清淤换填的办法进行处理，清淤后于塘底铺设一层钢塑格栅，其上100CM厚山皮土，然后进行路基填筑。路基填筑填料采用素土，分层压实至原地面，每层厚度不大于20CM。新旧路基相接处应进行开蹬搭接处理。先清除松散表土再开挖台阶，台阶高度06M，宽度不小于1M，设3内倾的坡度，并采用小型机械夯实，压实度不小于96。上部的两个台阶分别铺设20M宽的钢塑格栅，待填土至与周围底面等高时，于新旧地基相接处铺设一层钢塑格栅，在新旧地基上各50M宽，以消除新旧地基相接处的差异沉降；当既有地基宽度不足55M时，以距坡脚距离小于05M控制钢塑格栅的实际铺设宽度。水塘与水塘或沟渠相连的路段，施工时应将水塘或沟渠之间的土埂（堤埝）铲平，统一整平压实场地，然后再进行铺设钢塑格栅、路基填筑等工作，以确保路基整体性良好。打坝抽水清淤之前，先报请建设单位和监理单位予以批准确认，之后方才操作。清淤应只是清除塘底含腐殖质、有机质较多的表层土，严禁往下深挖原状土，严禁重型机械震动扰动原状土。（2）桥头路基处理桥头两侧地基处理根据地质条件、填土高度和施工周期，采用高压旋喷桩蓟汕高速公路（京津高速港城大道）工程实施性施工组织设计29或钉型水泥搅拌桩进行处理。桥头处理范围控制在5060M。根据工后沉降差变化设置渐变段，渐变段分3个处理区过渡，靠近桥头20CM范围内路堤填料采用8石灰土。打桩时第一排桩距离桥头背墙3M，成桩后应凿除桩头50CM，然后铺设50CM级配碎石褥垫层，并在级配碎石褥垫层中部铺设一层钢塑格栅。桥头路基采过渡段采用8石灰土填筑，8石灰土从原地面（或深层复合地基的桩顶碎石褥垫层顶面）起填筑至路床顶。为减少桥头工后沉降避免跳车现象，过渡段顶部铺设4层钢塑格栅，并采用钢构件与桥台连接。钢塑格栅沿路基纵向铺设（严禁纵向搭接），横向搭接宽度不小于30CM。每层钢塑格栅的铺设宽度相应层位的路基宽度150CM。钢塑格栅铺设完成后绷紧并采用U形钉固定后方可填筑上层路基。钢构件涂沥青防腐。过渡段基底与桥台的水平距离不小于60M，过渡段与路基连接处的坡率为120。8石灰土与一般路基的填筑界面按台阶状进行搭接，路床以下每级台阶的蹬高为100CM，蹬宽200CM。过渡段的回填须在隐蔽工程验收合格后方可进行，需分层回填压实，每层压实度不小于96，过渡段部分的路床与其相连的路堤路床同步填筑。桥台背和锥坡的回填须同步填筑，一次填足并保证压实整修后能达到设计宽度要求。（3）涵洞深层复合地基处理本工程涵洞管顶覆土较高时，涵洞下方施做高压旋喷桩。圆管涵管顶覆土较低时，需反开槽施工并施做扩大基础。7322特殊路基处理施工（1）高压旋喷桩施工本项目拟采用单管旋喷法，计划采用76型旋转振动钻机进行施工，单管法旋喷桩施工工艺流程见后附图。（1）施工前先进行场地平整，挖好排浆沟，做好钻机定位，要求钻机安放平稳保持水平，钻机必须保持垂直，其倾斜度不大于15。在插入旋喷管前，先检查高压水与空气喷射情况，各部位密封圈是否封闭及各管路安装是否正常，喷嘴是否畅通等。蓟汕高速公路（京津高速港城大道）工程实施性施工组织设计30（2）施工前，先进行不少于3根桩的工艺试桩（位置选择在临近构造物的边坡范围），以检验机具性能及施工工艺中的各项技术参数，其中包括最佳的灰浆稠度、工作压力、钻进和提升速度等。一般情况下，水灰比可采用11；工作压力2025MPA；提升速度小于25CM/MIN，桩顶部1M范围提升速度小于20CM/MIN，转速小于20R/MIN。单管法旋喷桩施工工艺框图（3）使用76型振动钻机钻进时，插管与钻进两道工序合二为一，钻孔完毕