淮安物流业发展存在的问题及对策研究VIP

淮安物流业发展存在的问题及对策研究1 淮安物流业发展的现状1.1 淮安社会物流总额社会物流的物品总额简称社会物流总额，即报告期内，社会物流物品的价值总额。近几年来，淮安经济保持健康、快速发展，统计数据显示，淮安物流业对全市经济快速发展的支撑作用十分明显。2008 年，淮安的地区生产总值(GDP) 达到了 915.83 亿元，2008 年淮安社会物流总额达到 1774.5 亿元，GDP 总量与社会物流总额相比的物流需求系数为 1.94 ，即淮安每单位 GDP 产出需要 1.94 个单位的物流总额来支持。从淮安社会物流总额的构成来看，工业品物流总额在社会物流总额中的所占比重最大，2007、2008 年均达 79% 以上，是物流业的主要服务对象；外省市商品购进额所占总体比重较大，说明淮安与其他城市的商品交流日益增加；进口物流虽然在社会物流总额中所占比重较小，淮安物流业也应该加强对进口贸易的支持力度；农产品物流总额占到社会物流总额超过 4%，说明农业在淮安产业中占有比较重要的地位，应该提供与之相配套的物流服务体系，来降低农业的相关成本。再生资源和单位与居民物品的物流总额占总体比重较低，但绝对值呈增长趋势，淮安也应日益重视这两个方面的物流发展问题。1.2 物流货运量和货物周转量在淮安，目前主要的运输方式是公路运输与水路运输。其中公路运输是服务范围最广、通达深度最大、承担运量最多的运输方式。全市货运量 2000 年为 3094 万吨，2008 年为 5260 万吨，绝对量增加 2166 万吨，增幅 70.2% ，年均增长率 6.86% ；全市货运周转量 2000年为 42.62 亿吨 公里，2008 年为 74.85 亿吨 公里，绝对量增加 32.23亿吨 公里，增幅 75.62%，年均增长 7.29% 。2009 年预计公路货运量4842 万吨，周转量 574127 万吨公里；水路货运量 2821 万吨，水路货物周转量 663477 万吨公里；铁路货运量 306 万吨，货物周转量 24786万吨公里。1.3 物流行业增加值及增长率比较淮安近几年物流相关行业发展迅速，年增长率在 14% 左右，高于徐州、南京、苏州和全国的增长率，但从总量上看远远低于徐州、南京和苏州，主要是由于其物流行业规模偏小造成的。从交通运输、仓储及邮政业增加值占 GDP 的比重可看出，淮安的物流业对地区生产总值的贡献高于江苏、苏州，略低于全国的平均水平和南京，与徐州有一定差距。总体来看，淮安物流相关行业增加值总量较低、但增长率较高，对 GDP 的贡献处于全国平均水平，说明淮安物流业的发展状况良好，但由于其行业规模偏小、偏散，要想取得进一步的发展，需要政府加以适当的引导来加快淮安物流业的壮大，以更好的为第一、第二产业提供服务。表 1 2008 年淮安与其他城市比较分析地区交通运输、仓储及邮政业增加值 ( 亿元 )比上年 % GDP( 亿元 )交通运输、仓储及邮政业增加值占 GDP 比重淮安 46.91 13.6 915.83 5.12%徐州 178.01 13 2007.36 8.78%南京 197.59 6.1 3775 5.23%苏州 122.41 10 6701.29 1.83%江苏 1218.81 17.25 30312.61 4.02%全国 16590 7.6 300670 5.52%资料来源：中国、江苏、南京、苏州、徐州、淮安的国民经济和社会发展统计公报及统计年鉴。2 淮安物流业发展中存在的问题2.1 社会物流总费用与地区生产总值的比重较高社会物流总费用占 GDP 的比重是衡量一个国家或地区物流发展水平的重要指标，比重越低说明其物流效率越高。淮安近年来非常重视物流在淮安经济发展中的地位和作用，采取各种积极措施推动物流业发展，淮安物流呈现良好发展态势，但与江苏省苏南城市相比还存在一定差距。纵观近几年社会物流总费用占 GDP 的比重这一衡量物流业发展水平的重要指标，淮安与全国水平相比基本持平，但高于 16% 这一江苏全省水平，与南京、南通、苏州、无锡等经济发达的苏南地区相比，还存在很大差距。2.2 物流基础设施运行效率较低淮安这几年不断加大对物流交通基础设施的建设投资，进行公路、水路运输业和支持系统的改造升级，公里里程、高等级公路里程、水路航道等级、港口吞吐量等不断增加，公路和水路运输业的工作率、里程利用率、实载率等不断提高，燃料消耗水平也不断下降，但与经济发达城市相比，其物流运作效率还比较低，物流成本还比较高。2.3 物流活动繁荣程度偏低从物流需求系数指标即每单位 GDP 产出需要多少个单位的物流总额来支持看，苏州为 4.86 ，南京为 2.97 ，淮安比南京低将近 1 个单位。淮安与南京、南通、苏州、无锡相比，物流活动不繁荣，物流业发展相对落后，物流业对淮安 GDP 的支撑作用还没有效发挥出来， 2.4 淮安物流业发展规模较小基金项目：江苏省教育厅人文社会科学项目“苏北大学生就业体系研究”(09SJB880013)。124中国商贸 CHINA BUSINESS&TRADELogistics 物流商论万方数据通过统计计算，淮安在 2008 年的物流业增加值约 54.87 亿元，2008 年南京市物流业增加值 264.18 亿元，比上年增长 11.4% ，比2007 年增幅回落 2.12 个百分点。南通 2008 年物流业增加值增长较快，达到 156.9 亿元，比上年增长 16.3% ，占服务业增加值的 17.8% 。淮安与南京、南通等城市相比，物流增加值的绝对值偏低。2.5 物流企业 “小、少、散、弱”淮安的物流企业很多是由传统的仓储、运输企业转型而来，普遍规模不大，在管理水平、技术力量及服务范围上还没有质的提高，真正实力超群、竞争力强的物流企业为数不多。 “小、少、散、弱”是目前淮安绝大多数物流企业存在的主要问题。淮安全市五百多家物流企业中，90以上都是一间门面、一张桌子、一部电话的作坊式配载部，利用门前道路或公共场所开展业务；大多数企业还只是被动地按照用户的指令和要求，很少能提供物流策划、组织及深入到企业生产领域进行供应链的全过程管理，增值性的物流服务很少，众多小型物流企业竞争激烈，普遍所获市场份额较少。虽然企业占有土地、仓库、车辆等物流资源，网点布局较广且基本合理，但这些资源实际上都处于分散的结点状态，没有得到有效整合利用，形不成网络，不能构成企业的核心竞争力；大多数物流企业技术装备和管理手段仍比较落后，服务网络和信息系统不健全，大大影响了物流服务的准确性与及时性。2.6 物流管理人才缺乏淮安专业物流人才匮乏。现有的一些从事物流工作的人，大部分是过去从事传统运输行业或其他领域转向物流研究领域的，真正懂得现代物流知识、按现代物流管理的规律办事的人才很少。3 促进淮安物流业发展的对策建议3.1 加大政策支持力度在贯彻落实好国家、江苏省和淮安市现有推动物流业发展有关政策的基础上，进一步研究制定促进物流业发展的土地、税收、融资和交通管理等方面的政策措施。在财政资金安排上，支持重点物流项目建设、物流人才培养、物流科技研发和物流基础性工作。在符合国家、省、市用地政策的前提下，优先安排省级市级重点物流项目用地。对省级及市级重点物流企业的土地和房屋使用税实行适当减免，用足用好物流营业税抵扣政策。制定城市物流配送车辆通行便利措施和降低物流企业规费负担的政策。3.2 加快建设高效的城市级的公共物流信息平台利用信息技术提升物流业务是现代物流的核心, 物流业务信息化是区别传统物流的关键。除了工商及物流企业要加快自身的物流信息系统建设，政府还应加快建设高效的公共物流信息平台。对市交通局与淮安信息学院刚刚启动共建的淮安公共物流信息平台，要给予大力的扶持，特别是资金和政策上支持，可通过进一步完善公共物流信息平台的功能、积极推进企业物流信息系统与公共物流信息平台的链接、建立物流信息采集、处理和服务的交换共享机制、采取各项积极措施引导物流供需方使用公共物流信息平台等措施，完善并提高淮安公共物流信息平台的利用率，早日实现物流供方、物流需方、相关企业和政府部门的信息充分互联，提高各种物流信息的传递效率，实现物流信息对物流产业的价值，开发物流信息产业化建设，降低物流成本，促进物流产业的发展壮大。3.3 制定并推行淮安市物流统计核算制度与苏南城市相比，虽然淮安市政府已经意识到物流统计核算的重要性，但目前还没有正式的社会物流成本统计核算制度，淮安物流行业的相关信息还没有纳入统计核算，这样不便于淮安市政府全面、深入地把握淮安物流发展状态。建议淮安市政府倡导主持，由交通局、统计局、物流办、科研院所等联合，针对物流行业的特点设计和推行淮安社会物流成本核算制度和办法，加强对淮安物流业相关信息的统计和分析，以此更加客观地反映淮安市物流业的规模、结构和发展水平，为各级领导和部门掌握全市现代物流业和重点物流企业的建设和发展情况，掌握本市物流设施资源提供翔实、科学的数据资料，为制定政策法规，控制其运作，规划其发展，为城市物流的总体优化提供服务。3.4 加快物流人才引进政策和培养体系建设一方面要在市场竞争中培养和发现能为企业所用的现有人才，通过提高人才管理水平和待遇水平来留住他们，在有一定基础和实力的情况下，还应该积极引进一些关键人才。积极引进一批具有国际视野、懂经营、善管理的物流专业人才。高中级物流师享受同等专业技术人员优惠政策待遇。对引进物流专业的优秀人才，享受市引进人才政策规定的相关待遇。广泛开展物流专业技术资格( 水平 ) 评价工作，将物流专业作为工程系列下设专业，纳入淮安市专业技术职务聘任制度中。采取多种形式，加速人力资源的开发和培养，把学校培养和在职培训结合起来，把长期培养和短期培训结合起来，抓紧培养具有跨学科综合能力的专业人才。为加快本市高校物流专业的学科发展，市有关部门应将物流专业列入本市急需人才进行建设，市财政每年安排专项资金予以支持，以期通过几年的努力，培养一批具有一流水平的现代物流学科、专业师资队伍和实训基地。支持淮阴工学院和淮阴师范学院等有关学校开设物流专业课程，有条件的设置物流管理专业，加快培养现代物流专业人才，重点搞好高层次物流人才的培养工作。高校、科研院所、物流办等可联合为物流企业职工的后续培训提供师资力量和培训场地。与物流企业合作建立教育培训基地，多渠道多形式开展从业人员岗前培训、在职培训和职业资格培训，为发展现代物流业提供智力和人才支撑。淮安市物流业发展战略研究 摘 要 改革开放以来，淮安市物流业发展的步伐逐渐加快，但从总体上来说还处于起步阶段，发展的水平较低，存在的问题也比较多。诸如基础设施薄弱、技术装备不足、管理观念落后、品牌意识较差、信息化建设滞后、专业人才紧缺等。与此同时，淮安市经济发展形势一片大好，工业持续增长、农业喜获丰收、固定资产投入逐年递增、国内贸易稳步发展，财政金融运营良好。物流业发展水平不高与经济快速发展对物流业的要求相对较高之间的矛盾越来越突出。江苏省委、省政府对在关于进一步加快苏北地区发展的意见中明确提出加快苏北地区发展，实施区域共同发展战略，并从工业、农业、文化、教育、卫生、土地等各项专项补助资金方面不断向苏北倾斜，继续实施加快经济薄弱地区发展的各项扶持政策，同时随着国家和淮安市加快物流业发展政策的不断出台，淮安市如何抓住这一机遇来大力发展物流业，促进经济又好又快发展成为当前工作重中之中。 本文首先阐述物流和物流战略管理的定义、分类、功能、步骤以及规划设施等，接着通过对淮安市物流业进行深入的调查和研究，从外部环境和内部条件两个方面客观分析淮安市物流业发展的现状，对淮安市政治、经济、社会事业、基础设施、资源、交通等方面运用分析的方法，分析淮安市物流业发展潜力，剖析淮安市物流业发展趋势，指出淮安市物流业发展的机遇和前景，对发展中存在的问题找出应对措施，提出淮安市物流业的使命和战略目标，并从基础设施布局、物流园区基础设施配套、信息系统以及发展政策四大方面来提出具体的战略措施。 关键词：淮安市 物流 战略管理 华 中 科 技 大 学 硕 士 学 位 论 文 II Abstract Since reform and opening, the logistics industry of Huaian develops rapidly, whereas, it is still in primary phrase, the level of development is not that satisfied and some issues need be involved. Such as weakness in infrastructure, lack of technical equipment, outdated management concept, poor brand awareness, lower information technology and short supply of professionals. At the same time, economic development of Huaian is very rapid, industrial continuously grow up, agricultural bumper harvest, fixed assets investment increases, domestic trade develops steadily, fiscal and financial operate well. Conflict between logistics industry level and economic development becomes prominent. Jiangsu provincial government clearly proposed implementation of common regional development strategy in order to accelerate the development of northern Jiangsu region, in a document named “Opinion of how to further impetus the development of Northern Jiangsu province“. Assistant from industry, agriculture, culture, education, health, land and other special subsidy funds will support development of northern Jiangsu. As well, logistics industry development policies spring up, how to seize the chance and develop logistics industry of Huaian is extremely important in the current economic development. At the very beginning, this paper describes the definition, classification, functions, procedures and planning facilities of the logistics industry strategic management. And then, it investigates and researches logistics industry in Huaian from external environment and internal conditions. This paper utilizes SWOT analysis method analyzing logistics industry potential development and trends from aspects of political, economic, social undertakings, infrastructure, resources and transportation. It claims opportunities and prospects of logistics industry development in Huaian, proposes strategies which contain infrastructure planning, facilities contraction, information systems and development policies. Keywords: Huaian logistics industry strategical management 华 中 科 技 大 学 硕 士 学 位 论 文 III 目 录 摘 要 . I Abstract . II 1 绪论 1.1 研究背景及意义 . (1) 1.2 基本概念 . (2) 1.3 研究思路及内容 . (7) 2 物流战略管理的基本理论与方法 2.1 物流战略管理的概念及特点 . (9) 2.2 物流战略管理的基本程序 . (11) 2.3 物流战略规划的制定 . (14) 2.4 物流战略管理的基本方法 . (21) 3 淮安市物流业发展的外部环境分析 3.1 宏观政策方面. (26) 3.2 经济发展方面. (27) 3.3 社会事业方面. (29) 3.4 基础设施方面. (30) 4 淮安市物流业发展的内部条件分析 4.1 淮安市历史及区位特点 . (31) 4.2 淮安市资源优势 . (32) 4.3 交通运输状况. (33) 4.4 内部条件分析. (35) 华 中 科 技 大 学 硕 士 学 位 论 文 IV 5 淮安市物流业发展战略规划及实施 5.1 淮安物流业发展战略 . (38) 5.2 基础设施布局规划 . (39) 5.3 物流园区基础设施配套规划 . (42) 5.4 物流信息系统规划 . (43) 5.5 物流发展政策规划 . (44) 5.6 物流发展战略实施 . (45) 结 论 . (47) 致 谢 . (48) 参考文献. (49) 华 中 科 技 大 学 硕 士 学 位 论 文 1 1 绪论 21 世纪以来，中国物流业总体规模迅速扩张，服务水平显著提升，发展环境不断优化，基础设施逐步完善，呈现出快速增长的局面。如今，物流业已经发展成为一个重要的基础性产业，它不仅在国民经济的运行中起着“助推器”的作用，更是企业增加大量订单的“加速器” 。本章从研究的背景、意义、基本概念、思路、内容及方法等方面对论文进行总体的概述。 1.1 研究背景及意义 淮安地处苏北腹地，因位于古淮河之南而得名，全境属黄淮平原与江淮平原的结合部，西南为皖东丘陵的余脉，京杭大运河贯穿全境，洪泽湖镶嵌其中。由于历史的种种原因，淮安市的经济基础相对薄弱，发展也较为缓慢，其经济实力和城市化水平远远落后于苏南、苏中地区，即使与徐州市、盐城市、连云港市、宿迁市等周边的兄弟市相比也有很大的差距。自改革开放以来，淮安的经济建设突飞猛进，社会事业快速发展，信息化建设稳步推进，交通基础设施初具规模，现在已经形成了公路、水路、铁路、航空和管道等五种运输方式组合成的相互独立又分工协作、布局合理的立体化交通综合运输体系。利用好淮安市的区位优势，发挥好淮安市的交通优势，加快发展淮安市物流业，将淮安市物流业打造成为立足苏北、辐射华东地区的区域性物流中心，全面实现淮安市经济社会又好又快发展势在必行。目前，淮安市物流业发展具备了许多有利条件，如 2009 年 2 月 19 日淮安市政府出台了市政府关于加快现代物流业发展的若干意见 ，2009 年 4 月 24 日国务院正式出台了物流业调整和振兴规划 ，这对于促进淮安市物流业平稳较快的发展具有极其重要的指导意义。淮安市委提出“五大建设” （即构筑大交通、培育大产业、发展大流通、繁荣大文化、开发大旅游）的战略目标，努力把淮安市建设成为经济充满活力、城市特色彰显、生活品质良好、人居环境优美的区域性中心城市。大交通是淮安城市华 中 科 技 大 学 硕 士 学 位 论 文 2 发展的首要前提，大流通则是淮安经济腾飞的重要血脉，淮安市又将如何抓住这一历史性的机遇来加快发展物流业，促进经济社会又好又快发展呢？本文将循序渐进的通过对淮安市区位特点的介绍，淮安市物流业发展现状的调查与研究，从外部环境和内部条件两个方面着手来分析淮安市物流业发展所具备的优势及其相对滞后的原因，并从理性的角度，战略的高度来规划淮安市物流业发展的远景。 1.2 基本概念 1.2.1 物流 物流的英文为 logistics,作为社会经济活动和企业管理中的概念，目前在国际上比较流行的是美国供应链管理专业协会（Council of Supply Chain Management Professional, CSCMP）的定义。美国供应链管理专业协会的前身是美国物流管理协会（Council of Logistics Management） 。1985 年，美国物流管理协会对物流的定义为：物流是以满足客户需求为目的，以高效和经济的手段来组织原料、在制品、制成品以及相关信息从供应到消费的运动和存储的计划、执行和控制的过程。1991年，美国物流管理协会将 1985 年定义中的“原料、在制品、制成品”修改为“产品、服务” 。1998 年，美国物流管理协会又在 1991 年定义的开头加上“物流是供应链过程的一部分” 。现在，美国供应链管理专业协会对物流的定义是：物流是供应链过程的一部分，是以满足客户需求为目的，以高效和经济的手段来组织产品、服务以及相关信息从供应到消费的运动和存储的计划、执行和控制的过程。 中国关于物流的定义受国外的影响较大， 物流术语国家标准将物流定义为：物品从供应地向接收地的实体流动过程，根据实际需要，将运输、储蓄、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合1。 对于物流而言，其本身就是一个系统，它是由那些为了在物流渠道内管理物料、人员的有序流动而相互联系的活动所组成的网络。它包含了如下的基本内容： 1）物流是以满足不同类型消费者对产品或者服务的不同需求为目的而产生的。 2）物流是将产品在一个空间内从供应地到接收地进行物理性移动的过程。 华 中 科 技 大 学 硕 士 学 位 论 文 3 3）物流过程中移动的主体包括原材料、最终产品，消费者的需求信息和物流管理者的需求信息等。 4）物流是一种管理活动，通过有目的的计划、有组织的实施与有步骤的控制，确保物流在运输环节、仓储环节、装卸环节、搬运环节、包装环节、流通加工环节、配送环节以及信息处理环节等每一个过程中都能够做到衔接紧密，始终保持一种高效、有序的运转状态。 5）物流是一种跨边界的活动。在组织外，它与客户、承运人、仓库所有者以及供应商紧密联系，在组织内，它与营销活动、研发活动、包装工艺活动、生产及运作活动有着密切联系。 1.2.2 物流的分类 如今物流活动早已渗透到社会经济领域的各个方面，而各个不同的领域都有着自身特征的物流活动，由于物流的对象不同，物流的目的也就不尽相同，从而形成了不同类型的物流。虽然，目前在划分标准方面没有统一的看法，但在综合许多专家、学者的看法后，本文采取了如下对应划分的方法： 1）从物流活动的经济运行角度可划分为宏观物流和微观物流 宏观物流从空间范畴来理解，就是在一个极大的空间范围内的物流活动，其特点是总揽性和全局性，主要研究的是物流全体要素的总体构成，物流在现代社会中的地位，物流与国民经济总体发展之间的关系，物流对促进经济发展的作用，物流系统全球化建立、运作和合作等。微观物流从空间范畴来理解，就是在一个很小的空间范围内的物流活动，其特点是具体性和局部性，主要研究的是物流活动中某一个环节或某一个局部的实际的、具体的物流活动。宏观物流与微观物流既是一个相辅相成，密不可分的整体，又彼此之间互为因果，相互依赖，共同存在。宏观物流为微观物流提供良好的社会运行环境，微观物流则通过优化社会资源的配置来促进宏观物流的发展。 2）从物流活动的空间范围角度可划分为国内物流与国际物流 国内物流指在一个国家的领土、领空和领海范围内开展的所有物流活动。国内华 中 科 技 大 学 硕 士 学 位 论 文 4 物流的规划和发展应该包含：公路、铁路、水运、港口、机场、物流基地和园区等基础设施的建设，明确各种税收标准及运费标准，进一步加大物流业人才的专门化培养以及引进各类高新技术。国际物流是指在全球范围内国家与国家之间开展的物流活动，其产品、服务和信息在国家与国家之间的进行流动和转移。随着经济全球化、市场国际化进程的加快，国家与国家之间的贸易往来最终将通过国际物流来实现。物流国际化是满足全球消费者的需求为目标，组织货物在国际间的合理流动，也就是发生在国际范围的物流2。 3）从物流活动的作用领域角度可划分为生产物流和销售物流 生产物流是指在生产过程中发生的所有物流活动3。它通过对原材料进行采购，然后将原材料投入生产，使其以在制品或以半成品的形态出现，接着通过程序化的工艺流程，使原材料、在制品或者半成品在各个加工点之间有序的流动或转移，最终以制成品的完成为全过程的物流活动。销售物流指的是企业为了赢利或取得长远的发展，通过一系列的销售，同时伴随着很强的服务性，迎合不同层次消费者的不同需求，将自身的产品转让消费者来获取利润的物流活动。其特点是通过包装、送货、配送等一系列的物流实现销售。 4）从物流活动的历史进程角度可划分为传统物流和现代物流 传统物流一般指产品出厂后的包装、运输、装卸、仓储等。传统物流实行人工控制，被动式的对产品提供简单的位移，在时间和空间的差异上寻求平衡，有时将主要精力集中在仓储和库存的管理与派送上