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1目录中文摘要 .iABSTRACT.ii1 隧道工程施工工艺 .61.1 边、仰坡开挖防护 .61.2 洞口排水 .61.3 洞门修筑 .61.4 明洞施工 .71.5 进洞施工 .72 超前支护 .72.1 大管棚施工 .72.2 超前小导管 .92.3 超前小导管 .103 洞身开挖 .103.1 上下台阶开挖预留核心部开挖 .113.2 上下台阶开挖不留核心部开挖 .113.3 全断面开挖 .123.4 光面爆破施工 .123.5 出渣运输 .144 初期支护 .154.1 系统锚杆 .164.2 钢筋网 .184.3 型钢钢架 .184.4 喷射混凝土 .195 监控测量 .225.1 量测项目 .235.2 量测断面间距 .245.3 量测断面布置 .245.4 量测频率 .255.5 量测方法 .2525.6 监测资料整理、数据分析及反馈 .265.7 监控测量管理 .276 仰拱（填充、低板）施工 .306.1 施工方法 .306.2 仰拱混凝土工艺 .307 结构防排水 .317.1 防水层铺设工艺 .327.2 橡胶止水带 .347.3 软式透水管盲沟 .358 二次衬砌施工 .368.1 施工准备 .368.2 钢筋加工 .368.3 钢筋安装 .368.4 拱墙衬砌混凝土施工方法 .379 施工技术措施 .419.1 控制超欠挖的技术措施 .419.2 保护隧道基底的技术措施 .419.3 保证隧道快速施工技术措施 .429.4 防止围岩失稳和坍塌技术措施 .449.5 确保光面爆破炮眼残留的技术措施 .459.6 一级防水标准施工技术措施 .469.7 混凝土主要技术措施 .509.8 铺设技术措施 .519.9 注浆措施 .519.10 衬砌主要施工技术 .529.11 衬砌拱顶填实密实的措施 .539.12 隧道衬砌防开裂技术措施 .549.13 超前地质预报和不良地质控制技术 .5510 隧道施工风险具有风险的所有特点 .5810.1 隧道工程地质、水文的条件复杂性 .5910.2 施工方案的复杂性 .5910.3 隧道工程的周围环境的复杂性 .6011 加强施工管理几个方面 .60311.1 加强地质超前预报 .6111.2 选择科学、合理的施工方法 .6211.3 培养一支懂管理精技术高素质的人才队伍 .1012 结论 .63参考文献 .63附录 A 附录标题 .6341.概述我国虽然已是隧道大国，但还不是隧道科技强国，在隧道及地下工程建设领域还存在一些亟待解决的问题：1)在我国具有国际影响的独创的隧道及地下工程理论还没有形成，很多理论都是引进的，如新奥法理论、浅埋暗挖理论等。虽然我们对这些理论运用得很好，也丰富和发展了这些理论，但不是我国独创的。2)我国已处于隧道及地下工程的大发展时期，如何按照科学发展观的要求，解决好可持续发展的问题，建设节能型、环保型的隧道及地下工程，以确保我国隧道及地下工程的良性、健康、有序的发展。3）有些关键技术还没有很好地解决，例如：隧道及地下工程的渗漏水，衬砌混凝土的裂纹、裂缝等问题。4）总体装备水平低、配套机械的国产化能力低、施工效率低、施工现场环境差。目前隧道及地下工程仍以钻爆为主，掘进机的使用受到多方面的限制。大型隧道掘进机设备的关键技术还主要依靠进口。5）隧道及地下工程的风险管理属于起步阶段。该领域属于高风险的行业，如何借鉴过去隧道地下空间的规划、设计、施工过程中的经验，在隧道和地下空间规划、设计、施工过程中树立起风险管理的意识，即对隧道地下空间规划、设计、施工不同阶段可能出现的事故风险进行预测、评估，认识风险、规避风险、防范风险，减5少事故损失，并提高工程质量和水平。工程项目的风险管理所增加的投资远小于工程风险带来的后果损失，这是风险管理事业受到工程界重视而发展的原因。受建设部委托，中国土木工程学会近期完成的地铁及地下工程建设风险管理指南 ，对加强地下工程中的风险管理，有效控制工程风险，降低经济损失、人员伤亡和环境损害，实现工程建设的安全可靠，将起到积极的作用。随着我国经济的飞速发展、城市化进程的加快、人民生活水平的不断提高，运输需求显得越来越旺盛，既有的铁路运输能力已表现出明显的不足，地区与地区、城市与城市连接更加紧密，除了高科技网络化连接外，直接连接方式还是四通八达的交通线。近年来，高速公路运输和铁路运输得到飞速发展，到 2020 年我国铁路线路营业里程将达到 12 万公里，复线率和电气化率均达到 50%。形成以新建 1.2 万公里“四纵四横”客运专线为骨架，既有提速线路为补充的 3 万公里快速客运网络。届时，我国高速铁路的线路里程将比目前世界高速铁路总里程的 2 倍还要多。可以说我国在高速铁路建设方面，将要用 15 年的时间走完世界所有发达国家近半个世纪走完的道路。这 3 万公里快速客运网的建设，缩短了两地之间距离穿越了复杂的地貌，修建了各种隧道工程。隧道工程与其他工程相比具有其隐蔽性、施工复杂性、地质条件不确定性和周围环境的不确定性等突出特点，从而加大了隧道施工技术的难度和施工风险，同时也对现场的施工和管理提出了更高的要求。我国具有国际影响的独创的隧道及地下工程理论还没有形成，很多理论都是引进的，如6新奥法理论、浅埋暗挖理论等。虽然我们对这些理论运用得很好，也丰富和发展了这些理论，但不是我国独创的。我国已处于隧道及地下工程的大发展时期，如何按照科学发展观的要求，解决好可持续发展的问题，建设节能型、环保型的隧道及地下工程，以确保我国隧道及地下工程的良性、健康、有序的发展。有些关键技术还没有很好地解决，例如：隧道及地下工程的渗漏水，衬砌混凝土的裂纹、裂缝等问题。总体装备水平低、配套机械的国产化能力低、施工效率低、施工现场环境差。目前隧道及地下工程仍以钻爆为主，掘进机的使用受到多方面的限制。大型隧道掘进机设备的关键技术还主要依靠进口。隧道及地下工程的风险管理属于起步阶段。该领域属于高风险的行业，如何借鉴过去隧道地下空间的规划、设计、施工过程中的经验，在隧道和地下空间规划、设计、施工过程中树立起风险管理的意识，即对隧道地下空间规划、设计、施工不同阶段可能出现的事故风险进行预测、评估，认识风险、规避风险、防范风险，减少事故损失，并提高工程质量和水平。工程项目的风险管理所增加的投资远小于工程风险带来的后果损失，这是风险管理事业受到工程界重视而发展的原因。对加强地下工程中的风险管理，有效控制工程风险，降低经济损失、人员伤亡和环境损害，实现工程建设的安全可靠，将起到积极的作用。 1 隧 道 工 程 施 工 工 艺1.1 边、仰坡开挖防护边仰坡开挖前先施作截水沟，按设计要求从上至下开挖边仰坡，7并及时按设计要求进行边仰坡的防护加固。边仰坡采用骨架护坡，骨架内喷播植草，以防雨水渗入而坍塌。1.2 洞口排水边仰坡施工前先人工在开挖边缘线 5-10m 开挖并施作洞顶截水沟，待进洞后及时施作洞门和两侧排水沟，与洞顶截水沟相连形成完整排水系统。1.3 洞门修筑在进洞施工正常后，适时安排洞门施工，洞门采用混凝土整体浇筑，浇筑时采用钢管架设脚手架，大面积钢模板立模，混凝土输送泵浇筑，插入式振捣器振捣。1.4 明洞施工明洞采用明挖法施工，采用挖掘机分段、分层开挖，拱上部采用放坡开挖，拱下垂直边坡开挖，必要时辅以微震动爆破开挖，人工配合挖掘机刷边（仰）坡。按设计要求紧随开挖进行防护，采用砂浆锚杆、挂钢筋网、湿喷混凝土及型钢横撑防护。隧底开挖完毕后进行隧底地质勘探，根据地质勘探结果进行必要的地基处理，然后进行仰拱施工。根据监控量测结果及时施做明洞衬砌，明洞衬砌按洞外混凝土结构要求进行施工。待衬砌强度达到设计后进行洞顶回填，最后进行洞顶种植绿化。1.5 进洞施工对于洞口段设计为大管棚超前预支防护的隧道具体做法：洞口8开挖至起拱线，套拱施做采用两榀型钢钢架紧贴仰坡放置，间距0.6m，纵向用 22mm 钢筋连接，预埋管棚导向管，其环向间距及倾角按设计的管棚环向间距及外插角布设，经测量检查，砼隧道洞口开挖断面一致后，与仰坡锚杆焊接固定，浇筑 40cm 厚挂板混凝土固结，然后施做长管棚，形成洞室轮廓，按设计开挖方法进洞。2.超前支护2.1 大管棚施工本标段隧道 V 级围岩地段设计采用大管棚超前支护。大管棚采用 108 热轧无缝钢管，壁厚 6mm，环向间距 0.4m，外插角 1 度，环与环搭接长度不小于 1.5m，压注水泥浆。（1）机具超前大管棚钻孔采用 KR50412-3 管棚钻机，该机械擦私用顶驱双作用冲击及回转，把套管及钻具同时冲击回转钻入软弱围岩内，钻孔时采用大扭矩回转套管钻进穿孔，提高了孔向精度及钻探能力，钻架配置两度液动夹头，方便夹紧及卸拧钻具丝扣，减少劳动强度，内置液动注水泵，简化清孔排渣及洗孔工序。采用高压双液注浆泵注浆，浆液由注浆拌和机拌制。（2）施工工艺超前大管棚施工工艺流程见图顶驱液动锤把套管与钻杆同时冲击回转，钻入隧道顶板前端设计要求孔深。钻孔完毕，将套管内孔注水清洗干净，然后将钻杆拔出，套管仍留在孔内护孔。9先加工好带有注浆眼的钢管插入套管内，钢管节与节用丝扣联接，钢管终端密封。管插进后，取出套管。上述步骤将其余管棚施钻安插完毕，然后施做止浆墙。用高压泵将水泥浆压入钢管内，浆液通过钢管注浆眼压注入孔壁的缝隙内，固结附近岩土层，采用导管编号注浆，先注“单”号孔，待 1 至 2 天固结后，再注“双”号孔，管棚位于土层中压注水泥浆，压力不小于 2MPa，其余地段压注水泥浆（水灰比 1：1，砂灰比2：1）压力不大于 2MPa。管棚支护下，进行隧道开挖，开挖总长度为管棚总长度的 90%。（3）注意事项大管棚施工前编制详细的专项施工组织设计。钻孔前，按设计精确画出钻孔位置。控制钻孔角度，尤其是接长钻杆后钻进角度应严格控制。注浆时准确掌握浆液配比和注浆压力。创造良好的照明条件，施工时专人统一指挥。加强对围岩进行动态监控量测，实行信息化管理。2.2 超前小导管施工本标段隧道 V 级围岩和半明半暗结构采用 42 超前小导管注浆预支防护，小导管采用 42 热轧无缝钢管加工，长度为 4.5m，每 3.6m设一环，每环 59 根。（1） 施工工艺10小导管施工工艺流程见图（2）施工方法采用 YT-28 风动凿岩机钻孔，人工安装超前小导管并与钢架焊接固定，小导管外插角符合设计，用注浆泵进行注浆作业，注入水泥单液浆，注浆压力一般为 0.8MPa，施工中根据现场试验确定合理的注浆参数。小导管在构件加工厂制作，前端做成尖锥形，尾部焊接 8mm 钢筋加劲箍，管壁上每隔 15cm 交错钻眼，眼孔直径为 6-8mm。小导管加工加图。钻孔完毕后，将小导管按设计要求插入孔中，围岩软弱地段用游锤或凿岩机直接将小导管沿格栅钢架中部打入，