液压升降平台的设计【毕业论文+CAD图纸全套】

买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 学科门类： 单位代码 ： 毕业设计说明书（论文） 液压升降平台的设计 学生姓名 所学专业 班 级 学 号 指导教师 二 *年 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 摘 要 本 次毕业设计 对象 是液压升降 平 台， 这套装置主要用于 举升 重物。 它 的举升高度为 1米，举升重量为 1吨，其动作主要是由两个双作用液压缸推动“ X”型架，带动上板来实现的。该 液压升降 平 台 主要 由 两个部分 组成 ：机械部分和液压部分 ， 其中 机械 部分 主要 由 上板架、下板架、内连杆和外连杆 四部分组成。本设计设计、选择了机械部分材料 与结构 ，并对其进行 受理分析与 校核， 以便检验是否满足强度、刚度的要求 ， 分析及校核 的结果证明机械结构的 设计可以满足要求。 在对液压控制系统的设计过程中，先进行了总体方案设计。 在选择液压的各个控制回路的时候，在对各个回路进行了对比后调速回路 我 选择了进油 口 节流 调速回路； 卸荷回路我选择了 带有二位二通电磁 换向阀的卸荷回路；保压回路我选择的是用液控单向阀的保压回路。确定了各种 基本 回路后， 又 确定了液压系统的 传 动形式， 由于 开式系统 所具有 的系统简单和散热条件好 等优点， 所以把 传动系统确定为开式系统。 在拟定液压系统原理图后，对 液压元件及 辅件 进行了设计、选择，并对其进行校核。 经过计算后液压缸选 定 为 45毫米的液压缸， 液压泵选定 为齿轮泵，根据系统工作 的 最大功率我选 择 的电动机为 在确定泵后 ， 又对 其他的元 件及 辅件进行了合理的选择 ， 最后确定各种元件后 ,进一步完成了我的设计题目 。 关键 词 : 液压 ；升降平台； 上板架 ； 下 板架 ； 内连杆 ； 外连杆 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 is to be is of of on In of my on to of I my of In of in on a of of he of In of , Im of to I my On I to of 5 mm of to I my as a to my of to 112to I I on a I a of of . to 文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 目录 摘 要 . I . 1章 绪论 . 1 第 2章 确定液压系统方案 . 4 . 4 . 4 速回路的确定 . 6 . 8 液压传动系统的形式确定 . 10 2 3 液压系统原理图 . 11 第 3章 设计、选择液压元件、辅件 . 12 . 12 选系统压力 . 12 压辅助元件的计算及选择 . 13 . 13 . 14 . 14 其它元、辅件的选择 . 14 . 14 . 15 . 15 . 15 . 16 . 16 . 16 率的计算 . 17 . 17 . 19 . 20 . 20 第 4章 机械部分的受力分析力 . 23 第 5章 机械部分的强度校核 . 26 连杆强度校核 . 26 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 连杆强度较核 . 27 接两连杆的销轴的强度校核 . 28 第 6章 结论 . 30 参考文献 . 31 致谢 . 32 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 第 1 章 绪论 液压传动能在运动过程中实现无级调速、调速方便。液压传动简化了机器结构，减少了零件的数目。由于系统充满了油液，对各液压件有润滑和冷却的作用，使之不易磨损，又由于容易实现过载保护，因而寿命长。液压传动易于实现标准化、系列化、通用化，便于设计、制造和推广。 液压升降 平 台 由于 升降平稳、安全可靠、 操作简单， 经济实用 ， 被广泛应用 于 生产流水线和仓库、造纸、医药等行业， 主要用于生产流水线高度差之间货物运送；物料上线、下线；工件装配时调节 工件高度；高处给料机送料；大型设备装配时部件举升；大型机床上料、下料；仓储装卸场所与叉车等搬运车辆配套进行货物快速装卸等。 因此，对于 液压升降 平台的设计与研究具有重要意义。 我国液压、气动和密封工业虽取得了很大的进步，但与主机发展需求，以及和世界先进水平相比，还存在不少差距，主要反映在产品品种、性能和可靠性等方面。以液压产品为例，产品品种只有国外的 1/3，寿命为国外的 1/2。为了满足重点主机、进口主机以及重大技术装备的需要，每年都有大量的液压、气动和密封产品进口。据海关统计及有关资料分析， 1998年液压、气动 和密封件产品的进口额约 2亿美元，其中液压约 动近 封约 1997年稍有下降。按金额计，目前进口产品的国内市场占有率约为30%。 1998年国内市场液压件需求总量约 600万件，销售总额近 40亿元；气动件需求总量约 500万件，销售总额 7亿多元；密封件需求总量约 11亿件，销售总额约 13亿元。 社会需求永远是推动技术发展的动力，降低能耗，提高效率，适应环保需求，机电一体化，高可靠性等是液压气动技术继续努力的永恒目标，也是液压气动产品参与市场竞争是否取胜的关键。为了适应这些目标 和满足用户的需要，现代液压气动产品发展呈如下主要趋势。 (1) 减少能耗 ,充分利用能量 液压技术在将机械能转换成压力能及反转换方面，已取得很大进展，但一直存在能量损耗，主要反映在系统的容积损失和机械损失上。如果全部压力能买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 都能得到充分利用，则将使能量转换过程的效率得到显著提高。为减少压力能的损失，必须解决下面几个问题： 减少元件和系统的内部压力损失，以减少功率损失。主要表现在改进元件内部 流道的压力损失 ,采用集成化回路和铸造流道 ,可减少管道损失 ,同时还可减少漏油损失。 减少或消除系 统的节流损失，尽量减少非安全需要的溢流量，避免采用节流系 统来调节流量和压力。 采用静压技术，新型密封材料，减少磨擦损失。 发展小型化、轻量化、复合化、广泛发展 3 通径、 4 通径电磁阀以及低功率电磁阀。 改善液压系统性能，采用负荷传感系统，二次调节系统和采用蓄能器回路。 日本小松、日立、川崎、德国 国 ， 节省功率 20 为及时维护液压系统，防止污染对系统寿命和可靠性造成 影响，必须发展新的污染检测方法，对污染进行在线测量，要及时调整，不允许滞后，以免由于处理不及时而造成损失。 (2) 主动维护 液压系统维护已从过去简单的故障拆修，发展到故障预测，即发现故障苗头时，预先进行维修，清除故障隐患，避免设备恶性事故的发展。 要实现主动维护技术必须要加强液压系统故障诊断方法的研究，当前，凭有经验的维修技术人员的感宫和经验，通过看、听、触、测等判断找故障已不适于现代工业向大型化、连续化和现代化方向发展，必须使液压系统故障诊断现代化，加强专家系统的研究，要总结专家的知识 ,建立完整 的、具有学习功能的专家知识库，并利用计算机根据输入的现象和知识库中知识，用推理机中存在的推理方法，推算出引出故障的原因，提高维修方案和预防措施。要进一步引发液压系统故障诊断专家系统通用工具软件，对于不同的液压系统只需修改和增减少量的规则。另外，还应开发液压系统自补偿系统，包括自调整、自润滑、自校正，在故障发生之前，进市补偿，这是液压行业努力的方向。 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 (3) 机电一体化 电子技术和液压传动技术相结合，使传统的液压传协与控制技术增加了活力，扩大了应用领域。实现机电一体化可以提高工作可靠性，实现液压系统柔性化、智 能化，改变液压系统效率低，漏油、维修性差等缺点，充分发挥液压传动出力大、贯性小、响应快等优点 ,其主要发展动向如下： 电液伺服比例技术的应用将不断扩大。液压系统将由过去的电气液压为适应上述发展 ,压力、流量、位置、温度、速度、加速度等传感器应实现标准化。计算机接口也应实现统一和兼容。 发展和计算机直接接口的功耗为 5及用于脉宽调制系统的高频电磁阀 (小于 3。 液压系统的流量、压力、温度、油的污染等数值 将实现自动测量和诊断 ,由于计算机的价格降低 ,监控系统 ,包括集中监控和自动调节系统将得到发展。 计算机仿真标准化，特别对高精度、“高级”系统更有此要求。 由电子直接控制元件将得到广泛采用，如电子直接控制液 压 泵 ，采用通用化控制 机构也是今后需要探讨的问题，液压产品机电一体化现状及发展。 液压元件由于制造精度高，因而造价相 对于机械零件要求，为了做到经济实惠，在选择液压元件时，尽量以国内同类产品代替国外产品。比如电磁换向阀，我选择了沈阳液压件厂的产品，并且有直流电源和交流电源两种，我选择了交流电源。因为，虽然用直流电源，电磁换向阀如果卡位，电磁块不至于被烧坏。但配置一套直流电源的价格远比一个电磁块的价格高，况且电磁阀被卡住的情况也是偶而的。权衡了一下还是选择了交流电池。同理，在一些产品性能不相上下时，我尽量选用了沈阳液压件厂的产品。可以省去运费和避免一些其它问题，这都降低了成本。 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 第 2 章 确定液压系统方 案 液压系统方案的确定是液压系统设计的一个重要环节。目的是选择回路，并把各回路组成系统，以便以后确定原理。 理论课上，我们知道任何复杂的液压系统都是由一些简单的基本回路构成的。液压元件又组成了基本回路。所以根据液压系统的动作要求和性能特点选液压元件组成液压系统。 这次毕业设计的液压升降平台要求为： 1 举升高度为 1米 ； 2 原始高度 3 举升重量 1 吨。所设计系统必须能完成举升动作，并达到以上要求，考虑系统效率以及经济上的一些问题。 定基本回路 荷回路 卸荷回路的作用是在电动机不熄火的情况下使液压油卸荷，即泵输出的液压油以最低压力回油箱。 卸荷回路主要有以下几种： 如图 2 的卸荷回路，用三位四通换向阀中位 H， 阀机能，或在液压泵出口旁路接二位三通阀，使液压泵输出的油液流回油箱 ，液压泵卸荷。它 适 用于低压小流量（ P=40L/液压系统 ， 高压大流量系统用换向阀卸荷时冲击较大。 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 图 2向阀的 卸 荷回路 图 2流阀的卸荷回路 如图 2先导 式 溢流阀 1控 制管路通过二位二通电买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 磁换向阀 3 接回油箱时，液压泵输出的油液以很低的压力经溢流阀回油箱。实现液压泵的卸荷。工作过程中流量变化较大的液压系统，采用双连泵供油。 如图 2液压缸 3活塞向左运动返回终点时，缸体上带单向阀 2 的旁通油口开启，液压泵的油液从液压缸的有杆腔经过此油口流回油箱，液压泵卸荷。 我在设计中选择了第一种卸荷方式，因为其适用于低压小流量的液压系统，并比较简单。 图 2殊液压缸使泵卸荷 速回路的确定 液压调速分为节流调速，容积调速和容积 节流调速三种方式。节流调速，容积节流调速只能用于开式系统。容积调速多用于闭式系统。由于本系统简单，固采用开式系统，具体原因以后在述。 节流调速回路，由流量控制阀，溢流阀，定量泵和执行元件等所组成。它通过改变流量控制阀的通流面积，控制和调节流入和流出执行元件的流量，达到调速的目的。这种调速回路具有结构简单，工作可靠，成本低，使用维护方便，调速方便，调速范围大等优点。但它能量损失大，效率低，一般用于功率不大的场合。 由于流量控制阀在回路中的按放位置的不同， 节流调速回路 有进口节流式，出口节流式，旁路节 流式和进出口同时节流式几种节流形式。 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 (1)进口节流调速回路 （ 如图 2 为使油液通过节流阀流入液压缸，液压泵的工作压力 P 必须大于 流阀的压差 在 工作中或因负载变化或因其开度的改变，要在一定的范围内变动。其设定值一般为 图 2口节流调速 (2)出口节流调 速回路 这种调速回路是将节流阀置在回油路上，用它来控制油腔流出的油量，因而也就控制了进入液压缸的流量，从而也就控制了液压缸的速度。 (3)旁路节流调速回路 （ 如图 2 如图 2种调速回路是把节流阀放在与液压缸相并联的支路上。节流阀在调节流量的同时、起 溢 出多余流量的作用。回路中溢流阀起安全阀作用。 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 1) 当节流面积一定时，负载越大，速度刚性越大 ； 2) 当负载不边时，节流阀通流面积越小，即速度越大，速度刚性越大 ； 3) 当活塞面积变大时，减小节流阀指数和泄露系数均可提高速度刚性 。 图 2路节流调速回路 (4)容积节流调速回路 容积节流调速回路是利用变量泵和节流阀组合而成的一种调速回路。它保留了容积调速回路无溢流损失、效率高和发热少的长处。 综合以上调速回路的特点，我选择了进油调速 回路 。 压回路的确定 有些机械回程时如释放过快，将引起液压系统剧烈的冲击、震动和噪声，基至导致管路和阀门的破裂。 保压回路有以下几种： (1) 用液压单向阀的保压回路 （ 如图 2 在液压缸无杆腔油路上接入一个液控单向阀，利用单向阀锥形阀座的密封性能实现保压。一般在 200 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 图 2 单向阀的保压回路 (2) 用辅助液压泵保压回路 在回路中增设一台辅助液压泵。当液压缸加压完毕要求保压时，由压力继电器发出电讯号，使辅助液压泵供油，维持系统压力不变。 (3) 用蓄能器的保压回路 (如图 2用重锤式蓄能器在保压过程中向 a 点供油、保压时，蓄能器充入高压油，重锤上升，触及限位开关时，使电液换向阀的电磁铁 1液压泵卸荷，以后由蓄能器保持系统压力。此种保压回路压力液动小，不超过 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 图 2 蓄 能器的保压回路 综 上所述，我选用了第一种用液控单向阀的保压回路。 液压传动系统的形式确定 液压传动系统可分为开式系统和闭式系统。 开式系统中，油泵自油箱吸油，供给执行机构，低压油直接返回油箱 ， 有系统简单 、 系统散热条件好 等优点 。 闭式系统中油泵进油管直接与执行机构的排油管相连通，形成一个闭合回路。为了补偿系统中泄露损失，还需有一个辅助供油泵， 其 优点 是 1） 油箱所需容积小 ； 2） 无论是高压管路还是低压管路都有一定压力。因此空气难进入，运转平稳 ； 3） 系统中采用变量轴向柱塞泵，一般不需要换向阀来改变执行机构运行方向，减少了换向时的冲击。 综合以上传动系统的特点 我选用开式系统。 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 2 3 液压系统原理图 在以上基本回路确定的基础上，拟定液压系统原理图，如图 2示。 图 2文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 第 3 章 设计、选择液压元件、辅件 定液压缸系数 选系统压力 系统压力选定是否合理直接关系到整个系统设计的合理程度。在液压系统功率一定情况下，若选取的系统压力过底，则液压元、辅件的尺寸、重量就增加，系统造价也相应增加；若系统压力选的较高，则液压设备的重量、尺寸和造价会相对较低。由于对制造液压元件、辅件的材料、密封、制造精度等要求的提高，反而会增大或增加液压设 备的尺寸、重量和造价、其系统效率和使用寿命也会相应下降。 根据我所要设计的机器的特点，并参照有关资料，我初选系统工作压力10 1) 计算液压缸尺寸 ： 活塞面积 A=F/ p=表 4，取液压缸的内径 为 63外径 为 76 杆径比 d/D， 一般按下述原则取 ： 当活塞杆受拉时，一般选取 d/D=般取d/D= 所以 本设计 我 取 d/D= d=44 取活塞杆直径 为 45 2) 泵组选择： 液压杠所需流量为 q=2 (q=文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 查表 4选取齿轮泵 0ml/r， 理论流量 电动机最大功率 P= 。 P=电动机 额定功率 4率 压辅助元件的计算及选择 1） 根据齿轮泵的额定 流量 表（ 。 根据推荐管路通过流量 25L/管径为 8路通过 管径为 所以选取公称直径 D=8管外径为 2） 管接头的类型 管接头按材料可分为金属管接头、软管接头和快速接头。通常选用金属管接头。金属管接头又可分为扩口式管接头、卡套式管接头、焊接式管接头、球面焊式管接头。各管接头的特点如下： 扩口式管接头：利用管子端部扩口进行密封，不需其他密封件；结构简单，适用于薄管连接，工作压力 8 卡套式管接头：利用卡套变形卡住管子进行密封，装拆方便，但对管子尺寸精度要求较高，工作压力 焊接式管接头：利用“ 0”型密封圈端面密封，连接牢固可靠，对管子尺寸精度要求不高。管壁要求较厚，装配时需要焊接。工作压力 球面焊接式管接头：利用球面进行密封，不需要其它密封件，但加工精度要求较高，装配时需要焊接。工作压力 35 根据以上介绍的各种管接头的特点，我选择了焊接式管接头，因为它的特点更适合于我所设计的系统。 箱的 设计 油箱的作用是储油、散发油的热量、沉淀油的杂质和使油中的气泡上浮释出；有时油箱盖还可以用作油泵装置和其它液压元件的底板。 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 箱的设计要点 （ 1）油箱必须有足够大的容积以满足散热、容纳停机时因重力作用而返回油箱的油，操作时油面保持适当高度的要求 ； （ 2）油箱底部 做 成适当的斜度，并设放油塞 ； （ 3）从构造上应考虑清洗换油方便，应设置人孔，便于清洗污物 ； （ 4）箱壁上需装油面指示器，油箱上并装上温度计 ； （ 5）油箱上应有带空气滤清器的通气孔，有时注油孔和通气孔可兼用 ； （ 6）吸油管和回油管应尽量远隔开，吸油管离箱底的距离 H 2D（管径）。距箱边不小于 3D，回油管插入最低油面以下，防止回油时带入空气。距箱底 h=2d（管径）。油的排口面向油箱，管端斜成 45度 ； （ 7）吸油侧和回油侧要用隔板隔开，用以分离回油带来的气泡和赃物。隔板高度不低于油面到管 底 高度的 3/4； （ 8）为了防锈、防凝水，油箱内壁应用好的耐油涂料 。 综合以上的设计要点，我设计我的油箱 ,但由于机器工作不频繁，所以没有设计温度计，并设计了两个隔板。 箱容积计算 按经验公式计算油箱容积： V=（ 3所设计的油箱设有冷却器，在这种情况下，油箱的长：宽：高为 1： 1： 1到 1： 2： 3。油面达到油箱高度的 80%。油箱的长为 370为 365为 320 其它元、辅件的选择 滤油器有以下几种形式、用途 特性如下： （ 1）网式滤油器 装在油泵吸油管上，可以保护油泵。特性为结构简单，通油能力大，过滤效果差 ； （ 2）线隙式滤油器 过滤材料强度低，一般用于低压系统，特性为结构简单，过滤效果较好，通油能力大，但不易清洗 ； （ 3）纸 芯 滤油器 用于油的粗过滤，最好与其它滤油器联合使用，特性为过滤买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 效果好，精度高，但易阻塞，无法清洗，需要换纸蕊 ； （ 4）烧结式滤油器 用于特别要求过滤质量的液压系统中，最好与其它滤油器合用，特性是能在高温下工作与承受较高压力，抗腐蚀能力强，制造简单，性能稳定 ； （ 5）磁式滤油器 用于滤清带磁性铁屑与磨料，特性是效果好，维护复杂 ； （ 6）片式滤油器 用于一般过滤，特性为强度大，不易损坏，通油能力大。 择滤油器的基本要求 （ 1） 过滤精度满足要求 ； （ 2） 能力满足设计系统要求 ； （ 3） 滤 芯 应有足够的强 度，不至于因油液压力而破坏 ； （ 4） 在 一定温度下，有一定的耐久性 ； （ 5） 能抵抗滤油的侵蚀 ； （ 6） 容易清洗和更换滤 芯 ； （ 7） 价钱低廉 。 由于液压系统中对油的要求很高，尤其是油的过滤过程。因此滤油器的选择非常重要。所以叙述颇多。综合各种滤油器的特性，我选择了网式滤油器。泵的流量为 于经验公式告诉我滤油器过滤能力大于泵的流量的 2倍，因此我选的滤油器为 流阀的选择 由于我设计的系统中有阀块，阀块上有溢流阀、换向阀、截止阀（压力表开关） ， 所以溢流阀选板式溢流 阀，系统压力为 10流量为 以我选择了直动式溢流阀型号为 力表开关选择 由于是板式连接，系统管道公称直径 8以我选择了型号为 2 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 向节流阀 由于阀块上没有安装单向节流阀，所以单向节流阀选管式，根据管路公称直径、流量，我选择了型号为 的单向节流阀。 控单向阀 的选择 选择液控单向阀 为 。 各 种元件、辅件的详细型号如 表 3示 ： 表 3称 型号 流量 备注 吸油滤油器 40 压力 失 液位计 溢流阀 轮泵 动机 4力表 止阀 2E 电磁换向阀 4向节流阀 液控单向阀 3气滤清器 查机械设计手册取 D=45块的设计 我所设计的阀块相安有电磁换向阀，直动式溢流阀，压力表开关。根据所选的以上几种元、辅件的外形尺寸，初设计阀块为 100 阀块体 如 图 3 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 图 3)为压力油入口 2)回油口 3)侧压口 4） 油液进系统口 5） 油液出系统口 6） 溢流阀泻油口 7） 溢流阀进油口 8） 换向阀进（出）油口（ A） 9） 换向阀进油口 10）1） 换向阀出油口 率的计算 算沿程压力损失 1） 判断流动状态 由雷诺系数 Re=vd/r=4Q/知，在油液黏度一定的条件下， 小与 管道的内径成反比。 缸的所需流量 为 管子公称直径为 8以 Q/ *Q*00*10030 由于累诺数 000，由此可推论出各工况下的进、回油路中油液的状态为层流。 2） 计算沿程压力损失 l/d*v2*p/2 (5 =75/5*Q V=4Q/式代入沿程压力损失的计算公式得： 50 文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 （ 1） 油箱到泵的进口 沿程压力损失 ： 50 150*08*10*60=04 2） 泵出口到阀块 沿程压力损失 ： 50 =150*008*10*60=04 3） 阀块到油箱 沿程压力损失 ： 50 =150*008*10*60=04 4） 阀块到单向节流阀 沿程压力损失 ： 50 =150*008*10*60=04 5） 单向节流阀到阀块 2沿程压力损失 ： 50 =150*008*10*60=04 6） 阀块到液压缸 沿程压力损失 ： 50 =150*008*10*60=04 7） 液压缸到阀块 沿程压力损失 ： 04的沿程压力损失为： 06） 计算局部压力损失 （ 1）油箱到泵有一个 90度的弯头 V=Q/ *00*s = 000（ 2）泵到阀块 4个弯头 r g=1200文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 （ 3） 阀快到油箱 3个弯头 000 4） 阀块到液压缸 1 个弯头 000 5） 液压缸到阀块 000以，总的管道局部压力损失为 0000） 计算阀类元件压力损失 )2 (5式中 阀的额定压力损失。可由产品样本查出。 Q 通过阀 的实际流量 阀的额定流量 （ 1）直动式溢流阀 P(Q/=10*106(0)2=06 2）电磁换向阀 P(Q/=06*(0)2=05 3）液控单向阀 P(Q/=06以，总的阀类元件局部压力损失为 06） 管路总的压力损失为： P= 效率计 算 升降回路效率： 1p*0*106*06*8% 系统总效率： p* m p= m=文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 6% 统发热与温升计算 升降平台上升速度 s 上升时间 t=1/0s 由手册 4查最高温度5 A(16*2(75644w Q=(0* =10*106*00=3*103w. 04*320)=320w 680w Q=42 55 所以，满足要求。 压系统的一般使用和维护 1） 油箱中的液压油经常保持正常油面。配管和油缸容量很大时，最初应放入足够数量的油。在启动之后，由于油进入 管道和油缸，油面会下降，甚至使滤油器露出油面。因此必须再一次补油。再使用过程中，还会经常发生泄露，应该在油箱上设置液位计，以便以后经常观察和补油。 2） 液压油应该经常保持清洁，检查油的清洁应经常与检查油面同时进行。 （ 1） 油桶上不要积聚雨水和尘土，也不要直接放在地上 ； （ 2） 在檫试泵，阀或油的容器时要极力防止不屑之类落入油中 ； （ 3） 油箱要经常清洗，在灌油时应通过 120目以上的滤油器 ； （ 4） 洗涤配管，一般应先用透平油清洗 4后用与使用油相同的油清洗 4 （ 5） 最好不使用铜管作为液压系统的配管 ，一定要使用时，可放在油中浸24小时以上，使生成不治性的薄膜后再安装 ； （ 6） 油需要经常检查和更换，工作油的情况应经常加以注意和检查。更换工作油期限，由于使用条件，使用地点而有很大的出入，一般来说，大概一年更换一次 ， 在连续运转、高温、高湿、尘土多的地方，需要缩短换油的周期。 3） 油温应适当，油箱的油温一定不能超过 60 。一般液压机械在 35围 内工作比较合适。从维护的角度看也应绝对避免油温过高。若油温有异常的上买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 升时，应立刻停机进行检查。常见有以下原因： （ 1） 油的黏度太高 ； （ 2） 受外 界的影响（例如开关炉门的液压装置等） ； （ 3）回油设计不好，例如效率太低、采用的元件容量太小、流速过高等所至 ； （ 4） 油箱容积太小、散热慢（一般来说油箱容量在油泵每分钟的 3 倍以上才可） ； （ 5） 阀的性能不好，例如容易发生震动就有可能引起异常发热 ； （ 6） 由于油质变坏，阻力增大 ； （ 7） 冷却器的性能不好，例如水量不足、管道内有水圬等。 4） 回路里的空气应完全排除掉。回路里进入空气后，因为气体的体积和压力成反比。所以随着负荷的变动，油缸的运动也要受影响。另外，空气优势造成油液变质和发 热的很大 原 因，所以应特别注意以下各列事项： （ 1） 为了防止回油管回油时带入空气，回油管必须插入油面以下； （ 2） 入口滤油器堵塞后，吸入阻力大大增加，溶解在油中的空气分离出来，产生所谓的空蚀现象 ； （ 3） 吸入管和泵面密封部分等各个低于大气压的地方应注意不