汽车制动系统行业市场分析以及MS公司发展战略研究

中文摘要 中国的汽车工业发展已经驶上了蓬勃发展的高速之路。 特别是在改革开放的30 多年以来, 中国汽车工业在世界汽车工业发展中发挥着重大作用，占世界汽车产量的比重逐年提高。由于我国劳动力成本较低，我国汽车零部件产品在性价比方面优于其他国家产品，但缺乏高附加值汽车零部件产品，特别是高端汽车电子和发动机零部件等高技术含量领域，基本上被外方所垄断，并且高端汽车零部件企业多为外资独资企业或控股企业。 本文在分析中国汽车市场发展现状及趋势的基础上， 研究了中国汽车制动系统中长期市场需求空间及规模， 结合目标企业发展实际提出了企业的中长期发展目标，为企业在产品、市场、研发、产能建设、组织结构调整等方面的中长期战略部署提供依据。 本文通过从实际出发，首先研究了国汽车工业发展分析及市场预测，然后根据本文的实际，提出了相关的理论依据，随后进行了国外汽车制动系统行业发展分析，国内汽车气压制动系统行业发展分析，国内汽车液压制动系统行业发展分析，汽车制动系统售后市场及出口市场分析，然后根据目标对企业发展现状进行了分析及 析，最后提出了适合该企业发展的战略发展规划以及确保中长期战略规划顺利实施的相关措施等。 关键词： 汽车制动系统；企业核心竞争力； 析； to of it a in 0 of s a in by of to in is a of as by is or on of of s of is on of of It in of a so it of it to by a a a a on of it a it of 目 录 第一章 绪论 .究背景和意义 . 研究背景 . 研究意义 .究内容以及论文结构框架 . 研究内容 . 全文结构框架 .二章 相关理论综述 .业市场理论研究 . 企业核心竞争力理论 . 售后服务营销理论 .三章 汽车制动系统行业市场研究 .外汽车制动系统行业总体发展状况 . 国外主要制动系统产品生产企业简析 . 德国威伯科（. 德国克诺尔（. 德国大陆集团（G） . 德国博世集团（. 国外汽车制动系统及关联产品技术发展趋势 . 全电路制动系统 . 缓速器 .内汽车制动系统行业发展情况 . 国内重型车气压制动系统行业发展分析 . 竞争对手分析 . 主要载货车企业发展分析 . 国内汽车液压制动系统需求规模及预测 . 国内主要液压制动系统生产企业配套关系 . 竞争对手分析 .后市场分析 .型车气压制动系统 . 液压制动系统售后市场 .口市场分析 .四章 司发展现状以及存在问题 .S 公司简介 .S 公司的现状以及存在的问题 . 企业运行现状分析 . 司现状问题分析 .五章 司发展战略制定 .业未来发展的 析 . 企业拥有的比较优势（ S） . 企业存在的主要问题（ W） . 企业发展面临的机遇（ O） . 需要应对的挑战（ T） .S 公司发展战略的目标 . 司发展的使命 . 司发展的愿景 .S 公司目标市场定位以及战略类型选择 . 司战略定位 . 司规划战略选择 . 重点产品发展规划 .六章 司发展战略的实施 .整产品结构，形成合理的产品布局 .进体制改革，建立现代化企业运营机制 .大人力资源开发和引进高端人才的力度 .大市场开拓力度，完善营销网络的建设 .入先进的管理理念 .品牌建设的高度打造和完善新型企业文化 .束语 .考文献 .谢 .一章 绪论 1第一章 绪论 究背景和意义 究背景 改革开放 30 多年来，我国汽车工业飞速发展，汽车产量由 1978 年的 009 年的 辆。 尤其是 2000 年以后,中国的汽车行业处于一个蓬勃发展期。在政府扩内需、调结构、促转变的一系列政策下，国内汽车行业总体发展趋势呈现出逐年好转的趋势，主要表现为汽车产销量高速增长，国内汽车产量占世界产量比重逐年上升，由 2006 年的 长到 2010 年的 汽车工业成为国民经济的重要支柱产业， 汽车工业增加值占国民生产总值的比重逐年增加，成为推动国民经济发展的支柱产业. 改革开放以来，我国汽车产品结构发生了 重大变化，彻底改变了“缺重少轻”和“轿车近乎空白”的局面，轿车产品所占比例逐年提高，客车和载货车产品所占比例下降。我国现阶段正处于以乘用车为主导、商用车平稳发展的阶段，私人购车成为消费主力。2009 年，在“汽车下乡”和“以下乘用车购置税减半”的政策刺激下，农村汽车市场和小排量汽车得到较快发展。 进入 21 世纪以来，中国汽车工业在世界汽车工业发展中发挥着重大作用，占世界汽车产量的比重逐年提高，由 2000 年占世界产量的 增到 2009 年的 特别是 2009 年，中国汽车产销量分别为 辆和 辆，首次成为世界第一汽车生产国和第一汽车消费国， 中国汽车工业在世界汽车工业中的地位迅速提升。 这次我们进行研究的企业是国内生产汽车制动控制系统的专业企业， 位于山东省，占地面积 260 亩，建筑面积 平方米，资产 元，现有员工 1000余人。企业从 1961 年开始为中国第一辆“黄河牌”载货车配套生产气制动阀，积累了 50 多年的自主研发经验，产品形成了气制动、液压制动和机电一体化三大类 2000 多个品种。 1996 年与德国公司合资， 全面提升了企业产品的技术水平。第一章 绪论 2并通过了 量体系认证、取得了 书，之后又通过了 企业又在 2008 年经当地科技厅批准开始组建省级汽车气制动产品研究中心。 究意义 中国的汽车工业发展已经驶上了蓬勃发展的高速之路。 由于我国劳动力成本较低，我国汽车零部件产品在性价比方面优于其他国家产品，但缺乏高附加值汽车零部件产品，特别是高端汽车电子和发动机零部件等高技术含量领域，基本上被外方所垄断，并且高端汽车零部件企业多为外资独资企业或控股企业。 本文旨在更好地指导目标企业进行下一步发展， 确定今后企业的发展重点和发展方向。规划在分析中国汽车市场发展现状及趋势的基础上，研究了中国汽车制动系统中长期市场需求空间及规模， 结合企业发展实际提出了企业的中长期发展目标，为企业在产品、市场、研发、产能建设、组织结构调整等方面的中长期战略部署提供依据。 究内容以及论文结构框架 究内容 本文以企业战略管理理论为基础，大量深 度剖析该企业的内外部的竞争环境，分析其面临的机遇与威胁，具备的优势与劣势。在此基础上制定出该企业的企业发展战略以及未来规划。 全文分为七章。 第一章是绪论，介绍选题背景、意义、研究方法。 第二章为相关理论综述。 第三章 分析国内外制动系统的现状以及 未来的发展趋势,并且重点介绍了国内外著名制动企业的信息以及在华发展状况。 并且分析了汽车制动系统售后市场及出口市场情况，从而对目标企业的发展进行指导 第四章主要对目标企业的现状进行了分析， 第一章 绪论 3第五章用 析法对该企业面临的内外部环境，自身的优略势进行了全面分析，并对目标企业进行了未来发展的规划，提出了可行性的发展规划。 第六章提出了该目标企业战略的保障措施。 此外本文中所有引用的数据,表格均来源于中国汽车技术研究中心. 文结构框架 图 1文研究技术路线图 研究背景 、 意义、内容 相关研究理论综述 汽车制动系统行业分析研究 国外市场分析国内市场分析售后市场分析出口市场分析 司运营现状及存在问题分析 司发展战略制定 司发展战略的实施 结束语 第二章 相关理论综述 4第二章 相关理论综述 业市场理论研究 企业的战略市场研究理论有很多，本文采用的是 析方法。 析是一种商业战略分析方法，根 据建立内部条件进行分析，找出优势，劣势以及核心竞争力所在。其中的 S 代表优势，W 代表劣势，O 代表机会，W 是内部因素，O，T 是外部因素。按照与企业竞争战略的整体概念，战略应是一个企业“能够做”和“可能做”的一个有机的可实施方案结合。 从竞争力来看，成本控制措施 的选择，不仅从内部因素的分析和判断，也要从竞争形势上进行分析和判断。 （析是明确企业可以采取利用各种机会，并可能面临的外部环境和内部条件的风险分析，这些机会和风险的优势和劣势，结合企业的成本控制措施，形成不同的战略。 析适用于做企业战略分析，可以 发挥企业业务优势，抓住机遇，克服劣势，规避风险的弱点，取得成本优势，在企业的成本控制策略的基础上，进行内部和外部因素的分析和判断，从而做出明智的企业战略选择。 业核心竞争力理论 企业的核心竞争力就是企业长期获得竞争优势的能力。企业特定的，并能经得起时间考验的， 可发展的， 并很难为竞争对手模仿的能力就是企业核心竞争力。 企业的核心竞争力，从八个方面来思索建立，但最终必须集中在一个点上的核心竞争力。 （1）规范化的企业管理 规范化管理是企业核心竞争力的基础，没有一个规范化的管理，企业的管理成本就会居高不下，很难降低。 （2）资源的竞争分析 通过对企业的资源分析，我们可以明确的知道哪些是企业的优势资源，可以归为第二章 相关理论综述 5企业的核心竞争力的范畴。这样对我们的企业 核心竞争力的分析提供了资源保证。 （3）竞争对手的分析 竞争对手的分析，可以让企业知道自己在本行业的地位以及自己的优势和不足。同时，要把竞争对手的分析作为公司日常工作的一个重要工作。 （4）市场竞争的分析 对市场的深度分析，将直接左右企业的战略选择，市场的把握程度，将直接决定公司在市场上生存能力。 （5）无差异的竞争分析 所谓无差异的竞争分析是指很多公司不在乎其他因素，只关心一个因素，那就是价格。这样会造成竞争分析的不准确。 （6）差异化的竞争分析 与无差异竞争分析相反，差异化竞争分析是考虑多方面的因素，不打价格战，全面考虑，靠出奇招进行取胜，这才是企业发展的主要竞争力 （7）对标竞争 所谓对标竞争就是找到自己与对标企业的不足之处， 并且找到解决和弥补这些不足的方法，从而提高自己的竞争实力 （8）人力资源的竞争 21 世纪，人力资源是最重要的资 源，人力资源的实力直接关系到企业的核心竞争力。所以企业必须发掘人才，培训人才，重视人才以及留住人才，这样企业才能更好的发展。 后服务营销理论 服务营销是充分了解客户需求的前提下，满足消费者提出的需求，并且为了充分满足消费者需要，在营销过程中采取了一系列的活动。 服务营销的一般特点 （1）供给和需求的分散 服务营销的供给和需求的分散需要企业在服务营销过程中广泛布点， 更加贴近消费者。他一般场地不大，资金需求不多，反应迅速灵活，能够及时吸收和反馈消第二章 相关理论综述 6费者的意愿，从而做出使消费者满意的服务。 （2）市场营销方法的单一 和有形的产品不同，服务营销的方式单一化，使得服务营销只能采取企业直销方式。这样的方式，使得服务营销的方式单一化，直接化，使得服务营销的市场方法单一，规模扩大困难。 （3）营销的对象复杂和多变 服务营销的对象是不是具有统一化的特性，他所面对的消费者复杂，多变，问题可复制性不大，这也限制了服务营销的市场扩大化。 （4）服务的消费者的需求弹性 服务营销的服务对象需求弹性会根据时间， 地点甚至是社会影响的变化而随之变化。这也为服务营销的市场扩展的预测造成了很大的困难。 （5）服务人员的技术等素质要求高 因为售后服务市场的对象多变性，以及面对情况的复杂性，这也决定了服务人员的技术等职业素质要符合该市场的需要。这些职工，必然会造成市场扩张成本的增加，从而影响市场的发展。 第三章 汽车制动系统行业市场研究 7第三章 汽车制动系统行业市场研究 外汽车制动系统行业总体发展状况 汽车动力性的提高对汽车安全技术提出更高的要求， 汽车制动系统也经历了数次变迁和改进。 最初的汽车制动系统是由驾驶员操纵简单的机械装置向制动器施加作用力，通过皮革摩擦来实现制动。20 世纪 30 年代出现了鼓式制动器，20世纪 60 年代前盘式制动器的引进带动了汽车制动技术的快速发展。20 世纪 80年代后期，随着电子技术的发展，防抱死制动系统（制成功并投入使用。近年来，欧美发达国家对全电路制动系统（行了深入研究，探索制动系统驱动方式由传统的液压或者气压驱动向电动机驱动转变，实现提高响应速度、增加制动效能、简化制动系统结构、降低装配和维护难度的目的。 在市场规模方面，随着盘式制动器的广泛应用，鼓式制动器的市场规模正在逐年减小。2008 年，国外汽车盘式制动器的市场份额已经接近 60%，并呈现稳步增长的态势。2008 年，国外汽车产量已经达到 6118 万辆，按照 1 辆汽车装配 4台制动器计算，2008 年国外盘式制动器的市场规模在 台左右，鼓式制动器的市场规模在 台左右。同时，经成为欧、美、日等汽车工业发展国家汽车产品的标准配置，因此，2008 年国外汽车 市场规模在 4204 万套以上。此外，在成为更多国家汽车产品的标准配置。美国计划从 2012年起所有新车型都要逐步强制装配 盟计划从 2011 年 11 月起，所有新车型都必须装配 2014 年 11 月起所有新注册车辆都必须强制装配 大利亚计划从 2011 年 11 月起所有新车， 以及从 2013 年 11 月起所有新注册车辆，都必须安装 008 年，德国 场规模为 448 万套，意大利为 国为 81 万套 第三章 汽车制动系统行业市场研究 外主要制动系统产品生产企业简析 1. 德国威伯科（ 威伯科汽车控制系统是全球领先的商用车辆安全及控制系统供应商。 总部位于比利时布鲁塞尔，在全球 31 个国家拥有 7200 名员工。2008 年全球销售总额为 26 亿美元，为世界卡车、挂车和客车制造商提供制动系统、稳定控制系统和自动变速控制产品。 威伯科作为技术领先者，对汽车制动系统的技术创新不断深入。 目前威伯科在中国设立 5 家公司，分别是：威伯科（上海）管理有限公司、威伯科汽车控制系统（中国）有限公司、威伯科物流（青岛）有限公司、山东威明汽车产品有限公司和广东威伯科富华汽车制动系统有限公司，见表 22009 年，国家推出 4 万亿元投资计划刺激经济增长。其中：大规模的基础设施建设有利于扩大重型载货车需求； “村村通”工程有利于拉动中型客车市场增长。威伯科结合中国汽车市场发展形势，目前正计划将在华的主战场从重型载货车扩大至中型客车市场领域。 表 3德国威伯科在中国的主要企业 企业 产品和业务 投资关系 威伯科（上海）管理有限公司 威伯科集团在上海设立的亚太区总部。 2005 年 12 月成立，威伯科的独资企业。 威伯科汽车控制系统（中国）有限公司 生产和销售汽车控制系统产品，主要包括空气处理系统、货车和客车的制动系统、传动控制系统、电子控制系统、制动器和制动室、挂车控制系统、 商用车空气悬架和轿车系统。2004 年 8 月成立，威伯科集团在青岛的独资企业，投资 1600 万美元。 威伯科物流（青岛）有限公司 威伯科在亚太地区的物流中心，为威伯科在中国以及亚太地区的客户提供适时供货服务。 2005 年 4 月成立，威伯科的独资子公司。 山东威明汽车产品有限公司 业务主要为常规制动产品的生产，包括空气干燥器、调压阀、脚制动阀、手制动阀、四回路保护阀，挂车控制阀及气室。 威伯科汽车控制系统公司与山东某汽配厂汽车配件厂在 1996 年建立的合资公司，其中威伯科占70%的股份。注册资金 800 万美元，总投资 1200 万美元。 广东威伯科富华汽车制动系统有限公司 主要业务为生产经营盘式制动器总成及相关零部件并提供相关服务。 2009 年 3 月成立，威伯科与富华集团在广东台山的合资公司。 总投资额 1250 万美元。 本文所有表格 ,图表 ,数据来源于中国汽车技术研究中心 . 第三章 汽车制动系统行业市场研究 92. 德国克诺尔（ 克诺尔是全球领先的车辆制动系统制造商， 在全球 25 个国家 60 多个地区设有分公司。克诺尔已经发展成为全球最大的商用车制动系统供应商，占国际市场约 36%的市场份额。2008 年，克诺尔商用车辆制动系统公司创造了近 20 亿欧元的销售额。 1923 年，克诺尔申请了面向商用车的气压制动系统技术专利。20 世纪 80年代，克诺尔推出了气压 品，现累计销售 310 万套。1999 年，克诺尔推出气压盘式制动器， 解决了传统鼓式制动器连续制动时易出现的热衰退问题。截至目前，克诺尔气压盘式制动器年产量超过 300 万只，在全球市场上的份额接近 60%，累计保有量超过 1800 万只。 克诺尔在中国的业务始于 1995 年。2005 年，商用车系统中国总部在上海成立，职能包括销售、全球采购、工程应用和培训。20042005 年，克诺尔在大连分别建立了一家独资企业和一家合资企业，生产空气压缩机、制动气室和发动机硅油减振器等产品。 对于中国市场，克诺尔正在深入规划本土化布局，以不断降低产品的制造成本，满足中国客户对高性能制动系统的需求。同时，为了跟上中国商用车市场的快速发展速度，克诺尔将提供更高效的本土化匹配及技术服务。 表 3德国克诺尔在华主要企业 企业 产品和业务 投资关系 克诺尔制动系统（大连）有限公司 空气压缩机系列产品、 制动气室、 发动机硅油减振器。 成立于 2005 年 1 月，克诺尔集团在大连的独资企业，投资总额为 500 万欧元。 大连衡得商用车部件有限公司 硅油减振器。 成立于 2004 年 6 月，克诺尔集团与大连创新零部件制造公司按照 70%： 30%组建的合资企业，投资总额为 328 万欧元。 3. 德国大陆集团（G） 德国大陆集团于 1871 年8月10 日在德国汉诺威市成立。1998 年，美元从美国 司收购总部位于德国法兰克福的特威斯（司后，经营业务延伸到汽车系统产品。 第三章 汽车制动系统行业市场研究 10表 3德国大陆集团在中国的主要企业 企业 产品和业务 投资关系 上海汽车制动系统有限公司 生产制动钳、防抱死制动系统、总泵助力器和后分泵产品 成立于 1995 年 7 月，上海汽车工业集团总公司与德国大陆的合资企业。总投资 美元，中德双方各占 50%股份 大陆汽车电子 （芜湖）有限公司（原西门子威迪欧芜湖有限公司） 汽车仪表与显示器、供油系统、发动机执行器和商用车电子系统等 1995 年 8 月成立， 2009 年 2 月举行了二期工程扩建的开业仪式 升德升（连云港）电子有限公司 汽车用 品 100%外销 成立于 1997 年 4 月 1 日，德国大陆集团（ 51%）和日本日清纺株式会社（ 49%）共同出资建立的外商独资企业 大陆泰密克汽车系统（上海）有限公司 子控制模块、汽车门窗控制模块及网关等 2001 年成立，大陆独资 大陆汽车系统 （天津）有限公司 汽车控制、车载通讯系统和车身电子等汽车电子产品 2007 年 1 月成立，大陆独资 大陆汽车系统 （常熟）有限公司 生产汽车液压系统，产品主要面向国际市场销售，部分产品面向国内市场 2007 年 5 月 28 日成立，大陆独资2006年4月3日， 摩托罗拉汽车电子业务被大陆集团收购。 2007 年 11 月底，欧盟委员会批准德国大陆集团收购西门子旗下 的西门子威迪欧汽车股份有限公司。 截至 2008 年，大陆集团在 35 个国家拥有约 14 万员工，约 190 个分支机构（生产工厂、研发中心、试车场） 。2008 年大陆集团销售额增长 达到 242亿欧元。 其中汽车集团销售额为 149 亿欧元， 橡胶集团销售额为 93 亿欧元。 2008年大陆研发投入 15 亿欧元，同比增长高达 2006 年 1 月，大陆集团宣布在上海成立亚洲总部。200 7年7月， 大陆集团旗下的大陆汽车系统宣布在中国上海建立其中国研发中心， 将针对中国汽车市场开发电动和液压制动系统（包括 统和 统） 、发动机管理和电子系统。 4. 德国博世集团（德国博世集团于 1886 年在斯图加特创立，当时名为“精密机械和电气工程车间” 。博世集团遍布 50 多个国家的 300 多家分公司和区域性公司在 2008 财政年度创造了 451 亿欧元的销售收入。 第三章 汽车制动系统行业市场研究 11博世分别于 1978 年和 1995 年在全球第一个把 放市场， 确定了车辆制动技术上的领先地位。 1996 年，博世并购了制动产品的著名品牌联信公司（，业务扩大到整个制动系统。2001 年，博世第一台电液制动系统成功进入 场。 博世集团于 1909 年在中国开设了第一家贸易办事处，1926 年在上海创建首家汽车售后服务车间。目前，博世在中国有 44 家公司，并在上海设有博世（中国）投资有限公司。2008 年博世在华合并销售额达 22 亿欧元。 表 3德国博世集团在中国的主要企业 企业 产品和业务 投资关系 联合汽车电子有限公司 生产用于点火的汽油发动机管理系统和精确控制汽油发动机喷射，在无锡、上海、西安三地都建立工厂，在上海还设有可以进行欧排放标准检测的研发中心 1995 年 12 月 25 日合资公司注册成立， 1996 年 5 月 11 日厂房开工建设， 1997 年 11 月 6 日建成投产。 中联汽车电子有限公司和博世在中国的合资企业， 总投资额为 元 南京华德火花塞有限公司 为轿车、货车、客车、摩托车等生产商和汽车售后市场提供火花塞产品，并出口国际市场 1996 年 4 月 2 日成立，博世与南京电气集团共同投资组建 博世贸易（上海）有限公司 博世品牌汽车零配件及设备的经销以及通过其遍布全国的近百家售后服务站提供售后服务 1998 年成立，独资 博世（中国）投资有限公司 在北京、武汉、重庆等城市设有分公司与办事处，主要负责博世在中国大陆地区所有投资项目的发展及协调。此外，其采购部还负责并协调博世在亚洲地区（除日本以外）的采购业务 1999 年成立，独资 博世汽车部件（苏州）有限公司 生产、销售汽车电子、底盘控制、底盘制动、多媒体系统零部件和用于零部件组装的机器设备 1999 年成立，总投资 3 亿美元，独资 博世汽车柴油系统股份有限公司 柴油喷射技术和尾气后处理系统的研发、匹配、销售和制造 2004 年成立，博世和无锡威孚集团有限公司联合投资设立的外商投资股份有限公司 博世汽车部件（长沙）有限公司 主要产品为起动电动机、交流发电机、刮水器电动机、冷凝器电动机等各类用途的电机。还包括雨刮系统和汽车电子设备系统 2004 年 11 月 15 日注册，注册资本金 3250 万美元。由博世和博世（中国）投资有限公司共同出资 9750 万美元成立 博世技术中心（苏州）有限公司 具有完整的制动系统测试能力并拥有国际一流的整车及台架测试车间、高科技材料实验室、数据中心 2005 年成立， 注资 6000 万美元，独资 第三章 汽车制动系统行业市场研究 12企业 产品和业务 投资关系 易特驰汽车技术（上海）有限公司 从事汽车电子设备和技术的贸易活动 2006 年 4 月成立，德国易特驰和博世共同持股 博世底盘系统（大连）有限公司 核心产品为铸铁制动钳、制动盘和制动主缸等制动产品 2008 年 6 月成立 博世（呼伦贝尔）汽车测试技术中心 主要提供 匹配测试服务，今后还将用于如合式主被动安全系统）和 辆动态管理系统）等先进系统的测试 2008 年 11 月 28 日成立，独资，投资额 人民币 博世非常重视在中国市场的本土化研发和生产，在华的投资总额已从 2003年的 5200 万欧元（约 人民币）提高到 2008 年约 欧元（约 30 亿人民币） ，已经增加了近六倍。2010 年，计划将新一代 品的本土化率提升至85%。 外汽车制动系统及关联产品技术发展趋势 1. 全电路制动系统 随着汽车技术的不断进步和汽车行驶安全要求的提高， 欧美发达国家开始研究一种全新的汽车制动系统全电路制动系统。 全电路制动系统用电来代替传统制动系统中的液压或者气压，可以显著地提高汽车的制动安全性。 目前全电路制动系统的技术还不能进行推广，需要解决的问题还很不少，国外对全电路制动系统的开发重点集中在： 耐高温电子元器件，机械然全电路制动系统比传统的气压、 液压制动系统有无法比拟的优势和广阔的前景，但是只有解决了制约全电路制动系统发展的关键技术，才能得到越来越广泛的应用。 2. 缓速器 缓速器作为一种辅助制动装置，它的作用是提高车辆运行安全。使用这一装置可降低制动片的磨损，延长使用寿命，降低运营商的维护成本，从而减少车辆因制动失灵带来的危险。 第三章 汽车制动系统行业市场研究 13目前，国外著名的缓速器生产企业主要有：法国的泰乐马（、西班牙的弗瑞纳萨（克莱姆（、德国的克罗伏特（福伊特（、日本的东京部品工业株式会社与五十铃/住友（，产品已发展成多个系列，可装配各种型式的车辆。其中，法国的泰乐马公司是世界上最大的电涡流缓速器制造商，目前在全球的产品保有量已经超过 100 万台。在国外，泰乐马公司与 an 和 多家知名厂家配套合作。自 1996 年进入我国市场至今，泰乐马公司已经销售缓速器 5 万台，与宇通客车、厦门金龙、厦门金旅、苏州金龙、金华尼奥普兰、安凯、沈飞、桂林大宇、中通、亚星等 30 多家客车生产厂进行配套合作。福伊特液力缓速器全球累计销量超过 50 万台，主要客户包括梅赛德斯尔沃、 世界知名的商用车企业。截至 2009 年底，福伊特液力缓速器在华累计销量超过 5000 台，并进入了申沃、海格、金华青年、宇通等国内主流客车的配套体系，占据国内高三级客车市场的份额达到 70%。 汽车缓速器的种类主要包括发动机排气制动装置、电涡流缓速器、液力缓速器、永磁式缓速器、自励式缓速器等。目前，电涡流缓速器和液力缓速器的应用最为广泛，是汽车缓速器的主要产品。未来汽车缓速器技术将向多品种、多功能方向发展。各种汽车缓速器生产厂家通过不断的技术创新，研发和生产更高层次的、性能更加优越的、集成数据记录通讯等功能的、产品体积更加小巧、产品轻量化水平更高的汽车缓速器。在电子技术应用方面，汽车缓速器产品的控制以及功能的发挥也将趋于机电一体化、智能化，实现与行车电 脑（行数据通讯与数据交换的功能。 内汽车制动系统行业发展情况 内重型车气压制动系统行业发展分析 我国的气压制动系统一般装配在 6 米以上的大中型客车、 总质量在 以上的中重型载货汽车以及半挂车上。20052 009 年，我国装备气压制动系统的车辆销量快速增长，已由 2005 年的 辆增长到 2009 年的 辆，第三章 汽车制动系统行业市场研究 14年均增长率达到 2009 年我国气压制动系统市场规模已经达到 200 万套以上。 表 32005 2009 年我国装备气压制动系统车辆销量 单位：辆 车型 2005 年 2006 年 2007 年 2008 年 2009 年 大型客车 28979 31716 40139 43994 47175中型客车 92957 107095 103817 106782 119855重型载货车 179781 214636 309705 346293