平泉精细化工产业园纵横次干道工程项目可行性研究报告

1 平泉精细化工产业园纵横次干道工程项目 第一章 总 论 第一节 项目基本情况 一、项目名称 程 可行性研究报告 二、项目建设单位 司 建设单位简介： 三、编制单位 司 四、建设地点 本项目是平泉精细化工产业园纵横次干道工程，位于简阳市平泉镇。 第二节 研究依据和项目建设的必要性 一、研究依据 （ 1）可行性研究报告委托书 （ 2）简阳市城市总体规划（ 2000 年） （ 3）简阳市城市近期建设规划（ 2006 年） （ 4）简阳市工业园区平泉工业园控制性详细规划（四川省嘉绘规划设计有限公司， 2009 年 5 月） 2 （ 5）城市道路交通规划设计规范（ （ 6）城市道路工程设计规范（ （ 7）建设项目经济评价方法与参数第三版 （ 8）投资项目可行性研究指南 （ 9）其他有关设计规范 （ 10）简阳市发展和改革局关于同意简阳市现代工业投资发展有限公司启动平泉精细化工产业园纵横次干道工程前期工作的函（简发改函 2012 23号） （ 11）中华人民共和国建设项目选址意见书（选字第 512081201200035） （ 12）简阳市环境保护局关于平泉精细化工产业 园纵横次干道工程项目执行环境保护标准的函（简环建函 201280 号） （ 13）平泉精细化工产业园纵横次干道工程项目用地地质灾害危险性评估报告（川国土资环备（ 2012） 1547 号） （ 14）简阳市国民经济和社会发展“十二五”规划纲要 （ 15）简阳市土地利用总体规划 （ 16）建设单位提供的其它各项资料 二、项目建设的必要性 1、完善园区的路网 平泉精细化工产业园的功能定位是发展以精细化工为主体的化工产业和相关产业的工业园区，园区内路网规划由主干道、次干道二级道路构成一个完善、均衡的系统。本项目作为规 划次干道，是园区南北向和东西向的重要通道，其作用主要是进一步分流园区主干道交通，缓解主干道的交通压力， 该项目建成后将进一步完善园区路网，减轻园区交通压力，是园区内交通 更为顺畅、快捷 ，也 提高 了园区 路网的使用效率 。 3 2、完善本区域的市政管网 规划区为新建工业园区，园区内的排水系统尚未形成系统，规划的各种市政配套管线还未形成系统性，本项目按规划建成后将完善本区域的市政管网。 3、加快片区的开发建设 园区内道路桥梁的建成，不仅影响园区的建设进度，园区项目的投入使用，配套的市政设施和便利的交通将对园区的建设产 生积极的推动作用。 4、加快城市化进程、提升城市形象的需要 城市化进程快慢代表着经济发展水平的高低，经济发展的整体水平是以地域性经济为基础的， 推进城市化建设是实现区域经济快速发展的重要举措，根据简阳市城市总体规划（ 2000 年）， 2020 年要把简阳建设成一个人口 2830万，建设用地 城市。本项目的建设正是落实简阳市城市建设布局的重要举措，加快基础设施建设， 可进一步改善城市面貌，提升城市形象，加快人口和要素集聚，积极有效地扩大城市规模，加快城市化进程。 5、适应西部大开发战略，促进地方社会经 济发展 我国西部与东部经济发展水平差距拉大的原因是多方面的，其中一个重要原因在于西部城市发展落后，因而建设具有现代经济意义的城市也是西部大开 4 发的关键内容之一。中央制定的西部大开发战略，为西部地区提供了千载难逢的发展机遇。四川省委、省政府也作出了抓住西部大开发机遇，加快发展的战略决定，明确提出二十一世纪前十年实现“追赶型”、“跨越式”发展的目标、思路、重点和措施，要求各级各地坚定信心，通过十年努力，把四川建成西部经济强省，同时将城市的建设与发展作为国民经济和社会发展的重点，加以支持。 简阳作为“成都东大门” ， 距四川省省会成都市区仅 48 公里。 是接受成都向东向南扩展辐射的第一县（市），也是成都平原经济圈极富发展前景的县（市） 。简阳是传统的农业强县， 近年来，简阳市调整了政策，积极融入 “ 成都经济圈 ” ，工业取得了迅速发展并已经具有一定规模。 根据简阳市城市总体规划，简阳市城市性质为 资阳地区副中心，发展以商贸、旅游业、高新技术产业为主导的中等城市。 项目位于简阳市平泉精细化工产业园，根据简阳市工业园区平泉工业园控制性详细规划， 平泉 精细化工产业园 将借助产业基础优势，充分利用好资源和地域优势，依托丰富的自然资源和劳动成 本低廉的优势，按照国内外市场需求，充分利用当地区位优势，承接国内外化工产业转移，将以精细化工产业和相关产业作为未来发展的主导产业。 本项目的建设可抓住了西部大开发的机遇， 贯彻落实省委、省政府的有关精神，完善园区基础设施，增强城市服务功能， 改善投资环境，吸引投资，带动平泉精细化工产业园的发展，促进简阳市的经济发展。 6、完善和优化园区空间结构，促进实施园区总体规划布局 2009 年，四川省嘉绘规划设计有限公司编制了简阳市工业园区平泉工业园控制性详细规划。 根据简阳市工业园区平泉工业园控制性详细规划，规划 区采用“两轴、一片”的规划结构。即以两条东西横向和南北纵向的主干道为发展轴，依托主干道，向北、向东拓展，整个规划区用地全部为精细化工产业片区。 本项目的实施提升了园区的交通通行能力，完善园区的交通条件，全面提升园区的经济吸引力，提高城市土地开发强度、土地附加值，为园区工业招商 5 引资奠定基础，进一步促进园区规划布局的落实，对完善和优化园区空间结构起着重要作用。 7、改善城市交通面貌，增强城市服务功能 交通是城市最为重要的功能之一，标志着城市建设水平和服务功能的高低。本项目的实施，不仅完善了园区的交通条件，同时完 善了园区的基础设施建设，改善了园区的居住环境和提升城市形象，增强城市的服务功能。 综上所述，平泉精细化工产业园纵横次干道的建设，将完善园区的路网和基础设施，加快园区的开发建设，提升城市形象，增强城市服务功能，促进当地经济发展，将为简阳市带来巨大的社会效益、经济效益和环境效益。因此，本项目的建设是必要的。 第三节 研究范围 一、拟建项目直接影响区 平泉精细化工产业园 二、研究对象 本次研究对象为平泉精细化工产业园纵横次干道工程。 本次建设道路是平泉精细化工产业园规划的两条次干道，总长 2322m，其中纵次干道 长 1138m、宽 16m；横次干道长 1184m、宽 24m。 三、研究内容 （ 1）简阳市社会经济现状和发展分析 （ 2）简阳市土地利用现状及规划发展分析 （ 3）项目区域道路网络现状及规划分析 （ 4）建设条件分析 （ 5）建设规模和技术等级 （ 6）方案设计 （ 7）投资估算和资金筹措 （ 8）项目的实施和进度安排 6 （ 9）项目经济评价 （ 10）项目建设的综合评价 （ 11）结论与建议 第四节 主要研究结论 一、项目的建设意义 平泉精细化工产业园纵横次干道的建设，是园区建设的一个重要工程，是完善工业园区路网交通的重要组成部分 ，该项目的建设是工业园区建设的基础，为工业园区的建设和发展奠定良好的基础。 二、交通量分析与预测 经分析和预测，平泉精细化工产业园纵横次干道 的 交通流量见表 1 表 1 目标年交通量预测表 目标年 项目 2014 2019 2029 交通量 (h) 横次干道 1361 2000 4316 纵次干道 664 976 2106 三、建设标准 本项目建设标准见表 1 表 1 路线主要技术指标表 序号 指标名称 规范标准 采用标准 备注 1 道路等级 城市次干道 城市次 干道 2 计算行车速度（ km/h） 40 3 路幅宽度（ m） 横次干道 24m，纵次干道 16m 动车道宽度（ m） 横次干道 4 次干道 2 侧绿带宽度（ m） 7 行道宽度（ m） 横次干道 2 5m，纵次干道 2 4 最小平曲线半径（ m） 300 5 最大纵坡（ %） 6 设计荷载 桥涵：城 A 级 四、建设内容与建设规模 整个项目包括：道路工程、桥梁工程、排水工程、交通工程、电力通道工程、给水工程、照明工程、绿化工 程、燃气工程、通信工程。道路建设规模见表 1 五、项目投资估算 平泉精细化工产业园纵横次干道工程投资估算为 元，其中工程费用 元，其他费用 元，预备费用 元。 表 1 全线主要建设工程量表 序号 项目 单位 指标 备注 1 路线长度 m 2322 2 占用土地 亩 70 3 路面工程 动车道及非机车道 6818 行道 9806 4 排水工程 m 水管道 m 2785 水管道 m 3710 水排出口 座 3 5 桥梁 座 1 36m 24m 6 照明工程 m 2323 7 交通设施 m 2323 8 给水管线 m 2324 9 电力浅沟 m 2324 10 电信电缆 m 2324 8 11 燃气管道 m 2320 六、资金筹措 本项目建设资金全部为政府财政投资。 七、施工期安排 道路工程计划于 2013 年 7 月动工， 2014 年 7 月竣工通车。 八、国民经济评价 （ 1）国民经济评价指标如下： 经济内部收益率 经 济净现值 元； 投资回收年限 。 效益费用比 2） 国民经济敏感性分析 表 1 国民经济敏感性分析汇总表 评价指标 基本方案 费用增加 10% 效益下降 10% 费用增 10% 效益降 10% 经济内部收益率（ %） 计净现值 (%)（万元） 益费用比 价对象在效益下降 10%、费用增加 10%同时发生的最不利情况下 进行敏感性分析，本项目国民经济分析指标仍然较好，其经济内部收益率仍然能够达到 说明项目的抗风险能力较强。 九、财务评价 本项目不做财务评价。 十、综合评价 经过多方面的分析可以看出，本项目在经济上是合理的，在技术上是可行的。同时，项目的建设可完善园区交通条件、缓解园区的交通压力，方便周边 9 职工、人民群众的出行，地域地位十分重要，其社会效益、经济效益显著，建议尽早实施。 表 1 主要研究结论表 序号 指标名称 单位 指标 备注 1 道路等级 城市次干道 2 设计车速 km/h 40 3 长度 m 2322 4 路幅宽度 m 24/16 5 占地面积 亩 70 6 主要工程数量 车道 6818 行道 9806 建排水管道 m 6495 梁 座 1 36m 24m 明工程 m 2323 通设施 m 2323 水管线 m 2324 力浅沟 m 2324 信电缆 m 2324 气管道 m 2320 7 建设 期 月 14 建设总投资 万元 9 国民经济评价指标 济内部收益率 % 计净现值 万元 济效益费用比 资回收期 年 10 第二章 项目区域社会经济交通现状及发展规划 第一节 区域国民经济和社会发展预测 一、国民经济和社会发展概况 1、项目所在区域的位置及范围划分 本项目位于简阳市平泉镇的平泉精细化工产业园，根据项目对当地经济、交通的影响特点，确 定直接影响区为简阳市。 2、行政区划 简阳市 属县级市，隶属于四川省，位于四川盆地西部、龙泉山东麓、沱江中游。素有 “ 天府雄州 ” 、 “ 蜀都东来第一州 ” 、 “ 成都东大门 ” 之美誉。 市政府驻地 简城镇 。 全市辖 55 个乡镇， 其中：镇 26 个，乡 29 个；有 797 个村，辖 6925个村民小组；有居民委员会 77 个，辖居民小组 285 个。全市幅员 2215 平方公里 。 3、影响区域国民经济概况 简阳市是 计划经济 时代的全国百强县，经济以 农业 和 机械 工业为主。境内辟有 “ 两湖一山 ” 省级旅游经济技术开发区、 成都经济技术开发区东区 ，2007 年被四川省政府列为全省首批 扩权强县 试点县（市）。 简阳市 农业发达，是传统的农业强县。境内气候温 和、土地肥沃，约有一半耕地受惠于 都江堰 工程的灌溉，是四川省最主要的 粮食 产区之一，并一直是全国粮食 、 生猪等农产品生产百强县，在农业方面有举足轻重的地位。盛产 稻谷 、 小麦 、 棉花 、 油菜 等，特产 柑橘 、 水蜜桃 、 樱桃 和 山羊 板皮。 工业 方面，计划经济时期，简阳就是著名的川中工业重镇，是赫赫有名的全国百强县。四川空压机器厂、四川空分机器厂、天虎工具厂等省级以上国有大型企业均位于简阳市。改革开放后，简阳保持了一段时间的发展。 11 近年来，简阳市调整了政策，积极融入 “ 成都经济圈 ” ，工业取得了迅速发展并已经具有一定规模。目前，市内拥有多家国有大中型企业，如：四川空分设备集团有限责任公司， 四川海大橡胶集团有限公司 （川橡），四川大川集团等；拥有位于简阳市养马镇、石盘镇、周家乡的成资（龙简）工业园，位于贾家镇的贾家工业园，位于市区城南的城南十里坝工业园等众多大中型工业园区。 2007 年，招商引资成效显著，成功促成了法派中国西部服装产业园、禧鑫机床、真明丽等一批重点企业的落地。工业投资较大增长，完成工业投资 13 亿元，其中技改投资完成 10 亿元，为企业发展增添了强劲动力。重点企业的支撑带动 作用更加突出，全年 26 元，占规模工业的 企业技术水平提高，品牌创建实现新突破。全年规模工业新产品产值达到 元，同比增长 “ 国光 ”牌产品商标获得 “ 中国驰名商标 ” ， “ 若男 ” 牌挂面获得 “ 中国名牌 ” 称号，实现我市创建中国名牌、中国驰名商标 “ 零的突破 ” 。 2008 年，全市地方生产总值（ 破 140 亿元大关，完成 长 其中，第一产业增加值完成 元，增长 第二产业增加值完成 元，增长 第三产业增加值完成 长 三次产业对 长的贡献率分别为 2008 年，简阳市规模以上工业实现总产值 元，实现工业增加值 元，同比增长 其中，亿元企业 66 户，较去年末增加 28 户， 10 亿元以上企业 2 户， 20 亿元企业 1 户。工业品产销率达 产销基本保持平衡。 2009 年，实现 元，增长 规模以上工业增加值 长 地方财政一般预算收入 元，增长 引进到位国内资金 元，增长 城镇居民人均可支配收入 14533 元，增长 农民人均纯收入 5000 元，增长 其它各项经济指标均实现较快增长。 8 大主要经济指标中有 6 项总量列全省 59 个扩权强县试点县（市）前 10 位，地方财政一般预算收入列第 3 位，城镇居民人均可支配收 12 入列第 1 位。 2010 年，简阳实现 地区生产总值 （ 203 亿元，增长 规模以上工业增加值增速达 全市财政一般预算收入 元，；全社会固定资产投资 132 亿元，增长 元，增长 招商引资到位国内省外资金 元，增长 城镇居民人均可支配收入 16493 元，增长 农民人均现金收入 5760元，增长 2011 年，全市实现 元，增 长 连续两 年 年增速超过 17%，增速比资阳市平均水平高 百分点。其中，元，增长 第二产业增加值 元，增长 第三产业增加值 元，增长 三次产业结构比为 4、简阳市工业园区简介 简阳工业园区始建于 2003 年，是简阳实施“工业强市”战略催生的新的工业经济增长点，是四川省中小企业创业基地，拥有省级企业技术中心 8个，中国名牌产品 2 个，中国驰名商标 1 个，销售收入上亿元企业 20 余个。目前，区域规划面积 40 平方公里，已建成面积 方公里，聚集企业200 余户，其中投产企业 130 余户，规模以上企业 104 户。 2010 年，实现规模以上工业总产值 元，增加值 元，实现利税 元，是资阳市四个县（市、区）首先突破 200 亿元产值的园区。 2010 年底，机电产业园被省科技厅评为四川省首批“高新技术产业化基地”，也是资阳市四个县（市、区）唯一获此殊荣的产业园区。简阳工业园区已成为简阳吸纳企业的坚实平台、承载项目的一流洼地、对外开放的亮丽窗口。 区位优势突出。园区位于成渝经济区域内，距成都 40 公里，成渝铁路、成渝高速公路和 321、 319、 318 国道交汇而过，素有“蜀都东大门”之称，是川中、川东、川南重要的交通枢纽。随着成安渝高速公路、成资快速通道、成简快速通道、成渝城际客运专线、成都第二绕城高速等重大交通项目的建成通车，集中区的商品交易半径将更短，市场腹地纵深将更宽，运输物流成本将更廉，园区承接产业转移的洼地效应必将进一步凸显。 13 要素保障有力。园区水、电、气、路、讯等基础设施完善，学校、医院、金融等服务机构齐备，已建成城市化工业主干道 12 公里、次干道 9 公里、防洪堤 里、 110 千伏变电站 2 个、铺设管网 21 公里，切实增强了园区的承载能力。常住人口 5 万余人，劳动力资源丰富，拥有中高级技术和管理人才 3500 余人。 产业基础扎实。按照“三个一体化”发展思路，着力推进“一园一主业，园区有特色”的产业布局调整，构建了 “七园一带”产业园区和长约40 公里的“工业走廊”，形成了以机械制造为主，纺织服装、橡胶化工、药业药械、农产品加工为辅“ 1 4”产业发展架构。 建园机制灵活。园区以政府主导建园和企业自主建园等模式有机统一、相融互动，形成了“企业主导，股份合作，业主经营”的多种发展模式，建立了“政府引导扶持 ，企业自主建设经营”的运行机制。现有五粮液集团投资凯力威公司自主建设的“橡胶轮胎产业园”、以大地生态为龙头的“大地农产品产业园”等正蓬勃发展。 政务环境优越。园区对入驻企业实行“一站式”服务和“并联式”审批，实行首问责任制、限时办结制、责任追究制、收费公示制，做到企业入驻前“零障碍”、入驻后“零投诉”、出问题“零容忍”，为外来投资者提供最优越的政务环境。 投资政策优惠。园区在土地、税收及规费收取方面给予企业最大优惠。工业项目用地价格不超过 元 /亩；行政性收费全免，事业性收费按低限减半收取；对投资较大 的项目和优势项目可实行“一企一策”。 发展前景广阔。随着简阳融入成都经济圈步伐的加快，简阳工业园区必将成为成渝经济带上冉冉升起的工业明珠，必将成为生态优美、环境优越、发展优异的新型生态工业园区。 简阳工业园区以“创造你想要的一切”为理念，高标准规划，高质量承接，高速度建设，正朝着“西部知名，四川一流”的工业集结港和川东南工业经济领头羊的发展目标阔步前进。 14 二、项目影响区社会经济分析、预测 1、社会经济发展趋势 （ 1） 简阳市城市发展规划 2000 年城市总体规划确定简阳市城市性质为：资阳地区副中心，发展一商贸 、旅游业、高新技术产业为主导的中等城市。 （ 2） 项目影响区域社会经济发展趋势 随着西部大开发的深入推进，百万勤劳智慧的简阳人民在邓小平理论和 “ 三个代表 ” 重要思想的指引下，认真贯彻党的十六大精神，坚持 “ 培育城郊经济，优化产业结构，建设中等城市 ” 的发展思路，以 “ 构建工业支柱、发展绿色产业、经营城镇资源 ” 为重点，市域经济核心竞争力不断增强，人民生活水平不断提高，精神文明和政治文明不断取得新的进步。 近年来经济状况如下表： 今年上半年， 全市社会固定资产投资累计完成 元， 投资完成总量居资阳市四县市区第 2 位，并呈现出以下三大特点： 一是第一产业投资幅增大，累计完成投资 元，同比增长 第二产业完成投资 元，增长 其中，工业完成投资 元，增长 第三产业完成投资 元，增长 二是非国有投资占主导地位，累计完成投 资 元，同比增长 在全社会投资中比重达 国有投资完成 元，同比下降 三是亿元以上大项目带动，全市 25 个亿元以上项目累计完成投资 元，占投资 总量的 可见，简阳市经济发展非常迅速，近年来都在稳步增长，始终保持强劲的项目 全市 值（亿） 增长（ %） 2008 年 009 年 167 010 年 203 011 年 15 发展势头，随着简阳融入成都经济圈和简阳工业园区的发展，简阳的经济将进一步发展。 第二节 城市总体发展空间结构及土地利用布局规划 一、城市性质、规模 1、城市性质 2000 年城市总体规划确定简阳市城市性质为：资阳地 区副中心，发展一商贸、旅游业、高新技术产业为主导的中等城市。 2、城市规模 规划 2020 年城市人口 2830 万，城市分为一城四片，建设用地 二、城市空间结构与功能布局 城市布局沿沱江呈组团式结构布局，形成四个大的城市功能区，分别为：中部主城区、北部石桥片区、沱东片区、南部新市片区。 在近期建设中，用地发展方向主要是以“一个中心、两条大道、三个环境工程”为重点。依托旧城区发展沱东新区和新市工业园区、打通旧城城市环线，改善城市环境。近期重点建设新市工业园区和沱东新区。 沱东片区：射洪坝组团主要 是行政、文化单位搬迁和居住及商贸配套设施发展区，是近期发展的重点区域之一。南部放生坝组团是沱东片区工业园区。 中部主城区：分四个组团，其中旧城组团主要是城市商贸中心和居住发展区，基本保持现有格局和形态；葫芦坝组团主要是城市风景旅游休闲用地和接待服务发展区。西峰岭组团发展为全市的可研及高新技术工业园区。 新市片区：主要是工业搬迁和新发展工业园区。也是近期建设发展的重点区域之一。 石桥片区：北部城市出入口，近期以改善交通和居住条件为主。 第三节 项目区域交通运输现状 简阳市地处交通要冲，区位独特，以公路、铁 路交通为主，距离成都双流 16 国际机场 40 分钟车程。简阳辖区以简城为中心，形成了四通八达、方便快捷的公路、铁路交通网络，成渝铁路、成渝高速公路、 321（广州 成都）、 318（上海 拉萨）、 319（厦门 成都）国道穿境而过，西至成都市区 48 公里，南至资阳市区 29 公里，重庆市区 284 公里，县际公路连通各地，为川中、川东、川南物资集散地。成渝高速公路在简阳市辖区有石盘、石桥（市区北）和简阳（市区西）三个进出口，为简阳的经济发展提供了良好的交通条件。 简阳市共有公路 1078 公里，境内的等级公路 997 公里，国、省道 122 公 里，水泥路面 402 公里。全市 55 个乡镇均通硬化公路 另外， 成都第二机场位于简阳市，即将建设。 平泉精细化工产业园位于简阳市城区东南部、平泉镇区北面约一公里处，318 国道从区外通过。规划区内有数条机耕道，为村民与外界联系的通道。 第四节 项目区域交通运输发展规划 一、对外交通规划 平泉精细化工产业园对外交通以公路运输为主，主要依靠 318 国道。 二、区域内部交通 平泉精细化工产业园道路为主干道、次干道二级构成一个均衡、完善的系统，主干道承担区内主要物流、车流交通及对外联系，次干道将主干道的交通进一步分流，区域 道路大致形成“一横一纵”的道路布局。支路可根据用地需求进行建设，为地块提供直接的车辆出入口。 17 第三章 交通量的发展预测 第一节 交通量分析 一、交通量的组成 对于新建道路，远景交通量一般包括诱增交通量和转移交通量两类。 （ 1）转移交通量：是指道路建成以后，从其他道路由于竞争关系或从其他交通方式转移过来的交通量。考虑到该片区交通只有城市道路，基本不存在竞争关系。因此交通量预测中的转移交通量基本没有由其他运输方式转移过来的，主要仍由道路的竞争关系产生转移交通量。 （ 2）诱增交通量：项目建成后将改善地区的交通运输条件， 诱发潜在的交通需求。同时，由于交通条件的改善，提高了地区间的经济可接近性，改善了沿线地区的发展环境，将进一步促进地区的经济发展而新生的交通量，该工程的建成，将产生极大的诱增交通量。 二、目标年的确定 根据城市道路的相关规定，城市次干路交通量到达饱和状态的设计年限为项目建成通车后 15 年。 三、预测结果 目标年交通量预测结果见表 3为成都“东大门”，近年来简阳经济快速发展，加之简阳离省会成都较近，交通增长率根据成都近年交通增长经验，取交通增长率为 8%。 表 3 纵横次干道目标年交通量预测表 目标年 项目 2014 2019 2029 18 交通量 (h) 横次干道 1361 2000 4316 纵次干道 664 976 2106 第二节 通行能力分析与社会服务水平评价 一、道路通行能力 服务水平采用 V/C（饱和度）来评价，其中通行能力计算按城市道路工程设计规范（ 要求设计。 城市道路工程设计规范建议的一条车道理论通行能力 表 3条车道理论通行能力 计速度（ Km/h） 60 50 40 30 20 基本通行能力（ h） 1800 1700 1650 1600 1400 设计通行能力（ h） 1400 1350 1300 1300 1100 二、服务水平评价 服务水平评价参照城市道路工程设计规范（ 级标准： 表 3号交叉口服务水平分级 V/C 务水平 一级 二级 三级 四级 表 3标年服务水平表 项目 目标年 交通量（ h） 设计通行能力（ h） V/C 横次干道 纵次干道 横次干道 纵次干道 横次干道 纵次干道 2019 2000 976 5200 2600 029 4316 2106 5200 2600 上表看出， 2019 年两条道路的服务水平均为一级， 2029 年两条道路服务水平均为三级。 19 综上所述，在规划年，本片区道路交通运行状况良好，很好的适应了该片区社会经济的发展。 20 第四章 建设地点与建设条件 第一节 建设地点 本项目为平泉精细化工产业园纵横次干道工程，是园区路网的重要组成部分，建设地点 位于平泉镇。 简阳市地处 四川盆地 腹地，具有 “ 密迩锦城，西控巴陵 ” 的战略区位。西与成都市 双流县 和 眉山市 仁寿县 相临，北接成都市 龙泉驿区 和 金堂县 ，南临资阳市 雁江区 ，东临资阳 乐至县 ，处于川中交通要冲之处。 简阳离四川省会成都市区仅 48 公里，距资阳 28 公里。区位条件优越，处在承接延伸成都辐射的最短半径之内，是川东、川南资源要素向成都聚焦汇集的前沿端口和成都经济区的重要组成部分。 简阳市平泉镇，距简阳市区 6 公里，距成都 63 公里。东与飞龙乡接壤， 21 西与简城镇、东溪镇为邻，南与新市镇隔江相望，北与平武镇、五星乡相连。地处 318 国道线旁，交通十分便利。由平泉经成 渝高速、成渝铁路、成渝公路，可快速到达成都、双流机场、重庆等地，同时，沱江也贯穿全镇十多公里，水资源非常丰富，水利设施齐备。 平泉精细化工产业园位于简阳市城区东南部、平泉镇镇区北面约一公里处。 第二节 自然条件 一、地形地貌 简阳市 西北部 龙泉山脉 成北东 为简阳与成都市的天然分界线，因而简阳自古有 “ 蜀都东大门 ” 之称。龙泉山脉为复式背斜构造，山体狭长，地势陡峭。岗 峦重叠，峰岭雄峙，溪谷幽深，有丹景山、 狮子岩 、石棺材、 牛心山 、石碑垭、长松寺、太平观、四方山等山峰，海拔 840。最高点在老君井乡 菜园村 的长松寺。 平均 海拔 400580 米，地势西北高、东南低，地貌以 丘陵 地形为主，丘陵地形占到全市总面积的 属川中丘陵区。市内丘陵为水平构造，丘体多呈台阶状、 龙岗 状，自然形成沟谷田、槽平地、台地、坡地等类型，海拔 400。其余地形低山占 河坝占 平泉镇地貌独特。镇境地貌属浅丘，由堆状馒头山和少数冲积平坝地构成。山地有天宫山、高坡子、老虎山、黄岭坳等，沿沱江有池家坝、赖家坝、无价河坝、田家坝四大坝区。 平泉精细化工产业园规划用地为浅丘，地势起伏较大，西北高、东南低，最高区域海拔 460 米左右，最低区域海拔 380 米。基本属于自然山体和农业用地。 二、气象 水文 简阳市地处四川盆地中部偏西，属亚热带湿润气候区，气候温和热量丰富，四季分明，雨量充沛，无霜期长，季风气候显著。春季气温回暖早，但不稳定， 22 寒潮活动较频繁；夏热伏旱多，降雨集中，雨热同季，局部有洪涝；秋季降温快，晚秋多阴雨；冬季较温暖，多雾寡照，湿度大。年平均气温 一月份平均气温 七月份平均气温 历年极端最高气温 极端最低气温 雨量充沛，分布不均，年平均降水量 米，其中 5 9 月降水量 米，占全年降水量的 年平均相对湿度 78%，最 小相对湿度12%。无霜期长，年平均无霜期 309 天。全年日照 时，占可照时数的29%。年平均风速 /秒，最多风向为 n 风。年平均蒸发量 米。年雷暴日数 。主要气象灾害有干旱、冰雹、雷暴、大风、高温、暴雨、大雾、寒潮、低温阴雨。 境内有包括长江一级支流 沱江在内的 20 多条河流，纵横交叉，遍布全市，为灌溉、发电提供有利条件。境内大、中、小型水库 85 处，蓄水面较广。沱江、绛溪、环溪、索溪、三岔湖、龙泉湖均为通航水域。 平泉镇气候适宜。地属亚热带温润气候，盆地西部区，全面气候温和 ，雨量充沛，四季分明，冬无严冬，夏无酷热，无霜期长。年均气温 年均降雨量 907内以紫色土为主，土壤肥沃。 三、地震 根据国家地震局颁布的中国地震动参数区划图 (2001)，本路线段抗震设防烈度为度，地震动峰值加速度为 计地震分组为第一组。 根据简阳市工业园区平泉工业园控制性详细规划，规划区内建筑工程抗震烈度按 6 度设防，城市生命线及重要公共设施按 7 度设防。 第三节 筑路材料及运输条件 一、筑路材料 项目施工所需工程材料主要是砂砾料、石料、钢材、木材、水泥 、沥青等，砂砾料、石料可由当地砂石料场供应，水泥、钢材、沥青可从成都市市场采购。 23 二、运输条件 规划区外围有 318 国道通过，场内现有机耕道数条，项目运输条件非常便利。 三、工程用水用电 规划园区内有小龙溪通过，可保证生产用水，规划区内现状用水来自国光农化投资建设的平泉自来水有限公司，可保证生活用水。 规划区内有几回 10空线经过，属农用电网，可作为施工用电电源。 24 第五章 建设规模与建设标准 第一节 建设标准 一、道路等级 本次研究的平泉精细化工产业园纵横次干道工程为城市次干道，按规划确定纵次干道 宽 16m，横次干道宽 24m。设计车速 40km/h。 第二节 建设内容、建设规模及建设标准 一、建设内容 整个项目包括：道路工程、桥梁工程、排水工程、交通工程、电力通道工程、给水工程、照明工程、绿化工程、燃气工程、通信工程。 二、建设规模 本次建设道路是平泉精细化工产业园内规划的两条次干道，总长 2322m，其中纵次干道长 1138m、宽 16m；横次干道长 1184m、宽 24m 。其主要工程数量如下表 5 表 5 本项目主要工程数量表 序号 项目 单位 指标 备注 1 路线长度 m 2322 2 占用土地 亩 70 3 路面工程 动车道及非机车道 6818 行道 9806 4 排水工程 m 水管道 m 2785 水管道 m 3710 25 水排出口 座 3 5 桥梁 座 1 36m 24m 6 照明工程 m 2323 7 交通设施 m 2323 8 给水管线 m 2324 9 电力浅沟 m 2324 10 电信电缆 m 2324 11 燃气管道 m 2320 第三节 建设技术标准 根据简阳市工业园区平泉工业园控制性详细规划和有关城市道路建设要求，结合交通量的预测结果，本道路规划为城市次干道，设计车速 40km/h，总长 2322m，其中纵次干道长 1138m，横次干道长 1184m 。主要技术指标见表5 表 5 主要技术指标表 序号 指标名称 规范标准 采用标准 备注 1 道路等级 城市次干道 城市次干道 2 计算行车速度（ km/h） 40 3 路幅宽度（ m） 横次干道 24m，纵次干道 16m 动车道宽度（ m） 横次干道 4 次 干道 2 侧绿带宽度（ m） 行道宽度（ m） 横次干道 2 5m，纵次干道 2 4 最小平曲线半径（ m） 300 5 最大纵坡（ %） 6 设计荷载 桥涵：城 A 级 26 第六章 设计方案 第一节 道路工程 一、采用的规范及相关资料 （ 1）城市道路工程设计规范 (2012) （ 2）公路路基设计规范 (2004) （ 3）公路沥青路面设计规范 (2006) （ 4）方便残疾人使用的城市道路和建筑物设计 规范 （ 5）工程建设标准强制性条文（城市建设部分） （ 6）简阳工业园区平泉工业园控制性详细规划（四川省嘉绘规划设计有限责任公司， 2009 年 5 月） （ 7） 业主提供的测量资料 二、主要设计标准 平泉精细化工产业园纵横次干道工程按城市次干道标准进行设计，计算行车速度 V 40km/h，纵次干道宽 16m，横次干道宽 24m，总长 2322m。 三、设计原则 1、 依据简阳市工业园区平泉工业园控制性详细规划和业主提供的资料，再结合周边单位建设的实际情况及地形、地质、水文等因素布线。 2、合理选用技术指标，在 工程数量增加不多的情况下，尽可能采用较高标准，以提高道路使用质量和服务水平，满足城市发展的远景规划需求。 3、在符合技术标准前提下，少占土地，少拆迁建筑物，少破坏山塘、水库等水利设施。 4、注意立体线型，做好平、纵组合以及与环境相配合，确保行车舒适安全美观。 27 四、道路平、纵、横方案设计 1、 平面设计 横次干道：基本为东西走向，红线宽度 24m，全长 1184m，平面上有交叉路口 3 个。 纵次干道：基本为南北走向，红线宽度 16m，全长 1138m，交叉路口 3 个。 详见道路平面设计图。 2、横断面设计 横次干道路幅红 线宽度为 24m，横断面形式为 行道 ) +行道 )+ 行道 )=次干道道路幅红线宽度为 16m，横断面形式为 行道 ) +行道 )+行道 )=行道横坡为 人行道横坡为 2%。 五、道路交叉设计 选用平 交叉口，交叉口采用交通信号控制。 六、路基设计 1、一般路基设计原则及依据 （ 1）设计依据 路基设计系根据城市道路工程设计规范 (同时参考了公路路基设计规范 (30要求进行。 （ 2） 一般路基设计原则 路基设计根据沿线地形、地质、气象、水文等自然条件及环境保护的要求因地制宜，采取必要的排水防护工程和经济有效的病害防治措施，防止各种不利的因素对路基造成的危害，以保证路基有足够的强度和稳定性。 （ 3）路基处理 下阶段道路设计时，应根据地勘报告是否需进行路基处理及处理范围和处理方法。 （ 4）路基压实标准与压实度 28 填方路基应分层铺筑均匀压实，填料应经过试验确认后方能使用，路基压实度及填料规格应满足表列数值要求，当填料无法满足规范要求时，必须及时采取适当的处理或换填措施。 路 基压实度及填料要求表 填挖类型 路面底面以下深度（ 路基压实度（重型， %） 填料最小强度（ %） 填料最大粒料（ 填方路基 上路床 0 30 96 8 10 下路床 30 80 96 5 10 路堤 80 以下 94 4 15 零填及路堑路床 0 30 96 8 10 为保证路基边缘压实度，路基填方施工宽度每侧超填 3050技术规范，本设计超填数量未计入。 （ 5） 路基、路面排水及防护 路基排水：路基两侧设有边沟或排水沟，边沟和排水沟沿线贯通并引入天然水沟之中 。 路面排水：路面水排入雨水口，通过雨水口排入雨水管。 七、路面设计 1、 设计原则及依据 按照建设部颁城市道路工程设计规范 (7交通部颁公路沥青路面设计规范 50行路面设计，沥青砼路面摊铺快速，施工方便，行车舒适，行车噪音低，局部开挖、修补比较方便，便于今后地下管线二次埋设。为减少噪声污染，保持良好的城市生态环境，创造优越的工作、生活条件，本工程设计推荐采用沥青砼路面。 2、 路面结构 （ 1）机动车道及非机动车道 方案一：机动车道及非机动车道路面结构层总厚 70各层结构分别为：4 粒式 性沥青混凝土 +6 粒式沥青混凝土 29 +6浆封层 +20 5%水泥稳定碎石层 +2 20层）级配碎石层。 方案二：机动车道及非机动车道路面机构层总厚 86各层结构分别为：4 粒式 性沥青混凝土 +6 粒式沥青混凝土+6浆封层 +18 5%水泥稳定碎石层 +18 4%水泥稳定碎石层 +220层）级配碎石层。 方案对比：方案二较方案一保守，结构较稳固，但本次设计 道路为城市次干道，根据类似工程经验，方案一能满足工程要求，且方案一造价较方案二低，推荐使用方案一。 （ 2）人行道 方案一：人行道采用 920混凝土 +20%水泥稳定碎石基层。 方案二：人行道采用 6彩色方块砖面层 +3 浆垫层 +20%水泥稳定碎石基层。 方案对比：虽然方案一造价较方案二略高，但从耐磨、美观、整体性等方面看，压印混凝土要比彩色方块砖好。彩色方块砖在运行过程中易松动，雨季时，行人踩在方砖上容易造成泥水飞溅的现象。压印混凝土可杜绝 传统人行道雨天溅泥水现象 ，且压印混凝土可做成各种颜色、各种样式，在一定程度上可美化当地环境。推荐使用方案一。 八、无障碍设计 为了方便残疾人，沿线各交叉口、单位出入口、人行横道处均设置轮椅坡道，沿线按要求设置了盲道。本工程无障碍设计主要考虑缘石坡道的设计和盲道设计。 在平面交叉口人行横道两端，缘石坡道在圆弧段顺接道路平石。 盲道宽度随人行道的宽度而定，但不得小于 人行道中，盲道一般设在距绿化带或树池边缘 。盲道应躲开不能拆迁的柱杆和树木以 30 及拉线等地上障碍物。地下管线井盖可在盲道 范围内，但必须与