蒙华三工区项目管理策划

1 蒙华三工区 项目管理策划书 一 概述 计概况 新建蒙西至华中地区铁路煤运通道 起止里程0025，全长 中，三工区施工起点位于江西省宜丰县石市镇，终点位于江西省上高县芦州乡袁家村，起止里程： 0044，线路全长 中路基长度 站场路基 2座、区间路基 10段），；桥梁 12座 道 1座 架涵、盖板涵、圆涵等 67座。 铁路等级： 国铁 正线数目：岳阳吉安段为单线，预留双线条件。通道规划设计输送能力为 2亿吨，建成运营初期输送能力达到 1亿吨。 铁路等级：级。 正线数目：单线预留双线条件（岳阳至吉安段）。 设计行车速度： 120km/h； 最小曲线半径：一般 1200m，困难 800m； 限制坡度：襄阳至吉安段 6。 牵引种类：电力。 机车类型：客车 车 牵引质量：襄阳至吉安段 5000吨； 2 到发线有效长度：襄阳至吉安段 1050米、部分车站预留 1700米条件。 闭塞类型：自动闭塞； 桥涵设计列车竖向静活载： 2005） 建筑限界：执行电气化铁路国家标准限界“建限 “桥限 路基路堤宽度为 基路堑宽度 路基基床由表层和底层组成。正线路基表层厚 层厚 厚度为 线路基表层厚 层厚 厚度为 正线及与正线相连的站线、道岔区路基基床表层填筑 床底层填筑 A、 床以下路堤采用 A、 B、 C 组填料。当选用 D 组填料时，应采取加固或土质改良措施；严禁采用 E 组填料。路堤浸水部位，应采用渗水土填料。 本项目桥梁基础采用桩基础，桩径分别为 部结构桥台采用 墩采用圆端型实体墩，上部结构采用预制 线连续箱梁顶宽 砟墙内侧净宽 本项目隧道 11 隧道。隧道正洞、级围岩段采用全断面法施工，、级围岩段采用台阶法施工，级浅埋或断层破碎带地段采用临时仰拱法施工。 包范围 施工范围包括：路基及路基附属；桥涵；隧道及明洞（不含防灾救援和运营通风等设备及安装）；轨道（其中无砟轨道不含长轨条铺设、弹性支承块预制及运输、套靴购置，但含无砟轨道的扣件安装和轨道精调；有砟轨道不含铺轨）；房屋；其他运营生产设备及建筑物；以及与土建工程同步施工的站后接口工程、相关的拆迁及征地费用（不含永久用地征用及拆迁补偿、“三电”及油气管线迁改）、大型临时设施和过渡工程、安全生产费、配合辅助工程费和建设项目信息系统购建费等内容。 路基长度 站场 2 座），占工区正线比例为 设计挖方量 方 洞 67座。 特大桥、大桥 7座，共 线路长度的 23%；，其中最长桥锦江特大桥为 短桥梁为跨 架中桥 2座，框架小桥 3座。 隧道 1座 线路长度的 4 蒙华铁路煤运通道 三工区主要工程数量表 工程项目 单位 数量 备注 一、拆迁及征地 永久征地 亩 临时用地 亩 二、路基工程 区间土石方 挖土、石方 万方 土、石方填方 万方 填渗水土 万方 基床表层及过度段 万方 填料 万方 站场土石方 挖土、石方 万方 土、石方填方 万方 填渗水土 万方 填改良土 万方 基床表层及过度段 万方 填料 万方 路基附属工程 混凝土及砌体 浆砌石 圬工方 77465 混凝土 圬工方 干砌石 圬工方 31786 绿色防护 播草籽 平方米 93173 栽植灌木 千株 土工格栅 平方米 地基处理 米 61034 毛细排水板 平方米 28170 冲击压实 平方米 92340 降噪声工程 路基声屏障 平方米 桥上声屏障 平方米 三、桥涵工程 桥涵 特大桥（ 2座） 江特大桥 延长米 大桥： 5 工程项目 单位 数量 备注 田河特大桥 延长米 中桥（ 5座） 店塘水库大桥、跨南上高速公路大桥、跨 树山大桥、南山新河大桥 延长米 中桥： 框架中桥（ 2 座） 顶平米 框架小桥（ 3 座） 延长米 涵洞 座 /横延米 67/四、隧道工程 石市隧道453m 正洞 级围岩 延长米 220 级围岩 延长米 233 五、轨道 正线 粒料道床 道砟 立方米 23980 站线 粒料道床 道砟 立方米 28657 六、大型临时设施和过渡工程 新建一般地区便道 大型临时设施 汽车运输便道 改（扩）建便道 公里 18 混凝土集中拌和站 处 1 电力线路 米 18 同概况 （ 1）业主：蒙西华中铁路股份有限公司 （ 2）监 理：北京铁研建设监理有限责任 公司 （ 3）设计单位：中铁第四勘察设计院集团有限公司 （ 4）承 包 人：中国中铁航空港建设集团有限公司 （ 5）合同工期 标段工期： 55个月。 6 开工时间： 2015 年 8 月 1日 竣工日期： 2020 年 3 月 1 日 （ 6）缺陷责任期： 12个月 （ 7）工程验收 检验批、分项、分部工程合格率 100%，单位工程一次验收合格率 100%。争创省部级、国家级优质工程。杜绝工程质量特别重大事故；遏制工程质量重大事故和较大事故；减少工程质量一般事故。 （ 8）合同造价： 文地质 本标段经过区域地形总体上呈现两端低、中间高的形态，地貌以丘陵区、中低山区为主，局部为河流阶地区。剥蚀丘陵区丘坡多呈圆缓顶状，自然坡度 15 35，丘间谷地相对平缓，多辟为耕地、村舍，水塘、水库零星分布。丘间谷地平坦、狭长，多辟为农田，丘坡地形起伏较大，植被较发育 . 主要为白垩系泥质砂岩、泥岩、石炭系至三叠系砂页岩和灰岩。白垩系泥质砂岩、泥岩岩性软弱。二叠系龙潭组砂页岩为含煤地层，地表出露煤线。灰岩局部地段岩溶发育。灰岩区地表第四系中更新统黏性土和高阶 地区第四系上更新统黏性土均具高液限、弱膨胀性特征。 7 本项目无明显活动断裂地质构造分布。 本标段地下水类型主要为第四系松散岩类孔隙水、基岩裂隙水和岩溶水。沿线碳化环境作用等级 本标段地处亚热带季风气候区，气候温暖，日照充足，雨量充沛，四季分明，无霜期长，暴雨主要集中在 3月至 6月，多年平均降水量为 4 6 月降水量约占全年总降水的 40%，极端最大降雨量 2824.7 端最小降雨量 812.2 平均气温 最冷 月平均气温 最热月平均气温 极端最低气温 各月平均风速 秒，最大风速20 米 /秒，为东北风，最大风时温度 28，最大覆冰厚度 50均雷电日 63天。 点难点 （ 1）本线是重载运煤通道，年运量大，货流密度大，施工质量要求高。 （ 2）结构物过渡段夯填质量为本工程重点。 （ 3）锦江特大桥桥址区岩溶发育，溶洞埋深较深，局部埋深较浅，顶板较薄，规模大，且连通性比较好，在施工过程中可能引起地面塌陷。保证岩溶区桩基施工安全、质量为本 段工程重点。 8 （ 1）本段工程线路长，专业多（路基、桥梁、涵洞、隧道、站场、轨道等）、数量大，各专业交叉施工，施工组织难度大。 （ 2）三工区设计涵洞 67座、框架桥 5座，与路基施工相互制约，路基工点分散，过渡段多，不利规模化施工。 （ 3）本标段土石方量大，南方雨季长，工期压力大。 本工程全线公路交通较为便利，由高速公路、国道、省道、县乡道及村级道路构成的公路网较发达。在本标段线路范围内主要有大广高速、 道、 等级公路，可以作为工程施工时的主 要运输干道。沿线经过地区水源较丰富，沿线经过的水库和水塘较多，地下水资源较丰富。 本工区管段长度较长，结构物分散，可同时展开多个流水作业面，通过统筹组织，强化管理，科学施工，可大大加快施工进度。 （ 1）本工区线路长，专业多（路基、桥梁、涵洞、隧道、站场及无砟道床等），工程数量大，各专业交叉施工，施工组织难度大。 （ 2）本线是重载运煤通道，年运量大，货流密度大，施工质量控制是实现运营目标的关键。 （ 3）本工区土石方量大，南方雨季长，工期压力大，施工质量要求高。 9 （ 4）工期紧，本标段 2018 年 6 月 1 日开始铺架，统计 2011 年1月 1日至 2015年 7月 1日宜丰共 1584天的天气，其中出现雨雪天气 667天，占总天气天数的 42%，对路基、站场、桥涵等施工影响较大，施工有效时间短，施工工程量大，结构物分散，资源供应紧张。 （ 5）交通条件较差，施工便道修筑困难。两端山岭重丘段地势高峻，河谷深切施工便道修建难度大，中间段多为耕地、村舍，水塘、水库零星分布，多为软土地基造成纵向便道修建成本高，村道等级低，重载施工车辆通行困难。 （ 6）质量要求高，根据蒙华公司项目管理规定，要求项目部及工区均设置专门质量管理部门 ，同时推行机械化、工厂化、专业化、信息化施工，特别是隧道强制要求全部采用湿喷机械手施工，项目质量管理及施工组织管理均有一定难度。 二 组织机构 目管理模式 本项目管理模式为集团公司直接管理项目，由集团公司组建蒙华铁路煤运通道 项目经理部对项目实施全过程、全方位管理。对外负有行使与业主、总承包项目管理部、设计、监理单位和地方政府的联系、协调，履行承发包合同确定的工期、质量、安全、造价、计量、结算、变更、调概、索赔等各项职责；对内行使生产指挥、组织协调、管控监督、经济核算等管理职能。 按照 蒙华公司的要求，项目管理分项目部与工区两级进行管理。项目部按“六部两室”设置即工程部、工经部、安全部、质量部、物 10 机部、财务部、综合办公室、试验室，以满足股份公司和集团公司精细化管理的相关规定，同时符合总包管理部安全质量示范线、精细化管理示范线的相关要求。 三工区下设 3个队、 1座混凝土搅拌站、 2个钢筋加工场。 目管理责任矩阵及组织机构图 主要管理职责责任矩阵 序 号 工作 职能 必要工作事项 综合办公室 物机部 工程部 安质部 质量部 试验室 工经部 财务部 1 前期策划 施工调查 项目管理策划书 产品清单和责任矩阵 经济承包责任书 2 技术管理 施工组织设计 施工方案 测量复核 试验控制 科技创新 节能减排 3 安全管理 资源配置、管理制度、现场管理、过程控制 4 质量管理 资源配置、管理制度、现场管理、过程控制 5 进度管理 进度控制、收方管理 6 物资机械设备 管理 限价、采购、租赁、核算（含合同） 供应商管理 周转材料、机械设备配置及验收 7 分包 管理 准入初审、考核评价 合同、结算、决算 8 财务管理 预算、债权债务、现场经费管理 资金、税务管理 账户、金融产品使用与管理、商业保险 预算日常控制、 经济活动分析、财务决算 9 责任成本管理 测算、分解、分析 变更索赔 11 工区经理：瞿坤党支部书记张 瑞 乾质量总监欧 进 城总工程师张 保 臣安全总监高 锦 宝副经理冯志军工会主席张 瑞 乾物机部部长罗 德 威质量部部长马 鸿 华工经部部长武 鹏财务部部长张 智 强安全部部长高 锦 宝试验室主任达 世 斌工程部部长高 帅办公室主任宋 健技术员刘垒安全员张保臣材料员王富明质检员王震试验员达世斌钢筋场负责人：薛建军10 后评价 后评价报告 11 信息化管理 信息化建设、使用、维护 12 综合管理 项目月度、季度、年度报告、 绩效考核（含员工绩绩效考核） 公文、印章管理 13 文化建设 项目文化和团队理念 14 收尾管理 费用控制 清算 清收清欠 施工总结 三工区岗位职责划分表 序号 岗位部门 管 理 职 责 一 三工区 本工程实施组织、指挥及协调、处理一切与本工程相关的事务，对本工程全面负责。 1 工区经理 对本工程实施组织、指挥、协调与监控，处理一切与本工程相关的事务，对建设单位全面负责。履行合同赋予的权利和义务。 执行与有关本工程的实施、 完成与缺陷修复等方面的有关事务。对本工程安全保证、质量保证、工期保证、环境保护、水土保持、劳动卫生等工作负责。做好本工程的施工管理工作。 2 项 目 副经理 协助管理施工生产。在施工中严把安全质量生产关，抓好施工中安全质量工作，把安全质量责任落实到位。抓好施工生产计划的落实，处理施工中出现的具体问题。负责处理现场的一些日常工作。 3 质量总监 1、贯彻落实国家、铁总、上级单位有关质量管理相关法律法规及相关要求，执行公司及项目经理部质量方针，确保质量目标的实现 ,负责项目经理部质量体系的有效运行，保证施工 过程质量始终处于本项目质量体系的控制之中。 2、负责质量监督管理工作的总体策划与部署，负责项目经理部质量管理体系构建并监督其有效运行，使质量工作全过程始终处于可控状态，满足质量标准的要求。 3、监督、检查、协调各部门的质量职责执行情况，领导质量体系有效实施及工程质量的验证工作。 4、组织落实有关质量指令 ,对质量监督机构、建设管理单位、咨询、监理、设计单位等提出的质量问题，组织分析原因，制定措施并检查实施整改情况。 5、组织对分部、分项工程质量验收，参加单位工程质量验收。 4 总工程师 对本工程质量、施工 技术、计量测试等负直接技术责任，带领并指导所有技术人员开展扎实有效的技术管理工作。提出并贯彻改进工程质量的技术措施。负责组织图纸会审，组织重大技术方案的审查，组织对施工组织设计的审查及批准，负责质量计划的编制，检测标准方案的制定。负责新技术、新工艺、新设备、新材料及先进科技成果的推广和应用。具体负责组织对本标段施工方案、施工组织设计及质量计划进行编制及批准后的实施。对施工中可能出现的质量通病及其纠正、预防措施进行审核。组织科研攻关项目，解决工程施工中的关键施工技术和重大技术难题。对本工程的环境保护、劳动保护 和安全生产的技术工作负责，结合本工程的作业环境和施工特点，科学周密地制定并下达安全生产的技术方案、劳动保护措施和环境保护的具体措施，并认真贯彻落实。抓好技术管理工作，对施工中的重难点工程组织专题方案研究，管理和指导施工技术部工作。 2 5 安全总监 对工程项目的安全工作负安全监管责任，是专职安全管理负责人。协助项目经理建立健全安全生产保证体系，抓好安全管理制度落实。负责审定安全生产投入计划，监督投入的有效实施。参与实施性施工组织设计、施工安全专项方案的审查，监督安全技术措施的落实。检查督促工程技术、物 资设备、计划财务等管理部门履行安全生产职责情况并抓好整改落实工作。督促安全风险评价、重大危险源和重要环境影响因素控制措施的落实，及时消除事故隐患。组织生产安全检查与考核、排查整改事故隐患；督促有关业务部门做好特种作业人员、特种设备、劳动防护、应急管理和预案演练、员工安全教育培训、安全信息化管理等日常工作。组织或配合生产安全事故调查、处理。 二 项目经理部各职能部门职责 1 工程部 负责本标段所有站前 工程的 工艺标准的管理工作。依据本工程的实际制定实施施工工艺，并对施工工艺过程进行全面监管。重点 进行 隧 道工程监控量测，超前地质预报与有害气体检测；以及桥梁 工程、无砟道床 工程 的测量工作。 负责标段重、难点科研项目的立项、计划及组织实施，做好各种科研成果的申报工作。负责审查各种最新科技成果在本项目实施应用的可行性，做好超前技术储备。 对现场施工进行全面管理，做到文明施工。负责本标段施工过程中的文物保护工作，按照中华人民共和国文物保护法，对施工过程中涉及文物事宜履行职责。 协调内、外施工环境，协助业主办理征地拆迁工作。完成本工程临时用地，并配合业主完成永久征地拆迁工作，确保本工程的顺利进行和如期完成。 建立健全环 境保护及水土保持管理体系，建立各职能部门和各施工作业队为责任主体的环境保护及水土保持保障体系。 认真开展环境保护及水土保持的宣传教育工作，制定详细的环境保护措施（包括水土流失、水污染，避免人为恶化环境等），从思想、组织、过程、检查、效果、目标、经济七个方面控制环保，实现总体环保目标。 负责标段控制测量、放线定位测量和对工程进行复核、检查及其它抽查性测量工作；负责测量桩橛的交接，根据建设单位和设计部门给定的控制点，布置施工阶段的测量控制网，负责实施竣工测量，并按规定做好相关的测量记录，参与验工计价。 3 2 质 量管理 部 认真执行国家及中国铁路总公司颁发的施工规范，质量验收标准。 负责编制本项目质量目标、质量计划，并报业主及相关的职能部门审批。编写项目质量管理的规章制度，包括工程项目部内部质量方面的政策、法规、技术标准、施工细则等下发各工区执行。 依据质量方针和质量目标，制定质量管理规划，负责质量综合管理，行使质量监察职能。按照质量检验评定标准，对本项目全部工程质量进行检查指导。负责全面质量管理，指导工程项目的 组活动，对试验技术工作进行指导。 3 安全管理 部 依据安全目标制定本标段的安全管理规划，负责安全综 合管理，编制和呈报安全计划、安全技术方案等具体的安全措施，并认真贯彻落实。组织定期安全检查和安全抽查，发现事故隐患，及时监督整改。负责安全检查督促，参与项目重大风险源及危害因素的辨识评价，提出预防措施，制定抢险预案。定期组织对所有参建员工进行安全教育。 贯彻执行国家、地方颁布的安全法律、法规、规范和公司安全管理制度和办法。对项目临建、机械设备、脚手架、安全防护设施、劳动防护用品等生产及生活设施的验收，并对日常使用情况进行监督检查。 监督落实项目安全生产费用的提取、管理与使用情况，编制应急演练计划，并组织应急 救援演练。组织、协调、指导、检查群众安全生产监督员的工作。 4 物机部 根据工程特点及工程量完成设备物资采购和管理，并制定本标段的设备物资管理办法。联系厂家完成重大型机械设备的操作与维修保养培训工作，检查指导和考核各施工作业队的物资采购和管理工作。负责本工程全部施工设备（含特种设备）的管理工作，制定施工机械、设备管理制度。根据业主的物资供应方案，积极配合做好“统一采购、集中配送”的物资采购工作，按时上报主要物资申请计划，按招标结果和配送中心的分配数量与中标厂商签订供货合同，在现场进行物资的验收、现场物资信 息的反馈，确保施工生产需要。 5 工经部 负责向业主办理验工计价、变更索赔和合同管理，按时向业主报送有关报表和资料，负责内部承包合同的制定、签定和管理。负责本工程进度目标的分析和论证、编制进度计划、定期跟踪进度计划的执行情况、采取纠偏措施，并根据施工进度计划和工期要求，适时提出计划修正意见报项目经理批准执行。对本工程各工序进行定额测定及分析，适时算出各工序定额并分析各项目定额单价。 编制项目成本计划、成本管理措施，分解责任成本目标。编制施工预算、竣工决算、竣工成本分析，对内、对外验工计价。编写劳务、专业 分包招标文件，参与招标管理和合同管理。负责劳务、专业分包方的合同管理、评审与考核。组织经济活动分析会，编制成本分析报告。 4 6 财务部 负责本工程项目的财务管理、承包合同、成本控制、成本核算工作。办理工程款的收取、支付。组织开展成本预算、计划、核算、分析、控制、考核工作。按照会计法负责本工程的资金管理，确保项目建设资金的安全和专款专用。 依据企业会计准则对工程项目成本费用进行核算、监督、控制成本费用支出。参与项目各部门定期开展的经济活动分析。编制项目资金计划，按时、足额上缴各项指标款项及代垫款项。负责项目部 各种税务管理。编制财务预决算及撰写财务分析报告。 执行公司薪酬管理办法，按时发放施工人员工资并计提规费。 7 综合办公 室 负责处理项目部一切日常工作，负责人事、劳资、党政、文秘、后勤、接待及对外关系协调等工作。 配合当地公安部门做好本工程的安全保卫工作。对项目员工进行考勤和绩效考核。 负责项目信息管理、视频电话会议和工程视频监控网络等系统的建立和维护，负责处理项目部在施工过程中必须记录的数据管理工作。 按业主要求对需要的所有数据以电子文档的形式通过互联网或其他介质传送给业主。负责文化娱乐设施的建设，组织适 当的文体活动，稳定员工的心理状态。 8 试验室 试验室负责本项目的检验、试验，按检验评定标准对施工过程实施监督并对检验结果负责。在施工过程中提出修正意见报批准执行。配合各科研项目完成试验工作，作好资料整理及分析。 指导工地试验室做好现场各种原材料试件和混凝土试件的样品采集。审批各种混和料的施工配合比等试验数据。负责现场各种原材料试件和混凝土试件的测试、检验及质量记录。 根据现场试验资料，提出各种混和料的施工配合比等试验数据，并在施工过程中提出修正意见报批准执行。配合各科研项目完成试验工作，作好资料整理及分 析。 三 架子队 负责按照项目部制定的施工组织设计和施工计划，合理组织资源和安排工序衔接，按期保质完成项目部下达的生产任务。 负责现场的施工安全、质量、环保及职业健康控制。 负责建立和实行技术交底制度，技术负责人就工程作业工序和环节向领工员、工班长进行书面技术交底，书面技术交底资料要归类存档备查。 领工员、工班长在实施作业前对班组作业人员进行工作和安全交底。 严格执行“三检制”，配合项目部专业技术人员及时做好现场施工记录和检验工作。 负责工区范围内标准化管理、信息系统的实施工作，负责工区范围内 与当地相关协调、管理工作。 5 三 管理目标 目工期目标 本项目计划工期： 55 个月。 开工时间： 2015 年 11 月 1 日，竣工时间： 2020 年 3月 1 日 。 主要节点工期为： 2015年 11月 1日 前完成施工准备工作，达到开工条件； 路基在满足铺架工期要求及沉降期要求的前提下，施工工期 16个月， 2015年 11月 1日 2017年 3月 1日； 桥梁下部工程：施工作业以满足铺架施工进度为原则，工期为18个月， 2015年 11月 1日 2017年 2月 1日； 隧道工程：一般隧道于 2017年 8月 30日前完成；杨树岭隧道 总工期为 26个月， 2015年 11月 1日 2017年 10月 1日； 涵洞工程：涵洞为确保路基施工进度应优先考虑，工期为 10 个月， 2015年 8月 1日 2016年 7月 1日； 目安全目标 杜绝安全生产较大及以上事故；遏制一般生产安全事故；杜绝因建设引起的较大及以上交通事故；遏制因建设引起的一般交通事故。 目质量目标 争创省部级、国家级优质工程。检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率达到 100%，单位工程一次验收合格率达到 100%，杜绝工程较大以上质量事故；遏制工程质量一般事故， 工序质量 合格率达到 100%，克服质量通病，一次达标，一次成优，不修不补不返工。 6 目环境目标 1）杜绝环境污染事件的发生； 2）环境保护做到三同时，实现施工噪音、废水、弃渣、粉尘等排放污染物达到国家、江西省相应排放标准。 3）环境污染控制有效，土地资源节约利用，工程绿化完整美观，节能材料和环保措施落实到位，建成一流的资源节约型、环境友好型煤运通道。 明施工目标 1）加强作业场所有毒有害气体、粉尘、噪声的检测和治理，达到国家和行业卫生标准； 2）强化劳动防护用品的使用监督，为作业人员提供符合安全卫生标准的劳动保护 设施和个人防护用品； 3）控制职业病，杜绝急性、大范围、群体性职业中毒事件。 四 总体施工组织安排 目任务划分 根据三工区现场实际情况，拟将工区划分三个施工区段进行管理。第一区段里程 00度 二区段里程为 10，长度 三区段里程为 1044，长度 7334体任务划分如下： 施工区段任务划分表 7 区段 里程段落 主要施工任务 路基 桥梁 隧道 涵 洞 第一区段 00方，填方 店塘水库大桥、跨南上高速公路大桥、锦江特大大桥岳阳台至36#墩。 21 座涵洞、 1 座框架小桥 第二 区段 10 方，填方 锦江特大桥 37#墩至吉安台、跨 320 国道大桥、桐树山大桥 石市隧道 18 座涵洞 第三区段 1044 方，填方 方 南山新河大桥、钊田河特大桥 28 座涵洞、 2 座框架小桥、 2 座框架中桥、 3 座公跨铁 目分包模式 本项目土石方工程、桩基工程、软基处理、隧道出渣为专业分包工程，其余工程均采用劳务分包。 目大临工程布置方案 本项目共组建 1个工区项目部、 3个队，配置路基作业队、桥梁作业队、涵洞作业队、隧道作业队、综合作业队等专业作业队承担本段工程施工。根据工期紧、任务重、质量要求高的特点，本着满足业主总工期要求，路基、桥涵、隧道分段全面展开，按大平行、小流水的方式组织施工。 管段内设计取土场共 1 处，田溪取土场位于 00 左侧 8 1500m。经调查，适宜在此处设置取土场。 设计弃土场 3处，车溪弃土场位于 00右侧 800m，其场地北在建南上高速公路穿过，不宜设置弃土场。田溪村弃土场位于00左侧 1500m，夏讲村弃土场位于 00左侧 200m，运距、容量等满足要求，适合在此设置弃土场。 三工区管段所处宜丰县、上高县境内，本地区水域比较发达，施工用水采用周边溪水、水库、打井取水；生活用水采用自来水及打井取水。 4#搅拌站用水采用打井取水， 搅拌用水设 80水箱 1 座。铺设供水管路约 4#搅拌站采用打井取水，搅拌用水设 20水箱 1 座。铺设供水管路约 水至生活区及搅拌区。 三工区施工用电主要采用地方电网供电为主、自发电为辅的方案，拟设变压器 7台，总容量 2950中： 店塘水库大桥拟设一台 250 锦江特大桥 3#墩附近拟设一台 400 锦江特大桥 35#墩附近拟设一台 500 照溪隧道进口处拟设一台 400 4#拌合站拟设一台 500压器（拌合站、跨 320 国道大桥、桐树山大桥公用）； 南山新河大桥拟设一台 500 9 钊田河特大桥拟设一台 400 目进度计划安排 路基工程： 2015年 10月 1日至 2017年 3月 31日 桥梁工程： 2015年 9月 25日至 2017年 2月 28日 隧道工程： 2015年 10月 1日至 2017年 10月 30日 涵洞工程： 2015年 10月 1日至 2016年 6月 30日 路基附属： 2016年 3月 1日至 2018年 4月 30日 （ 1）路基土石方施工：施工工期 9 个月，月进度指标为 13 万；路基附属圬工 2000 ； 500m/月。 （ 2）桥涵工程应较路基工程提前 桥头及锥体、涵顶填土等工作创造条件。 桥涵分项工程施工进度指标 序号 桥梁一般项目 施工周期 1 钻孔灌注桩 3 5天 /根 2 承台及扩大基础 7 15天 /个 3 墩台身 H 30m， 墩； 30 H 50m， 个月 /墩 4 桥面系 平均 座 5 框架桥 平均 2个月 /座 6 涵洞 平均 座 （ 3）隧道施工进度采用以下综合指标计算工期 隧道施工进度指标表 （ m/月） 工程项目 施 工 进 度 级 级 级 级 级 10 （ m/月） （ m/月） （ m/月） （ m/月） （ m/月） 正洞 单线 进出口施工 170 120 75 50/40 25 无轨斜井施工 150 110 70 45/35 20 双线 进出口施工 180 130 70 45/35 20 无轨斜井施工 160 120 65 40/30 20 帷幕 注浆地段 25 15 大管棚地段 30 20 目主要施工方案 本项目共组建 1个工区项目部、 3个队，配置路基作业队、桥梁作业队、涵洞作业队、隧道作业队、综合作业队等专业作业队承担本段工程施工。根据工期紧、任务重、质量要求高的特点，本着满足业主总工期要求，路基、桥涵、隧道分段全面展开，按大平行、小流水的方式组织施工。 本工区设置 4个路基作业队进行路基土石方施工。其中一个为地基处理队。填方路基土石方除部分 利用挖方纵向调运外，其余土方均由集中取土场及隧道弃砟远运，对其挖掘、运输、摊平、压实全部机械化施工。路基施工过程中，严格控制施工工艺，确保路基压实度及其他技术要求。路基边坡坡面采用工程防护和植物防护相结合的防护方案。 （ 1）路基施工顺序根据架梁、铺轨顺序确定，处在架梁通道上的路基先行施工，在架梁前 1个月完工。 （ 2）软土、松软土路基工程优先安排施工，并以沉降速率控制填 11 筑速度。过渡段施工的地基处理力争与桥台基础或路基基底处理同步。 （ 3）站场路基优先安排施工，为道岔铺设、房屋施工和站场设备安装提供 条件。 （ 4）路基相关设施声屏障基础、接触网立柱基础、电缆槽在路基工程施工同步进行；综合接地铺设与线下工程同时施工。 （ 5）路堑开挖：采取分级放坡开挖，土方和软石以机械开挖为主，人工配合挖掘机整刷边坡，不便机械施工的地段采用人力开挖。次坚石、坚石采用台阶法浅孔松动预裂光面爆破技术开挖。对于临近公路及管线的地段，采用控制爆破施工。 （ 6）路堤填筑：按照移挖作填的土石方调配方案，以“三阶段（准备阶段、施工阶段、验收阶段）、四区段（填铺区、整平区、碾压区、检测区）、八流程（施工准备、施工放线、基底处理、填土、整平 、碾压、检测、边坡整形）”作业法组织施工，全断面水平分层填筑 ,重型振动压路机分层碾压密实，人工配合修整边坡。 （ 7）路基过渡段：为保证过渡段填筑质量，过渡段与相邻路堤按水平分层同时填筑。对施工困难和受路基施工进度要求不能同时施工的地段，采取在涵背后预留一定长度的路堤填筑段并做出台阶，待过渡段施工条件成熟后与过渡段一起施工。 （ 8）路基防护、排水等附属工程：在保证不影响总工期的前提下根据具体情况协调安排进行。 12 本工区设置 8个桥梁作业队进行桥梁施工。根据架梁的先后次序和工期要求，采用多作 业面平行作业方式组织施工，先架桥梁先期开工，紧跟架梁开展桥面系施工。 （ 1）钻孔桩施工 陆上钻孔桩整平场地后原位施钻，水上钻孔桩搭建水上钻孔平台，钻机就位后进行钻孔作业。钻孔桩根据地质地形特点拟采用旋挖钻、冲击钻成孔施工；钢筋笼集中分节制作，孔口吊装接长；导管法灌注水下混凝土成桩。所有桩基按照设计要求进行质量检测。 （ 2）承台施工 陆地墩承台根据土层性质和实际情况，一般地段基坑采取放坡开挖或根据地下水情况支护基坑开挖，跨越既有公路地段采用插打钢板桩对既有线边坡进行加固防护。地下水位较高时采取井点降水和机械抽水降低水位，确保基坑作业环境和施工安全。 水中墩承台根据具体的水文地质条件和承台类型，选择草袋围堰进行施工。 承台混凝土为大体积混凝土，施工中需采取降低混凝土入模温度、设置冷却水管和保温等措施，确保混凝土内在质量。 （ 3）墩台身施工方案 一般小于 15米的墩台身采用大块整体钢模，一次浇筑成型；大于 15 米的高墩采用翻模施工。模板采用汽车吊或塔吊配合立模，混凝土集中拌合 ,罐车运输 ,泵送混凝土浇筑。 13 本工区设置 1个隧道作业队进行隧道施工。进行石市隧道施工。施工中将确立“以超前地质预 报为先导，以搞好隧道堵水及防排水为前提，以掘进为龙头，衬砌紧跟，确保安全、快速掘进，满足质量和工期要求”的指导思想，按新奥法原理组织指导施工，加强地质超前预报和监控量测，以信息化施工手段指导施工；隧道洞身开挖的出碴、进料采用有轨运输方式，实行掘进（钻、爆、装、运）、喷锚（拌、运、锚、喷）、衬砌（拌、运、灌、捣）等三条机械化作业线。 隧道开挖前，首先完成洞口截水天沟、洞口土方及边仰坡防护施工。隧道洞门及明洞段均采用明挖法施工，开挖至明暗分界线后，应先施做暗洞超前长管棚，然后进行暗洞施工。如围岩软弱或两侧边坡防 护困难的，应先施作明洞衬砌后进入暗洞施工，待明洞混凝土达到设计规定的强度后及时进行明洞洞顶回填。 暗洞段施工、级围岩段采用全断面法施工，、级围岩施工方法以台阶法为主，级围岩地段必要时可增设临时仰拱。一斜井、级围岩段采用全断面法施工，、级围岩地段采用台阶法施工。隧道开挖采用光面爆破法施工，严格控制超欠挖，初期支护喷射混凝土采用湿喷工艺。 隧道初期支护紧跟开挖及时施作，锚喷支护采用锚杆钻机钻孔，钻孔完毕后，进行清孔、注浆，人工安装锚杆。隧道喷射混凝土采用湿喷工艺施工。型钢钢架采用钢拱架架设机或 多功能作业台架配合人工架设，防水层采用防水板铺设专用作业台架及防水板自动铺设机械辅助人工铺设。仰拱施工超前二次衬砌施作，采用自行式移动栈桥和 14 仰拱栈桥交通，采取分段整体灌注。拱墙二次衬砌施工在围岩收敛变形稳定后适时跟进，采用液压模板台车拱墙一次整体衬砌。混凝土在洞外大型自动计量拌和站强制式拌和，混凝土罐车运输，泵送入模。施工通风采用管道压入式机械通风。 本工区涵洞，共设置涵洞施工队伍 10个。涵洞施工应优先安排，以利于路基填筑施工，尽量少留路基缺口，确保过渡段路基质量，并满足架梁工期要求 。 （ 1）涵洞施工应结合路基施组将涵洞工程按段落划分，各段落平行组织，各涵洞按照路基土石方施工顺序安排施工，各工序流水作业。涵洞结构达到强度后，进行台背回填。 （ 2）涵洞、通道墙身采用定型钢模板或木模，泵送混凝土分层连续浇筑，机械振捣，一次成型。 （ 4）涵洞盖板统一安排在小构预制场预制，利用平板车运至架设地点，采用 1台 25 锦江特大桥中心里程为 梁全长 m。桥梁孔跨布置为（ 3支梁 +1 支梁 +2支梁 +13支梁 +2支梁 +2支梁 +2支梁+3支梁 +1支梁 +1-（ 40+56+40） m 连续梁 +12支梁 +1-（ 48+80+48） 51-（ 40+72+40） 本桥简支梁和连续梁桥墩采用单线园端形桥墩，桥 15 台采用单线 础采用桩基，桩径采用 桥位情况：锦江特大桥位于江西省宜丰县石市镇，小里程侧（北侧）紧邻煤运通道宜丰火车站，大 里程侧（南侧）跨越 道进入江西省上高县。桥址处锦江江心有一江洲，分锦江为主、支两汊。 桥址处汇水面积 F=计流量 Q=5102.5 m3/s，设计水位 锦江现状为级航道，通航净高 双向通航孔净宽 20m，通航 30吨级船舶，最高通航水位： 主要技术条件：本桥为单线，有碴轨道，无缝线路。 桥式方案：跨越 河沟及两侧道路采用（ 40+56+40） m 连续梁，跨越锦江主汊采用（ 48+80+48） m 连续梁，跨越锦江支汊采用（ 40+72+40） m 连续梁，其余桥孔采用 32m 或 24梁。 （ 1）施工组织部署及任务划分 依据锦江特大桥的工程量、工期要求以及工程特点， 按照“重点先行、分段展开、均衡生产、有序推进”的原则，由桥梁作业三队全面负责本桥施工。全桥下部结构由桥梁作业五队分 8个作业面组织施工。钻孔桩采用冲击钻钻孔。优先施工特殊孔跨梁下部结构，为特殊孔跨梁施工创造条件。三处特殊孔跨连续梁，由桥梁作业五队分三个作业面组织施工。全桥的混凝土由 4#混凝土拌和站集中拌和供应。 （ 2）施工进度安排 桥 梁下部及现浇部分： 2016年 1月 1日 2018年 1月 30日完成。 施工进度安排表 项目 开始时间 结束时间 工期（天） 16 基础 2015年 10月 1日 2017年 4月 30日 579 墩台身 2016年 1月 1日 2017年 6月 30日 548 （ 40+56+40） 2017年 5月 1日 2017年 10月 31日 183 （ 40+72+40） 2016年 11月 1日 2017年 5月 31日 213 （ 48+80+48） 2017年 1月 1日 2017年 8月 31日 245 技术方案和施工工艺 锦江特大桥连续梁 36、 44、 45 号墩位于河道边，基础采用钢板桩围堰施工， 37号墩位于河道中，承台基础采用钢板桩围堰施工。桩基采用筑岛围堰钢护筒冲击钻成孔。 37#墩桩基础采用筑岛围堰钢护筒施工方法进行施工。筑岛围堰材料采用粘性土或者河滩上的混合料。筑岛围堰从 37#墩大里程岸边向小里程方向推进，用装载机用装载机装运，由岸边开始逐渐向江中推挤，避免直接倒入江中被冲走，填筑宽度应超出承台边缘不小于8m。首先填筑应比河面高出 50层填筑完成后用压路机压实，压实处理时应注意观察顶面距江面的高度不得低于河面。压实作业完成后，将筑岛外围用双层彩条布包裹，用装载机铲运卵石压住彩条布下边，使其紧贴河床，彩条布上方压在现有筑岛的平面上，此时方可进行二次填筑。二次填筑高度每层不超过 50层压实，直至设计高程（施工水位 筑